動(dòng)態(tài)

FAA要求改裝波音747和767油箱監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

2020年10月6日，美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）發(fā)布兩個(gè)適航指令（AD），要求航空公司改裝波音747和767的油箱監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，以消除潛在的著火風(fēng)險(xiǎn)。FAA在兩個(gè)適航指令中均提到，此舉是為了防止中央油箱的火源導(dǎo)致油箱爆炸，造成機(jī)毀人亡事故。適航指令涉及的機(jī)型有747-400、747-400F、767-200、767-300、767-300F和767-400ER。FAA的行動(dòng)是在波音公司完成燃料系統(tǒng)評(píng)審分析之后采取的。1996年，環(huán)球航空公司的1架747-100飛機(jī)墜毀，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）認(rèn)定是因飛機(jī)的中央油箱的油氣混合爆炸所致。

博姆XB-1超聲速驗(yàn)證機(jī)下線

2020年10月7日，博姆（Boom）公司在線上推出了XB-1超聲速驗(yàn)證機(jī)。XB-1是該公司在研的“序曲”超聲速客機(jī)的三分一縮比驗(yàn)證機(jī)。 XB-1以3臺(tái)推力為53.4kN的GE航空集團(tuán)的J85-15渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，將于2021年開(kāi)始在加利福尼亞州莫哈韋航空航天港進(jìn)行飛行測(cè)試，對(duì)超聲速客機(jī)的技術(shù)和特性進(jìn)行評(píng)估，其中包括發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道這一最具挑戰(zhàn)性的設(shè)計(jì)。博姆公司還為XB-1配備了由高分辨率相機(jī)組成的前視視覺(jué)系統(tǒng)，可幫助飛行員在著陸時(shí)更好地觀察飛機(jī)外部的情況。

霍尼韋爾獲得美國(guó)陸軍T55發(fā)動(dòng)機(jī)維修合同

2020年10月12日，霍尼韋爾公司宣布獲得為期5年的不限定交付/不限定數(shù)量（ID/IQ）的合同，為美國(guó)陸軍CH-47F“支奴干”機(jī)隊(duì)的T55-GA-714A渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)提供修理和大修服務(wù)，確保美國(guó)陸軍CH-47F機(jī)隊(duì)擁有足夠的備用發(fā)動(dòng)機(jī)。T55-GA-714A的維修工作將在位于亞利桑那州鳳凰城新竣工的修理廠進(jìn)行，這意味著以后T55-GA-714A的修理、大修工作與新發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)將在同一地點(diǎn)進(jìn)行?；裟犴f爾公司正在對(duì)T55-GA-714A進(jìn)行升級(jí)改進(jìn)，通過(guò)引入全新設(shè)計(jì)的壓氣機(jī)和附件齒輪箱，發(fā)動(dòng)機(jī)功率將從現(xiàn)在的3562kW提升至4474kW，從而增加CH-47F直升機(jī)在高海拔地區(qū)的有效載荷。

空客公布噴氣式教練機(jī)概念

2020年10月16日，空客西班牙公司公布了一款新型高級(jí)教練機(jī)概念，并命名為“空客未來(lái)噴氣式教練機(jī)”（AFJT）。AFJT采用全新的跨聲速單發(fā)雙座設(shè)計(jì)，其構(gòu)型和尺寸與波音公司的T-7A“紅鷹”和韓國(guó)航空航天工業(yè) (KAI) 公司的T-50“金鷹”相似。 考慮到AFJT的最大起飛重量約為7t ，研發(fā)團(tuán)隊(duì)將以“歐洲戰(zhàn)斗機(jī)”（Eurofighter）的EJ200發(fā)動(dòng)機(jī)或 “陣風(fēng)”（Rafale）的M88發(fā)動(dòng)機(jī)作為潛在的動(dòng)力裝置，二者都將保留其加力燃燒室。盡管AFJT是按西班牙的要求設(shè)計(jì)的，但也能滿足歐洲各國(guó)空軍的潛在需求。

燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)仿真技術(shù)發(fā)展論壇在沈陽(yáng)舉行

