公路橋梁施工中預應力技術措施探討應用

謝天科

(貴州橋梁建設集團有限責任公司，貴州 貴陽 550001)

1 公路橋梁施工中預應力技術的應用

1.1 預應力技術在受彎構件中的應用

無論是公路橋梁哪一施工步驟都會應用到預應力技術，比如公路橋梁施工中的受彎構件施工。一般受彎構件選用碳纖維材料作為材料進行加工，借助碳纖維材料強度高、耐磨損等特點于公路橋梁鋼筋混凝土的結構上粘貼碳纖維材料來對受彎構件進行二次加固，從而提高公路橋梁的強度和承載能力。將預應力技術應用到受彎構件中可以有效提升受彎構件的壓應力極限值，提升公路橋梁穩(wěn)定性。

1.2 預應力技術在混凝土空心板中的應用

預應力技術還在公路橋梁混凝土空心板中得到應用，因為預應力混凝土空心板重量輕、施工簡便、成本低，破損以后容易維修等特點而在公路橋梁工程中得到廣泛的應用，成為公路橋梁施工過程中不可缺少的施工材料。為了能夠有效發(fā)揮預應力混凝土空心板在公路橋梁施工中的作用，所選擇的混凝土空心板跨徑度應該在30～35 m之間，如此才能發(fā)揮出預應力混凝土空心板的作用。預應力混凝土空心板對于公路橋梁工程施工的地基要求不高，所以在很大程度上可以滿足公路橋梁施工的要求。

1.3 預應力技術在加固施工中的應用

為了讓公路橋梁達到使用要求，提高承載力和穩(wěn)定性，延長公路橋梁的使用年限，在公路橋梁施工過程中必須要對其進行加固施工，一般常見的加固施工做法就是對公路橋梁構件進行加強或者改善公路橋梁結構的性能。預應力技術在加固施工中的應用就是對需要改進的構件施加預應力，讓公路橋梁構件受壓區(qū)有拉應力，受拉區(qū)有壓應力，以此來達到在初彎矩作用下時，公路橋梁構件可以減小拉應變和壓應變，從而提高公路橋梁鋼筋結構的承載能力，達到公路橋梁結構加固作用。

2 公路橋梁施工中預應力技術應用存在問題

2.1 預應力技術張拉力控制問題

預應力技術對公路橋梁施工有著極為重要的作用，但由于預應力技術施工過程中存在的些許問題而導致預應力技術施工效果被拉低，張拉力控制問題就是預應力技術應用中的主要問題之一。當下，我國公路橋梁張拉力控制工作主要選用1.5級油壓機量進行工作，但進行張拉力控制的工作人員又沒有經過相關的專業(yè)培訓，在張拉力控制過程中難以對公路橋梁每一處張拉力進行均勻控制，一旦公路橋梁張拉力控制工作出現(xiàn)錯誤就會對公路橋梁整體結構的穩(wěn)定性和承載能力造成極大地影響，預應力技術的優(yōu)勢也就無法在公路橋梁施工中得到發(fā)揮。

2.2 預應力技術張拉時間問題

張拉時間問題也是預應力技術在公路橋梁施工過程中存在的影響因素之一。就我國目前大部分公路橋梁施工情況來看，大多數(shù)公路橋梁施工隊為了追求工程施工經濟效益，盡早完成工程進度，在工程施工過程中會在混凝土配置時加入早強劑，以求加快公路橋梁建設混凝土的凝結時間和初期強度，縮短公路橋梁建設時間。殊不知，早強劑的加入雖然在初期提高了公路橋梁的強度，但混凝土的彈性模量增加速度卻因此而被減緩，拉低混凝土的預應力，直接對公路橋梁整體結構穩(wěn)定性和強度完成不可逆的負面影響。

2.3 預應力技術管道堵塞問題

公路橋梁建造需要涉及到大量的混凝土鋪設和管道鋪設，如果在施工過程中，施工人員的綜合素質和施工技術沒有達到要求的水平，或者沒有按照相應的施工規(guī)則進行施工，就會導致混凝土在澆筑時堵塞鋼筋管道，預應力鋼筋要想再穿過去就不可能了，甚至還會發(fā)生預應力鋼筋扭曲彎折的現(xiàn)象，不僅對公路橋梁結構穩(wěn)定性、安全性、強度造成影響，還會加大公路橋梁建設工程后續(xù)維修成本。

