海洋石油平臺建造過程涂裝質(zhì)量管理要點

崔偉(中海油安全技術(shù)服務(wù)有限公司，天津 300450)

0 引言

在工程項目建造實施前期，根據(jù)平臺建造方案和結(jié)構(gòu)特點，對于涂裝作業(yè)進行整體規(guī)劃，劃分管理階段，依據(jù)項目涂裝規(guī)格書、涂裝標準和規(guī)范以及油漆商技術(shù)要求等資料，確定涂裝作業(yè)和涂裝檢驗的總體要求，最終編制項目涂裝程序以及涂裝檢驗程序等文件。

1 涂裝作業(yè)總體要求

(1)用于本項目的所有涂裝作業(yè)人員都要經(jīng)過系統(tǒng)性培訓(xùn)，并且考試合格后方可持證上崗作業(yè)并進行后續(xù)人員跟蹤管理。(2)用于本項目噴涂施工的設(shè)備和涂裝檢驗設(shè)備都應(yīng)在校準檢驗合格并且在檢驗有效期內(nèi)，相關(guān)證書因存檔以待備查。(3)用于本項目現(xiàn)場施工的所有涂裝作業(yè)程序文件都要得到業(yè)主和第三方批準。(4)現(xiàn)場涂裝作業(yè)施工流程符合項目批準的程序文件，施工作業(yè)環(huán)境符合項目程序文件的要求。

2 涂裝作業(yè)過程技術(shù)要求

(1)涂裝作業(yè)過程要注意施工溫度、濕度等環(huán)境等條件，當(dāng)工件表面溫度低于露點溫度3 ℃或大氣相對濕度高于85%時禁止噴砂或噴涂作業(yè)。(2)涂裝作業(yè)過程中應(yīng)使用合適的噴砂、噴漆施工設(shè)備，根據(jù)構(gòu)件尺寸使用合適的噴嘴。(3)噴砂完成的工件表面要在4 h之內(nèi)返銹之前進行底漆噴涂作業(yè)。噴砂的表面應(yīng)無油污、銹蝕、氧化皮等雜質(zhì)，并達到程序要求的等級。(4)噴涂前，每桶油漆都應(yīng)使用動力攪拌器攪拌，混合至少5 min，使涂料均勻、流暢。人工攪拌是不允許的。對于雙組分涂料，固化劑加入到涂料中后，還應(yīng)當(dāng)充分攪拌。(5)噴涂完成后，所有涂層表面應(yīng)進行外觀缺陷檢驗，應(yīng)無雜質(zhì)、流掛、凹陷、氣泡及其他不規(guī)則物。每層涂層都要進行涂層厚度檢驗，并對總涂層系統(tǒng)進行相關(guān)內(nèi)容的檢驗，達成程序文件的要求。

3 涂裝作業(yè)質(zhì)量管理

根據(jù)項目平臺建造期間涂裝作業(yè)工作量，可以劃分為計劃內(nèi)和計劃外的涂裝作業(yè)兩類：(1)計劃內(nèi)涂裝是指依據(jù)項目整體建造方案規(guī)劃出的必須完成整體涂裝檢驗釋放的構(gòu)件涂裝(如：結(jié)構(gòu)甲板片、立柱、拉筋、預(yù)制管線等)，及確定需要在后期空間組對安裝的主結(jié)構(gòu)或各專業(yè)附件(如：分塊建造結(jié)構(gòu)梁、建造影響后期安裝的各專業(yè)附件和支架等)。(2)計劃外涂裝是指建造過程中非計劃內(nèi)的涂裝作業(yè)，如后期增加的結(jié)構(gòu)桿件附件、臨時工裝、各專業(yè)的支撐、護管，以及施工過程中損傷引起的涂裝修復(fù)等。按照平臺建造過程涂裝施工作業(yè)流程劃分管理階段如下。

3.1 預(yù)制階段涂裝管理

在項目建造階段過程中，優(yōu)化加工設(shè)計，結(jié)構(gòu)加工設(shè)計圖紙出圖過程中，配管、機械、電氣、儀表等各專業(yè)圖紙保持同步出圖，目的是在結(jié)構(gòu)每層甲板片預(yù)制的中后期過程中，能夠進行其他各專業(yè)的預(yù)制安裝工作：(1)結(jié)構(gòu)甲板片預(yù)制的過程，結(jié)構(gòu)專業(yè)的相關(guān)附件能夠同步安裝，包括擋水扁鐵、欄桿等。(2)管線專業(yè)根據(jù)配管圖紙，結(jié)合各系統(tǒng)管線的路徑完成每層管線支撐焊接工作和護管開孔焊接工作，以及完成每層甲板的地漏開孔焊接工作。(3)電儀專業(yè)根據(jù)電儀圖紙，結(jié)合電纜橋架的路徑完成每層電纜托架支撐焊接工作和電纜護管的開孔焊接工作。(4)所有設(shè)備在設(shè)計階段盡量優(yōu)化，配置設(shè)備底座，設(shè)備底座在甲板片預(yù)制過程中按照圖紙進行定位焊接。