2020年10月15—16日，以“聚焦仿真技術(shù)，加速動(dòng)力發(fā)展”為主題的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)仿真技術(shù)發(fā)展論壇在沈陽(yáng)成功舉行。本次論壇由中國(guó)工程院機(jī)械與運(yùn)載工程學(xué)部、中國(guó)科協(xié)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)學(xué)聯(lián)合體、中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)有限公司科技委主辦，中國(guó)航發(fā)沈陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所承辦，15名工程院院士及600余名相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜覅⒓哟舜握搲Ｔ陂_(kāi)幕式上，大會(huì)主席、中國(guó)航發(fā)科技委主任尹澤勇院士和沈陽(yáng)市科協(xié)黨組書記、副主席吳智豐致辭。本屆論壇還設(shè)有總體與系統(tǒng)、葉輪機(jī)、輕型燃?xì)廨啓C(jī)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與振動(dòng)、燃燒與傳熱傳質(zhì)、制造及材料仿真等6個(gè)分論壇。

普惠開(kāi)展F135發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)代化升級(jí)研究

2020年10月20日，普惠公司宣布從F-35聯(lián)合計(jì)劃辦公室獲得一份價(jià)值150萬(wàn)美元的合同，進(jìn)行F135發(fā)動(dòng)機(jī)的現(xiàn)代化研究和作戰(zhàn)評(píng)估，以確定F-35戰(zhàn)斗機(jī)的推進(jìn)系統(tǒng)的發(fā)展需求，研究工作將于2021年3月完成。為滿足F-35的需求，F(xiàn)135發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)之初便考慮了未來(lái)作戰(zhàn)環(huán)境的變化和威脅的增加，模塊化的設(shè)計(jì)和先進(jìn)的數(shù)字架構(gòu)允許其進(jìn)行敏捷開(kāi)發(fā)、硬件和軟件升級(jí)。作為研究的一部分，普惠公司的短吻鱷工廠（GATORWORKS）將負(fù)責(zé)多個(gè)F135“發(fā)動(dòng)機(jī)增強(qiáng)包”(EEP)的概念設(shè)計(jì)和分析。

AW159直升機(jī)進(jìn)行有人-無(wú)人編隊(duì)飛行驗(yàn)證

2020年10月20日，萊奧納多公司宣布其AW159 “野貓”直升機(jī)的機(jī)組人員在駕駛艙實(shí)現(xiàn)了對(duì)無(wú)人機(jī)（UAV）的控制。此次直升機(jī)-無(wú)人機(jī)編隊(duì)驗(yàn)證飛行是9月12日在英國(guó)索爾茲伯里平原進(jìn)行的，這是英國(guó)陸軍以“有人-無(wú)人機(jī)編隊(duì)”（MUMT）為主題的“陸軍作戰(zhàn)試驗(yàn)19”（AWE19）的一部分，由英國(guó)國(guó)防科學(xué)與技術(shù)實(shí)驗(yàn)室（Dstl）負(fù)責(zé)計(jì)劃和執(zhí)行。MUMT是指直升機(jī)機(jī)組人員在直升機(jī)中控制無(wú)人機(jī)，將無(wú)人機(jī)的控制集成到AW159任務(wù)系統(tǒng)中可將駕駛員的工作量減至最少。這是英國(guó)首次在軍用直升機(jī)上驗(yàn)證這種綜合能力。

普惠計(jì)劃投入6.5億美元興建渦輪葉片生產(chǎn)廠

2020年10月22日，普惠公司宣布將在2027年之前投資約6.5億美元在美國(guó)北卡羅來(lái)納州阿什維爾建成先進(jìn)的渦輪葉片生產(chǎn)工廠。隨著未來(lái)市場(chǎng)的復(fù)蘇和規(guī)模擴(kuò)大，普惠公司將基于工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)，逐步優(yōu)化基礎(chǔ)設(shè)施和生產(chǎn)能力，通過(guò)實(shí)施一流的制造技術(shù)和流程，推進(jìn)渦輪葉片等發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵部件的優(yōu)化生產(chǎn)。普惠公司的新工廠占地約93000m2，主要用于生產(chǎn)渦輪葉片。據(jù)初步計(jì)劃，新工廠將為當(dāng)?shù)卦黾?00個(gè)新的工作崗位。

