中汽協(xié)：汽車(chē)產(chǎn)銷向好 供應(yīng)鏈亟待重塑

中汽協(xié)2020金秋媒體溝通會(huì)應(yīng)時(shí)召開(kāi)，深度解析今年1-9月汽車(chē)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，研判全年及明年市場(chǎng)形勢(shì)，聚焦構(gòu)建安全可控的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。

2020年10月13日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)月度信息發(fā)布會(huì)在線上召開(kāi)，例行發(fā)布了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)及汽車(chē)工業(yè)運(yùn)行情況。數(shù)據(jù)顯示，1-9月，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷分別完成1695．7萬(wàn)輛和1711．6萬(wàn)輛，延續(xù)了恢復(fù)性增長(zhǎng)的迅猛勢(shì)頭，連續(xù)6個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，降幅已收窄到7%以內(nèi)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于預(yù)期。

當(dāng)日線上發(fā)布會(huì)之后，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)舉行了“2020秋季小型媒體溝通會(huì)”。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)恢復(fù)速度好于預(yù)期

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，9月國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷同比連續(xù)6個(gè)月呈現(xiàn)增長(zhǎng)，汽車(chē)產(chǎn)銷累計(jì)降幅已收窄至7%以內(nèi)。9月，汽車(chē)產(chǎn)銷完成252．4萬(wàn)輛和256．5萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)19．1%和17．4%，同比增長(zhǎng)14．1%和12．8%。

商用車(chē)?yán)塾?jì)增速連續(xù)4個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)。其中，重型、輕型貨車(chē)增長(zhǎng)強(qiáng)勁，拉動(dòng)了商用車(chē)大幅增長(zhǎng)。貨車(chē)銷量今年第6次刷新當(dāng)月歷史記錄，從而支撐商用車(chē)今年實(shí)現(xiàn)第6次刷新當(dāng)月歷史記錄。

乘用車(chē)?yán)塾?jì)增速仍為負(fù)值，中國(guó)品牌乘用車(chē)當(dāng)月市場(chǎng)份額同比下降，但從1-9月分車(chē)型的銷量來(lái)看，乘用車(chē)單月銷量增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度今年首次超過(guò)商用車(chē)。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華認(rèn)為，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的恢復(fù)速度遠(yuǎn)好于預(yù)期。

“9月，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)繼續(xù)向好，‘六穩(wěn)’‘六?！蝿?wù)落實(shí)成效日益顯現(xiàn)，汽車(chē)市場(chǎng)恢復(fù)形勢(shì)繼續(xù)向好，當(dāng)月產(chǎn)銷保持增長(zhǎng)”

陳士華說(shuō)，今年二季度以來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)明顯好于去年，若按此趨勢(shì)判斷，四季度汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)也將好于去年，預(yù)計(jì)全年有可能好于年初預(yù)期。他說(shuō)：“從經(jīng)濟(jì)、政策、市場(chǎng)等多方面綜合考慮來(lái)看，2020年或?qū)⑹侵袊?guó)汽車(chē)市場(chǎng)的峰底年份，2021年將有望實(shí)現(xiàn)恢復(fù)性正增長(zhǎng)?！?/p>

但陳士華指出，汽車(chē)市場(chǎng)依然面臨諸多風(fēng)險(xiǎn)和問(wèn)題，企業(yè)要有清醒認(rèn)識(shí)。

“一是汽車(chē)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)壓力依然較大，二是新能源汽車(chē)推廣難度依然較大，三是中國(guó)品牌乘用車(chē)降幅大于整個(gè)行業(yè)，四是汽車(chē)企業(yè)走出去難度加大，五是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈存在不確定風(fēng)險(xiǎn)”。

市場(chǎng)依然面臨諸多風(fēng)險(xiǎn)和問(wèn)題

即將于10月21日至22日在西安盛大召開(kāi)的2020中國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈大會(huì)，屆時(shí)將深入探討如何構(gòu)建安全可控的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。本次大會(huì)由工業(yè)和信息化部、中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)指導(dǎo)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)和西安市人民政府聯(lián)合主辦。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅軍民認(rèn)為，汽車(chē)供應(yīng)鏈及相關(guān)產(chǎn)業(yè)正面臨前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。一方面，“新四化”給中國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈發(fā)展提供了絕佳的機(jī)會(huì)，在“電動(dòng)化”方面，我國(guó)與全球各國(guó)處在同一起跑線上，“智能化”的蓬勃發(fā)展更是給產(chǎn)業(yè)和企業(yè)帶來(lái)了巨大的創(chuàng)新空間；另一方面，我國(guó)龐大的傳統(tǒng)零部件企業(yè)正面臨最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，承受著轉(zhuǎn)型巨痛。

