分析農(nóng)村公路路基施工技術(shù)

田 野

(銅仁市萬山區(qū)交通運輸局，貴州 銅仁 554300)

1 工程概況

萬山區(qū)茶店街道垢溪村巖院子至板山通大自然村寨公路工程公路里程工程總長5.0 km，其路基、路面的設(shè)計寬度分別為4.5 m和3.5 m，按照《銅仁市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)銅仁市大自然村寨公路(含產(chǎn)業(yè)路、旅游路)建設(shè)實施方案的通知》(銅府辦發(fā)〔2016〕147號文件執(zhí)行)、部分技術(shù)指標參照四級公路標準進行設(shè)計。路基是公路工程的重要組成部分，其施工質(zhì)量在很大程度上決定了后續(xù)路面施工能否順利完成和正常使用，因此必須根據(jù)工程實際情況，制定合理可行的施工技術(shù)。

2 路基施工技術(shù)

2.1 挖方路基施工

(1)施工方法

①對場地范圍內(nèi)的地下光纜、現(xiàn)有構(gòu)筑物進行全面探查，同時以地理位置與挖方大小為依據(jù)確定適宜的棄土位置、開挖方式及出土路線。

②路基施工開始前對中線與水準點進行復(fù)測，并檢查和補充測試橫斷面，進行必要的水準點增設(shè)。完成測量后立即開始放樣定位，對橫縱斷面圖進行認真檢查與核對，當發(fā)現(xiàn)問題時，應(yīng)立即復(fù)測，同時以圖紙上的位置為依據(jù)對路基樁線進行準確測放，在與路中心相距適當距離的位置設(shè)置控制樁，最后將施工范圍內(nèi)各類垃圾雜物都清理干凈。

③對路基范圍內(nèi)存在的所有雜物和障礙物進行清理，將清理下來的雜物與障礙物及時運輸至指定地點堆放。

④開挖施工開始前，應(yīng)先在路基的頂部進行截水溝設(shè)置，防止降雨在地面上產(chǎn)生積水對邊坡造成沖刷，導(dǎo)致坍方事故的發(fā)生。

⑤根據(jù)挖方大小確定適宜的開挖方式，在開挖過程中借助挖掘機以設(shè)計坡度為依據(jù)按照從上到下的順序開挖，對于開挖后產(chǎn)生的邊坡，以土質(zhì)相關(guān)數(shù)據(jù)為依據(jù)確定具體的土質(zhì)類型，然后結(jié)合實際情況與以往工程經(jīng)驗確定適當?shù)钠侣?，對于土質(zhì)邊坡，其坡率通常在1∶1.25～1∶2.0范圍內(nèi)。

⑥在土石方外運過程中，應(yīng)嚴格按照相關(guān)規(guī)定使用專門的密封車將其運輸?shù)街付ǖ攸c存放，每輛運輸車都要在沖洗之后再駛出場地，同時安排專人對路面進行清掃，定期灑水進行降塵，防止對周圍環(huán)境造成污染。

⑦將路基開挖到設(shè)計要求的標高以后，由人工將其整平，確保其平整度、寬度與標高等都滿足設(shè)計和規(guī)范的要求，再用壓路機進行碾壓處理，確保壓實度達到設(shè)計與規(guī)范的要求。對于挖方段路基，其底面以下30 cm范圍內(nèi)實際壓實度必須達到95%以上。經(jīng)過碾壓的路基，其寬度、平整度及高程等都必須滿足設(shè)計和規(guī)范的要求。

⑧路基的基底應(yīng)采用密實原土，若有不良地質(zhì)，則應(yīng)將其挖除干凈，并使用符合要求的土進行換填，同時按照規(guī)范要求進行分層回填與壓實，直到設(shè)計要求的路基頂面標高，完成換填和碾壓處理后，可將其作為持力層使用。

⑨挖方路基完成開挖施工后，應(yīng)立即對邊坡坡面予以有效防護，防止受到雨水的沖刷，產(chǎn)生水土流失，對邊坡的穩(wěn)定性造成影響。

(2)施工重難點和解決方案

①該工程的不良土質(zhì)主要是素填土，屬于典型的軟弱土層，有效承載力很低，而且還具有很高的壓縮性，一般不允許作為持力層使用，在施工過程中必須將其挖除。

②在路基換填過程中必須使用符合要求的路基土，同時按照規(guī)范提出的要求進行分層回填與壓實，直到設(shè)計要求的標高。

(3)雨季施工措施

①降雨時，應(yīng)適當減小開挖面，將路基開挖好以后，不可立即開始下一工序的施工，要在基底上部預(yù)留30 cm，在下一道工序施工正式開始前再將其開挖到設(shè)計要求的標高。

