黃 琰
(江蘇未來(lái)城市公共空間開發(fā)運(yùn)營(yíng)有限公司,江蘇 南京 210000)
時(shí)代在循序漸進(jìn)的發(fā)展中不斷變化,各個(gè)行業(yè)都在與時(shí)俱進(jìn),我國(guó)從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)進(jìn)軍。我國(guó)的市政工程企業(yè)也在努力追隨著新時(shí)代的步伐,為人們提供更加優(yōu)質(zhì)的生活條件。其中,路燈安裝中的施工管理對(duì)其施工質(zhì)量以及后續(xù)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。[1]同時(shí)這過(guò)程一旦出現(xiàn)問(wèn)題,就會(huì)給社會(huì)發(fā)展和人們的生活帶來(lái)不良影響,甚至出現(xiàn)嚴(yán)重的安全事故。因此,在市政建設(shè)過(guò)程中,對(duì)于路燈線路的安裝與實(shí)施一定要進(jìn)行嚴(yán)格的把控,對(duì)其施工管理及質(zhì)量控制工作進(jìn)行徹底優(yōu)化。
在我國(guó)的經(jīng)濟(jì)與科技發(fā)展建設(shè)過(guò)程中,企業(yè)的安全管理體系發(fā)揮了關(guān)鍵的作用。我們可以看到,近些年來(lái)全球氣候變暖現(xiàn)象日趨嚴(yán)重,淡水資源缺乏,各種自然災(zāi)害時(shí)有發(fā)生,這些都與我們對(duì)自然的研發(fā)利用息息相關(guān),通過(guò)這些我們不得不提起對(duì)生態(tài)環(huán)境的高度重視。比如,大家所了解的市政建設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng),大多數(shù)都是暴露在外的高空、高壓作業(yè)任務(wù),所處環(huán)境危險(xiǎn)程度相對(duì)較高,施工作業(yè)中的安全隱患也是備受關(guān)注的,其的不合理利用也會(huì)對(duì)環(huán)境造成破壞。因此,為了更大程度的降低危險(xiǎn)系數(shù),提供更安全的施工環(huán)境以及生產(chǎn)發(fā)展環(huán)境,加強(qiáng)安全管理體系的建設(shè)變得越來(lái)越必要。就當(dāng)前的社會(huì)現(xiàn)狀而言,各個(gè)企業(yè)間對(duì)安全管理觀念感較弱,在安全管理上需要提出合理的措施進(jìn)行改進(jìn),推動(dòng)企業(yè)的順利進(jìn)行。[2]只有建立系統(tǒng)性的安全管理體制,把握住可能性的風(fēng)險(xiǎn),進(jìn)行科學(xué)的安全管理措施,才能滿足當(dāng)前我國(guó)貫徹實(shí)施經(jīng)濟(jì)型社會(huì)的發(fā)展趨勢(shì),最大程度保障企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)時(shí)的安全穩(wěn)定,更好的優(yōu)化企業(yè)的經(jīng)濟(jì)上升空間,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
在進(jìn)行路燈安裝作業(yè)時(shí),所做出的施工設(shè)計(jì)方案也會(huì)對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。由于設(shè)計(jì)方案常常出現(xiàn)不科學(xué)、不合理的現(xiàn)象,比如說(shuō)一些不良企業(yè)進(jìn)行自行設(shè)計(jì),導(dǎo)致所做出的設(shè)計(jì)不符合國(guó)家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),在施工規(guī)劃上常出現(xiàn)不按正常程序進(jìn)行,過(guò)于經(jīng)驗(yàn)化,沒(méi)有具體結(jié)合實(shí)際情況,造成最終的設(shè)計(jì)方案失真,從而導(dǎo)致整個(gè)工程的質(zhì)量等方面存在諸多問(wèn)題,也會(huì)在一定程度增加在日后的施工過(guò)程中的安全風(fēng)險(xiǎn)。除此之外,就是焊接所需材料的選擇也存在問(wèn)題,其性能不能滿足施工的需求,導(dǎo)致質(zhì)量不達(dá)標(biāo)而引發(fā)安全事故。[3]
