基于SWOT分析法的小米進(jìn)軍新能源汽車行業(yè)戰(zhàn)略選擇

李文新 胡雨竹

（湖北工業(yè)大學(xué)，湖北 武漢 430068）

一、引言

隨著政府對(duì)新能源汽車的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和扶植政策的陸續(xù)出臺(tái)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)運(yùn)行以及消費(fèi)者環(huán)保理念的升級(jí)，中國(guó)已成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，以華為、百度為代表的科技企業(yè)紛紛跨界進(jìn)軍新能源汽車行業(yè)。2021年3月30日，小米公司宣布正式加入新能源汽車產(chǎn)業(yè)。小米公司作為新能源汽車行業(yè)的后入者，如何制定適合自身特質(zhì)的發(fā)展戰(zhàn)略，發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢(shì)，迅速打開市場(chǎng)，從而在新能源汽車行業(yè)占取一席之地，是值得研究的現(xiàn)實(shí)課題，也可對(duì)其他企業(yè)的跨界多元化經(jīng)營(yíng)提供借鑒。

二、小米公司發(fā)展概況及傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略

1.小米公司發(fā)展概況

2010年4月，在主要?jiǎng)?chuàng)始人雷軍的帶領(lǐng)下，小米科技有限責(zé)任公司在北京成立。成立之初，公司主要定位于研發(fā)高性能的手機(jī)，經(jīng)營(yíng)范圍包括移動(dòng)設(shè)備及軟件，旨在打造具有互聯(lián)網(wǎng)屬性的智能手機(jī)研發(fā)與銷售商。智能手機(jī)、MIUI和米聊成為公司成立初期的三大核心業(yè)務(wù)。

2013年，隨著小米公司發(fā)售小米盒子、路由器、充電寶以及投資生態(tài)鏈，小米開始踏上多元化的征程。在起步階段，小米主要致力于智能手機(jī)周邊產(chǎn)品的多元化發(fā)展，并于2014年末開始進(jìn)軍智能家居行業(yè)，這正式宣告小米開始進(jìn)入消費(fèi)物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。2015年，小米的多元化觸角延伸至互聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域，首先從支付入手切入消費(fèi)金融和商業(yè)保理等業(yè)務(wù)領(lǐng)域，并通過(guò)參股和收購(gòu)等方式意在獲取銀行、保險(xiǎn)中介等金融業(yè)務(wù)資格。2021年，小米跨界進(jìn)軍新能源汽車行業(yè)，為小米的多元化發(fā)展擴(kuò)展了新的版圖。

2.小米公司傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略及特征

邁克爾·波特的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略理論認(rèn)為，企業(yè)在應(yīng)對(duì)五種競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)力時(shí)可采取三種基本競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，成本領(lǐng)先、差異化和集中化。在信息技術(shù)高速發(fā)展的時(shí)代，企業(yè)的內(nèi)外部經(jīng)營(yíng)環(huán)境發(fā)生了巨大變化，企業(yè)可同時(shí)獲得低成本和差異化優(yōu)勢(shì)，可將成本領(lǐng)先和差異化戰(zhàn)略同時(shí)實(shí)施。

小米公司目前采用的即為成本領(lǐng)先與差異化并行的發(fā)展戰(zhàn)略。一方面，公司根據(jù)比較優(yōu)勢(shì)原則，聚焦自身核心業(yè)務(wù)，將非核心業(yè)務(wù)外包給具有優(yōu)勢(shì)資源的企業(yè)，在優(yōu)化資源配置的同時(shí)獲得低成本優(yōu)勢(shì)，并保證產(chǎn)品質(zhì)量。另一方面，公司充分發(fā)揮營(yíng)銷渠道和方式優(yōu)勢(shì)，不僅縮短企業(yè)與客戶間的時(shí)空距離，還可降低營(yíng)銷成本，通過(guò)與消費(fèi)者線上深度互動(dòng)，掌握解消費(fèi)者個(gè)性需求并反饋到研發(fā)環(huán)節(jié)，使公司獲得差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，還能在產(chǎn)品定價(jià)上獲得更更大自主權(quán)和彈性。在信息技術(shù)和核心競(jìng)爭(zhēng)力兩大新的環(huán)境條件下，業(yè)務(wù)外包和線上營(yíng)銷助力小米成本領(lǐng)先和差異化并行戰(zhàn)略的落地實(shí)施。

