試析公路工程質(zhì)量檢測(cè)在工程質(zhì)量管理中的重要性

秦 霞

(貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽 550001)

1 公路工程質(zhì)量檢測(cè)在工程質(zhì)量管理中的重要性

1.1 質(zhì)量檢測(cè)內(nèi)容

(1)施工材料檢測(cè)

施工材料是影響公路工程建設(shè)質(zhì)量的主要因素，其也被作為質(zhì)量檢測(cè)的重點(diǎn)對(duì)象。施工材料質(zhì)量檢測(cè)方法為：第一，依照公路工程項(xiàng)目特點(diǎn)，設(shè)計(jì)施工材料數(shù)據(jù)采集表，對(duì)施工材料的名稱、型號(hào)、規(guī)格、用量、性能參數(shù)等信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。第二，依照國家及行業(yè)有關(guān)規(guī)定及本工程業(yè)主方給出的質(zhì)量要求，編制施工材料質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)表，其中呈現(xiàn)的信息為各項(xiàng)施工材料的具體要求。第三，開展施工材料檢查、核對(duì)及試驗(yàn)，對(duì)比兩表格中信息，挖掘存在偏差的信息點(diǎn)，并統(tǒng)計(jì)檢測(cè)未達(dá)標(biāo)的施工材料，及時(shí)與廠家聯(lián)系更換或開展必要的二次采購活動(dòng)，嚴(yán)禁將不合格材料混入工程建設(shè)過程。

(2)施工參數(shù)檢測(cè)

施工參數(shù)檢測(cè)流程為：第一，依照公路工程項(xiàng)目計(jì)劃書，梳理各施工段或模塊的施工參數(shù)，如材料需求、質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、進(jìn)度計(jì)劃等。第二，依照國家及行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，編制施工參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)表，以便在之后的參數(shù)檢測(cè)中做對(duì)比分析。注意，標(biāo)準(zhǔn)表內(nèi)全部數(shù)據(jù)的計(jì)量單位應(yīng)統(tǒng)一，盡可能不出現(xiàn)單位換算需求。第三，將施工現(xiàn)場(chǎng)采集到的參數(shù)信息編輯為數(shù)據(jù)表格，并與標(biāo)準(zhǔn)表中信息相對(duì)比，對(duì)項(xiàng)目執(zhí)行情況做客觀評(píng)估。

(3)開展質(zhì)量試驗(yàn)

針對(duì)公路工程施工中的核心原材料、施工設(shè)備以及重點(diǎn)施工模塊，需開展質(zhì)量試驗(yàn)，以更準(zhǔn)確的評(píng)估其質(zhì)量達(dá)標(biāo)情況。首先，結(jié)合工程質(zhì)量管理需求設(shè)計(jì)試驗(yàn)方案，包括試驗(yàn)流程、工具、方法等。其次，對(duì)試驗(yàn)用儀器、設(shè)備做精度測(cè)試和微調(diào)，確保得出的檢測(cè)結(jié)果真實(shí)可靠。最后，采集多組樣本并設(shè)置對(duì)照組，一般樣本數(shù)在3～6之間。若試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)某組結(jié)果誤差過大，應(yīng)開展重復(fù)試驗(yàn)，最終取各組試驗(yàn)的平均值作為質(zhì)量檢測(cè)的檢測(cè)值。

(4)施工現(xiàn)場(chǎng)抽檢

施工現(xiàn)場(chǎng)抽檢主要檢測(cè)公路工程已完工部分是否充分達(dá)到有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求。由施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員負(fù)責(zé)施工材料的收集，發(fā)放統(tǒng)一的數(shù)據(jù)采集表，確保所獲取的數(shù)據(jù)全面、完整，同時(shí)便于后期數(shù)據(jù)整合、分析。施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量評(píng)估應(yīng)確保評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，以得出最客觀、真實(shí)的質(zhì)量評(píng)估結(jié)果。

1.2 重要性論證

質(zhì)量檢測(cè)是公路工程質(zhì)量管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，檢測(cè)活動(dòng)的開展必須在施工方、業(yè)主方、監(jiān)理方的協(xié)同配合下進(jìn)行，按照公路工程建設(shè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，逐項(xiàng)、逐段對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行審核，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷第一時(shí)間查找原因并進(jìn)行處理。

公路工程質(zhì)量缺陷多為隱蔽性存在，因此質(zhì)量檢測(cè)活動(dòng)必須借助一定的技術(shù)手段及檢測(cè)方法進(jìn)行。對(duì)檢測(cè)方案、缺陷原因、處理措施等做合理記錄，以為之后類似工程質(zhì)量檢測(cè)工作的高效開展提供便利。

具體而言，公路工程質(zhì)量檢測(cè)在質(zhì)量管理中的重要性體現(xiàn)在如下兩個(gè)方面：

(1)開展質(zhì)量檢測(cè)活動(dòng)，了解各類施工材料的型號(hào)、規(guī)格、性能等是否達(dá)到公路工程建設(shè)質(zhì)量等級(jí)的要求，并對(duì)具體施工技術(shù)的合理性做充分論證，確保在既有資源和條件下，公路工程建設(shè)質(zhì)量目標(biāo)、安全目標(biāo)等能夠充分達(dá)成。以上檢測(cè)思想在公路工程質(zhì)量檢測(cè)中的應(yīng)用非常普遍，施工材料、工藝、設(shè)備設(shè)施等均可依照該思想進(jìn)行質(zhì)量評(píng)估。另外，該思想的有效落實(shí)對(duì)于促進(jìn)公路工程施工技術(shù)、工藝水平提升也大有益處，當(dāng)公路工程所使用的施工技術(shù)、工藝達(dá)到足夠高的先進(jìn)水平，公路工程施工的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)將從根源上得到扼制，減輕質(zhì)量管理工作壓力。