對(duì)操作人員進(jìn)行正規(guī)的培訓(xùn)和管理,是一項(xiàng)工程得以出色完成的關(guān)鍵。但許多企業(yè)都停留在過(guò)度的追求經(jīng)濟(jì)效益而忽視了管理的重要性。操作人員在施工作業(yè)時(shí)經(jīng)常不按所規(guī)定的規(guī)范性操作進(jìn)行,過(guò)于依賴自身經(jīng)驗(yàn),導(dǎo)致路燈安裝后在使用上受到影響。甚至許多操作人員并沒(méi)有進(jìn)行專業(yè)化的培訓(xùn),存在嚴(yán)重的技術(shù)水平上的差距。[4]工程開展的規(guī)范性問(wèn)題是任何工程行業(yè)都值得關(guān)注的問(wèn)題。各單位對(duì)整個(gè)過(guò)程都必須具有嚴(yán)格的規(guī)章制度對(duì)作業(yè)行為進(jìn)行制約和妥善管理,做到整體的有序進(jìn)行。就目前而言,許多的管理部門在這方面的認(rèn)識(shí)程度不高,管理方式并不規(guī)范,管理不到位以至于路燈的后期使用和維護(hù)過(guò)程混亂,再加上相關(guān)的規(guī)章制度并不完善,不能對(duì)施工人員及其它事項(xiàng)進(jìn)行約束,不能更加細(xì)致的完成工作內(nèi)容。這些都會(huì)影響工程的最終質(zhì)量,甚至?xí)饑?yán)重的安全事故的發(fā)生。[5]
由于企業(yè)的機(jī)械設(shè)備管理部門在進(jìn)行管理工作上所設(shè)計(jì)方案常常出現(xiàn)不科學(xué)、不合理的現(xiàn)象,間接影響后續(xù)管理工作有效的發(fā)揮其作用,對(duì)一些安裝設(shè)備管控不到位,進(jìn)而影響工程進(jìn)展。設(shè)計(jì)方案的不合理也會(huì)在一定程度增加機(jī)械設(shè)備在日后的運(yùn)作過(guò)程中的安全風(fēng)險(xiǎn)。這種問(wèn)題出現(xiàn)的主要原因還是在于工作人員的疏忽,一方面,在對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行提前的勘察測(cè)驗(yàn)過(guò)程中存在不足之處,數(shù)據(jù)收集和分析不夠科學(xué)合理。另一方面,在施工規(guī)劃上常出現(xiàn)不按正常程序進(jìn)行,過(guò)于經(jīng)驗(yàn)化,沒(méi)有具體結(jié)合實(shí)際情況,造成最終的設(shè)計(jì)方案失真,從而導(dǎo)致整個(gè)工程的質(zhì)量等方面存在諸多問(wèn)題。
在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)新媒體盛行的時(shí)代,我國(guó)政府對(duì)各事業(yè)單位的行政管理工作也提出更高的要求。針對(duì)其安全生產(chǎn)管理的工作可以看出,其整體上還存在陳舊模式的束縛,并且?guī)в休^為濃厚的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)和國(guó)有經(jīng)濟(jì)的色彩,不能積極的順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展需要。我國(guó)正處于新的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期,世界各國(guó)的經(jīng)濟(jì)相互交融,在這個(gè)時(shí)代背景下,當(dāng)前相關(guān)單位的在其施工管理上進(jìn)行變革和求新是至關(guān)重要的。但是當(dāng)下許多事業(yè)單位工作效率過(guò)低,人工流程運(yùn)作起來(lái)浪費(fèi)了大量的時(shí)間成本,并且對(duì)于工作上的疏漏、失誤等現(xiàn)象還不能順利解決。
對(duì)于任何企業(yè)而言,一定要加強(qiáng)對(duì)管理工作的重視以及對(duì)管理人員和操作人員的約束,明確其是工程質(zhì)量得以提高的前提和保障。因此,在進(jìn)行路燈的安全生產(chǎn)管理工作之前,對(duì)操作人員及管理人員的專業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)必須進(jìn)行。認(rèn)清人員流動(dòng)過(guò)大帶來(lái)的不良影響,對(duì)人員進(jìn)行嚴(yán)格培訓(xùn)的必要性。在工程開展之前,一定對(duì)操作隊(duì)伍的專業(yè)技術(shù)和專業(yè)素養(yǎng)進(jìn)行培訓(xùn)提升,對(duì)他們進(jìn)行一個(gè)大體上的掌握。為了防止操作人員的專業(yè)技能的缺失,必須確保整個(gè)隊(duì)伍中一定要存在一些專業(yè)性強(qiáng)的人才,更好地舉措就是建立一支長(zhǎng)期合作的專業(yè)的操作團(tuán)隊(duì)。這樣的團(tuán)隊(duì)在施工過(guò)程中具有較強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力和較高的默契度,這樣可以更大程度的節(jié)約施工的時(shí)間和管理成本,對(duì)于建設(shè)施工可以更加高效、高質(zhì)量的完成任務(wù)。[6]