三、小米公司進(jìn)軍新能源汽車行業(yè)動(dòng)因分析

1.智能手機(jī)市場(chǎng)趨向飽和

自2000年摩托羅拉生產(chǎn)的全球首款智能手機(jī)——天拓A6188面世以來(lái)，智能手機(jī)行業(yè)已經(jīng)歷20余年發(fā)展歷程，從生命周期角度已進(jìn)入成熟期，從全球范圍看市場(chǎng)已接近飽和。盡管小米公司2020年智能手機(jī)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入1522億元，同比增長(zhǎng)24.6%，作為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代絕對(duì)流量入口的智能手機(jī)，未來(lái)提升空間有限。若要繼續(xù)把握互聯(lián)網(wǎng)流量紅利，就必須尋找一個(gè)更大的市場(chǎng)。

2.新能源汽車行業(yè)方興未艾，市場(chǎng)容量巨大

與智能手機(jī)行業(yè)相比，新能源汽車作為最大移動(dòng)數(shù)字終端展現(xiàn)出了“風(fēng)口”的引力和潛力。根據(jù)中汽協(xié)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，到2035年我國(guó)新車年銷量將有望突破3000萬(wàn)輛，若其中1/2為新能源汽車，每輛車按均價(jià)10萬(wàn)元計(jì)算，就將是超過(guò)1.5萬(wàn)億元的大市場(chǎng)。如此超大規(guī)模的市場(chǎng)，足夠吸引多元化發(fā)展的小米涉足其中。

3.新能源汽車技術(shù)壁壘降低

傳統(tǒng)汽車的核心技術(shù)掌握在少數(shù)企業(yè)手中，新能源汽車對(duì)機(jī)械技術(shù)、工業(yè)精度、核心零部件要求相對(duì)較低。通過(guò)近年的快速發(fā)展，我國(guó)新能源汽車技術(shù)已經(jīng)趨于成熟。部分企業(yè)的三電技術(shù)已處于國(guó)際領(lǐng)先水平。小米公司從新能源汽車賽道進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)，繞開傳統(tǒng)汽車行業(yè)的技術(shù)壁壘，大大降低了進(jìn)入門檻。小米公司目前所擁有的生態(tài)鏈，涉及無(wú)人駕駛、人工智能、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)，再與新能源汽車技術(shù)密切融合，這既是小米汽車的特點(diǎn)，同時(shí)也是小米公司進(jìn)入新能源領(lǐng)域的一大優(yōu)勢(shì)。

四、小米公司進(jìn)軍新能源汽車行業(yè)的SWOT分析

隨著新能源汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的日益加劇，小米需要謹(jǐn)慎對(duì)待自己的戰(zhàn)略定位并進(jìn)行合理布局，尋找適合的戰(zhàn)略模式。

1.優(yōu)勢(shì)（Strength）

（1）技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢(shì)

新能源汽車最核心的就是軟硬件研發(fā)，技術(shù)研發(fā)正是小米公司的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)所在。近年來(lái)，小米公司進(jìn)一步加大研發(fā)力度，通過(guò)自主研發(fā)、第三方授權(quán)等形式增加自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。2017年～2020年，小米公司的研發(fā)投入由32億元增至93億元，增長(zhǎng)近2倍，年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)45%。今后小米公司還將繼續(xù)在各個(gè)專項(xiàng)技術(shù)加大研發(fā)投入，引進(jìn)大量高精尖技術(shù)人員，鞏固研發(fā)優(yōu)勢(shì)。小米公司擁有行業(yè)內(nèi)最豐富的軟硬件融合經(jīng)驗(yàn)，積累了大量關(guān)鍵技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。

（2）低成本優(yōu)勢(shì)

目前創(chuàng)新型科技企業(yè)面臨著快速變化、難以預(yù)測(cè)的商業(yè)環(huán)境，小米公司把硬件制造環(huán)節(jié)外包給世界頂尖的生產(chǎn)工廠，以減降低制造費(fèi)用、提高產(chǎn)品質(zhì)量，從而保持了小米公司銷售收入快速增長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)。其次，小米過(guò)去長(zhǎng)期采用線上直營(yíng)銷售方式，通過(guò)公司官網(wǎng)、微博、網(wǎng)絡(luò)社區(qū)、饑餓營(yíng)銷等模式銷售產(chǎn)品，省去中間環(huán)節(jié)，節(jié)省大量門店租金，以較低的營(yíng)銷成本獲得最大收益。

（3）客戶資源優(yōu)勢(shì)

