互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代物流業(yè)數(shù)據(jù)型人才培養(yǎng)的探究

摘要：隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代數(shù)據(jù)化特征日益突出，物流行業(yè)逐漸成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，對(duì)數(shù)據(jù)型人才的需求與日俱增，物流人才培養(yǎng)也須順應(yīng)時(shí)代潮流，緊跟技術(shù)改革。國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流逐漸變成國(guó)民的必需品，物流基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完善。在現(xiàn)有文獻(xiàn)及實(shí)踐的基礎(chǔ)上進(jìn)行數(shù)據(jù)型人才培養(yǎng)的探究。首先分析物流業(yè)數(shù)據(jù)型人才需求現(xiàn)狀，在物流業(yè)發(fā)展中數(shù)據(jù)型人才需求缺口較大;然后了解高校、企業(yè)、社會(huì)及政府等對(duì)數(shù)據(jù)型人才培養(yǎng)現(xiàn)狀，研究在培養(yǎng)數(shù)據(jù)型人才過(guò)程中存在的問(wèn)題，最后針對(duì)這些問(wèn)題提出可行性策略，滿足物流業(yè)數(shù)據(jù)型人才的需求。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng);物流業(yè);數(shù)據(jù)型人才

中圖分類號(hào)：G646 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? 文章編號(hào)：1003-2177（2021）22-0120-02

0 引言

我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)從1994年開始發(fā)展，經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展已經(jīng)被運(yùn)用在各行各業(yè)，如物流、教育、農(nóng)業(yè)等。為進(jìn)一步持續(xù)推進(jìn)數(shù)字化及智能化的發(fā)展，國(guó)務(wù)院出臺(tái)了一系列的政策，如2017年的《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》、2021年的《新型數(shù)據(jù)中心發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2021-2023年）解讀》，推動(dòng)著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展成熟，促進(jìn)了以大數(shù)據(jù)應(yīng)用為標(biāo)志的數(shù)字化、智能化物流模式的快速發(fā)展[1]。尤其是2020年發(fā)生的重大衛(wèi)生事件，加快了智能化、無(wú)人機(jī)、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)等的進(jìn)程，數(shù)據(jù)化特征日益顯著，物流業(yè)對(duì)于數(shù)據(jù)型人才的需求與日俱增。2020年國(guó)家發(fā)改委表示要大力支持?jǐn)?shù)字化供應(yīng)鏈的建設(shè)，帶動(dòng)物流業(yè)上下游企業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，進(jìn)入數(shù)字型時(shí)代。物流進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代后，物流業(yè)對(duì)人才的需求得到進(jìn)一步提升，人才對(duì)于國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展及社會(huì)穩(wěn)定具有重要的作用，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代數(shù)據(jù)型人才成為物流業(yè)最重要的戰(zhàn)略資源。

1 我國(guó)物流業(yè)數(shù)據(jù)型人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

1.1 我國(guó)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

物流業(yè)屬于第三方服務(wù)業(yè)，在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)的份額逐漸增加，成為公眾不可缺少的基礎(chǔ)保障。截止2020年我國(guó)社會(huì)物流總額達(dá)到300多萬(wàn)億元，物流業(yè)總收入超過(guò)10萬(wàn)億元，雖受到疫情影響，但物流業(yè)在此時(shí)逆流而上，繼續(xù)保持增長(zhǎng)趨勢(shì)，其中社會(huì)物流總額和物流總收入一直保持增長(zhǎng)。隨著大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，引領(lǐng)物流業(yè)向數(shù)智化（即數(shù)據(jù)化和智能化）方向轉(zhuǎn)換。隨著物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)加快升級(jí)，現(xiàn)代物流數(shù)據(jù)型人才的匱乏制約著物流業(yè)的快速發(fā)展，數(shù)據(jù)型人才培養(yǎng)模式嚴(yán)重滯后于物流業(yè)及國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因此要加強(qiáng)培養(yǎng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展需要的人才，從而促進(jìn)物流業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的快速健康發(fā)展。

