塑膠跑道面層開裂的預(yù)防與控制

高絲縈(大慶油田工程項目管理有限公司萬方設(shè)計院，黑龍江 大慶 163000)

0 引言

伴隨我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人們更加重視自身的健康狀況，對體育基礎(chǔ)設(shè)施有了更高的要求，塑膠跑道不再是專業(yè)體育場所的專有設(shè)施，已經(jīng)逐步在學(xué)校、體育場、公園、社區(qū)等場所普及。塑膠跑道的質(zhì)量問題也逐漸受到社會公眾的關(guān)注。自2015年毒跑道事件發(fā)生后，塑膠跑道的品質(zhì)和質(zhì)量更是受到了來自社會各界的廣泛關(guān)注，我國政府也陸續(xù)出臺相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，對塑膠跑道的施工原料以及施工質(zhì)量建立了嚴(yán)格的審查標(biāo)準(zhǔn)。塑膠跑道是在水泥或瀝青平面上鋪設(shè)高分子合成材料，一般由樹脂膠、橡膠、調(diào)料、助劑等原材料組成。塑膠跑道鋪設(shè)技術(shù)工藝種類較多，從施工方法角度可以分為與預(yù)制型和現(xiàn)澆型兩種，其中現(xiàn)澆型又細分為透氣型號、復(fù)合型、混合型以及全塑型。

1 塑膠跑道的工藝原理

目前我國使用最為廣泛的塑膠跑道為EPDM型塑膠跑道，此類塑膠跑道是使用EPDM顆粒作為塑膠跑道涂層的骨架原料，在澆筑由膠黏制劑以及樹脂為主的填料，形成的跑道平面。EPDM塑膠跑道一般厚度為13 mm，共分兩層結(jié)構(gòu)。其中底層材料為EPDM骨架顆粒組成的地層，厚度約為8 mm，表層材料為彩色EPDM表層顆粒，厚度約為5 mm。塑膠跑道中使用固化樹脂膠黏制劑，在暴露至空氣中，會與空氣中的水分發(fā)生膠結(jié)反應(yīng)，形成色層豐富明亮、彈性適中、抗老化能力極強的涂層。

2 施工工藝

2.1 測量放樣、基層驗收及表面清理

塑膠跑道在對施工場地有嚴(yán)格的要求，尤其對基層質(zhì)量有著更為苛刻的要求，基層質(zhì)量也是決定塑膠跑道質(zhì)量的關(guān)鍵因素，諸如斷裂等常見的塑膠跑道質(zhì)量問題均與基層質(zhì)量有關(guān)聯(lián)。因此在施工開始前，對塑膠跑道鋪設(shè)基層的承載能力、平整度進行、坡度進行精準(zhǔn)測量，在施工結(jié)束后按照進行驗收，驗收中需要使用全站儀等設(shè)備進行測量。為了提高測量精度，應(yīng)使用空壓機吹凈表面的泥土，并使用刮刀等設(shè)備進行清理，確?；鶎颖砻娴母稍?、干凈、無裂縫。

2.2 底涂施工

低涂施工需要操作人員使用滾頭設(shè)備在基層上涂抹膠黏劑層，提高基層與底層EPDM骨架顆粒之間的粘合力，底涂施工需要注意黏合涂層厚度小于1 mm，避免過厚或過薄。

2.3 厚度8 mm黑色PEDM塑膠底層施工

PEDM塑膠底層施工時塑膠跑道正式施工的首要環(huán)節(jié)，也是最為重要的施工環(huán)節(jié)。施工共分為拌料、攤鋪、壓實三個環(huán)節(jié)。拌料施工開始前應(yīng)對拌料場地進行徹底清理，鋪設(shè)前應(yīng)鋪設(shè)彩條布，避免膠黏劑對施工現(xiàn)場的生態(tài)環(huán)境造成污染。拌料一般使用臥式攪拌設(shè)備進行攪拌，攪拌時間應(yīng)控制在2 min以內(nèi)。底層拌料時EPDM骨架顆粒與膠黏劑比例應(yīng)為6.5:1，以此確保最大的固化效果。