得州農(nóng)工大學(xué)牽頭組建高超聲速應(yīng)用研究大學(xué)聯(lián)合體

2020年10月26日，美國(guó)國(guó)防部（DoD）表示，已授予得州農(nóng)工大學(xué)1份為期5年，每年2000萬(wàn)美元的合同，用于創(chuàng)辦和管理開(kāi)展高超聲速應(yīng)用研究的大學(xué)聯(lián)合體。DoD此舉的目的是希望通過(guò)與具有建模和測(cè)試能力的研究機(jī)構(gòu)合作，將學(xué)術(shù)研究更快地轉(zhuǎn)化為作戰(zhàn)武器。超聲速應(yīng)用研究大學(xué)聯(lián)合體計(jì)劃于2020年秋季開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，主要負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)美國(guó)的公司、大學(xué)、軍事服務(wù)機(jī)構(gòu)、國(guó)防研究機(jī)構(gòu)，以及美國(guó)其他政府機(jī)構(gòu)（如NASA和能源部）之間的聯(lián)合項(xiàng)目，目前已有41個(gè)研究機(jī)構(gòu)表示愿意加入聯(lián)合體中。DoD還希望有來(lái)自澳大利亞、加拿大和英國(guó)的科研機(jī)構(gòu)加入其中。

霍尼韋爾升級(jí)131-9A輔助動(dòng)力裝置

2020年10月26日，霍尼韋爾宣布對(duì)其用于A320系列飛機(jī)的131-9A輔助動(dòng)力裝置（APU）進(jìn)行升級(jí)。通過(guò)軟件密鑰啟用的這種高效模式有望使APU平均裝機(jī)時(shí)間延長(zhǎng)1200h，并減少2%的燃油消耗。從2020年10月下旬開(kāi)始，加入霍尼韋爾維修服務(wù)計(jì)劃的客戶可免費(fèi)享受此次升級(jí)；從2021年1月開(kāi)始，升級(jí)范圍將拓展到131-9A APU的其他運(yùn)營(yíng)商。對(duì)于所有飛機(jī)，都可以在定檢期間實(shí)現(xiàn)升級(jí)，不需要額外的停場(chǎng)時(shí)間。自第一臺(tái)APU于1950年首次投入使用至今，霍尼韋爾已生產(chǎn)超過(guò)10萬(wàn)余臺(tái)APU，當(dāng)前有36000多臺(tái)APU分別安裝在支線、公務(wù)和商用等領(lǐng)域的150多種固定翼和旋翼機(jī)上。

首架A321P2F在澳洲航空投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)

2020年10月27日，空客公司宣布首架A321P2F改裝貨機(jī)在啟動(dòng)用戶澳洲航空公司投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。這是A321P2F繼2月獲得歐洲航空安全局（EASA）補(bǔ)充型號(hào)合格證（STC）、7月獲得美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）的STC后，達(dá)到的一個(gè)新的里程碑。在該項(xiàng)目中，新科宇航工程部負(fù)責(zé)STC的開(kāi)發(fā)和改裝套件的提供，空客公司提供技術(shù)數(shù)據(jù)和取證支持、開(kāi)發(fā)機(jī)載計(jì)算機(jī)、機(jī)體工程和飛行測(cè)試。雙方的合資公司EFW將是A321P2F的STC持有者，負(fù)責(zé)整個(gè)計(jì)劃的商業(yè)開(kāi)發(fā)。A321P2F的主貨艙可以放置14個(gè)集裝箱、腹艙可以放10個(gè)集裝箱，可搭載27.9t貨物飛行4260km。