1.2 物流業(yè)數(shù)據(jù)型人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

物流業(yè)涉及知識(shí)、技術(shù)、資本及勞動(dòng)密集等眾多領(lǐng)域，是外向及增值服務(wù)業(yè)，其中物流、資金流、信息流貫穿于物流整個(gè)鏈條運(yùn)行中，現(xiàn)代物流管理及營(yíng)運(yùn)工作需要的是綜合性物流人才。我國(guó)物流業(yè)已經(jīng)進(jìn)入數(shù)字化及智能化行列，急需大量的數(shù)據(jù)型人才，因此必須提高我國(guó)物流人才的數(shù)量和質(zhì)量。截止2020年底，已有2000多所院校開設(shè)了物流專業(yè)，是向社會(huì)輸入物流人才的重要渠道，雖輸出人才數(shù)量較多，但與物流業(yè)當(dāng)下需求的人才不相匹配。

目前高等學(xué)校培養(yǎng)的人才與企業(yè)需求的人才存在脫節(jié)現(xiàn)象，目前大多數(shù)院校培養(yǎng)的人才注重理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，第三方培訓(xùn)機(jī)構(gòu)是短期的培訓(xùn)只能讓學(xué)員了解表面，缺乏深入的理解學(xué)習(xí)，從而造成培養(yǎng)的物流人才不能根據(jù)時(shí)代的發(fā)展更新自身的理論知識(shí)，掌握物流前沿知識(shí)?，F(xiàn)代物流業(yè)需要的是既懂物流基本業(yè)務(wù)，又熟悉計(jì)算機(jī)、5G等先進(jìn)技術(shù)及現(xiàn)代物流信息化運(yùn)作規(guī)律，并應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新興技術(shù)輔助決策，提高物流效率的高素質(zhì)數(shù)據(jù)型物流人才[2]。

2 物流業(yè)數(shù)據(jù)型人才培養(yǎng)過(guò)程中存在的問(wèn)題

2.1 數(shù)據(jù)型人才培養(yǎng)目標(biāo)模糊

我國(guó)各大高校雖已設(shè)立物流專業(yè)，但培養(yǎng)模式還是偏向傳統(tǒng)方向，涉及到的課程主要集中在倉(cāng)儲(chǔ)、采購(gòu)、運(yùn)輸、配送等傳統(tǒng)理論方面，缺少關(guān)于數(shù)據(jù)化、智慧化課程設(shè)置。物流專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)與實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)手段相脫節(jié)，雖設(shè)置相關(guān)的培養(yǎng)方案，但沒(méi)有把數(shù)據(jù)型相關(guān)的知識(shí)融入到各個(gè)課程中，院校人才培養(yǎng)沒(méi)有特色，培養(yǎng)物流業(yè)數(shù)據(jù)型人才目標(biāo)模糊，方向存在局限性，數(shù)據(jù)型人才培養(yǎng)未能滿足市場(chǎng)需求，目前我國(guó)數(shù)據(jù)型人才缺口達(dá)100多萬(wàn)人[3-4]。目前校內(nèi)關(guān)于在校生大數(shù)據(jù)實(shí)踐的基地不足，對(duì)于培養(yǎng)大數(shù)據(jù)思維及運(yùn)用能力缺乏，不利于培養(yǎng)物流業(yè)所需求的數(shù)據(jù)型人才，需進(jìn)一步明確培養(yǎng)目標(biāo)。

2.2 缺乏數(shù)據(jù)型師資力量

物流人才的培養(yǎng)大多數(shù)是以學(xué)校為核心，重理論輕實(shí)踐的現(xiàn)象就不可避免的產(chǎn)生，其中，師資力量對(duì)于數(shù)據(jù)型人才的培養(yǎng)水平及質(zhì)量具有很大的重要意義。物流業(yè)已向數(shù)據(jù)型、智能化方向發(fā)展，物流專業(yè)教師還停留在注重專業(yè)理論知識(shí)階段，對(duì)于數(shù)據(jù)型相關(guān)知識(shí)及實(shí)踐存在欠缺，不能緊扣物流時(shí)代發(fā)展的步伐。目前，高校對(duì)于大數(shù)據(jù)人才培養(yǎng)的師資力量及實(shí)驗(yàn)室環(huán)境普遍缺乏，我國(guó)還沒(méi)有明文規(guī)定來(lái)認(rèn)證數(shù)據(jù)型教師，其中懂點(diǎn)理論知識(shí)，就認(rèn)定為具有數(shù)據(jù)型能力，該認(rèn)定方法不能適應(yīng)當(dāng)下的物流行業(yè)的需求，學(xué)校、社會(huì)、政府需不斷創(chuàng)新數(shù)據(jù)型人才培養(yǎng)模式，為物流業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展提供保障。

