道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)重難點(diǎn)探討

邢軍

【摘要】沉降段路基路面施工是道路橋梁施工中比較重要的一個(gè)部分，需要做到合理運(yùn)用施工技術(shù)，確保工程整體的施工質(zhì)量，從而降低道路橋梁沉降問題的發(fā)生率，保證群眾的出行安全。由于道路橋梁沉降段路基路面施工的環(huán)境比較復(fù)雜，其施工過程存在諸多不穩(wěn)定的因素，要求施工人員充分掌握好道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)的重難點(diǎn)，以便做出有效的質(zhì)量控制，切實(shí)提高工程施工的質(zhì)量。鑒于此，本文主要針對(duì)道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)重難點(diǎn)進(jìn)行分析，進(jìn)一步分析探究道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)，期望能為相關(guān)工作人員提供一些可靠的參考依據(jù)。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁;沉降段路基路面;施工技術(shù)? ? ?【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.36.087

近年來，隨著我國城市化進(jìn)程不斷加快，道路橋梁工程的數(shù)量及規(guī)模不斷擴(kuò)大，對(duì)道路橋梁工程的施工質(zhì)量提出了更加嚴(yán)格的要求，尤其要處理好道路橋梁的沉降問題，確保道路橋梁工程的運(yùn)行安全。在道路橋梁沉降段路基路面施工過程中，經(jīng)常遇到各種特殊的地質(zhì)環(huán)境，使得工程施工的效率及質(zhì)量受到影響?；谶@一情況，需要深入了解道路橋梁工程的實(shí)際情況，做好道路橋梁工程的設(shè)計(jì)、施工及維護(hù)，特別要做到合理選擇沉降段路基路面的施工技術(shù)，確定沉降段路基路面施工技術(shù)重難點(diǎn)，以便采取有效的辦法進(jìn)行處理，從而保證工程整體的質(zhì)量，促進(jìn)道路橋梁工程的正常運(yùn)行。

1、道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)重難點(diǎn)分析

1.1橋頭部分的沉降結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

一般在道路橋梁工程建設(shè)過程中，需要先做好工程現(xiàn)場(chǎng)的勘察工作，結(jié)合勘察獲得的信息資料進(jìn)行橋頭部分的沉降結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，確保沉降結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的科學(xué)性及合理性。在道路橋梁沉降段路基路面施工過程中，所采用的施工技術(shù)包括了鋼筋混凝土搭板法、粗粒料填筑法等等，可以對(duì)路基路面施工中不均勻的沉降問題進(jìn)行預(yù)防，對(duì)沉降段路基路面的承載性能及穩(wěn)固性也有著較大的影響?？傊诘缆窐蛄撼两刀温坊访媸┕ぴO(shè)計(jì)中，必須將橋頭部分的沉降結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)作為重點(diǎn)內(nèi)容，以科學(xué)的設(shè)計(jì)方案來降低沉降問題的發(fā)生。為保證橋頭部分沉降結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的質(zhì)量，應(yīng)充分考慮到過渡樁的強(qiáng)度，保證過度樁能夠?qū)⒑奢d向更深的土層傳遞，使過渡樁樁間土承受的荷載得以降低，且能夠提高地基的承載力，防止出現(xiàn)路面沉降或變形等質(zhì)量缺陷。

1.2橋臺(tái)背路堤壓實(shí)施工重難點(diǎn)

在道路橋梁沉降段路基路面施工中，需要充分考慮到道路、橋梁、涵洞等橋臺(tái)填土處理的施工質(zhì)量。由于橋臺(tái)的臺(tái)背填土技術(shù)體現(xiàn)出較大的復(fù)雜性，其施工過程存在各種各樣的影響因素，比如施工設(shè)備、施工工藝、施工材料等等，使得橋臺(tái)背路基很容易出現(xiàn)不均勻的沉降問題。其次，道路橋梁工程的車流量較大，發(fā)生地基塑性變形的概率較大，在工程長期受通車因素、自然條件的影響下，發(fā)生差異沉降的概率較大。基于這一情況，必須對(duì)橋臺(tái)背路基的壓實(shí)施工進(jìn)行強(qiáng)化，確保壓實(shí)的施工效果，保證工程路面的平整性。

