公路工程質(zhì)檢工作存在的問(wèn)題及優(yōu)化策略

秦 霞

(貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽(yáng) 550001)

1 公路工程質(zhì)檢工作存在問(wèn)題

1.1 工程人員之間工作意識(shí)缺乏

在質(zhì)檢工作的實(shí)行過(guò)程中，相關(guān)的質(zhì)檢意識(shí)的缺乏是導(dǎo)致質(zhì)檢問(wèn)題存在的基礎(chǔ)性因素。在實(shí)踐中，相關(guān)人員在施工后對(duì)于質(zhì)檢的考慮不周到，使得質(zhì)檢工作容易被忽視，進(jìn)而形成工程質(zhì)量不足的情況存在。例如：在實(shí)際的施工中，由于工作人員對(duì)于質(zhì)量的意識(shí)不到位，通常在施工現(xiàn)場(chǎng)存在偷換水泥編號(hào)、僅保證質(zhì)檢樣點(diǎn)質(zhì)量建設(shè)等情況的存在。這種質(zhì)量意識(shí)淡薄的情況導(dǎo)致了在施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行質(zhì)檢工作的困難，使交通設(shè)施正常使用以及道路安全等方面存在一定的隱患。

1.2 公路工程設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)不足

設(shè)計(jì)是施工方向的指導(dǎo)，雖然現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的公路工程設(shè)計(jì)在長(zhǎng)期的實(shí)踐中積累了一定的操作經(jīng)驗(yàn)，但也國(guó)外在設(shè)計(jì)方面的水準(zhǔn)相比還稍顯不足，由于施工之前的準(zhǔn)備階段，需要進(jìn)行準(zhǔn)備的資料比較繁雜，如通常有規(guī)范、五項(xiàng)、項(xiàng)目評(píng)估、可行性研究、招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)文件、合同等方面材料，導(dǎo)致了項(xiàng)目的周期性拖長(zhǎng)，造成對(duì)于設(shè)計(jì)文件把關(guān)的困難，使得設(shè)計(jì)人員對(duì)于很難對(duì)于設(shè)計(jì)方案的可行性進(jìn)行深究，通常是在施工開(kāi)始后遇到問(wèn)題，再重新修改，進(jìn)而影響了工程的施工進(jìn)度。

1.3 公路工程項(xiàng)目的施工經(jīng)驗(yàn)不足

現(xiàn)階段的公路工程建設(shè)中由于相應(yīng)的管理在規(guī)范性方面的缺失，導(dǎo)致公路工程在材料、人員、技術(shù)方面得不到保障，施工隊(duì)伍整體性不過(guò)關(guān)導(dǎo)致了在公路工程建設(shè)方面項(xiàng)目施工經(jīng)驗(yàn)對(duì)策缺失。項(xiàng)目運(yùn)轉(zhuǎn)資金的限制使得設(shè)備的投入具有一定的局限性，并且由于人員技術(shù)以及經(jīng)驗(yàn)的不足，使得在工程前期容易出現(xiàn)技術(shù)、物資、組織、現(xiàn)場(chǎng)等方面相關(guān)準(zhǔn)備的不足，導(dǎo)致了施工進(jìn)程中關(guān)于現(xiàn)場(chǎng)管理、工程進(jìn)度、技術(shù)資料管理等方面問(wèn)題的出現(xiàn)，進(jìn)而引起施工質(zhì)量方面問(wèn)題的發(fā)生。

1.4 材料的使用不符合施工要求

施工的材料是施工質(zhì)量影響因素中的基礎(chǔ)性因素，但在現(xiàn)今的很多工程建設(shè)的過(guò)程中，由于相關(guān)人員質(zhì)量安全意識(shí)的淡薄、相關(guān)制度規(guī)范的不健全，導(dǎo)致了實(shí)際的材料采購(gòu)以及運(yùn)用中，對(duì)于材料質(zhì)量把控不嚴(yán)的情況時(shí)有發(fā)生。例如：在材料采購(gòu)環(huán)節(jié)，部分承包商出于利益的考量，為了實(shí)現(xiàn)工程整體成本的降低，在采購(gòu)環(huán)節(jié)通常采購(gòu)低標(biāo)準(zhǔn)、低等級(jí)、規(guī)格不符、級(jí)配不到位的材料以次充好，從而為施工的質(zhì)量留下了隱患。此外檢驗(yàn)人員以及設(shè)備等方面與材料的實(shí)際檢驗(yàn)也存在著極大的不協(xié)調(diào)狀況。

