混合動(dòng)力技術(shù)在車輛工程領(lǐng)域中的應(yīng)用分析

孫健

摘要：混合動(dòng)力是一種區(qū)別于傳統(tǒng)車輛的新能源車輛技術(shù)，既有傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的基礎(chǔ)，也有電動(dòng)機(jī)的輔助技術(shù)，使得車輛的整體性能得到提升。中國(guó)進(jìn)入社會(huì)主義新時(shí)期，開始宣傳深化環(huán)保節(jié)能理念，混合動(dòng)力技術(shù)在車輛工程中的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛，無(wú)論是人們對(duì)新能源汽車的選擇還是日常生活中新能源客車的普及，都預(yù)示著混合動(dòng)力技術(shù)在車輛工程領(lǐng)域中應(yīng)用的積極作用。本篇將簡(jiǎn)述混合動(dòng)力技術(shù)的具體內(nèi)容，進(jìn)而圍繞公交客車和大型客車進(jìn)行混合動(dòng)力技術(shù)應(yīng)用問(wèn)題的分析，并提出對(duì)混合動(dòng)力技術(shù)的建議。

關(guān)鍵詞：混合動(dòng)力技術(shù);公交客車;大型客車;車輛工程;應(yīng)用分析

我國(guó)一直在進(jìn)行產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級(jí)，其中汽車產(chǎn)業(yè)是非常重要的組成部分。車輛在人們的生產(chǎn)生活中起著非常積極的作用，但是傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)應(yīng)用的汽車產(chǎn)生的尾氣污染和噪聲污染對(duì)我國(guó)的生態(tài)環(huán)境造成了破壞。所以國(guó)家和汽車工程師致力于對(duì)新能源汽車的研究和探索，對(duì)應(yīng)用混合動(dòng)力技術(shù)的車輛進(jìn)行了技術(shù)研究，并且政府也對(duì)新能源汽車提供了政策上的支持。在日常生活中，新能源客車也逐漸應(yīng)用于各大城市，不僅是為了實(shí)現(xiàn)城市綠色環(huán)保的生態(tài)目標(biāo)，也能夠發(fā)揮混合動(dòng)力技術(shù)的環(huán)保效果。站在信息技術(shù)飛速發(fā)展的角度看，混合動(dòng)力技術(shù)也是能夠促進(jìn)汽車科技發(fā)展的重要一環(huán)，在新能源車輛的系統(tǒng)中，能夠開發(fā)出更多高科技的應(yīng)用，滿足消費(fèi)者對(duì)車輛的多樣化需求?？傊畞?lái)說(shuō)，混合動(dòng)力技術(shù)應(yīng)用的未來(lái)前景非常廣闊。

一、混合動(dòng)力技術(shù)的主要內(nèi)容

顧名思義，混合動(dòng)力技術(shù)就將兩種動(dòng)力混合在一起的汽車動(dòng)力系統(tǒng)。通常意義上，混合動(dòng)力技術(shù)是指油、電混合動(dòng)力，能夠與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車動(dòng)力區(qū)別開。主要是在內(nèi)燃機(jī)提供動(dòng)力的基礎(chǔ)上，以電動(dòng)機(jī)為輔提供電力動(dòng)力。混合動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車輛行駛的具體狀況進(jìn)行比較靈活的調(diào)整和控制，能夠使得混合動(dòng)力汽車始終保持最佳的綜合性能，進(jìn)而降低排放的尾氣和降低汽車油耗。在中國(guó)當(dāng)今市場(chǎng)上，已經(jīng)存在了大部分的混合動(dòng)力車輛，政府也對(duì)購(gòu)置新能源汽車做出了政策上的支持。

二、混合動(dòng)力技術(shù)應(yīng)用于車輛工程的優(yōu)點(diǎn)

（1）混合動(dòng)力技術(shù)比傳統(tǒng)動(dòng)力技術(shù)性價(jià)比高

混合動(dòng)力技術(shù)中采用兩種不同動(dòng)力能源，通常會(huì)使車輛降低油耗，在混合動(dòng)力汽車構(gòu)成中，會(huì)采用比較小排放量的發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作，采用了輔助性能源，使整個(gè)車輛能夠處于低能耗，高性能的狀態(tài)，并且還會(huì)降低車輛工程制造的成本。對(duì)于傳統(tǒng)的油耗車輛來(lái)說(shuō)，性價(jià)比是非常高的。傳統(tǒng)汽車的汽油的消耗是一個(gè)比較大的開支成本，對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)成本也是比較高的，但是混合動(dòng)力技術(shù)會(huì)在一定程度上減少對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)損害，也不會(huì)對(duì)車輛的動(dòng)力造成影響，因?yàn)殡妱?dòng)馬達(dá)能夠在短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生強(qiáng)大的動(dòng)力，滿足車主的駕駛需求。

城市環(huán)保理念的落實(shí)之一就是城市公共交通系統(tǒng)的建立，現(xiàn)在大部分的城市公共交通會(huì)使用混合動(dòng)力的公交客車和大型客車。其中，混合動(dòng)力技術(shù)應(yīng)用的公交客車的性能，能夠滿足一個(gè)城市一天的公共交通需要?；旌蟿?dòng)力的大型客車也能滿足跨區(qū)域的交通需求，并且大型混合動(dòng)力客車比傳統(tǒng)客車性能穩(wěn)定，功耗更小，在一定程度上降低了城市公共交通運(yùn)輸?shù)某杀尽?/p>