由于市政施工項(xiàng)目設(shè)計(jì)的環(huán)節(jié)較多,工程相對(duì)復(fù)雜,作業(yè)量很大,所以安全事故頻發(fā)。因此,對(duì)其進(jìn)行更加優(yōu)質(zhì)的管理已成為必要。施工單位通過(guò)對(duì)工程進(jìn)行信息化的管理,進(jìn)行科學(xué)的控制并做好協(xié)調(diào)工作,降低安全風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生率。在此基礎(chǔ)上,利用信息化的技術(shù)手段對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行更為全面的監(jiān)控,包括對(duì)全體施工技術(shù)人員的監(jiān)督工作,做好預(yù)警機(jī)制,保證在風(fēng)險(xiǎn)到來(lái)時(shí)能做到及時(shí)識(shí)別和處理。建筑施工企業(yè)要提高工作人員的創(chuàng)新意識(shí),以及高新技術(shù)的投資力度,加強(qiáng)對(duì)于內(nèi)部以及外部信息的整合再利用,提升自身的高新技術(shù)水平。通過(guò)創(chuàng)新出的先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行合理的資源分配,現(xiàn)場(chǎng)的人員管理問(wèn)題等,從而提高整個(gè)施工過(guò)程的效率,使施工過(guò)程更加科學(xué)化、自動(dòng)化,不僅能在很大程度上提高效率,還可以降低人工作業(yè)引起安全問(wèn)題的概率。
路燈故障的發(fā)現(xiàn)一直是城市照明管理的難點(diǎn),過(guò)去只能通過(guò)人工巡查和市民反映,耗時(shí)費(fèi)力,效率不高。為提高故障發(fā)現(xiàn)和路燈維修及時(shí)性,市政處創(chuàng)新路燈智能管理,建設(shè)了城市照明數(shù)字化管理平臺(tái)。該平臺(tái)集照明監(jiān)控、運(yùn)維管理、資產(chǎn)信息、移動(dòng)巡檢、數(shù)據(jù)分析于一體,既可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、查詢照明設(shè)施的開關(guān)狀態(tài)、電流、電壓、功率,還可以實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)單燈管理、線路漏電監(jiān)測(cè)等多個(gè)功能。平臺(tái)發(fā)現(xiàn)故障后,直接向維修人員發(fā)出指令,維修人員直達(dá)故障點(diǎn)開展維修?!捌脚_(tái)的使用,改變了傳統(tǒng)管理模式,變漫無(wú)目標(biāo)的巡查為精準(zhǔn)目標(biāo)及時(shí)搶修,降低了管理成本,提高了維修效率和及時(shí)率。”
為提高城市照明管理工作效率,響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排工作號(hào)召,助力低碳環(huán)保,市政處陸續(xù)推廣使用一體化電子鎮(zhèn)流器單燈控制設(shè)備。該設(shè)備可以通過(guò)遠(yuǎn)程控制信號(hào)輸出對(duì)單盞燈具實(shí)行啟閉,還可以實(shí)時(shí)根據(jù)環(huán)境、要求調(diào)整路燈光照度,同時(shí)可檢測(cè)意外亮滅燈、光源故障、電氣部件故障等告警。陸續(xù)改造單燈控制,在每年迎峰度夏節(jié)能減排工作中發(fā)揮其積極作用。
通過(guò)對(duì)上文的總結(jié),可以看出,我國(guó)的市政建設(shè)行業(yè)正處于迅速上升的發(fā)展階段,所以路燈安裝中對(duì)其施工的管理工作以及質(zhì)量控制的要求愈發(fā)嚴(yán)格。各個(gè)企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)也不僅僅是經(jīng)濟(jì)效益的競(jìng)爭(zhēng),對(duì)于施工質(zhì)量和安全的競(jìng)爭(zhēng)也成為關(guān)注重點(diǎn)。因此,不斷將其各方面進(jìn)行制度化整改和系統(tǒng)化管理成為首要任務(wù),將安全管理工作貫穿于整個(gè)工作過(guò)程,促進(jìn)市政工程事業(yè)的順利發(fā)展。