農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工工藝研究

王晉占

(晉城市丹河新城物流有限公司，山西 晉城 048000)

1 農(nóng)村公路建設(shè)的現(xiàn)狀

現(xiàn)階段，各地區(qū)不斷加大農(nóng)村公路建設(shè)投入力度，建成大量工程。2019年全國農(nóng)村公路里程為420.05萬km，相比2018年增加了16.08萬km?；谒暮霉方ㄔO(shè)任務(wù)推進的背景下，深度分析此課題，提出有效的工程質(zhì)量控制策略，有著現(xiàn)實意義。

2 農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工實例分析

2.1 案例概述

以A項目為例，施工路段長度為3.5 km，按照四級標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，工程路基寬度設(shè)計為6.5 m，路面寬度設(shè)計為4.5 m。整個公路的路面結(jié)構(gòu)設(shè)計，面層厚度設(shè)計為18 cm。根據(jù)工程勘察資料結(jié)果顯示，施工范圍內(nèi)地下含水層深度范圍為15～18 m，埋藏深度很大，所以不會給工程施工作業(yè)造成不利影響。

2.2 模板的安裝

水泥混凝土施工作業(yè)使用的模板，選擇的是鋼模板，彎道與其他非標(biāo)準(zhǔn)位置也可以選擇木模板。對模板進行檢查，保證沒有損傷并且保證強度達標(biāo)，內(nèi)側(cè)與頂?shù)酌嬉３止鉂嵠秸?，局部変形不可以超過3 mm，振搗作業(yè)時模板橫向最大撓曲不得超過4 mm，高度要和混凝土路面板厚度保持一致，誤差不可以超過±2 mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位必須準(zhǔn)確，企口縫的企口舌部或者凹槽長度誤差控制在要求范圍內(nèi)，鋼模板±1 mm；木模板為±2 mm。完成側(cè)模安裝作業(yè)后，選擇設(shè)置傳力桿位置布置傳力桿。

2.3 攤鋪作業(yè)

水泥混凝土攤鋪作業(yè)前，要做好以下準(zhǔn)備：(1)灑水。根據(jù)基層材料和空氣溫度等各類因素，做好綜合分析，確定最終的灑水量，也就是確?；鶎訚駶櫋Ｍ瓿射佒鳂I(yè)后，混凝土路面底部位置會產(chǎn)生大量細(xì)小裂紋，部分小裂紋和混凝土自身收縮應(yīng)力的裂縫重疊后，最終造成路面裂紋增加。(2)卸料。若卸料過多則會給作業(yè)帶來困難；若布料過少則會造成混凝土量不足，難以保證路面的厚度。若忽多忽少則會給路面整體的平整度，帶來不利的影響。避免此類問題的發(fā)生，可對基層表面和面層基準(zhǔn)標(biāo)高線隔段進行測量，進而確定混凝土的卸料量，以此避免卸料不均勻的問題。通常來說，對半干硬性現(xiàn)場拌制的混凝土，采取一次攤鋪作業(yè)的方法，允許混凝土路面板最大板厚處于22～24 cm范圍內(nèi)；對于塑性的商品混凝土，采取一次攤鋪作業(yè)方法，允許最大厚度在26 cm左右。當(dāng)超過一次攤鋪的最大厚度，可采取兩次攤鋪與振搗作業(yè)方法，兩層鋪筑間隔時間控制在30 min左右，下層厚度略大于上層。(3)攤鋪作業(yè)。每次開展攤鋪和振搗等作業(yè)，必須要做到連續(xù)施工作業(yè)，如果需要中斷，應(yīng)該設(shè)置施工縫。開始振搗時，使用平板式振搗器或者其他機械設(shè)備作業(yè)。運用真空吸水法，開展施工作業(yè)?；炷涟韬衔锏乃冶?，要求比常用的高出5%～10%，方便攤鋪與振搗，降低作業(yè)強度，優(yōu)化混凝土抹面工序，增強混凝土的性能，比如抗干縮性等。真空吸水的深度不可以超過30 cm；吸墊鋪設(shè)作業(yè)，尤其是周邊要緊貼密致。開泵吸水一般控制真空表1 min內(nèi)要緩慢升高到400～500 mmHg，并且最高值不可以超過650～700 mgHg，計量出水量必須達到要求。關(guān)泵時，也要逐漸減少真空度，同時略提起吸墊四角，繼續(xù)抽吸10～15 s，保證作業(yè)表面和管路中的殘余水。