1.5 公路工程項(xiàng)目缺乏有效管理

由于相關(guān)的規(guī)范化的制度管理體系不完善，加之公路項(xiàng)目管理名目繁多，使得公路工程項(xiàng)目的整體管理性以及把控性不足的情況在當(dāng)前的施工建設(shè)企業(yè)中依然存在，加大了之間工作看展的難度。工程的項(xiàng)目管理是為施工做準(zhǔn)備的階段，從項(xiàng)目的招標(biāo)、現(xiàn)場(chǎng)的勘察、材料以及設(shè)備的準(zhǔn)備等方面需要采取有效措施進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)范化管理。

1.6 公路工程質(zhì)量管理體系不健全

質(zhì)量管理體系不健全是導(dǎo)致公路工程質(zhì)檢工作無(wú)法正常開(kāi)展的直接誘因?，F(xiàn)階段的施工監(jiān)管機(jī)制通常由政府的交通主管部門(mén)負(fù)責(zé)，但交管部門(mén)在質(zhì)檢工作中通常缺乏相關(guān)的工作經(jīng)驗(yàn)以及技術(shù)支撐，使得質(zhì)檢工作的問(wèn)題突顯。此外，監(jiān)管機(jī)制在法律法規(guī)上的約束性不嚴(yán)加大了規(guī)范性質(zhì)量管理工作開(kāi)展的難度，在對(duì)于公路工程質(zhì)量的要求日益迫切的現(xiàn)今階段，相關(guān)的監(jiān)管機(jī)制不足在直接或者間接方面影響了工程的質(zhì)量。

2 公路工程質(zhì)檢工作的優(yōu)化策略

2.1 提升全員意識(shí)

質(zhì)量宣傳工作是提升質(zhì)檢工作人員質(zhì)量管理意識(shí)的有效途徑，在宣傳方面由于相關(guān)從業(yè)人員間教育程度、文化背景、區(qū)域來(lái)源的不同，為質(zhì)量宣傳工作的開(kāi)展加大了難度。因此，在質(zhì)量的宣傳中，要從質(zhì)檢人員、監(jiān)理工程師、承包商等每個(gè)崗位的人員，進(jìn)行宣傳工作的全覆蓋，針對(duì)施工的沒(méi)到工序執(zhí)行嚴(yán)格的“三檢”制度，針對(duì)如偷工減料等現(xiàn)象落實(shí)崗位責(zé)任，針對(duì)相關(guān)的檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行規(guī)范化公路合格標(biāo)準(zhǔn)的管控，以此提升人員意識(shí)。

2.2 加強(qiáng)質(zhì)檢人員素質(zhì)

對(duì)于質(zhì)檢人員的整體素質(zhì)的提升，需要在提升質(zhì)檢人員責(zé)任意識(shí)的基礎(chǔ)上，對(duì)于質(zhì)檢人員的專業(yè)技術(shù)進(jìn)行培訓(xùn)，并且要加強(qiáng)全流程的質(zhì)量檢測(cè)與監(jiān)督，以此完善質(zhì)檢環(huán)節(jié)。此外，要提升質(zhì)檢人員對(duì)于資料以及數(shù)據(jù)的分析能力，以及資料的記載能力，從而讓質(zhì)檢人員能夠依據(jù)不同的施工要求制定不同的完善方案，進(jìn)而確保工程質(zhì)量。