美國(guó)海軍再次訂購(gòu)6架配裝T408發(fā)動(dòng)機(jī)的CH-53K

2020年10月28日，西科斯基公司宣布將根據(jù)美國(guó)海軍的一份新合同再生產(chǎn)6架CH-53K“種馬之王”直升機(jī)并于2024年1月開(kāi)始交付。據(jù)稱，這6架直升機(jī)是美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)200架CH-53K采購(gòu)計(jì)劃的一部分，已經(jīng)簽約的訂單數(shù)目達(dá)到24架。 CH-53K以3臺(tái)GE航空集團(tuán)的T408渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力。單臺(tái)T408的功率超過(guò)5600kW，使CH-53K直升機(jī)能夠在炎熱的天氣條件下，在200km的任務(wù)半徑內(nèi)可承載12.3t的外部載荷，幾乎是目前直升機(jī)外部載荷承載能力的3倍。

三菱重工成為日本未來(lái)戰(zhàn)斗機(jī)主合同商

2020年10月30日，日本國(guó)防部宣布已選擇三菱重工（MHI）作為日本下一代戰(zhàn)斗機(jī)F-X的主承包商，其采購(gòu)、技術(shù)和后勤局（ATLA）將在年底前確定該計(jì)劃的國(guó)際合作模式。作為日本領(lǐng)先的航空航天企業(yè)，MHI已開(kāi)發(fā)了X-2技術(shù)驗(yàn)證機(jī)并生產(chǎn)F-2戰(zhàn)斗機(jī)，還建有一條F-35A總裝生產(chǎn)線和修理基地。除了X-2，日本還啟動(dòng)了14個(gè)其他計(jì)劃，進(jìn)行F-X的彈艙、傳感器和數(shù)據(jù)鏈路等相關(guān)技術(shù)的研究。日本石川島播磨重工（IHI）正在試驗(yàn)帶加力燃燒室的XF9-1渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，可用作F-X的動(dòng)力。

中國(guó)商飛江西生產(chǎn)試飛中心交付首架ARJ21-700飛機(jī)

2020年10月30日，中國(guó)商飛在江西生產(chǎn)試飛中心交付首架ARJ21-700飛機(jī)——“宜春”號(hào)。這是繼“井岡山”號(hào)、“景德鎮(zhèn)”號(hào)后江西航空接收的第3架ARJ21-700飛機(jī)，延續(xù)了江西航空ARJ21飛機(jī)“一機(jī)一城一文化”的主題客艙服務(wù)模式。中國(guó)商飛江西生產(chǎn)試飛中心位于南昌市高新區(qū)航空工業(yè)城內(nèi)，2019年4月26日奠基。該中心主要承擔(dān)ARJ21飛機(jī)內(nèi)飾安裝、噴漆、試飛支持、客戶交付支持、維修、運(yùn)營(yíng)保障，以及C919大型客機(jī)科研取證試飛等工作，將進(jìn)一步推動(dòng)和提升中國(guó)商飛的異地生產(chǎn)試飛能力。（攝影：王脊梁）

2020南昌飛行大會(huì)成功舉行

2020年10月30日—11月1日， 2020南昌飛行大會(huì)在江西南昌瑤湖機(jī)場(chǎng)成功舉行。本次大會(huì)以“江西飛機(jī)飛起來(lái)”為主題，舉行了江西航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇、中國(guó)商飛（江西）生產(chǎn)試飛中心首架ARJ21-700飛機(jī)交付儀式、航空產(chǎn)業(yè)“雙招雙引”項(xiàng)目簽約。在飛行大會(huì)上，航空工業(yè)洪都的2架L15高級(jí)教練機(jī)和1架初教6飛機(jī)進(jìn)行了特技飛行表演和多機(jī)編隊(duì)飛行表演；中國(guó)商飛的C919進(jìn)行了面向公眾的動(dòng)態(tài)展示和精彩的飛行表演；70多架各型飛機(jī)進(jìn)行了靜態(tài)和飛行表演；21個(gè)航空產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目進(jìn)行了集中簽約，累計(jì)投資總額達(dá)450億元。（攝影：陳肖）