(2)將公路工程質(zhì)量檢測(cè)的過程、結(jié)論等編輯成可被后續(xù)工作參考的理論文件，可輔助施工工藝技術(shù)優(yōu)化、施工質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防等工作的順利開展，使得質(zhì)量檢測(cè)創(chuàng)造出更高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。例如在公路工程質(zhì)量抽檢中，發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題必須開展原因論證，將質(zhì)量缺陷與具體的施工操作不規(guī)范、施工材料不合格等因素相對(duì)應(yīng)。將這部分內(nèi)容記錄為理論資料，在之后的工程建設(shè)中，將其編入具體的施工方案內(nèi)做重點(diǎn)關(guān)注，防止類似質(zhì)量問題再次發(fā)生。公路工程質(zhì)量檢測(cè)涉及到多學(xué)科知識(shí)，應(yīng)用到復(fù)雜的檢測(cè)技術(shù)，檢測(cè)結(jié)果不光是施工情況的直觀體現(xiàn)，同時(shí)也說明工程各參與方的履約情況。若質(zhì)量缺陷問題確有發(fā)生，通過質(zhì)量檢測(cè)可找出其主要責(zé)任方，進(jìn)而依照合同規(guī)定開展追責(zé)、賠償?shù)然顒?dòng)，維護(hù)工程各參與方的合理利益。

綜上所述，質(zhì)量檢測(cè)活動(dòng)的開展關(guān)系到工程質(zhì)量管理能夠達(dá)到什么樣的效果，并在很大程度上影響公路工程建設(shè)質(zhì)量，因此在工程實(shí)踐中必須予以高度重視。

2 公路工程質(zhì)量檢測(cè)在工程質(zhì)量管理中的優(yōu)化措施

2.1 完善質(zhì)量檢測(cè)體系

公路工程質(zhì)量檢測(cè)工作環(huán)節(jié)較多、對(duì)象復(fù)雜，為保證質(zhì)量檢測(cè)工作規(guī)范化開展，有必要構(gòu)建完善的質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)體系，對(duì)公路工程質(zhì)量檢測(cè)的方法、要求、對(duì)象等做詳細(xì)說明。在出具完善的質(zhì)量檢測(cè)體系后，可通過崗位責(zé)任制、獎(jiǎng)懲措施等促進(jìn)體系內(nèi)容落實(shí)，確保工程質(zhì)量檢測(cè)工作嚴(yán)格依照體系要求進(jìn)行，提前挖掘更多質(zhì)量缺陷問題，避免其發(fā)展為真實(shí)的質(zhì)量事故。

公路工程質(zhì)量檢測(cè)一般由專人負(fù)責(zé)，作為質(zhì)量檢測(cè)人員，應(yīng)充分提高自身對(duì)質(zhì)量檢測(cè)重要性的認(rèn)識(shí)，能夠結(jié)合自身管理經(jīng)驗(yàn)及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格開展質(zhì)量檢測(cè)任務(wù)，發(fā)現(xiàn)問題第一時(shí)間與責(zé)任方溝通尋求解決辦法，并對(duì)問題的處理過程做跟蹤評(píng)估。

公路工程質(zhì)量檢測(cè)工作與施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理存在一定交叉，將兩項(xiàng)工作有機(jī)結(jié)合，可將施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢測(cè)工作重心進(jìn)一步前移，對(duì)于重點(diǎn)施工模塊，從其實(shí)施階段開始，對(duì)其做全程跟蹤，提前排除質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。

2.2 引入先進(jìn)檢測(cè)技術(shù)

公路工程質(zhì)量檢測(cè)必須依托先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行，相關(guān)部門在開展質(zhì)量檢測(cè)工作時(shí)，除擅于總結(jié)檢測(cè)工作經(jīng)驗(yàn)外，還要引入最新的檢測(cè)技術(shù)、設(shè)備和方法，將落后設(shè)備淘汰，并確保質(zhì)量檢測(cè)專業(yè)人員配備齊全，為質(zhì)量檢測(cè)活動(dòng)高效開展提供可靠的物質(zhì)和人員保障。例如，定期開展檢測(cè)設(shè)備維修保養(yǎng)工作，了解設(shè)備運(yùn)行原理及工作特點(diǎn)，以便在具體質(zhì)量檢測(cè)中，靈活運(yùn)用各類檢測(cè)設(shè)備，在保證質(zhì)量檢測(cè)精度的同時(shí)，有效縮短檢測(cè)周期。

2.3 落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制度

現(xiàn)代公路工程引發(fā)質(zhì)量問題的因素非常復(fù)雜，質(zhì)量管理必須在多個(gè)部門、崗位的配合之下才能順利進(jìn)行。為最大限度提高人員質(zhì)量管理積極性，建議引入質(zhì)量管理責(zé)任制，自上而下劃分質(zhì)量管理任務(wù)和權(quán)責(zé)，若某一模塊質(zhì)量檢測(cè)未達(dá)標(biāo)，由對(duì)應(yīng)的責(zé)任方承相應(yīng)責(zé)任，以促使各施工參與人員積極履行質(zhì)量管理義務(wù)。

3 結(jié) 論

公路工程質(zhì)量管理中的質(zhì)量檢測(cè)有利于降低質(zhì)量管控難度、提高工程建設(shè)質(zhì)量，并為之后類似工程質(zhì)量管理方案的編制積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。相關(guān)單位應(yīng)重點(diǎn)做好完善質(zhì)量檢測(cè)體系、引入先進(jìn)檢測(cè)技術(shù)、落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制度等工作，確保質(zhì)量檢測(cè)的優(yōu)勢(shì)作用最大限度發(fā)揮。