2.3 規(guī)范質(zhì)檢制度

為規(guī)范質(zhì)檢制度需要完善質(zhì)檢手段，基于此，相關(guān)單位要設(shè)立試驗(yàn)室，為抽檢工作配備專業(yè)人員，按照相關(guān)的規(guī)范性文件中關(guān)于檢測(cè)程序與方法的規(guī)定，來(lái)提升檢測(cè)評(píng)定結(jié)果的準(zhǔn)確性，以此為工程質(zhì)量提供保證。

2.4 加強(qiáng)質(zhì)檢資料的全面記載

在資料的記載階段首先要對(duì)于前期的送檢材料在種類、數(shù)量以及規(guī)格等方面進(jìn)行記載，如石料的抗壓性、水泥混凝土的配比等方面；其次，要對(duì)施工的外部環(huán)境做好記載，例如：施工時(shí)的天氣、氣溫、設(shè)備的型號(hào)、人員的數(shù)量等方面；最后，要注意對(duì)于工程的整體以及工程的分項(xiàng)做好記載，如工程的坐標(biāo)位置、線型、標(biāo)高、幾何尺寸等方面。

2.5 完善公路質(zhì)量管理體系

(1)保證原材料質(zhì)量

在材料方面要按照施工的情況對(duì)于材料的型號(hào)、種類、直徑、數(shù)量等方面選擇符合進(jìn)場(chǎng)以及施工要求的材料，并檢驗(yàn)材料的合格證，以提升材料質(zhì)量的可靠性。

(2)加強(qiáng)測(cè)試預(yù)實(shí)驗(yàn)工作

對(duì)于原始的基準(zhǔn)點(diǎn)、控制點(diǎn)、導(dǎo)線等方面，選擇適當(dāng)?shù)臏y(cè)量?jī)x器進(jìn)行反復(fù)的檢測(cè)與記錄，并且檢測(cè)人員要隨身攜帶測(cè)量?jī)x器，以便隨時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并及時(shí)解決。

(3)土方路基工程

路基施工做好必要的防水，保證排水溝以及排水口的設(shè)置，以避免路基長(zhǎng)期浸水而對(duì)其承載力造成影響。

(4)預(yù)制混凝土梁管理技術(shù)措施

排除偶然性發(fā)生的可能，檢車(chē)時(shí)要把檢測(cè)工作重點(diǎn)放在施工方案以及工藝上，以規(guī)避關(guān)鍵性技術(shù)錯(cuò)誤的出現(xiàn)。

(5)路基彈簧現(xiàn)象防治措施

施工中，要選擇含水量在最佳含水量?jī)蓚€(gè)百分點(diǎn)以上的土作為路基的填料。此外，針對(duì)于彈簧部位，可以采用濕土翻曬的方法進(jìn)行防治。

(6)石灰穩(wěn)定土基層裂縫防治措施

要選用塑性指數(shù)較低的土，并控制好壓實(shí)含水量，以控制含水量。此外，可以鋪筑碎石過(guò)渡層，降低裂縫出現(xiàn)的可能。

(7)水泥砼路面斷板防治措施

施工前調(diào)整好攤鋪機(jī)以及找平裝置，施工時(shí)按照要求控制好裝置速度，并保證設(shè)備的持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

(8)完善結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)

對(duì)于施工結(jié)構(gòu)，要保證基層的強(qiáng)度、水穩(wěn)性以及平整度，控制好水泥砼的配比，避免水灰比過(guò)大或混合料離析。

3 結(jié) 論

綜上所述，為實(shí)現(xiàn)公路工程質(zhì)檢工作的進(jìn)一步優(yōu)化，需要在了解現(xiàn)階段質(zhì)檢工作中存在的不足的前提下，采取有效措施對(duì)于質(zhì)檢工作做進(jìn)一步的優(yōu)化，需要從提升工程管理人員對(duì)于質(zhì)檢的重視程度的基礎(chǔ)上，提升相關(guān)人員在設(shè)計(jì)、項(xiàng)目管理、施工技術(shù)方面的能力，以此，推進(jìn)公路工程的質(zhì)檢工作有效開(kāi)展。