羅羅加速未來(lái)航空航天技術(shù)發(fā)展

2020年11月2日，羅羅公司宣布將實(shí)施一個(gè)持續(xù)3年以上 “恢復(fù)”(Reinstate)項(xiàng)目，以保持和提升英國(guó)在民用航空航天設(shè)計(jì)和制造領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)地位。Reinstate項(xiàng)目涵蓋了20種新技術(shù)，主要包括：蛇形機(jī)器人、發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器、檢查和分析工具，以及先進(jìn)的自動(dòng)化維修技術(shù)。這些技術(shù)不僅適用于現(xiàn)有的遄達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)，還可用于未來(lái)低碳排放推進(jìn)（包括電推進(jìn)）系統(tǒng)的材料和部件。Reinstate項(xiàng)目由政府和企業(yè)聯(lián)合投資，以羅羅公司為主導(dǎo)，合作方來(lái)自大學(xué)和中小企業(yè)。

俄羅斯圖-160M戰(zhàn)略轟炸機(jī)換發(fā)后首飛

2020年11月3日，俄羅斯聯(lián)合飛機(jī)公司宣布，換裝了新型NK-32-02發(fā)動(dòng)機(jī)的圖-160M戰(zhàn)略轟炸機(jī)在喀山飛機(jī)廠首飛，飛行高度達(dá)6000m，持續(xù)時(shí)間2h20min。這是自2月2日?qǐng)D-160M首飛后達(dá)到的又一重要里程碑。圖-160M轟炸機(jī)除了換裝新型NK-32-02發(fā)動(dòng)機(jī)，還配裝了蘇-57的航電設(shè)備。本次飛行測(cè)試的重點(diǎn)是檢查驗(yàn)證發(fā)動(dòng)機(jī)、航電設(shè)備等系統(tǒng)的運(yùn)行情況。試飛數(shù)據(jù)表明，所有系統(tǒng)、設(shè)備的運(yùn)行情況良好。

希爾為HX50直升機(jī)研發(fā)自己的發(fā)動(dòng)機(jī)

2020年11月3日，希爾直升機(jī)公司宣布將為其8月份推出的HX50輕型單發(fā)直升機(jī)設(shè)計(jì)GT50發(fā)動(dòng)機(jī)。新發(fā)動(dòng)機(jī)將采用專有的全權(quán)限數(shù)字式電子控制（FADEC）系統(tǒng)和帶3個(gè)火焰筒的燃燒室系統(tǒng)，消除了現(xiàn)有的為直驅(qū)式起動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)的減速器。該發(fā)動(dòng)機(jī)還擁有廣泛使用的冗余電氣發(fā)動(dòng)機(jī)輔助設(shè)備和模塊化設(shè)計(jì)等特點(diǎn)，便于進(jìn)行核心機(jī)部件的修理。希爾直升機(jī)公司希望通過(guò)自己開(kāi)發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)釋放出直升機(jī)在性能和成本方面的潛力。GT50發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為298kW，安裝質(zhì)量為100kg， 大修間隔（TBO）為5000h/20000循環(huán)。

烏克蘭展示Sokil-300新型偵察攻擊無(wú)人機(jī)

2020年11月6日，烏克蘭盧奇設(shè)計(jì)局（Luch Design Bureau）展示了新型偵察攻擊無(wú)人機(jī)Sokil-300模型。Sokil-300無(wú)人機(jī)翼展14m，機(jī)體長(zhǎng)8.57m，最大載荷300kg，最大起飛質(zhì)量1225kg，最高速度可達(dá)335km/h。據(jù)稱，該機(jī)有3種發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，分別是：AI-450T2發(fā)動(dòng)機(jī)，可使Sokil-300的飛行速度達(dá)580 km/h，續(xù)航時(shí)間5h；MC-500B-05C / CE發(fā)動(dòng)機(jī)，可使Sokil-300的飛行速度達(dá)466 km/h，續(xù)航時(shí)間3h；Rotax 914發(fā)動(dòng)機(jī)，可使Sokil-300的飛行速度達(dá)210km/h，續(xù)航時(shí)間26h。

