韋 巍
(中鐵建云南投資有限公司,云南 昆明 650000)
隧道工程是高速公路建設(shè)項(xiàng)目的重要組成部分,隧道工程的施工質(zhì)量事關(guān)高速公路的整體質(zhì)量。隨著高速公路建設(shè)里程的增多和規(guī)模的加大,以及施工工藝的提高,特長(zhǎng)隧道(全長(zhǎng)超過(guò)3 000 m)工程項(xiàng)目在高速公路工程中的數(shù)量不斷增多。特長(zhǎng)隧道的投資額巨大、施工環(huán)境復(fù)雜、施工周期長(zhǎng)、施工技術(shù)要求高,因此在特長(zhǎng)隧道工程施工過(guò)程中要高度重視施工質(zhì)量控制,對(duì)施工各個(gè)環(huán)節(jié)的工藝標(biāo)準(zhǔn)、人員操作規(guī)范、使用材料等進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)管,提高高速公路特長(zhǎng)隧道工程質(zhì)量,確保高速公路運(yùn)輸?shù)陌踩院涂煽啃浴?/p>
高速公路特長(zhǎng)隧道在施工之前,設(shè)計(jì)單位要對(duì)項(xiàng)目周邊的地質(zhì)條件等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè),結(jié)合建設(shè)單位要求和項(xiàng)目實(shí)際,按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范制定設(shè)計(jì)方案。但在實(shí)際的設(shè)計(jì)管理過(guò)程中,一些施工企業(yè)對(duì)設(shè)計(jì)方案熟悉和了解不夠,缺乏設(shè)計(jì)管理意識(shí),沒(méi)有仔細(xì)對(duì)比設(shè)計(jì)方案中有關(guān)技術(shù)設(shè)計(jì)的合理性、與施工環(huán)境的匹配性等問(wèn)題,結(jié)果導(dǎo)致在施工中出現(xiàn)特長(zhǎng)隧道的結(jié)構(gòu)應(yīng)力跟實(shí)際受力情況不一致的問(wèn)題,還有一些襯砌裂縫、積水等質(zhì)量問(wèn)題,給特長(zhǎng)隧道工程質(zhì)量帶來(lái)了隱患。從施工企業(yè)的實(shí)際,部分施工人員綜合素質(zhì)不高,施工中不能完全按照施工技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展作業(yè),對(duì)特長(zhǎng)隧道的工程質(zhì)量也帶來(lái)了負(fù)面影響。
襯砌開(kāi)裂是高速公路隧道工程的常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題之一,在特長(zhǎng)隧道施工中也會(huì)出現(xiàn)襯砌開(kāi)裂問(wèn)題。特長(zhǎng)隧道施工中存在混凝土材料配合比不合理影響混凝土澆筑質(zhì)量的問(wèn)題,進(jìn)而引起襯砌開(kāi)裂;在一些特長(zhǎng)隧道施工中,混凝土的粗細(xì)集料的含泥量較大,導(dǎo)致隧道支護(hù)系統(tǒng)的承載能力發(fā)生了變化,對(duì)特長(zhǎng)隧道的安全性帶來(lái)了威脅。此外,人為方面的因素也會(huì)導(dǎo)致隧道襯砌開(kāi)裂的問(wèn)題,例如施工操作沒(méi)有完全按要求進(jìn)行,工序安排不當(dāng),導(dǎo)致混凝土厚度不夠或受到意外傷害,導(dǎo)致襯砌開(kāi)裂。
高速公路特長(zhǎng)隧道的防水問(wèn)題也比較常見(jiàn),漏水和滲水會(huì)對(duì)隧道路基造成傷害,影響到特長(zhǎng)隧道工程質(zhì)量,并給施工過(guò)程帶來(lái)安全威脅。在隧洞施工中,施工原材料質(zhì)量較差、材料的防水性能達(dá)不到要求,就會(huì)出現(xiàn)漏水或滲水問(wèn)題;混凝土澆筑時(shí)如果工作人員操作不當(dāng),會(huì)對(duì)特長(zhǎng)隧道的防水材料造成損壞,進(jìn)而影響到材料的防水功能,導(dǎo)致隧道施工質(zhì)量下降。
此外,高速公路特長(zhǎng)隧道對(duì)通風(fēng)和照明的要求較高,一些隧道在施工過(guò)程中也存在隧道通風(fēng)照明不暢的質(zhì)量問(wèn)題,給特長(zhǎng)隧道施工帶來(lái)了不便。