1.3搭板施工的沉降

搭板沉降是道路橋梁沉降段路基路面施工中很容易出現(xiàn)的問題，需要在進(jìn)行搭板施工的失衡，采用外部的輔助性設(shè)備進(jìn)行結(jié)構(gòu)支撐，使其能夠起到預(yù)防搭板沉降的效果。在路基部分的土體靠近橋臺(tái)部分施工的時(shí)候，其承受的應(yīng)力不高，若是外部的壓力超出允許范圍，很容易造成搭板重力失衡的狀況，使得路基縱面應(yīng)力處理中出現(xiàn)搭板兩端負(fù)載不同造成的受力傾斜，最終造成了搭板沉降的現(xiàn)象。因此，在選擇施工技術(shù)的時(shí)候，必須將搭板支撐路基端的技術(shù)控制作為重點(diǎn)，解決受力不均產(chǎn)生的搭板沉降等問題。

2、道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)分析

2.1控制基坑回填

基坑的開挖與回填是道路橋梁沉降段路基路面施工中比較重要的一個(gè)部分，要求施工人員做好施工過程的變形監(jiān)測(cè)，以便能夠?qū)邮┕さ馁|(zhì)量進(jìn)行充分了解，一旦發(fā)現(xiàn)基坑施工中存在變形、沉降等問題，可以采取有效的應(yīng)對(duì)措施。在基坑回填施工時(shí)，普遍都是根據(jù)地質(zhì)結(jié)構(gòu)的土層分布情況來選擇基坑回填的材料，比如碎石、混合黏土比較適合軟弱地質(zhì)和黃土地質(zhì)區(qū)域，可以對(duì)基坑的承載力及穩(wěn)定性進(jìn)行提升。在基坑回填過程中，要求施工人員充分考慮到基坑區(qū)域受到地下水的影響，采取合理的防范措施，防止出現(xiàn)水土流失等狀況。同時(shí)，可以采用分層施工的方法進(jìn)行基坑回填，這一過程應(yīng)考慮到工程項(xiàng)目的進(jìn)度，確?；踊靥畹氖┕ば始笆┕べ|(zhì)量。由于道路橋梁工程的質(zhì)量受到基坑回填的影響，必須對(duì)基坑的緊實(shí)度進(jìn)行提升，采用碾壓設(shè)備來做好基坑的夯實(shí)工作。為降低基坑回填施工產(chǎn)生的成本，可以在保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)上，按照就近取材的原則進(jìn)行施工，確保材料的質(zhì)量符合要求，實(shí)現(xiàn)更高的工程經(jīng)濟(jì)效益。

2.2安裝搭板

在道路橋梁沉降段路基路面施工中，很容易出現(xiàn)橋頭跳車的問題，而安裝搭板能夠解決這一問題，要求施工人員掌握這一施工方法，進(jìn)一步提升道路橋梁工程的施工質(zhì)量。在搭板安裝施工過程中，必須對(duì)搭板的應(yīng)用范圍和可調(diào)節(jié)范圍進(jìn)行充分考慮，以便能夠做好梁板與橋臺(tái)處的連接處理，一旦發(fā)現(xiàn)橋梁存在位移、填土擠壓等狀況，借助搭板結(jié)構(gòu)對(duì)其進(jìn)行調(diào)整，確保整個(gè)工程處于平衡穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)。在搭板安裝施工過程中，普遍存在工藝技術(shù)方面的限制，必須對(duì)橋頭與搭板銜接的地方進(jìn)行檢查，不能出現(xiàn)高程差，從而解決搭板懸空的問題，將搭板具有的功能作用發(fā)揮出來。對(duì)于搭板的材料選擇，常常都是選擇6米長度左右的搭板材料，其寬度也要超出區(qū)域內(nèi)的單一車道寬度，使其能夠滿足工程施工的要求。同時(shí)，在搭板安裝施工中，應(yīng)控制好這一結(jié)構(gòu)的傾斜度，依據(jù)工程方案進(jìn)行施工，使搭板結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量得到保障。

2.3完善排水施工

地下水系分布廣泛是道路橋梁施工中比較常見的一種情況，那么在降雨量較大的時(shí)候，必須做好排水工作，避免工程施工受到積水的影響。在開展抽排水工作的時(shí)候，應(yīng)考慮到土體的承載壓力下降造成的沉降問題，需要在抽排水工作的同時(shí)，做好相應(yīng)的防治措施。第一，可以采用管道抽取和邊坡護(hù)理的方法來排除基坑內(nèi)的積水，沿著基坑的外部進(jìn)行集水井設(shè)計(jì)，結(jié)合工程需要來調(diào)整集水井的間距。對(duì)于需要安裝潛水泵的井，可以將其與污水管道連接起來，方便及時(shí)排出積水，解決基坑排水中的壓力快速下降的問題。第二，在工程施工中排水工作量較大的時(shí)候，可以充分利用排水溝，選擇專用的砂漿材料在溝壁的位置進(jìn)行砌筑處理，且需要控制好排水溝的傾斜度。在遇到特殊的地質(zhì)條件時(shí)，可以采用鋼筋進(jìn)行加固處理，使支護(hù)結(jié)構(gòu)具有更好的穩(wěn)定性，防止在抽排水過程中出現(xiàn)地質(zhì)沉降等問題。