2.4 接縫施工

水泥混凝土路面施工要嚴(yán)格按照設(shè)計文件的規(guī)定，通常設(shè)置縱向施工縫。立模后澆筑混凝土之前，進行拉桿的安裝作業(yè)。對于設(shè)置的拉桿，要求穿過模板的拉桿孔設(shè)置，橫縫槽盡量在混凝土硬化之后使用鋸縫機進行鋸切處理，或者在澆筑環(huán)節(jié)埋入接縫板，當(dāng)混凝土初凝之后拔出形成縫槽。組織鋸縫作業(yè)，混凝土要達到5～10 MPa強度后再進行，或者由現(xiàn)場試鋸明確?；炷劣步Y(jié)之后，據(jù)成橫縮縫，若條件不達標(biāo)則可以在新澆混凝土中壓縫形成。按照技術(shù)要求，鋸縫要及時，夏季施工作業(yè)，建議間隔3～4板先鋸1條，之后補齊。橫脹縫要和路中心線形成90°，并且縫壁要豎直，縫隙寬度保持一致，縫中不可以連漿，縫隙下部布置脹縫板，上部灌封縫料。事前預(yù)制脹縫板，可選擇軟木板或者海綿橡膠泡沫板。

2.5 表面修整與防滑措施

澆筑完路面面層混凝土之后，要在終凝之前采用人工作業(yè)或者機械作業(yè)的方法抹平表面。若采用人工抹光作業(yè)，勞動強度很大，并且極易將水分與水泥等物質(zhì)帶到混凝土表面，使得表面相比下部混凝土或者砂漿有著更高的干縮性和降低強度；采用機械抹光作業(yè)方法，機械上設(shè)置圓盤，開展粗光處理；利用細(xì)抹葉片，便能夠進行精光處理。若想保障形成安全，混凝土表面必須制作粗糙抗滑的表面。按照現(xiàn)象的路面防滑標(biāo)準(zhǔn)，做好路面防滑控制。

2.6 養(yǎng)護

水泥混凝土路面施工作業(yè)結(jié)束后，必須進行路面養(yǎng)護，使得混凝土中拌合料有著較好的水化與水解強度發(fā)育條件，有效避免收縮裂縫的產(chǎn)生。通常來說，路面養(yǎng)護需14～21 d?；炷烈_到農(nóng)村公路設(shè)計要求，并且在養(yǎng)護期間與縫隙之前，不可以通車，當(dāng)達到強度要求后再通車。采用濕治養(yǎng)生法，也就是混凝土抹面2 h之后，使用濕的麻袋或者草墊覆蓋。覆蓋物具有隔溫的積極作用，確?；炷辽偈芴鞖庖蛩氐挠绊憽?/p>

3 農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工策略總結(jié)

3.1 貫徹精細(xì)化質(zhì)量管理理念

農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工作業(yè)的效果把控，要貫徹精細(xì)化質(zhì)量管理理念，做好全面細(xì)致的把控。做好人員的教育，增強其精細(xì)化管理意識，使其能夠認(rèn)真負(fù)責(zé)把控路面施工的質(zhì)量。根據(jù)農(nóng)村公路工程施工環(huán)境及工程特點，制定完善的管理制度，嚴(yán)格有力的把控路面工序，把關(guān)工程的質(zhì)量與效益。編制農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工管理制度時，明晰路面施工作業(yè)的職責(zé)與內(nèi)容，使得各項工作有專門的人員負(fù)責(zé)。

3.2 做好路面施工現(xiàn)場的把控

水泥混凝土路面施工作業(yè)的開展與落實，既需要采取傳統(tǒng)的管理方法，也要積極創(chuàng)新與優(yōu)化，適應(yīng)工程施工現(xiàn)代化發(fā)展。從工程實踐分析，管理者要對現(xiàn)場的材料與機械設(shè)備等要素，嚴(yán)格按照工程管理制度，做好質(zhì)量與性能的有力把控。同時要善于利用數(shù)據(jù)信息輔助施工管理的開展與落實，確保路面施工作業(yè)達標(biāo)。

4 結(jié) 語

綜上所述，農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工作業(yè)的開展，要貫徹全過程細(xì)致管理的理念，做好嚴(yán)格的把控。結(jié)合實踐，提出貫徹精細(xì)化質(zhì)量管理理念；做好路面施工現(xiàn)場的把控等措施。通過采取嚴(yán)格有效的管理辦法，打造高質(zhì)量的公路工程。