生豬長途運輸?shù)膽?yīng)激反應(yīng)及預(yù)防措施

丁偉釗 姜俊保 蔣仁衛(wèi) 陳成雷/浙江省寧?？h動物衛(wèi)生監(jiān)督所 315600

生豬運輸在生豬生產(chǎn)過程中不可避免，如引種、仔豬販運、售豬等，短則幾十公里，長則數(shù)百上千公里，甚至幾千公里。短途運輸時間短、距離近，生豬運輸?shù)膽?yīng)激反應(yīng)相對較小，但是長途生豬運輸過程中，若環(huán)境溫度過高、路途顛簸將很容易導(dǎo)致生豬出現(xiàn)焦躁、打架等情況，而且生豬長時間運輸無法做好飼料和飲水供給，生豬長時間饑餓、干渴，也容易導(dǎo)致機體出現(xiàn)較大的應(yīng)激反應(yīng)，進而引發(fā)生豬出現(xiàn)機體免疫能力下降，甚至導(dǎo)致生豬死亡的情況。生豬機體應(yīng)激對于豬肉品質(zhì)也有很大的負(fù)面影響，同時出肉率也會有所下降，直接造成經(jīng)濟損失。

1 近三年屠宰生豬發(fā)生應(yīng)激反應(yīng)情況

2018年浙江省寧海縣定點屠宰場屠宰生豬10.28萬頭，其中本地屠宰2.46萬頭，應(yīng)激死亡0 頭；縣外省內(nèi)屠宰1.99 萬頭，應(yīng)激死亡11 頭；省外調(diào)入屠宰5.83 萬頭，應(yīng)激死亡 467 頭，死亡率為0.8%，其中6～9 月份應(yīng)激死亡395 頭，占全年應(yīng)激死亡數(shù)的84.5%。2019年我縣定點屠宰場屠宰生豬6.96萬頭，其中本地屠宰1.35 萬頭，應(yīng)激死亡0 頭；縣外省內(nèi)屠宰1.41 萬頭，應(yīng)激死亡9 頭；省外調(diào)入屠宰4.2 萬，應(yīng)激死亡 366 頭，死亡率為0.87%，其中6～9 月份應(yīng)激死亡277 頭，占全年應(yīng)激死亡數(shù)的75.7%。2020年我縣定點屠宰場屠宰生豬4.74 萬頭，其中本地屠宰0.34 萬頭，應(yīng)激死亡0 頭；縣外省內(nèi)屠宰0.86 萬頭，應(yīng)激死亡9 頭；省外調(diào)入屠宰3.54 萬頭，應(yīng)激死亡 186頭，死亡率為0.53%，其中6～9 月份應(yīng)激死亡134 頭，占全年應(yīng)激死亡數(shù)的72 %。

根據(jù)近三年我縣生豬屠宰情況來看，屠宰用生豬大部分來自省外，主要來源于遼寧、吉林、黑龍江，調(diào)運距離超過2000km，調(diào)運時間超過24h。這種長時間、長距離的調(diào)運容易引起生豬產(chǎn)生應(yīng)激反應(yīng)。生豬應(yīng)激死亡幾乎全部出現(xiàn)在省外長途調(diào)運過程中，且6～9月高溫天氣時期長途調(diào)運更易造成生豬應(yīng)激死亡。

2 生豬長途運輸應(yīng)激反應(yīng)產(chǎn)生的原因

2.1 運輸環(huán)境溫度的變化熱應(yīng)激在環(huán)境溫度合理范圍內(nèi)時，生豬機體的產(chǎn)熱和散熱相對均衡，但是環(huán)境溫度超過一定的限度后，生豬機體的散熱難以維持穩(wěn)定的狀態(tài)，導(dǎo)致生豬出現(xiàn)呼吸加快，機體功能受阻的情況，或者通過采食量降低，飲水量增加的方式減少機體產(chǎn)熱。夏季高溫天氣長途運輸時，外界環(huán)境的高溫以及運輸環(huán)境中糞便和積水的蒸發(fā)，導(dǎo)致運輸環(huán)境中出現(xiàn)高溫高濕的狀況，進而容易引發(fā)生豬熱應(yīng)激。

2.2 飼料和飲水因素運輸途中不方便投料和供應(yīng)飲水，或豬眩暈反應(yīng)后的出現(xiàn)厭食，運輸生豬在胃腸內(nèi)容物排空后長時間沒有飼料采食，長時間缺水和饑餓的狀態(tài)很容易導(dǎo)致生豬機體中能量供給不足，同時機體中酸類代謝物質(zhì)含量提高，容易誘發(fā)機體出現(xiàn)應(yīng)激反應(yīng)。