從手機(jī)周邊產(chǎn)品到智能家居、物聯(lián)網(wǎng)再到互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)業(yè)務(wù)，小米的多元化發(fā)展為其進(jìn)軍新能源汽車產(chǎn)業(yè)打下了良好的實(shí)踐基礎(chǔ)。另一方面，小米獨(dú)特的線上營(yíng)銷模式不僅可滿足消費(fèi)者多元化需求，也可增加消費(fèi)者的體驗(yàn)感。小米公司以較低的營(yíng)銷成本吸引了大量忠實(shí)消費(fèi)者，在打造低價(jià)格高品質(zhì)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，也樹立了小米好用不貴的品牌形象，增強(qiáng)了顧客黏性、忠誠(chéng)度和穩(wěn)定性。截至2020年年底，MIUI月活躍用戶達(dá)到了396.3百萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)28%。為新能源汽車市場(chǎng)的開拓積累了大量穩(wěn)定的潛在客源。

2.劣勢(shì)（Weakness）

（1）內(nèi)部管控存在問(wèn)題

近年來(lái)小米公司通過(guò)不斷拓展產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)品種類不斷豐富，但較為復(fù)雜冗長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈加大了全方位過(guò)程管理和質(zhì)量監(jiān)測(cè)的難度，給公司帶來(lái)管理和質(zhì)量隱患。部分產(chǎn)品的零部件成本持續(xù)上漲，導(dǎo)致產(chǎn)品價(jià)格偏高，打破了小米原有高性價(jià)比的形象。近年來(lái)，小米公司的負(fù)面新聞?lì)l傳：智能電視盒子多次返廠維修、手機(jī)存在一定安全隱患、小米社區(qū)私自上傳消費(fèi)者個(gè)人信息、空氣凈化器涉嫌抄襲等，一定程度上影響了小米產(chǎn)品的市場(chǎng)形象。在進(jìn)軍新能源汽車行業(yè)后是否還會(huì)出現(xiàn)類似問(wèn)題，消費(fèi)者是否還能一如既往支持小米，均有待觀察。

（2）核心技術(shù)獨(dú)立性尚待增強(qiáng)

新能源汽車對(duì)于小米而言屬于相對(duì)陌生的行業(yè)，還未完全掌握先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，而且缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，存在一定的技術(shù)壁壘。雖然小米近幾年加大了專利技術(shù)的研發(fā)力度，但在技術(shù)方面僅限于手機(jī)外觀和設(shè)備應(yīng)用層次的創(chuàng)新，部分核心軟件尚依賴供應(yīng)商。核心技術(shù)獨(dú)立性的缺乏會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)鏈話語(yǔ)權(quán)、定價(jià)權(quán)不足，或小米公司在商品供應(yīng)等方面陷入被動(dòng)，不利于企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展。對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)，人才和核心技術(shù)尤為重要并且對(duì)其有極高的要求，初入這一行業(yè)，只有快速掌握核心技術(shù)才能更好地控制生產(chǎn)成本和獲取收益。

（3）生產(chǎn)短板及后發(fā)劣勢(shì)

小米公司目前缺乏自己的制造工廠，所有產(chǎn)品依靠外包代工完成。而這次進(jìn)軍新能源汽車行業(yè)也沒(méi)有要與以比亞迪為代表的傳統(tǒng)新能源車企或是以小鵬、蔚來(lái)為代表的新勢(shì)力車企強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的意向，這將會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)成本上升，造成利潤(rùn)較低的問(wèn)題。同時(shí)，新能源汽車屬于研發(fā)投入大、生產(chǎn)周期長(zhǎng)、資金占用大的產(chǎn)業(yè)。小米公司在2021年宣布進(jìn)軍新能源汽車，在此之前特斯拉、比亞迪、小鵬等頭部企業(yè)在國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)已獲得較高的認(rèn)可度，占據(jù)了大部分的市場(chǎng)份額，這對(duì)小米新能源市場(chǎng)占有率的提升無(wú)疑是一個(gè)巨大挑戰(zhàn)。

3.機(jī)會(huì)（Opportunity）

（1）新能源汽車市場(chǎng)前景廣闊

隨著全球氣候變暖、可利用能源的枯竭，保護(hù)環(huán)境的呼聲日益高漲，人民也越來(lái)越注重低碳生活，傳統(tǒng)汽車消耗能源、污染環(huán)境的弊端更加明顯，新能源汽車無(wú)疑為汽車行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了曙光。2015年到2018年，新能源汽車的銷量一直處于飛速增長(zhǎng)，2018年新能源汽車的銷量為125.6萬(wàn)輛比2015年銷量增長(zhǎng)了226.28%。2020年雖受疫情影響，但銷量仍達(dá)到136.7萬(wàn)輛。截至2020年年底，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)6年位居全球第一，累計(jì)銷量超過(guò)555萬(wàn)輛。隨著國(guó)內(nèi)疫情的好轉(zhuǎn)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和政策利好的加持，新能源汽車的銷量有望在2021年再創(chuàng)新高。