②開挖施工完成后應(yīng)做好臨時排水，確保降雨后產(chǎn)生的積水可以及時排走。

③在土質(zhì)情況較差的段落，不可在雨天進行施工，否則將產(chǎn)生坍方事故。

2.2 填方路基施工

(1)施工開始前做好現(xiàn)場踏勘，并根據(jù)踏勘結(jié)果編制相應(yīng)的回填施工方案，然后將其上報至監(jiān)理方，待監(jiān)理方審核通過后，方可開始路基施工。另外，在路基施工開始前，應(yīng)將場地清理干凈，對施工區(qū)域內(nèi)所有垃圾雜物都清出場地。

(2)對工程業(yè)主和設(shè)計方提供的水準點、導(dǎo)線與中線實施復(fù)測，并檢查和補充測試橫斷面，根據(jù)實際需要進行水準點的增設(shè)。若原有導(dǎo)線點無法滿足施工要求，應(yīng)進行適當?shù)募用芴幚?，在各?dǎo)線點上采用水泥混凝土有效保護，同時在整個施工過程中保證相鄰的兩個到導(dǎo)線點之間實現(xiàn)通視。對公路上的中心樁進行全面檢查與恢復(fù)，并固定所有控制點。當發(fā)現(xiàn)問題時，應(yīng)確定其產(chǎn)生原因，并上報至監(jiān)理方與建設(shè)方。將中線測放好以后，開始對橫縱斷面上的水平標高進行測量，確定具體的回填高度。

(3)路基施工開始前，還應(yīng)做好場地清理，將施工范圍內(nèi)所有垃圾雜物都清理干凈，以免對正常施工造成影響。如果地面橫坡超過1∶2，則要在填土開始前將原地面開挖成臺階狀，其寬度應(yīng)達到2 m以上，并有向內(nèi)的4%左右的傾斜。

(4)碾壓過程中，嚴格按照先邊緣再中間原則進行，橫縱向接頭應(yīng)有重疊。對于橫向接頭，采用振動壓路機進行碾壓時，重疊按照40～50 cm控制，采用三輪壓路機進行碾壓時，重疊按照其輪寬的一半控制。碾壓剛開始時，土體相對疏松，應(yīng)先進行輕壓，伴隨土體密度不斷增加，逐步增大壓實強度。對土料進行攤鋪的過程中，運輸車應(yīng)勻速行駛于路堤寬度范圍內(nèi)，確保填土得以均勻的碾壓。在碾壓過程中，若土質(zhì)實際含水量沒有處在最佳范圍內(nèi)，應(yīng)進行適當?shù)臑⑺蛄罆?，然后再進行碾壓。如果在碾壓過程中產(chǎn)生彈簧土，需將其挖除干凈，然后使用砂礫石進行換填，之后再按照要求碾壓。對于路堤邊緣難以壓實的部位，依然處在松散狀態(tài)當中，降雨后容易產(chǎn)生坍塌，對此需在土方填筑過程中在兩側(cè)超寬40～50 cm，并在碾壓時將這一部分完全壓實，在壓實施工完成后，根據(jù)設(shè)計提出的寬度與坡度要求將其整平。

(5)雨季施工優(yōu)先考慮不會受到太大影響的工程，同時要在施工開始前編制完善的施工計劃，對人力物力進行合理安排。雨季施工過程中，應(yīng)盡可能縮短施工段的長度，完成攤鋪后立即組織碾壓，縮短松土直接暴露的時間。施工中加強場地排水，確保排水溝始終處在暢通的狀態(tài)。施工中，每回填完一段應(yīng)立即壓實和封閉一段。

2.3 路基檢測

萬山區(qū)茶店街道垢溪村巖院子至板山通大自然村寨公路工程路基施工完成后應(yīng)進行檢查檢測。

經(jīng)檢查檢測，該工程路基各檢查項目都滿足規(guī)定值或允許偏差要求。

3 結(jié) 語

綜上所述，農(nóng)村公路對發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟有重要作用，尤其是路基施工，其施工質(zhì)量是后續(xù)路面施工與使用的保障。目前，該農(nóng)村公路路基施工已經(jīng)順利完成，經(jīng)檢測，路基施工質(zhì)量合格，各檢查項目都滿足規(guī)定值或允許偏差要求，所用施工技術(shù)合理可行，值得類似農(nóng)村公路工程參考借鑒，從而不斷提高農(nóng)村公路的路基施工技術(shù)水平。