西門子數(shù)字化工業(yè)軟件探索“新基建”下的企業(yè)變革

2020年11月11—12日，西門子數(shù)字化工業(yè)軟件用戶大會(huì)在線上召開(kāi)。此次大會(huì)聚焦中國(guó)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下的數(shù)字化轉(zhuǎn)型新特征，直擊系統(tǒng)工程建設(shè)及業(yè)務(wù)流程重塑等復(fù)雜難題，結(jié)合“新基建”背景解密工業(yè)數(shù)字化的未來(lái)愿景。 西門子數(shù)字化工業(yè)軟件高級(jí)副總裁兼大中華區(qū)董事總經(jīng)理梁乃明在會(huì)上宣布了公司的“2030中國(guó)戰(zhàn)略”，包括賦能中國(guó)頭部企業(yè)的核心技術(shù)開(kāi)發(fā)，與地方政府合作建立數(shù)字經(jīng)濟(jì)和智能制造創(chuàng)新中心網(wǎng)絡(luò)，深化領(lǐng)軍人才和工程師培養(yǎng)，加強(qiáng)本地研發(fā)、服務(wù)全球，以及開(kāi)放繁榮的合作伙伴生態(tài)等五大舉措，全面助力中國(guó)企業(yè)抓住新基建浪潮中的數(shù)字化機(jī)遇。

波音預(yù)測(cè)中國(guó)民航市場(chǎng)增長(zhǎng)依舊強(qiáng)勁

2020年11月12日， 波音在北京發(fā)布2020年《中國(guó)民用航空市場(chǎng)展望》，預(yù)計(jì)未來(lái)20年中國(guó)的航空公司將購(gòu)買8600架新飛機(jī)，價(jià)值1.4萬(wàn)億美元，同時(shí)需要價(jià)值1.7萬(wàn)億美元的民用航空服務(wù)，這反映了疫情之后市場(chǎng)將強(qiáng)勁復(fù)蘇的預(yù)期。 波音的預(yù)測(cè)將中國(guó)中等收入人群的快速增長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)和城市化進(jìn)程等因素都納入了考量范圍，顯示出中國(guó)將在未來(lái)幾年內(nèi)引領(lǐng)全球旅行市場(chǎng)。自2000年以來(lái)，中國(guó)的民機(jī)機(jī)隊(duì)已經(jīng)擴(kuò)大了7倍。在過(guò)去10年間，全球航空業(yè)的增長(zhǎng)中大約25%來(lái)自中國(guó)，波音公司預(yù)計(jì)，這一趨勢(shì)將在未來(lái)20年內(nèi)持續(xù)下去。

羅羅在下一代驗(yàn)證機(jī)上測(cè)試100%可持續(xù)航空燃油

2020年11月12日，羅羅公司宣布將在安裝了先進(jìn)低排放燃燒系統(tǒng)（ALECSys）的遄達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行100%可持續(xù)航空燃油（SAF）測(cè)試。純SAF可以減少75%以上的CO2全生命周期排放，此次測(cè)試旨在證明現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)可以使用純SAF，為日后的適航取證奠定基礎(chǔ)。目前，摻混了50%的常規(guī)燃油的SAF已獲認(rèn)證，適用于所有遄達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)。ALECSys由歐盟清潔天空計(jì)劃、英國(guó)航空航天技術(shù)研究院（ATI）和英國(guó)創(chuàng)新署（Innovate UK）聯(lián)合支持，是“超扇”（UltraFan）下一代發(fā)動(dòng)機(jī)驗(yàn)證機(jī)計(jì)劃的一部分。

巴航工業(yè)展示混合電推進(jìn)短距起飛通用運(yùn)輸機(jī)概念

2020年11月13日，巴西航空工業(yè)公司（巴航工業(yè)）與巴西空軍在一個(gè)國(guó)防研討會(huì)上，通過(guò)視頻公布了一個(gè)混合電推進(jìn)短距起飛軍民兩用運(yùn)輸機(jī)概念，稱作“短距起飛通用運(yùn)輸機(jī)”（STOUT），將用于取代巴西空軍的EMB-110（C-95A)和EMB-120（C-97）。 STOUT以兩臺(tái)渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，還可以用發(fā)電機(jī)為飛機(jī)翼尖的兩個(gè)電動(dòng)螺旋槳提供動(dòng)力；可從1200m跑道起飛，航程為2420km，最大有效載荷為3t；配備一個(gè)后貨物坡道便于裝卸貨物，也能夠搭乘24名傘兵或30名士兵。由于燃料消耗較少、維修成本較低且對(duì)環(huán)境影響較輕，這款新型飛機(jī)有望用于支線和通勤客運(yùn)服務(wù)，因而被稱作“軍民兩用運(yùn)輸機(jī)”。

