航空齒輪用新型鈦合金表面抗磨損性能研究取得進(jìn)展

安徽理工大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院朱延松副教授團(tuán)隊在航空齒輪用新型鈦合金TC21-DT表面抗磨損性能研究中取得重要進(jìn)展。為提高航空齒輪用鈦合金表面抗磨損性能，朱延松副教授團(tuán)隊采用稀土-硼固體共滲方法對新型TC21-DT鈦合金表面進(jìn)行強(qiáng)化處理，在鈦合金表面制備了雙硬質(zhì)相(TiB2+TiB)硼化鈦滲層。在此基礎(chǔ)上，建立了基于Eshelby等效夾雜理論的滲層表面單軸壓縮模型及基于Archard磨損方程的滲層表面磨損模型。研究結(jié)果表明，稀土-硼固體共滲強(qiáng)化可顯著提高鈦合金表面硬度和抗磨損性能，且適量稀土元素的加入有利于Ti-B相形核率的增大，導(dǎo)致TiB須晶顆粒細(xì)晶強(qiáng)化效應(yīng)明顯，從而使鈦合金表面抗磨損性能得到進(jìn)一步提高。