2.4控制材料質(zhì)量

材料質(zhì)量直接影響著道路橋梁沉降段路基路面施工的整體效果，需要對(duì)材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，確保所有材料的性能符合工程建設(shè)的要求，避免劣質(zhì)材料被使用到工程施工中。在材料入場(chǎng)的時(shí)候，需要采用先進(jìn)的手段對(duì)材料質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，一旦發(fā)現(xiàn)材料存在質(zhì)量問題，必須對(duì)其進(jìn)行退換處理，避免工程施工的質(zhì)量受到影響。可以將工程建設(shè)方案中有關(guān)材料的規(guī)定作為依據(jù)，比如材料的數(shù)量、規(guī)格、型號(hào)等等，制定材料的抽樣檢查辦法，確保材料質(zhì)量符合要求。同時(shí)，需要將質(zhì)量過關(guān)的材料存放在適合的地方，保證材料存放的環(huán)境是通風(fēng)、干燥的，不能出現(xiàn)混用、誤用等情況。此外，工程施工中鋼筋材料的使用量較大，不同參數(shù)的鋼筋材料具有不同的使用效果，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行二次確認(rèn)，之后才能夠利用這些材料進(jìn)行施工，從而提高梁體施工和地基施工的穩(wěn)定性。

2.5控制壓實(shí)處理

在道路橋梁沉降段路基路面施工過程中，需要采用適合的方法進(jìn)行壓實(shí)處理，這一過程應(yīng)考慮到路基施工所采用的施工材料。通過對(duì)路基回填材料的壓實(shí)度進(jìn)行提升，可以進(jìn)一步增強(qiáng)路基自身的承載力及強(qiáng)度。對(duì)于道路橋梁工程中的地質(zhì)沉降、軟弱路基等問題，普遍都是選擇砂土進(jìn)行基坑的回填，還可以將其與黏土混合起來，可以表現(xiàn)出較好的防滲性能和承載力。為保證壓實(shí)處理的效果，應(yīng)做好路段碾壓效果的測(cè)試工作，以便制定合理的處理方案，對(duì)壓實(shí)設(shè)備和壓實(shí)參數(shù)進(jìn)行合理選擇。同時(shí)，應(yīng)考慮到壓實(shí)處理容易受到前期工作的影響，比如前期的清理、基坑的回填，必須做好各個(gè)環(huán)節(jié)的施工管理，對(duì)基坑的夯實(shí)程度進(jìn)行提升。

2.6加強(qiáng)道路橋梁養(yǎng)護(hù)

在道路橋梁工程的使用過程中，很容易受到外部因素的影響，造成開裂、沉降等問題，而養(yǎng)護(hù)工作能夠?qū)@些問題進(jìn)行有效防范，保證道路橋梁工程的使用安全及使用壽命。對(duì)于道路橋梁工程使用中出現(xiàn)的沉降問題，需要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行修復(fù)和加固，避免出現(xiàn)沉降進(jìn)一步擴(kuò)散的情況。同時(shí)，在道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作的時(shí)候，應(yīng)做好詳細(xì)的檔案記錄工作，將路基路面的養(yǎng)護(hù)作為重點(diǎn)內(nèi)容，對(duì)路基路面的質(zhì)量及其性能進(jìn)行評(píng)估，從而提高道路橋梁工程管理的規(guī)范性。在道路橋梁工程的維修及改建過程中，應(yīng)充分把握好工程使用的要求，結(jié)合工程的地質(zhì)情況進(jìn)行綜合考慮，制定出符合工程實(shí)際情況的方案，使道路橋梁工程的養(yǎng)護(hù)工作更加有效。

結(jié)語：

綜上所述，目前道路橋梁沉降段路基路面施工中存在諸多重難點(diǎn)，需要對(duì)其進(jìn)行充分了解，做好施工技術(shù)的綜合管理，將沉降段路基路面施工技術(shù)具有的作用充分發(fā)揮出來。在應(yīng)用沉降段路基路面施工技術(shù)的時(shí)候，要求技術(shù)人員充分掌握沉降段路基路面施工技術(shù)要點(diǎn)，結(jié)合工程情況對(duì)其進(jìn)行合理應(yīng)用，并根據(jù)工程情況進(jìn)行不斷優(yōu)化，從而提高工程施工的水平，進(jìn)一步促進(jìn)道路橋梁建設(shè)事業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。

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