2.3 其他常見因素生豬在長時間的運輸中，因路面不平顛簸、剎車及車箱底面光滑，生豬受折騰和驚擾異常劇烈。運輸過程中車輛的喇叭聲等噪音也容易驚嚇到生豬，導(dǎo)致生豬出現(xiàn)煩躁不安，來回走動的情況。這些因素造成豬群前推后擁、相互擠壓、踩踏，不僅導(dǎo)致運輸過程中生豬的體能消耗過大，也導(dǎo)致生豬機體整個神經(jīng)系統(tǒng)和內(nèi)分泌系統(tǒng)的紊亂，最終誘發(fā)生豬出現(xiàn)機體應(yīng)激反應(yīng)。

3 生豬長途運輸應(yīng)激反應(yīng)造成的后果

3.1 引起生豬出現(xiàn)疾病或死亡生豬運輸過程中出現(xiàn)的機體應(yīng)激反應(yīng)很容易導(dǎo)致機體發(fā)病，情況嚴(yán)重時導(dǎo)致生豬急性死亡。在長途運輸過程中，生豬主要依靠呼吸進行散熱，呼吸頻率的提高將導(dǎo)致機體中大量的水分和二氧化碳流出，容易出現(xiàn)呼吸型堿中毒的情況。生豬機體應(yīng)激狀況會導(dǎo)致生豬機體中酸堿平衡被破壞，降低了生豬血液中免疫球蛋白的數(shù)量，進而降低生豬機體的免疫功能，導(dǎo)致生豬的抗病力下降，還可導(dǎo)致生豬的高熱癥并發(fā)，當(dāng)應(yīng)激激烈時，動物機體就會出現(xiàn)各種功能的紊亂和失調(diào)，若自身沒能及時的修復(fù)，動物就會衰竭而死亡。

3.2 導(dǎo)致豬肉品質(zhì)的下降生豬運輸途中出現(xiàn)的機體應(yīng)激反應(yīng)容易導(dǎo)致機體感染，使得豬肉的品質(zhì)下降。例如生豬運輸中出現(xiàn)的熱應(yīng)激狀況導(dǎo)致機體的內(nèi)分泌系統(tǒng)紊亂，進而引起生豬機體中甲狀腺素、腎上腺素等激素分泌的紊亂，導(dǎo)致生豬機體對于營養(yǎng)物質(zhì)代謝吸收的能力降低，給生豬肌肉的生長發(fā)育帶來阻礙。在運輸過程中還容易感染病菌，對屠宰肉質(zhì)也有不利影響。

4 生豬長途運輸注意事項及預(yù)防措施

4.1 營養(yǎng)物質(zhì)的供給生豬長途調(diào)運前一周適當(dāng)增加多種維生素和有機微量元素的用量，特別是提高VC、VE 及有機硒、有機鉻的用量，提高生豬機體免疫力，增強抗應(yīng)激能力；另外，在調(diào)運前一天的飼料中添加0.15%～0.2%小蘇打，飲水中添加0.1%～0.2%的人工鹽，調(diào)節(jié)豬體內(nèi)電解質(zhì)平衡，中和熱應(yīng)激下的代謝酸產(chǎn)物，緩解呼吸性酸中毒，提高抗應(yīng)激能力。

4.2 運輸環(huán)境的清潔衛(wèi)生在生豬裝載前，對生豬運輸車輛進行全面的清洗消毒。而且生豬在運輸前需要對生豬的機體健康狀況進行檢查，轉(zhuǎn)運生豬的時候注意不能鞭打生豬，減少對豬群的應(yīng)激。運輸過程中注意避免急剎等情況，勻速駕駛，注意行車安全。車輛司機需要注意避免高速轉(zhuǎn)彎的情況，避免生豬之間出現(xiàn)擠壓的狀況。長途運輸時避免經(jīng)過高風(fēng)險區(qū)，減少病菌感染風(fēng)險。生豬到場后，不可馬上進行卸載，利用企業(yè)非洲豬瘟自檢空擋，讓豬群稍微適應(yīng)一下新環(huán)境，適當(dāng)飲水，待情緒稍微穩(wěn)定后，再進行卸載。

4.3 運輸環(huán)境溫度的控制夏季生豬運輸需要注意通風(fēng)環(huán)境，可以通過灑水的方式降低車輛上運輸環(huán)境的溫度。但值得注意的是，在夏季，天氣炎熱、氣溫高的時候，不可馬上直接用涼水沖洗豬身，驟冷驟熱也極易引起豬的應(yīng)激反應(yīng)，應(yīng)該停靠在陰涼區(qū)域，適當(dāng)降溫后再噴水，有條件的采用霧化噴霧降溫后再用噴水飲水降溫。

5 結(jié)語

生豬長途運輸過程中出現(xiàn)的應(yīng)激反應(yīng)將對生豬生產(chǎn)性能和機體健康狀況造成負(fù)面影響，通過做好生豬運輸前營養(yǎng)物質(zhì)添加和衛(wèi)生保障，環(huán)境條件的控制以及運輸途中的平穩(wěn)可以有效避免生豬長途運輸應(yīng)激的情況，促進生豬養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。