高速公路特長(zhǎng)隧道的設(shè)計(jì)圖紙是隧道工程項(xiàng)目的主要組成,是開(kāi)展施工的依據(jù),設(shè)計(jì)圖紙的質(zhì)量事關(guān)特長(zhǎng)隧道工程的順利開(kāi)展和隧道工程質(zhì)量的好壞。因此,要高度重視特長(zhǎng)隧道工程設(shè)計(jì)圖紙的審核。質(zhì)量管理人員和技術(shù)人員應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)要求和標(biāo)準(zhǔn),對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的達(dá)標(biāo)情況進(jìn)行全面審查審核,在施工之前切實(shí)把存在的圖紙問(wèn)題進(jìn)行反饋。施工單位要結(jié)合特長(zhǎng)隧道工程施工環(huán)境,充分調(diào)查了解項(xiàng)目的地質(zhì)條件、施工周期和施工期間可能出現(xiàn)的各種天氣狀況,對(duì)工程設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行再次會(huì)審。圖紙會(huì)審過(guò)程中,參與會(huì)審的人員要認(rèn)真查看圖紙,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工條件找出圖紙?jiān)O(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題或需要改進(jìn)的地方,以書(shū)面形式制定合理的改進(jìn)措施。通過(guò)圖紙的會(huì)審,把設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)理念與思路和施工單位對(duì)施工條件、施工環(huán)境等的把握有機(jī)結(jié)合起來(lái),確保特長(zhǎng)隧道施工順利,提高建設(shè)質(zhì)量。
施工階段的質(zhì)量監(jiān)督管理,是高速公路特長(zhǎng)隧道質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。施工單位施工人員的綜合素質(zhì)、質(zhì)量控制和監(jiān)督制度等對(duì)于特長(zhǎng)隧道的質(zhì)量影響較大。施工單位要應(yīng)用生命周期理論、全面質(zhì)量控制理論等,對(duì)每一個(gè)施工環(huán)節(jié)和過(guò)程采取嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)管措施,避免因某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題而影響到整個(gè)隧道工程質(zhì)量。例如,特長(zhǎng)隧道的爆破操作一定要謹(jǐn)慎對(duì)待,對(duì)爆破點(diǎn)選取、爆破范圍控制、支護(hù)位置等進(jìn)行嚴(yán)格管理,以安全第一、質(zhì)量第一的理念開(kāi)展爆破施工。同時(shí),制定科學(xué)的質(zhì)量監(jiān)管制度,采取先進(jìn)的技術(shù)管理手段,對(duì)施工環(huán)節(jié)可能存在的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)整改。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和信息化時(shí)代的來(lái)臨,在特長(zhǎng)隧道質(zhì)量監(jiān)管過(guò)程中,施工單位要引入先進(jìn)的監(jiān)控技術(shù)和控制技術(shù),對(duì)高速公路特長(zhǎng)隧道工程的施工質(zhì)量進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)管理,實(shí)現(xiàn)施工質(zhì)量信息的及時(shí)收集和快速反饋,幫助施工單位迅速做出整改措施。例如,借助先進(jìn)技術(shù)對(duì)隧道圍巖方面的相關(guān)力學(xué)數(shù)據(jù)資料,對(duì)整個(gè)高速公路特長(zhǎng)隧道項(xiàng)目與工程意圖設(shè)計(jì)的變更情況進(jìn)行關(guān)鍵性指導(dǎo);利用電阻感應(yīng)片,通過(guò)計(jì)算機(jī)直接與隧道行業(yè)專家(高級(jí)工程師)聯(lián)系,由專家(高級(jí)工程師)對(duì)特長(zhǎng)隧道的開(kāi)挖斷面、力學(xué)變化等情況進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督;利用互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控技術(shù),及時(shí)把特長(zhǎng)隧道的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)傳遞給咨詢機(jī)構(gòu),由專業(yè)人員通過(guò)分析和判斷,及時(shí)指出隧道建設(shè)過(guò)程中存在的質(zhì)量問(wèn)題和解決措施??傊?,通過(guò)現(xiàn)代化的施工質(zhì)量監(jiān)督管理措施,保證高速公路特長(zhǎng)隧道的施工質(zhì)量。