2.3 信息技術(shù)運(yùn)用能力有待提升

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的快速發(fā)展，物流業(yè)對(duì)數(shù)據(jù)型人才的需求得到進(jìn)一步提升，各大高校及培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在培養(yǎng)物流人才時(shí)大多是簡(jiǎn)單的運(yùn)用信息技術(shù)進(jìn)行課堂教學(xué)，物流專業(yè)先進(jìn)技術(shù)參與度較低。我國(guó)物流企業(yè)的規(guī)模大多是中小型，物流系統(tǒng)性較弱，網(wǎng)絡(luò)化程度較低，與國(guó)際先進(jìn)水平相比，我國(guó)物流業(yè)智能化尚未形成戰(zhàn)略體系，出現(xiàn)很大的分歧，并與高校及相關(guān)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)欠缺。我國(guó)雖很多高校已經(jīng)把先進(jìn)物流技術(shù)引入到學(xué)校內(nèi)部，建立物流實(shí)訓(xùn)基地，但教師在運(yùn)用這些技術(shù)的能力有待提升，教師運(yùn)用技術(shù)能力的高低會(huì)直接影響物流專業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展質(zhì)量，從而對(duì)物流業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生阻礙。

3 物流業(yè)數(shù)據(jù)型人才培養(yǎng)對(duì)策

3.1 準(zhǔn)確定位物流業(yè)數(shù)據(jù)型人才培養(yǎng)目標(biāo)

物流業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)該建立在市場(chǎng)需求、現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展及高校物流發(fā)展優(yōu)勢(shì)上。首先應(yīng)構(gòu)建科學(xué)、合理的物流業(yè)數(shù)據(jù)型人才培養(yǎng)目標(biāo)，在保留本校的特色課程和重點(diǎn)的基礎(chǔ)上，可對(duì)物流專業(yè)核心專業(yè)課程進(jìn)行延伸，如配送管理可加入數(shù)據(jù)化及智能化課程。其次人才培養(yǎng)應(yīng)立足大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)，以數(shù)據(jù)作為產(chǎn)教結(jié)合點(diǎn)的基礎(chǔ)，同時(shí)應(yīng)積極加強(qiáng)物流專業(yè)課程體系的改革、創(chuàng)新，適應(yīng)當(dāng)下物流業(yè)數(shù)據(jù)型人才培養(yǎng)的需求，構(gòu)建多元化的教學(xué)體系，明確數(shù)據(jù)型人才培養(yǎng)的目標(biāo)[5]。最后構(gòu)建具備現(xiàn)代物流理念、整體文化素質(zhì)較高、崗位層級(jí)結(jié)構(gòu)合理、掌握智能信息技術(shù)、具有良好職業(yè)素質(zhì)的現(xiàn)代物流業(yè)應(yīng)用型人才隊(duì)伍，為我國(guó)物流業(yè)提供專業(yè)的數(shù)據(jù)型人才，從而促進(jìn)物流業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