在攤鋪過程中，應(yīng)先由操作工人使用刮刀以及水平尺等設(shè)備將拌料進行初步刮平，并對達不到厚度標(biāo)準(zhǔn)的位置機械進行補料和找平，最后使用手持式電滾動壓實設(shè)備進行修正。但是施工要注意工序間的銜接效率，固化材料鋪設(shè)后與空氣會迅速接觸，短時間內(nèi)就會完成固化，因此施工應(yīng)在完全固化前進行，同時一次拌料數(shù)量不宜過多。在底層施工工序全部完成后，進入自然養(yǎng)護階段，讓地層材料自然固化成型，在這個過程中要做好充分防護工作，避免在48 h內(nèi)受到行車、走人、放置物體等行為對底層產(chǎn)生的破壞。

2.4 厚度5 mm彩色EPDM塑膠面層施工

在底層施工完畢48 h后，進行地層固化測試，通過測試后方可進行面層的施工。在面層材料攪拌前，應(yīng)對攪拌機進行徹底地清理，避免底層顆粒對面層顆粒造成污染，導(dǎo)致面層顆粒顏色受損。此外與底層施工相比，面層施工應(yīng)主要對邊緣處理，防止膠結(jié)劑對面層邊緣路面的石材造成污染。面層施工使用的是彩色EPDM顆粒， 一般為紅色顆粒，與膠黏劑的比例一般為3:4.1。與底層施工相同，面層施工也應(yīng)先由工作人員使用抹刀等設(shè)備進行初抹平。初抹階段應(yīng)注意控制施工速度以及施工質(zhì)量，攪拌量應(yīng)與施工速度相契合，避免因攪拌量過大，造成攪拌材料提前固化。在拌料過程中，表層材料應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖將入相應(yīng)顏色的EPDM顆粒，并根據(jù)設(shè)計圖紙進行攤平。攤平后使用抹濕刀進行壓實，抹濕刀需要用肥皂水進行潤滑。但應(yīng)控制濕度，避免濕度過高，導(dǎo)致表層起泡。施工過程中要注重對施工平面的找平處理，確保表層平整度符合施工需求，針對復(fù)雜圖案的施工，在施工中可以使用材料支設(shè)模板，以此提高不同顏色之間EPDM顆粒材料解封位置的自然平滑。

2.5 養(yǎng)護

面層施工完畢后，塑膠跑道施工進入養(yǎng)護收尾階段，根據(jù)材料特性，塑膠跑道一般采用干燥養(yǎng)護的方式，養(yǎng)護時間為24~48 h，養(yǎng)護期間要杜絕人車踐踏，設(shè)置警戒線，在陰雨天氣，應(yīng)做好表面防水以及排水工作。

2.6 劃線

塑膠跑道養(yǎng)護工作結(jié)束后即可投入使用，在投入使用前應(yīng)根據(jù)使用需求進行必要的標(biāo)志線、數(shù)字以及圖的繪制。繪制內(nèi)容可以根據(jù)實際的使用需求進行個性化定制，但在繪制前應(yīng)先制定繪制圖紙以及繪制模型，確保繪制的最終質(zhì)量。

3 主要問題及控制要點

EPDM塑膠跑道目前常見的質(zhì)量問題有翹曲、空鼓、開裂、糊面、掉顆粒、版面不干凈、凹凸不平等問題。主要的控制要點如下：

首先，翹曲、空鼓是最為常見的質(zhì)量問題，再出現(xiàn)后會逐步發(fā)展成為跑道表面開裂，發(fā)展過程幾乎不可逆。造成該質(zhì)量問題的主要原因是由于基層找平處理不到位，基層表面不夠整潔存在雜物，基層壓實處理不到位，底膠為涂或涂抹不夠均勻。受到溫差影響時，因熱脹冷縮的效應(yīng)，造成地層與基層之間出現(xiàn)脫膠，產(chǎn)生空鼓?？展某霈F(xiàn)后內(nèi)部水分在受熱蒸發(fā)是會對上層產(chǎn)生應(yīng)力，出現(xiàn)翹曲的現(xiàn)象，最終殘生大面積的空鼓出現(xiàn)斷裂。針對該質(zhì)量問題應(yīng)加強施工過程中基層的質(zhì)量控制以及找平壓實工作[1]。