中國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈大而不強(qiáng)、核心技術(shù)缺失、自主創(chuàng)新不足、存在短板和斷點(diǎn)以及“卡脖子”問(wèn)題，在此次疫情下被凸顯和放大。與此同時(shí)，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈區(qū)域化重塑趨勢(shì)也倒逼中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)必須解決供應(yīng)鏈安全問(wèn)題。因此，產(chǎn)業(yè)鏈安全成為我國(guó)汽車(chē)工業(yè)乃至國(guó)家關(guān)注的焦點(diǎn)。

目前，專門(mén)針對(duì)汽車(chē)供應(yīng)鏈的專業(yè)論壇不僅不多，而且供應(yīng)鏈安全性問(wèn)題也不是關(guān)注的焦點(diǎn)。中國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈大會(huì)就是要為中國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈發(fā)展提供一個(gè)高端、專業(yè)的交流平臺(tái)。

羅軍民說(shuō)：“中汽協(xié)會(huì)擁有成熟且強(qiáng)大的會(huì)員體系，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上核心企業(yè)均是協(xié)會(huì)的會(huì)員單位，最具產(chǎn)業(yè)代表性與影響力。在中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)已經(jīng)連續(xù)錘煉17屆的中國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈大會(huì)，積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，最有基礎(chǔ)全面反映行業(yè)總體情況，最能宏觀把控整體產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。毫無(wú)疑問(wèn)，中汽協(xié)會(huì)組織供應(yīng)鏈大會(huì)，能夠增強(qiáng)行業(yè)凝聚力，代表行業(yè)和企業(yè)發(fā)出行業(yè)最強(qiáng)音?！?/p>

面對(duì)挑戰(zhàn)，2020中國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈大會(huì)確定以“育新機(jī) 謀新篇 開(kāi)新局，助力構(gòu)建安全可控汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈”為主題，大會(huì)將包含“1+4+X”的具體內(nèi)容，即：一場(chǎng)大會(huì)論壇、四場(chǎng)主題論壇，X個(gè)產(chǎn)業(yè)對(duì)接活動(dòng)。大會(huì)論壇將圍繞大會(huì)主題進(jìn)行專業(yè)研討，四個(gè)主題論壇將分別圍繞“‘十四五’時(shí)期，中國(guó)汽車(chē)零部件集團(tuán)發(fā)展策略與展望”、“傳統(tǒng)汽車(chē)零部件的未來(lái)之路”、“推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)補(bǔ)鏈與強(qiáng)鏈”、“產(chǎn)業(yè)鏈新興領(lǐng)域領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)培育”四大重要話題，全面探討如何打造安全可控的供應(yīng)鏈體系和創(chuàng)新機(jī)制，以實(shí)現(xiàn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，支持汽車(chē)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)。

2020中國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈大會(huì)是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)兩大年度行業(yè)盛會(huì)之一，迄今為止已成功舉辦了17屆，已成為全面集聚國(guó)內(nèi)外整車(chē)和零部件行業(yè)精英、政府主管部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)和主流媒體傳播的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈重要交流溝通平臺(tái)。據(jù)悉，2020中國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈大會(huì)目前整個(gè)組織工作已經(jīng)就緒，大批國(guó)內(nèi)外頂級(jí)企業(yè)已經(jīng)報(bào)名參會(huì)，屆時(shí)數(shù)百家零部件龍頭企業(yè)將集體亮相。

羅軍民說(shuō)：“煥新升級(jí)的中國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈大會(huì)將為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮其行業(yè)溝通交流的更大作用”。

中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是有很強(qiáng)的韌性

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒在總結(jié)性發(fā)言時(shí)說(shuō)：“疫情以來(lái)，汽車(chē)行業(yè)終于有一個(gè)好的收成，也希望未來(lái)三個(gè)月汽車(chē)市場(chǎng)能夠平穩(wěn)發(fā)展。在這次疫情中，我們看到中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)其實(shí)是有很強(qiáng)的韌性。事實(shí)證明，中國(guó)經(jīng)濟(jì)有韌性，我們汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也有韌性，現(xiàn)在正跑在世界的最前列?！?/p>

付炳鋒坦言：“我們年初還特別擔(dān)心今年汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，但現(xiàn)在出現(xiàn)了很好的反彈跡象。我覺(jué)得這是我們一直不斷蓄能、聚勢(shì)的結(jié)果，其中汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)化和智能化兩大轉(zhuǎn)型給市場(chǎng)賦予了新的活力，尤其是智能化在近幾年發(fā)揮了重要作用。我們趕上了蓄能周期，沒(méi)有被疫情打趴下。