3.2 構(gòu)建科學(xué)高效的數(shù)據(jù)型人才師資隊(duì)伍

目前很多高校為了構(gòu)建數(shù)據(jù)型人才師資隊(duì)伍，采用多渠道、多方式進(jìn)行改革。主要通過(guò)以下方式進(jìn)行，一是從傳統(tǒng)引進(jìn)推薦到目前人才引進(jìn)，從全國(guó)各地引進(jìn)專業(yè)型、骨干型、數(shù)據(jù)型等人才到解決數(shù)據(jù)型人才師資短缺的問(wèn)題。通過(guò)出臺(tái)各種政策，不斷壯大現(xiàn)代數(shù)據(jù)型人才師資隊(duì)伍。二是為數(shù)據(jù)型及創(chuàng)新型教師的成長(zhǎng)創(chuàng)造有利的條件，選取物流行業(yè)高素質(zhì)、高能力的數(shù)據(jù)型人才到高等院校任教，同時(shí)選取物流相關(guān)教師到行業(yè)中去，提升理論與實(shí)踐的互相銜接。三是打造學(xué)校、政治、社會(huì)及企業(yè)四位一體的人才培養(yǎng)模式，密切結(jié)合學(xué)生的實(shí)際及企業(yè)實(shí)踐應(yīng)用的需求情況，構(gòu)建物流業(yè)數(shù)據(jù)型人才師資隊(duì)伍，從而提高數(shù)據(jù)型人才的綜合應(yīng)用能力。

3.3 利用先進(jìn)技術(shù)，使用仿真技術(shù)教學(xué)

大數(shù)據(jù)及互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，使物流業(yè)相應(yīng)的高科技產(chǎn)品不斷迭代更新，為物流專業(yè)的學(xué)生學(xué)習(xí)提供了很多學(xué)習(xí)媒介和技術(shù)。仿真技術(shù)不斷走進(jìn)課堂，為學(xué)生打造全侵入式、環(huán)幕互動(dòng)等的實(shí)訓(xùn)，保障教學(xué)質(zhì)量的同時(shí)，可以節(jié)約實(shí)訓(xùn)的成本。仿真技術(shù)可以讓學(xué)生生動(dòng)、逼真的了解物流運(yùn)作的全景，解決了因?qū)I(yè)課程技術(shù)性強(qiáng)，傳統(tǒng)教學(xué)使學(xué)生難以接受的問(wèn)題，極大的激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和積極性。在教學(xué)中引用仿真技術(shù)，在一定程度上填補(bǔ)了由于物流設(shè)施設(shè)備不足造成的技能實(shí)訓(xùn)的不足。學(xué)校積極搭建“互聯(lián)網(wǎng)+教育”的平臺(tái)，加強(qiáng)學(xué)生的參與度及注重師生共同設(shè)計(jì)，利用互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)教育資源的共享，提升學(xué)校的教學(xué)質(zhì)量。

4 結(jié)論

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代背景下，使得物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、5G等在物流業(yè)得到廣泛運(yùn)用，智能化物流得到快速發(fā)展，數(shù)據(jù)化特征顯著，產(chǎn)生的數(shù)據(jù)型人才需求問(wèn)題日益突出。物流運(yùn)營(yíng)管理方式也在發(fā)生改變，從以前需要有經(jīng)驗(yàn)的老員工轉(zhuǎn)到依靠數(shù)據(jù)進(jìn)行管理，提升了我國(guó)物流業(yè)質(zhì)量，需要數(shù)據(jù)型人才的支撐，使我國(guó)從物流大國(guó)向物流強(qiáng)國(guó)不斷邁進(jìn)。物流業(yè)數(shù)據(jù)型人才需求短缺，亟需加快培養(yǎng)，在培養(yǎng)體系中，學(xué)校須緊跟時(shí)代的步伐，最大限度的利用大數(shù)據(jù)，培養(yǎng)數(shù)據(jù)型教師團(tuán)隊(duì)，利用校內(nèi)外各種資源，使更多的物流企業(yè)與院校結(jié)合起來(lái)，把企業(yè)一線真實(shí)的用人需求結(jié)合到院校人才培養(yǎng)體系中，共同培養(yǎng)出得到社會(huì)認(rèn)可、企業(yè)認(rèn)可的專業(yè)型數(shù)據(jù)型行業(yè)人才。

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（責(zé)編：陳靜姝）

作者簡(jiǎn)介：樊顏青（1992—），女，山東菏澤人，碩士研究生，助理講師，研究方向：物流及供應(yīng)鏈。