（2）政府扶持政策利好

在過(guò)去的四十年，中國(guó)工業(yè)化的快速發(fā)展造成石油緊缺和環(huán)境污染問(wèn)題尤為突出，中國(guó)政府把新能源汽車作為實(shí)現(xiàn)彎道超車、促進(jìn)交通行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)來(lái)培育的愿望更加強(qiáng)烈。為緩解交通行業(yè)發(fā)展帶來(lái)的石油緊缺和環(huán)境污染問(wèn)題，國(guó)家加大對(duì)新能源汽車行業(yè)的扶持力度，已逐步從單純的對(duì)車企的生產(chǎn)補(bǔ)貼到向研發(fā)端和充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施搭建上下游延伸。得益于一系列重磅的扶持鼓勵(lì)政策，中國(guó)的新能源汽車發(fā)展取得了舉世矚目的成就：銷售量由2009年的480輛躍升為2020年的136.7萬(wàn)輛，在短短11年時(shí)間里，從零基礎(chǔ)升級(jí)為新能源汽車產(chǎn)銷雙冠國(guó)家，除卻市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)自身規(guī)律作用外，大量的優(yōu)惠政策也不可或缺。

4.威脅（Threat）

（1）區(qū)域市場(chǎng)差異對(duì)營(yíng)銷策略的挑戰(zhàn)

目前國(guó)內(nèi)眾多城市采取頒布鼓勵(lì)新能源汽車消費(fèi)的政策措施，但不同城市消費(fèi)者對(duì)新能源的認(rèn)可度相差甚遠(yuǎn)：相對(duì)于二三四線城市，新能源汽車在北上廣深等一線和新一線城市更受青睞，究其原因：一是環(huán)保意識(shí)的差異，一線新一線城市居民總體環(huán)保意識(shí)更強(qiáng)、思想觀念更為超前，更樂(lè)意接受新生事物；二是政府財(cái)政實(shí)力的差異，一線城市政府經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，財(cái)力雄厚，可以為消費(fèi)者提供更多的新能源汽車優(yōu)惠補(bǔ)貼，進(jìn)一步刺激了消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車的積極性；三是售后服務(wù)和配套政策的差異，一線城市對(duì)新能源汽車有更優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)，在汽車牌照總額限制的前提下仍對(duì)新能源企業(yè)網(wǎng)開一面，牌照管理政策較為優(yōu)惠，新能源汽車必須的充電樁、停車位等配套設(shè)備建設(shè)比較成熟，售后服務(wù)也更為妥善。上述情況充分暴露了新能源汽車在我國(guó)各地的推廣呈現(xiàn)參差不齊，一二三線城市、東中西部市場(chǎng)結(jié)構(gòu)失衡。在此市場(chǎng)背景下，小米公司進(jìn)軍新能源行業(yè)，在營(yíng)銷策略上必須有別于手機(jī)的銷售策略，市場(chǎng)細(xì)分顯得尤為重要。

（2）新能源汽車核心技術(shù)尚待突破

中國(guó)新能源汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力以及技術(shù)創(chuàng)新能力都集中體現(xiàn)在電池的續(xù)航能力上。新能源汽車的發(fā)展始終離不開電池、電子零部件、電子控制等核心技術(shù)，行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)軍企業(yè)無(wú)法獨(dú)自研發(fā)如此龐大的技術(shù)群體，需要整個(gè)行業(yè)加強(qiáng)合作、群策群力。另一方面，電池續(xù)航能力的瓶頸問(wèn)題尚未突破，一是續(xù)航能力相對(duì)較短，二是低溫下電池的續(xù)航能力以及使用壽命受到嚴(yán)重影響。所有這些問(wèn)題，都有賴于在核心技術(shù)上進(jìn)行突破。

五、小米進(jìn)軍新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略選擇及具體建議

1.基于SWOT分析的小米進(jìn)軍新能源汽車的戰(zhàn)略選擇

基于SWOT分析方法對(duì)小米進(jìn)軍新能源汽車行業(yè)的分析，小米公司更適用于SO（優(yōu)勢(shì)-機(jī)會(huì)）組合戰(zhàn)略，牢牢抓住新能源汽車行業(yè)發(fā)展的市場(chǎng)資源和政策利好機(jī)會(huì)，同時(shí)充分發(fā)揮公司多年的低成本、重研發(fā)及營(yíng)銷優(yōu)勢(shì)尋求發(fā)展和突破。具體而言，小米公司在進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域的初創(chuàng)期，應(yīng)在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，加強(qiáng)縱橫向產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略合作、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。加大對(duì)核心技術(shù)的研發(fā)投入，在電池續(xù)航、軟件問(wèn)題上有所突破，形成自身的低成本優(yōu)勢(shì)并快速占領(lǐng)市場(chǎng)份額，實(shí)現(xiàn)彎道超車，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