3 解決公路橋梁施工預應力技術應用問題的對策

3.1 提高施工人員綜合素質

要想解決張拉力控制問題，發(fā)揮預應力技術在公路橋梁中的優(yōu)勢，首先需要全面提高施工人員的綜合素質，確保施工人員得到有效培訓，可以按照相應的施工標準和施工要求進行張拉力控制施工。施工單位在進行公路橋梁工程施工前，應當適當開展崗前培訓工作，明確施工人員的責任義務，教導施工人員如何熟練應用各種工具進行施工，提高施工人員張拉力控制精確度，促使施工人員可以嚴格按照施工標準進行公路橋梁張拉力控制施工，對公路橋梁伸長值進行嚴格比對，盡可能較小公路橋梁張拉力控制數(shù)值的誤差。

3.2 提高施工人員施工技巧

其次，為了解決張拉力時間的問題，公路橋梁施工單位還要著重提高施工人員施工技巧，通過施工技巧提升來解決張拉力時間問題。施工單位應當對張拉力施工步驟進行針對性培訓，讓施工人員可以掌握早強劑加入時間，既達到提升混凝土早期強度的目的，又避免因早期強度增長過快而出現(xiàn)的預應力損失問題。同時，在施工過程中，施工人員必須結合施工圖紙和施工要求對施工技術進行熟練選擇，做好預應力筋的保護工作，確保預應力筋同編束相同。

3.3 提升水泥張拉壓漿質量

同時，還應當通過提升水泥張拉壓漿質量、增強水泥漿的流動性能來解決預應力技術使用過程中管道堵塞的問題，充分發(fā)揮預應力技術的使用優(yōu)勢。目前智能張拉和壓槳在一定程度上已經能有效提升公路橋梁施工質量，所以公路橋梁工程隊要選用相應的智能張拉壓槳設備和具有一定操作知識的施工人員進行操作，提高張拉壓槳工作質量。在公路橋梁張拉壓槳過程中，張拉的雙控和壓槳的流動性、沁水率、充盈度、抗壓強度等都要達到既定的標準才能提高張拉壓槳工作質量。且在混凝土灌溉之前，施工人員必須對所有管道孔洞進行認真檢查，確?？锥吹耐〞承?，選用依照合理配置比剛配置出來的水泥，確保水泥漿的流動性能。而后進行灌溉時，施工人員必須對所有孔洞再次進行嚴密的檢查，及時做好管道和排氣孔疏通工作。在進行壓漿時，必須從高到低認真觀察孔眼，一旦濃漿冒出就要及時堵住排氣口，并在濃漿流完后對所有孔洞進行封堵，確?；炷翝仓^程中不會出現(xiàn)管道堵塞現(xiàn)象，預應力鋼筋可以順利穿過，從而幫助預應力技術在公路橋梁施工中的應用。

3.4 加強施工現(xiàn)場管控力度

此外，還應當加強施工現(xiàn)場管控力度，通過施工現(xiàn)場的嚴格監(jiān)控管理來全面提升公路橋梁預應力技術施工質量。公路橋梁施工隊要設置專門的監(jiān)督管理部門，配備具有一定專業(yè)知識和專業(yè)能力的監(jiān)督人員，在公路橋梁施工過程中進行現(xiàn)場管理控制，保證施工人員嚴格按照施工設計圖和施工工藝進行施工，一旦發(fā)現(xiàn)不當施工行為就要馬上進行嚴懲，提高各施工人員安全施工意識。同時還要落實安全責任制，一旦某部分施工出現(xiàn)問題就能有效追究責任，促使施工人員規(guī)范施工，公路橋梁的每一施工部分都能按照原先設定的進行施工。

4 結束語

綜上所述，預應力技術對公路橋梁施工來說極為重要，它能有效增加公路橋梁路面的抗滑性，降低公路橋梁結構的自重和主拉應力，提高公路橋梁的穩(wěn)定性，推動公路橋梁事業(yè)發(fā)展。但由于預應力技術在公路橋梁施工過程中存在張拉力控制問題、張拉時間問題以及管道堵塞問題等，導致預應力技術優(yōu)勢無法發(fā)揮。所以，必須針對預應力技術在公路橋梁施工中的問題進行解決，提高施工人員綜合素質和施工技巧，增強水泥漿的流動性能，從而建造出高質量的公路橋梁。