柯林斯宇航與博姆開(kāi)展戰(zhàn)略合作

2020年11月17日，柯林斯宇航公司與博姆（Boom）公司宣布開(kāi)展戰(zhàn)略合作，為后者正在研發(fā)的“序曲”（Overture）超聲速客機(jī)提供先進(jìn)短艙技術(shù)。柯林斯宇航公司將負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)進(jìn)氣道、短艙和進(jìn)排氣系統(tǒng)，通過(guò)采用輕量化材料和可變幾何形狀，以實(shí)現(xiàn)減少燃油消耗和使超聲速飛行更安靜的目標(biāo)。兩家公司的聯(lián)合工程小組將探索開(kāi)發(fā)先進(jìn)的聲學(xué)和可變進(jìn)排氣技術(shù)，盡量減少飛機(jī)噪聲對(duì)乘客和機(jī)場(chǎng)社區(qū)的影響、提高飛機(jī)性能。 博姆公司將于2025年推出第一架“序曲”飛機(jī)，計(jì)劃于2029年或2030投入使用。

FAA批準(zhǔn)波音737 MAX恢復(fù)運(yùn)營(yíng)

2020年11月18日，美國(guó)聯(lián)邦航空局（FAA）宣布解除關(guān)于停止波音737-8和737-9商業(yè)運(yùn)營(yíng)的指令。此舉將允許FAA管轄范圍內(nèi)（包括美國(guó)境內(nèi)）的航空公司采取必要步驟恢復(fù)該機(jī)型的運(yùn)營(yíng)，并允許波音公司開(kāi)始交付737MAX飛機(jī)。FAA發(fā)布的適航指令詳細(xì)說(shuō)明了美國(guó)的航空公司在恢復(fù)運(yùn)營(yíng)前必須滿足的要求，包括安裝升級(jí)軟件、完成線束分離和改裝、開(kāi)展飛行員培訓(xùn)并徹底完成飛機(jī)解封，從而使飛機(jī)為商業(yè)運(yùn)營(yíng)做好準(zhǔn)備。

北約5國(guó)聯(lián)合發(fā)展下一代中型多用途直升機(jī)

2020年11月19日，法國(guó)、德國(guó)、希臘、意大利和英國(guó)5個(gè)北約成員國(guó)的國(guó)防部長(zhǎng)簽署協(xié)議，啟動(dòng)下一代旋翼機(jī)能力項(xiàng)目。 該項(xiàng)目致力于現(xiàn)有旋翼機(jī)機(jī)隊(duì)的現(xiàn)代化，是北約的“高能見(jiàn)度項(xiàng)目”（HVP）之一。據(jù)預(yù)測(cè)，北約各成員國(guó)運(yùn)營(yíng)的大量中型多用途直升機(jī)將在2035—2040年退役，下一代旋翼機(jī)能力項(xiàng)目旨在為這一即將到來(lái)的需求提供一個(gè)解決方案。來(lái)自以上5個(gè)國(guó)家的專家將擬訂一份詳盡的工作方案，但首先要確定的是一份需求說(shuō)明和一份多階段合作計(jì)劃。該項(xiàng)目強(qiáng)調(diào)了北約盟國(guó)對(duì)保持技術(shù)優(yōu)勢(shì)的承諾，并盡可能地采用多國(guó)合作的方式。

法國(guó)從達(dá)索訂購(gòu)首批7架“信天翁”海上監(jiān)視飛機(jī)