其次，糊面、掉顆粒、面板不干凈，此類問題多數(shù)是因為材料混合比例不正確，或涂抹不均勻的現(xiàn)象造成的。當(dāng)膠黏劑用量不足時，橡膠顆粒無法充分的包裹膠黏劑，導(dǎo)致顆粒粘結(jié)力嚴(yán)重不足，在投入使用后，受到外力作用造成膠粒的脫落，產(chǎn)生糊面、掉顆粒的現(xiàn)象，久而久之最終導(dǎo)致面板凹凸不平。此外在拌料的攪拌過程中，對膠黏劑的導(dǎo)入速度有較高的要求，一旦速度過快或過慢，倒入速度不夠均勻，就會導(dǎo)致膠黏劑分散不夠均勻，最終造成糊面的現(xiàn)象，因此對攪拌過程中膠黏劑的倒入速度控制，也是此類故障的控制要點之一。

最后，塑膠跑道開裂多數(shù)是因為基層出現(xiàn)了裂縫，在張力的作用下帶動上層產(chǎn)生的反射性裂縫。塑膠跑道是由膠黏劑將EPDM顆粒粘結(jié)固化形成堅硬材料，雖然耐沖擊、耐腐蝕能力較強，但如果基層開裂會直接造成表層的反射性裂縫，因此施工過程中要注重對基層裂縫的檢測及處理，加強基層的壓實工作。

4 塑膠跑道面層開裂預(yù)防與控制對策

4.1 做好施工準(zhǔn)備工作

根據(jù)前文所述，施工中應(yīng)工藝弊端以及操作技術(shù)水平較差等原因，是造成塑膠跑道在后期使用過程中，出現(xiàn)開裂等問題的重要原因。因此在施工準(zhǔn)備階段，項目發(fā)起單位、施工單位、監(jiān)理單位應(yīng)展開聯(lián)合質(zhì)量討論會議，對施工中可能存在質(zhì)量問題的環(huán)節(jié)以及防治方法展開討論。施工開始前要對施工隊伍的技術(shù)水平監(jiān)理考核力度，對施工人員的技術(shù)水平以及與崗位的匹配程度監(jiān)理評估體系。此外在施工開始前應(yīng)根據(jù)施工的實際要求，制定施工隊伍的管理制度以及組織有方案，確保各個施工環(huán)節(jié)人員配備及管理的有效性。

4.2 科學(xué)編制施工方案

塑膠跑道鋪設(shè)工程施工流程相對簡單，但也需要對施工方案進行合理編制，才可以保障施工效率以及施工質(zhì)量。首先要明確施工目的、施工要求，并以此作為基準(zhǔn)制定施工順序以及施工程序。工藝的流程確定也需要對成本進行全面考量，并確定與施工工序向匹配的材料采購計劃。

4.3 嚴(yán)格檢驗材料質(zhì)量

塑膠跑道主要使用EPDM顆粒材料進行鋪設(shè)，材料質(zhì)量與性能在很大程度上決定了最終的施工質(zhì)量，因此為了減少塑膠跑道在后期使用過程中出現(xiàn)開裂的質(zhì)量問題，在施工階段應(yīng)該嚴(yán)格把控材料質(zhì)量，在采購階段嚴(yán)選廠家，材料進場前嚴(yán)格驗收，并做好儲存工作。

4.4 優(yōu)化處理場地基礎(chǔ)

塑膠跑道的基礎(chǔ)施工，是整個工程的基礎(chǔ)也是質(zhì)量核心，場地鋪設(shè)基礎(chǔ)如果存在缺陷，對地層和表層施工均會帶來影響。根據(jù)先關(guān)數(shù)據(jù)顯示，多數(shù)塑膠跑道在五年內(nèi)出現(xiàn)開裂或場地下沉等嚴(yán)重的質(zhì)量問題時，歸其根本原因均是因為基層質(zhì)量問題。因此在施工開始前應(yīng)對基層進行嚴(yán)格的審查，如果不能達到施工要求，應(yīng)采用置換土壤，換填有機物，增加輾軋次數(shù)等方式提高基層質(zhì)量[2]。

5 結(jié)語

EPDM 塑膠跑道是一種耐候性好、耐磨防滑、環(huán)保型好、裝飾效果強的合成材料。施工質(zhì)量應(yīng)主要從材料配合比設(shè)計和施工工藝進行控制，同時應(yīng)重視基層的處理。需要在施工過程中加強施工質(zhì)量管理, 保證塑膠跑道使用的可靠性與安全性。在塑膠跑道施工質(zhì)量管理中, 要充分做好施工準(zhǔn)備工作,科學(xué)編制施工方案,嚴(yán)格控制施工材料質(zhì)量,處理好場地基礎(chǔ),對施工全過程加強監(jiān)管，有效預(yù)防面層開裂問題。