（2）混合動(dòng)力技術(shù)符合環(huán)保節(jié)能的趨勢(shì)

混合動(dòng)力技術(shù)在車輛工程中應(yīng)用，不僅與國(guó)家節(jié)能環(huán)保的理念不謀而和，也在為國(guó)家的環(huán)保事業(yè)做出貢獻(xiàn)。城市公共交通也對(duì)城市的環(huán)境造成了污染問(wèn)題，那么將混合動(dòng)力的客車應(yīng)用到公共交通體系中能夠最大程度的降低公共交通帶來(lái)的污染問(wèn)題。在規(guī)劃的交通線路中，混合動(dòng)力客車能夠靈活切換動(dòng)力模式，盡最大程度的降低車輛的排放。所以說(shuō)混合動(dòng)力技術(shù)符合國(guó)家節(jié)能環(huán)保的趨勢(shì)。

（3）混合動(dòng)力技術(shù)能發(fā)揮最佳的汽車性能

混合動(dòng)力技術(shù)能夠在進(jìn)行動(dòng)力的合理分配，能夠在車輛在正常運(yùn)轉(zhuǎn)功率的基礎(chǔ)上，發(fā)揮出更高效的運(yùn)轉(zhuǎn)效果，保持新能源汽車的行駛速度和動(dòng)力。另外，最佳的汽車性能能夠通過(guò)電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)相結(jié)合發(fā)揮出來(lái)，在汽車行駛場(chǎng)景下能夠更智能化地發(fā)揮混合動(dòng)力。未來(lái)地混合動(dòng)力汽車技術(shù)會(huì)更加地信息自動(dòng)化和智能化，在車輛工程中地應(yīng)用會(huì)更加地廣泛。

城市公共交通運(yùn)轉(zhuǎn)需要交通工具地穩(wěn)定高效運(yùn)轉(zhuǎn)，混合動(dòng)力地公交客車能夠提高城市交通體系地高效運(yùn)轉(zhuǎn)，提高了人們出行地效率。混合電動(dòng)公交客車還會(huì)搭配更智能化地設(shè)備，盡量避免城市交通堵塞問(wèn)題，也能實(shí)時(shí)為城市交通管理部門提供監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，提高了城市交通地安全性和可靠性，避免一些交通問(wèn)題地發(fā)生?？偸牵咝阅艿鼗旌蟿?dòng)力公共客車不僅能夠滿足城市交通地需求，還能夠加快城市公共交通運(yùn)輸?shù)乃俣取?/p>

三、混合動(dòng)力技術(shù)在車輛工程中的未來(lái)展望

上述說(shuō)到，混合動(dòng)力開發(fā)的公共客車和大型客車能夠更加適用與城市的公共交通體系中，但在現(xiàn)階段由于動(dòng)力混合動(dòng)力技術(shù)在車輛工程中的研究成本較高，所以在全國(guó)只有少數(shù)的城市應(yīng)用混合動(dòng)力的公交客車，使用傳統(tǒng)客車的城市占大多數(shù)。但是隨著國(guó)家對(duì)節(jié)能環(huán)保理念的深化，和一系列環(huán)保措施的出臺(tái)，對(duì)混合動(dòng)力的客車應(yīng)用規(guī)模一定會(huì)越來(lái)越廣泛?；旌蟿?dòng)力應(yīng)用的公交客車還會(huì)在未來(lái)實(shí)現(xiàn)零排放，零污染的環(huán)保目標(biāo)，最大程度的降低對(duì)汽油能源的消耗，降低城市公共交通運(yùn)輸?shù)某杀尽?/p>

另一方面，城市公交需要更智能化的交通運(yùn)輸系統(tǒng)，能夠根據(jù)GPS智能規(guī)劃行駛路線，提高城市交通運(yùn)輸?shù)乃俾?，最大化的滿足人民出行的要求。大型客車主要是應(yīng)用于長(zhǎng)途交通，使用時(shí)間長(zhǎng)，對(duì)于動(dòng)力和速度的要求越來(lái)越高，而電力驅(qū)動(dòng)能夠更好的滿足大型客車的使用需求，保證長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性和長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)乃俣?。在未?lái)，混合動(dòng)力技術(shù)應(yīng)用的大型客車一定會(huì)是長(zhǎng)途交通運(yùn)輸?shù)闹鹘恰?/p>

結(jié)語(yǔ)：

混合動(dòng)力技術(shù)的提高，在車輛工程中的應(yīng)用更加深入。不僅將混合動(dòng)力應(yīng)用于私家車的制造中，也在公交客車和大型客車中普及開來(lái)，實(shí)現(xiàn)城市公共交通的智能化。另外，混合動(dòng)力技術(shù)的應(yīng)用能夠更好的滿足我國(guó)對(duì)節(jié)能環(huán)保的需求，為我國(guó)的環(huán)保事業(yè)做出突出貢獻(xiàn)。在未來(lái)的汽車市場(chǎng)的發(fā)展中，混合動(dòng)力車輛一定會(huì)成為主要角色。

參考文獻(xiàn)：

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