以上所有工作同步進行的目的，是在每層甲板片預(yù)制過程中，各專業(yè)將能焊接的附件全部焊接完成，減少空間現(xiàn)場的焊接量。同時控制遺留項，在甲板片釋放前，項目組負責(zé)組織承包商相關(guān)人員及各專業(yè)工程師進行聯(lián)合檢查，并簽字確認該所屬專業(yè)內(nèi)的相關(guān)工作全部完成，方可允許甲板片釋放，進入下一道工序工作(進入噴涂車間)。甲板片在噴涂車間內(nèi)的所有涂裝工作(噴砂、底漆、中漆、面漆)確保驗收合格后，方可允許進行下一道工序工作。計劃外涂裝：對于預(yù)制階段計劃外的涂裝作業(yè)管理要求和計劃內(nèi)的涂裝管理要求一樣，按照正常的施工報檢流程進行涂裝作業(yè)。

預(yù)制階段涂裝成品保護原則如下：(1)涂裝施工單位應(yīng)負責(zé)各自施工范圍內(nèi)的涂裝成品保護和檢查工作，并維護好工件原有的保護(如：管帽、法蘭水紋面保護等)。涂裝保溫作業(yè)部生產(chǎn)隊有責(zé)任監(jiān)督成品保護的實施過程，并最終保證符合相關(guān)標準規(guī)范的要求。(2)涂裝成品保護實施前要確保所有工序必須經(jīng)過檢驗接收合格，并做好產(chǎn)品清潔后方可進行保護。(3)由于成品保護無法阻止機械性損傷或?qū)е鹿ぜo法辨識，因此對于尺寸過大或過小的工件不進行保護。

3.2 安裝階段涂裝管理

包括涂裝工件成品運輸過程中油漆保護和安裝施工過程中質(zhì)量管理。(1)運輸過程中要對工件油漆表面進行保護，防止運輸對油漆表面導(dǎo)致的損壞。比如用鋁箔紙對出噴漆車間的立柱、斜拉筋、梯子欄桿、踏步等結(jié)構(gòu)附件、管線、機電儀支架等其他完成噴涂的進行臨時防護，運輸后進行油漆復(fù)查工作，查看油漆的損壞情況，并留存記錄，承包商按照油漆修補方案對損壞部位進行油漆修補，并按報檢流程逐步報檢。(2)提前梳理空間安裝所涉及到油漆修補區(qū)域的數(shù)量，并對該部分涂裝修復(fù)工作采取釋放單的形式進行涂裝工作。(3)腳手架搭設(shè)時與油漆表面有接觸的位置均采取膠皮類型的保護措施。(4)設(shè)備、大尺寸管線(150 mm以上)安裝前期規(guī)劃安裝方案，確定設(shè)備安裝路線，對此安裝路線的油漆表面采取鋪設(shè)鋼板等其他的保護措施。(1)設(shè)備、重要結(jié)構(gòu)件安裝前增加ITP的見證點，待完成對預(yù)裝材料、設(shè)備和預(yù)裝區(qū)域的檢查后方可進行安裝。(2)運輸涂裝工件，需使用橡膠板、尼龍帶等鋪于叉頭及立面并用膠帶固定隔離保護。(3)涂裝工件到施工場地后存放不能直接與地面接觸，必須采用木板、托盤進行隔離保護防止對油漆造成污染。(4)涂裝工件應(yīng)在存料區(qū)分類存放，便于施工領(lǐng)用、減少磕碰損傷。(5)涂裝工件存料區(qū)應(yīng)做好隔離和標識，避免無關(guān)人員進入，防止踩踏、污染油漆表面[1]。涂裝成品保護能夠最大限度地減少工件在車間完成涂裝后在倒運和吊裝的過程中油漆破壞的情況，以及在后續(xù)的總裝作業(yè)中，防止焊接、打磨飛濺、各種污染粉塵對涂裝件油漆造成的破壞，并緩解現(xiàn)場油漆成品保護壓力。