2020年11月19日，法國(guó)武裝力量部長(zhǎng)佛羅倫薩·帕利在訪問(wèn)法國(guó)北部塞克林的達(dá)索工廠時(shí)表示，將很快授出“海上監(jiān)視和響應(yīng)飛機(jī)”（AVSIMAR）計(jì)劃合同。根據(jù)多年軍事支出法案（LPM），達(dá)索公司將從2025年開(kāi)始交付首批7架“信天翁”海上監(jiān)視飛機(jī)。該飛機(jī)是基于達(dá)索公司的“獵鷹”2000LXS改裝而來(lái)，將加裝多功能雷達(dá)、電光攝像機(jī)、觀察窗口、搜索和救援系統(tǒng)以及專用通信系統(tǒng)。作為2016年印度購(gòu)買“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的補(bǔ)償協(xié)議的一部分，AVSIMAR計(jì)劃中的第一架飛機(jī)將在法國(guó)制造，其他飛機(jī)將在印度制造，然后在法國(guó)完成改裝。

“長(zhǎng)征五號(hào)”火箭成功發(fā)射“嫦娥五號(hào)”月球探測(cè)器

2020年11月24日，“長(zhǎng)征五號(hào)”運(yùn)載火箭在文昌航天發(fā)射場(chǎng)點(diǎn)火升空。隨后，“長(zhǎng)征五號(hào)”運(yùn)載火箭成功將8.2t的“嫦娥五號(hào)”月球探測(cè)器一舉送入地月轉(zhuǎn)移軌道，正式開(kāi)啟了歷時(shí)23天的“嫦娥五號(hào)”任務(wù)。“長(zhǎng)征五號(hào)”運(yùn)載火箭由中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司一院抓總研制，地球同步轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力達(dá)14t?！版隙鹞逄?hào)”探測(cè)器由航天科技集團(tuán)有限公司五院抓總研制，八院負(fù)責(zé)軌道器研制。該探測(cè)器由軌道器、返回器、著陸器和上升器組成，分為15個(gè)分系統(tǒng)，是迄今我國(guó)研制的最為復(fù)雜的航天器系統(tǒng)之一。

國(guó)際航協(xié)對(duì)可持續(xù)航空燃料充滿信心

2020年11月24日，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）在第76屆年度大會(huì)上重申，到2050年將航空運(yùn)輸業(yè)的CO2排放量降至2005年50%的水平，承諾將深入探索實(shí)現(xiàn)“碳中和”的途徑?？沙掷m(xù)航空燃料（SAF）因其獨(dú)特性能而成為業(yè)界首選解決方案：SAF作用積極，在使用周期內(nèi)可減少高達(dá)80%的CO2排放；SAF技術(shù)成熟，迄今已有超過(guò)300000架次航班使用了這種燃料；SAF使用便捷靈活，無(wú)須改裝發(fā)動(dòng)機(jī)，可與航空煤油混合使用；SAF經(jīng)久耐用，用于生產(chǎn)可持續(xù)航空燃料的所有原料均來(lái)自可持續(xù)能源。為此，IATA呼吁各國(guó)政府支持SAF的發(fā)展。

C919飛機(jī)進(jìn)入局方審定試飛階段

2020年11月27日，中國(guó)民航局簽發(fā)了C919項(xiàng)目首個(gè)型號(hào)檢查核準(zhǔn)書（TIA）。這意味著C919飛機(jī)構(gòu)型基本到位，飛機(jī)結(jié)構(gòu)基本得到驗(yàn)證，各系統(tǒng)的需求確認(rèn)和驗(yàn)證的成熟度能夠確保審定試飛安全有效，同時(shí)也標(biāo)志著C919飛機(jī)正式進(jìn)入局方審定試飛階段。獲簽型號(hào)檢查核準(zhǔn)書和開(kāi)展局方審定試飛是商用飛機(jī)適航取證的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。后續(xù)，中國(guó)商飛將按照計(jì)劃穩(wěn)步開(kāi)展更為密集的試飛任務(wù)，全面驗(yàn)證C919飛機(jī)的安全性、可靠性，做好適航規(guī)章符合性驗(yàn)證工作。