施工材料、施工機(jī)械設(shè)備以及施工現(xiàn)場(chǎng)操作,對(duì)特長(zhǎng)隧道工程的質(zhì)量影響較大。施工材料的質(zhì)量控制方面,嚴(yán)格按照招投標(biāo)管理辦法,優(yōu)先選擇合適的材料供應(yīng)商,避免出現(xiàn)材料供應(yīng)商壟斷、與項(xiàng)目成員串通等情況。材料運(yùn)輸過(guò)程中,要做好特殊材料的運(yùn)輸保護(hù)措施,避免在運(yùn)輸中造成材料損壞。材料進(jìn)場(chǎng)時(shí),材料員和質(zhì)量員要認(rèn)真檢查材料的規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量和完好狀況,保證材料的基本性能能滿足特長(zhǎng)隧道施工要求;材料的保管和使用上,嚴(yán)格控制材料的堆放和提前入場(chǎng)時(shí)間,加強(qiáng)倉(cāng)庫(kù)管理,對(duì)各種類型的材料采取防潮、防曬等針對(duì)性的質(zhì)量保護(hù)措施。施工機(jī)械和設(shè)備,無(wú)論是施工單位自己購(gòu)買(mǎi)的還是租賃的,進(jìn)場(chǎng)前都要進(jìn)行檢查試用,確保能正常運(yùn)轉(zhuǎn),并定期進(jìn)行維護(hù)和維修,做好保養(yǎng)保護(hù)工作。施工現(xiàn)場(chǎng)控制方面,施工單位要加強(qiáng)對(duì)施工人員的培訓(xùn)和教育,提高施工人員的操作技能和綜合素質(zhì),要求施工人員不僅要掌握各種材料的使用方法和注意事項(xiàng),還要了解各種材料的性能、用途等,確保在施工中能正確使用各種類型的材料,盡可能做好材料的保護(hù)措施。對(duì)于部分施工人員隨意使用材料、不愛(ài)護(hù)材料和不珍惜材料等行為,項(xiàng)目管理人員要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理,采取必要的懲處措施,提高施工人員的質(zhì)量意識(shí)。通過(guò)施工材料的質(zhì)量控制和施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督管理,確保特長(zhǎng)隧道工程的質(zhì)量。
特長(zhǎng)隧道施工的質(zhì)量一般主要取決于工藝質(zhì)量,在特長(zhǎng)隧道施工的過(guò)程中一定要控制好開(kāi)挖、初期支護(hù)及防排水質(zhì)量等,因?yàn)橹挥姓莆樟诉@些工序的質(zhì)量之后,才能保證隧道施工的質(zhì)量。在特長(zhǎng)隧道施工中,涉及大管棚、小管棚超前支護(hù)施工,系統(tǒng)錨桿施工,剛拱架支撐施工,臨時(shí)支護(hù)的施工,二次襯砌混凝土施工,洞內(nèi)、外(防、排)水體系的施工等等工序,在新時(shí)代背景下,特長(zhǎng)隧道施工要確保每一道工序的施工工藝均能跟上時(shí)代背景,利用先進(jìn)的技術(shù)來(lái)保障隧道工程的經(jīng)濟(jì)效益,兼顧特長(zhǎng)隧道施工質(zhì)量、成本和進(jìn)度等。
針對(duì)特長(zhǎng)隧道襯砌開(kāi)裂、隧道漏水滲水等施工質(zhì)量問(wèn)題,施工單位要掌握必要的質(zhì)量控制技術(shù),確保特長(zhǎng)隧道施工的安全和穩(wěn)定性。隧道襯砌開(kāi)裂質(zhì)量控制方面,確保模板及支架的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性,對(duì)模板進(jìn)行除銹、打磨、涂油等必經(jīng)程序的處理;詳細(xì)檢查防水板、排水盲管、襯砌鋼筋、預(yù)埋件等隱蔽工程是否符合設(shè)計(jì)要求,不符合要求則不安排模板安裝;嚴(yán)格落實(shí)混凝土的配合比,保證連續(xù)澆筑,拱部襯砌澆筑時(shí)在拱頂預(yù)留注漿孔,控制好注漿孔間距和預(yù)留注漿孔數(shù)量;做好焊接或綁扎二襯內(nèi)部鋼筋的保護(hù)工作,避免后方防水板漏水;禁止施作“矮邊墻”,控制接縫施工質(zhì)量。隧道漏水滲水質(zhì)量控制方面,定期檢查順向坡排水溝斷面情況,避免滲水和排水淤泥堵塞;優(yōu)選防水板,初期支護(hù)表面應(yīng)平整、無(wú)堅(jiān)硬物;環(huán)向排水盲管、縱向排水管、中心導(dǎo)水管、止水條和止水帶的規(guī)格和布設(shè)要滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求,做好必要的處理措施和通水試驗(yàn)工作。