3.3 安裝后階段涂裝及修復(fù)管理

涂裝工件安裝后涉及到油漆修補的位置采取釋放單形式進行嚴格控制，并對平臺所有需要油漆修復(fù)的區(qū)域進行優(yōu)先次序分級，在圖紙中用紅色、藍色加以區(qū)別，釋放過程的記錄文件要存檔。(1)對于涉及到結(jié)構(gòu)專業(yè)立柱、斜拉筋等安裝的導(dǎo)致的油漆修補區(qū)域，按區(qū)域采取釋放形式，并按照涂裝修復(fù)方案進行修復(fù)工作。(2)對于房間內(nèi)涂裝釋放工作，均按房間號進行逐一釋放，按照涂裝修復(fù)方案進行修復(fù)工作，待驗收全部合格后方可進行舾裝專業(yè)工作。(3)對于電纜托架支撐，管線支撐類的按層以及分區(qū)域進行逐一釋放，并按照涂裝修復(fù)方案進行修復(fù)工作。除上述3點外，對計劃外涂裝還應(yīng)進行以下有針對性的修復(fù)：(4)打磨要求：嚴格按照油漆修復(fù)程序進行，布砂輪打磨受損部位，并在油漆邊緣打磨出坡口，檢查打磨后的粗糙度，清潔度，不允許表面過于光滑，否則油漆容易脫落。(5)清潔要求：修補部位的清潔需要達到項目程序文件要求。(6)所有油漆損傷的區(qū)域都必須按照原有的涂層系統(tǒng)進行修補并檢驗，修補的油漆需要規(guī)則性(方形、圓形、長方形)。修補時每次刷漆不能過厚，并多涂幾次，已保證漆膜厚度，上一度油漆漆膜干燥之前不允許進行下一步工作。(7)如果底漆、中漆作業(yè)完成后長時間暴露在空氣中，再次進行涂裝作業(yè)前需要用清水進行沖洗，并重新測量鹽分，以保證施工條件達到油漆要求。

3.4 陸地完工階段涂裝管理

(1)計劃內(nèi)涂裝施工作業(yè)按照涂裝程序和規(guī)格書要求做好檢驗和記錄，在腳手架拆除前需組織各方進行現(xiàn)場查驗，合格后方可拆除相關(guān)區(qū)域腳手架，同樣要求應(yīng)提交腳手架拆除計劃和順序，以便各方予以跟蹤。(2)計劃外涂裝管理遵循以下要求：要梳理建造期間造成的油漆損傷的工作量，尤其是該損傷部位還涉及到舾裝專業(yè)的工作(例如：生活樓底座與組塊連接處、DSM底座與組塊連接處、組塊、生活樓主吊點切割位置等)，提前預(yù)留需要修復(fù)的涂裝區(qū)域，以方便后期海上安裝調(diào)試期間進行跟蹤管理。對于需要稱重的組塊，依據(jù)配重、必要構(gòu)件(分塊建造的中間拼接材料)、臨時設(shè)備構(gòu)件(包括裝船固定桿件)布置圖，分區(qū)域記錄并提前做好后續(xù)檢驗和釋放計劃。分別對平臺整體分層分區(qū)域進行涂裝的驗收工作，并記錄相應(yīng)區(qū)域存在的遺留問題，并附上相對應(yīng)的照片存檔[2]。

3.5 機械完工階段涂裝管理

(1)依據(jù)陸地統(tǒng)計的工作量、組塊安裝期間的施工(主要是東西塊結(jié)構(gòu)梁拼接)損傷，按照分房間、分層、分區(qū)域的優(yōu)先順序編制釋放方案和計劃，在ITP中增加釋放的停點，所有涂裝釋放工序必須經(jīng)各方質(zhì)檢人員檢驗合格完成后方可進行下一步施工。(2)對于各層甲板下區(qū)域的涂裝必須分區(qū)域進行釋放工作，在該區(qū)域腳手架拆除前，確保所有各個專業(yè)熱工作業(yè)結(jié)束，而且涂裝修復(fù)工作全部檢驗合格。(3)對于表面面漆的色差(面漆刷的時間不同造成)，在條件允許的情況下，整體進行拉毛翻新，已保證面漆的整體顏色一致。(4)在機械完工前用清水將甲板整體清潔，最后檢查并修補逃生通道、安全標識等，以保證一致性和整體性。

4 涂裝作業(yè)記錄文件管理

所有涂裝作業(yè)的檢驗過程都要保存完整的過程記錄文件(照片或影像)，包括檢驗部件、位置，使用的檢驗設(shè)備、檢驗時間，以及檢驗過程存在的問題。

5 結(jié)語

海洋工程建造過程的涂裝質(zhì)量對工程項目整體質(zhì)量有至關(guān)重要的影響，通過建造過程中的涂裝質(zhì)量有效管控，及時發(fā)現(xiàn)和消除建造施工過程的涂裝質(zhì)量問題，以進一步提高工程項目完工時涂裝整體施工質(zhì)量，最終保證海洋石油平臺的使用壽命。