關(guān)于公路工程路基土石方施工技術(shù)

伍慧文，林衛(wèi)衛(wèi)

(江西省公路橋梁工程有限公司，江西 南昌 330009)

路基作為公路工程的重要組成部分主要由土石方構(gòu)成，土石方施工也是路基施工的核心內(nèi)容，為保證路基施工質(zhì)量，必須根據(jù)工程實(shí)際情況結(jié)合設(shè)計(jì)要求制定行之有效的土石方施工技術(shù)，并在實(shí)際的施工中加以嚴(yán)格執(zhí)行。

1 工程概況

某公路工程D合同段起迄樁號(hào)為K240+800～K247+869.223，路段總長(zhǎng)7.1 km，按雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，路基全寬28 m。整個(gè)路基的橫斷面布置采用以下方案：土路肩，寬0.75 m+硬路肩，寬3.5 m+2條行車道，總寬3.75 m×2=7.5 m+左側(cè)路緣帶，寬0.75 m+中央分隔帶，寬3.0 m+右側(cè)路緣帶，寬0.75 m+2條行車道，總寬3.75 m×2=7.5 m+硬路肩，寬3.5 m+土路肩，寬0.75 m?，F(xiàn)圍繞該公路工程實(shí)際情況，對(duì)其路基土石方施工技術(shù)做如下分析。

2 路基填筑

2.1 施工準(zhǔn)備

(1)路基填筑施工開(kāi)始前，先以路基的設(shè)計(jì)橫斷面為依據(jù)對(duì)坡腳線進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)設(shè)，在路基兩側(cè)分別增加不小于30 cm的寬度，以此保證路基邊緣得以充分碾壓，達(dá)到要求的壓實(shí)度。

(2)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況做好地表清理，將可能妨礙施工的所有雜物清除干凈，包括樹(shù)根草皮。完成清表后，由監(jiān)理工程師對(duì)壓實(shí)度和平整度進(jìn)行檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)確認(rèn)合格后，方可開(kāi)始下一道工序的施工。

(3)對(duì)于清表碾壓后的壓實(shí)度，應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)與規(guī)范提出的要求，完成碾壓后，由監(jiān)理工程師對(duì)平整度與壓實(shí)度進(jìn)行檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)確認(rèn)合格后，方可對(duì)下一道工序進(jìn)行施工。未經(jīng)檢驗(yàn)和檢驗(yàn)不合格，均不允許進(jìn)行后續(xù)施工。

2.2 填筑

(1)路基的填筑應(yīng)在整個(gè)橫斷面寬度范圍內(nèi)進(jìn)行，按照從高到低的順序縱向水平分層進(jìn)行。采用自卸車把取土區(qū)當(dāng)中的素土及時(shí)運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，在施工現(xiàn)場(chǎng)由專人對(duì)卸車進(jìn)行指揮，并用推土機(jī)將卸下的土初步推平，對(duì)于松鋪厚度，一般按30 cm嚴(yán)格控制，而寬度要分別在兩側(cè)增加30 cm。

(2)以各層虛鋪厚度與寬度、長(zhǎng)度為依據(jù)，對(duì)各斷面施工中需要的實(shí)際材料用量進(jìn)行計(jì)算，然后結(jié)合運(yùn)料車運(yùn)輸能力，通過(guò)計(jì)算確定所需車輛數(shù)量。在每個(gè)具體的斷面當(dāng)中，都要對(duì)自卸車數(shù)量及間隔距離進(jìn)行確定。

(3)在路基填筑前，應(yīng)做好以下各項(xiàng)質(zhì)量控制工作：①以設(shè)計(jì)單位提供的控制樁點(diǎn)為依據(jù)做好復(fù)核測(cè)量，經(jīng)復(fù)核確認(rèn)無(wú)誤后，進(jìn)行自用測(cè)量控制網(wǎng)的設(shè)置；②在填筑開(kāi)始前，需將基底處的雜物清理干凈，同時(shí)在路基兩側(cè)開(kāi)挖排水溝，避免雨水等地表水對(duì)路基造成侵蝕；③對(duì)填料的質(zhì)量必須進(jìn)行嚴(yán)格控制，如果所用填料不合格，應(yīng)及時(shí)廢棄，在條件允許時(shí)，可對(duì)其予以改良處理；④路基填筑必須從最底處開(kāi)始算起，填筑時(shí)，在全斷面沿水平方向進(jìn)行分層，每填筑完一層就使用重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，使其達(dá)到密實(shí)，對(duì)填料的松鋪厚度和碾壓遍數(shù)都要進(jìn)行嚴(yán)格的控制；另外，填筑施工中，應(yīng)使施工面形成一定橫坡，以此避免降雨后產(chǎn)生積水，填料的實(shí)際含水量應(yīng)始終處在經(jīng)試驗(yàn)確定的最佳含水量±2%范圍內(nèi)，否則要通過(guò)灑水或晾曬來(lái)處理。