2.具體實(shí)施建議

（1）加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略合作，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)

根據(jù)微笑曲線，產(chǎn)品全作業(yè)鏈附加值高的是研發(fā)和營(yíng)銷環(huán)節(jié)，將附加值較低的配件生產(chǎn)裝配環(huán)節(jié)外包可有效降低成本。小米公司可秉持成本領(lǐng)先戰(zhàn)略，把零部件生產(chǎn)組裝等非核心業(yè)務(wù)外包給在本領(lǐng)域具有較強(qiáng)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)，以減少生產(chǎn)成本和制造費(fèi)用，同時(shí)也可保障產(chǎn)品質(zhì)量，保持總體低成本優(yōu)勢(shì)。另一方面，小米公司也可通過(guò)并購(gòu)重組或?qū)で髴?zhàn)略合作伙伴等形式，尋求發(fā)展機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，進(jìn)行升級(jí)改造。也可圍繞著核心技術(shù)，攜手技術(shù)創(chuàng)新，從而使小米公司在新能源行業(yè)快速站穩(wěn)腳跟，同時(shí)也可打造出具有國(guó)際影響的汽車集團(tuán)。

（2）實(shí)施戰(zhàn)略質(zhì)量成本管理，確保產(chǎn)品質(zhì)量

與傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)方式相比，新能源汽車具有模塊化特征，需要將軟硬件無(wú)縫銜接的同時(shí)，還要保證汽車的安全性、便捷性、舒適性和耐久性。相比原來(lái)的主打產(chǎn)品手機(jī)，小米公司應(yīng)對(duì)系能源汽車質(zhì)量有更高的要求，實(shí)行科學(xué)嚴(yán)格的戰(zhàn)略質(zhì)量成本管理，將質(zhì)量管理貫穿于研發(fā)、設(shè)計(jì)、供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、售后服務(wù)的全過(guò)程，特別是生產(chǎn)外包環(huán)節(jié)，必須派員駐廠全程管理和跟蹤，以確保以產(chǎn)品質(zhì)量立足市場(chǎng)。

（3）針對(duì)核心技術(shù)加大研發(fā)投入

小米公司資金實(shí)力雄厚，融資能力超強(qiáng)，為技術(shù)研發(fā)提供了充足的資金保障。目前小米公司擁有1萬(wàn)多名工程師，投資了十余家電動(dòng)汽車企業(yè)，還擁有數(shù)百項(xiàng)汽車專利，利用自身優(yōu)勢(shì)的同時(shí)可以加大研發(fā)力度和資金投入，加大對(duì)重要核心技術(shù)和關(guān)鍵資源的攻克力度。尤其是電池續(xù)航能力，應(yīng)集中優(yōu)勢(shì)資源投入，力爭(zhēng)取得突破。同時(shí)優(yōu)化人才招聘制度，廣納技術(shù)創(chuàng)新型人才，健全企業(yè)的員工激勵(lì)模式，通過(guò)員工持股、股票期權(quán)等手段激發(fā)技術(shù)型員工的工作積極性和穩(wěn)定性。

（4）發(fā)揮營(yíng)銷優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大品牌影響力

小米公司擁有得天獨(dú)厚的客戶資源和客戶運(yùn)營(yíng)能力，其產(chǎn)品的高性價(jià)比和品牌影響力得到消費(fèi)者特別是年輕消費(fèi)者的一致認(rèn)可，這是公司進(jìn)軍新能源汽車行業(yè)的先天優(yōu)勢(shì)?？煽紤]將其中部分客戶特別是觀念新潮、環(huán)保意識(shí)強(qiáng)、接受新生事物快的年輕客戶發(fā)展成新能源汽車消費(fèi)的中流砥柱。同時(shí)也可采用互聯(lián)網(wǎng)開發(fā)模式，建立與消費(fèi)者的直接溝通渠道，傾聽消費(fèi)者最真實(shí)的需求，采納有價(jià)值的建議，既可吸引更多的消費(fèi)者參與產(chǎn)品設(shè)計(jì)和技術(shù)研發(fā)的全過(guò)程，增強(qiáng)客戶體驗(yàn)感，還可增進(jìn)消費(fèi)者對(duì)小米新能源汽車的了解，在提升小米自身知名度的同時(shí)增強(qiáng)顧客黏性和忠誠(chéng)度。