2.3 含水量控制

施工中要對(duì)土體實(shí)際含水量進(jìn)行嚴(yán)格控制，若通過(guò)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)素土實(shí)際含水量相對(duì)較高，應(yīng)使用四鏵犁等機(jī)具設(shè)備對(duì)土體實(shí)施翻拌晾曬，而若通過(guò)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)素土實(shí)際含水量相對(duì)較低，則應(yīng)對(duì)土體進(jìn)行灑水悶料，直到土體的實(shí)際含水量處于經(jīng)試驗(yàn)確定的最佳含水量±2%范圍內(nèi)。

2.4 整平

先利用推土機(jī)粗平，然后采用人工和平地機(jī)細(xì)平，再利用壓路機(jī)靜壓一定遍數(shù)，最后用平地機(jī)精平。層厚按30 cm控制，表面應(yīng)做成一定橫坡，以利于路基表面的排水，但坡度不能太大，保持在2%～4%范圍內(nèi)即可。

2.5 上灰

將素土表面整平并檢查確認(rèn)合格后，由測(cè)量專業(yè)人員在表面灑灰，以形成方格網(wǎng)，然后利用自卸車把消石灰運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)。每輛自卸車的實(shí)際裝載量應(yīng)盡可能保持相同。采用機(jī)械設(shè)備對(duì)石灰進(jìn)行攤鋪時(shí)，厚度為3 cm，也就是摻加4%的石灰。將石灰攤鋪均勻以后，由人工將其中的石塊檢出。

2.6 拌和

拌和使用專門的旋耕機(jī)進(jìn)行，速度按照10 m/min控制，要求深度達(dá)到23 cm。在拌和機(jī)的后方，應(yīng)有施工人員通過(guò)挖點(diǎn)檢查確定深度能否達(dá)到要求，并測(cè)定灰土的均勻程度及還水量。在完成二次拌和之后，應(yīng)使用鏟車進(jìn)行整體排壓，最后用平地機(jī)將其刮平。

2.7 碾壓

碾壓應(yīng)按照從兩側(cè)到中心的順序進(jìn)行，嚴(yán)格遵循先輕壓后重壓、先緩慢后快速的基本原則，行駛速度按照2～5 km/h控制。壓路機(jī)輪跡應(yīng)保持30～40 cm寬度的重疊，保證碾壓均勻，沒(méi)有偏壓和死角，壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求。在碾壓過(guò)程中，應(yīng)安排專人對(duì)包含壓路機(jī)實(shí)際行駛速度和碾壓遍數(shù)等在內(nèi)的實(shí)際情況進(jìn)行準(zhǔn)確記錄。每壓完一層，都要由測(cè)量專業(yè)人員對(duì)橫坡度和高程進(jìn)行測(cè)量，并由試驗(yàn)人員對(duì)含水量和壓實(shí)度進(jìn)行試驗(yàn)測(cè)量。完成碾壓后，壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到以下要求：在路床頂部以下0～0.3 m的區(qū)域內(nèi)，即上路床，壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到96%以上；在路床頂部以下0.3～0.8 m的區(qū)域內(nèi)，即下路床，壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到96%以上；在路床頂部以下0.8～1.5 m的區(qū)域內(nèi)，即上路堤，壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到94%以上；在路床頂部以下超過(guò)1.5 m的區(qū)域，即下路堤，壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到93%以上；對(duì)于零填和挖方路基段，其壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到96%以上。

3 路基挖方

(1)路基的挖方施工采用挖掘機(jī)進(jìn)行，并輔以推土機(jī)等其它各類機(jī)具設(shè)備。挖方施工中要對(duì)開(kāi)挖的標(biāo)高予以嚴(yán)格控制，開(kāi)挖產(chǎn)生的土方應(yīng)堆放在要求的位置，注意不能對(duì)施工造成影響，其中適用的部分可以在路基填筑施工中使用。

(2)路基碾壓應(yīng)按照試驗(yàn)段施工確定的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行，對(duì)碾壓遍數(shù)進(jìn)行嚴(yán)格控制，使碾壓后的平整度、壓實(shí)度與橫坡坡度均能處于要求的范圍之內(nèi)。

(3)完成碾壓施工后，由監(jiān)理工程師對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)確認(rèn)合格后，方可對(duì)下一道工序進(jìn)行施工。未經(jīng)檢驗(yàn)和檢驗(yàn)不合格，均不允許進(jìn)行后續(xù)施工。

(4)在溝渠處理時(shí)，先根據(jù)四方聯(lián)測(cè)成果做好施工放線，對(duì)臨時(shí)高程點(diǎn)進(jìn)行測(cè)設(shè)。然后使用挖掘機(jī)對(duì)溝渠當(dāng)中的淤泥進(jìn)行清理，直到設(shè)計(jì)要求的底高程，通過(guò)四方聯(lián)測(cè)與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理均確認(rèn)合格后，方可開(kāi)始灰土回填。但在回填之前應(yīng)確認(rèn)溝渠的底部是否干燥，如果存在積水，應(yīng)立即排除和晾曬處理。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，路基是公路工程重要組成部分，其土石方施工質(zhì)量在很大程度上決定了整個(gè)路基的質(zhì)量。目前，該公路工程路基土石方施工已順利完成，經(jīng)檢查，其施工質(zhì)量合格，說(shuō)明以上施工技術(shù)合理可行，值得類似公路工程參考借鑒，保證路基施工質(zhì)量，為之后的路面施工與使用奠定良好基礎(chǔ)。