首鋼京唐搶占高端產(chǎn)品市場紀(jì)實

楊立文 孫 凱

（首鋼京唐鋼鐵聯(lián)合有限責(zé)任公司）

近年來，首鋼京唐在集團黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，積極應(yīng)對波詭云譎的市場競爭，科學(xué)調(diào)整工作思路，以市場為導(dǎo)向，以效益為中心，抓產(chǎn)品定位，加強產(chǎn)品質(zhì)量管理與新品研發(fā)，優(yōu)化品種結(jié)構(gòu)，提高品種創(chuàng)新創(chuàng)效能力，想方設(shè)法加快企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的步伐，一大批高附加值產(chǎn)品紛紛亮相。在首鋼技術(shù)研究院、首鋼股份營銷中心等單位的共同努力下，2020年1至8月份，首鋼京唐高端領(lǐng)先產(chǎn)品產(chǎn)量同比增長66%。其中，汽車鍍鋅O5板訂單同比增長10%；鋅鋁鎂訂單同比翻了一番。成功開發(fā)連退1000兆帕級DH鋼，980級別DP鋼實現(xiàn)超高強訂單零的突破；新產(chǎn)品認證累計完成106項……

一、創(chuàng)新的齒輪在這里從未停止轉(zhuǎn)動

“要長久立足市場求得生存，要贏得更大利潤，必須要緊緊牽住市場的‘牛鼻子’，研發(fā)和生產(chǎn)出附加值高、客戶急需的產(chǎn)品！”在首鋼京唐的一次會議上，首鋼京唐的領(lǐng)導(dǎo)推心置腹、擲地有聲地說道。

讓創(chuàng)新釋放更多新動能。首鋼京唐把發(fā)展科技興廠戰(zhàn)略作為培育新增長點的重頭戲來抓，大力推進技術(shù)創(chuàng)新，具體做法總結(jié)起來就是機制創(chuàng)新、增加科技投入、著力提升產(chǎn)品品質(zhì)。

在首鋼京唐，創(chuàng)新投入已經(jīng)覆蓋基礎(chǔ)研究、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、科研平臺建設(shè)等運營鏈上的所有環(huán)節(jié)。2019年4月，“首鋼京唐技術(shù)中心”掛牌成立，首鋼集團“一院多中心”技術(shù)創(chuàng)新體系變革拉開帷幕。從強化內(nèi)部專業(yè)技術(shù)協(xié)同，到加強與高校、技術(shù)研究院等合作交流，再到加入省級企業(yè)技術(shù)中心，首鋼京唐科研平臺日臻完善，各基層創(chuàng)新平臺建設(shè)如火如荼，為首鋼京唐創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展發(fā)揮著重要作用。

首鋼京唐將產(chǎn)品創(chuàng)新融入生產(chǎn)經(jīng)營的“血脈”，持續(xù)提高產(chǎn)品“含金量”。每月召開產(chǎn)銷研運會和產(chǎn)品推進例會，舉公司之力協(xié)調(diào)解決新產(chǎn)品開發(fā)過程中的問題。組織生產(chǎn)單位每月編制新產(chǎn)品開發(fā)方案，明確操作調(diào)整、質(zhì)量指標(biāo)等技術(shù)條件，根據(jù)用戶反饋意見及特殊需求及時對生產(chǎn)方案進行優(yōu)化調(diào)整。同時，他們還經(jīng)常性地走訪重要用戶，掌握新產(chǎn)品特性第一手資料，進一步了解用戶需求，促進產(chǎn)品改進升級。

2020年，首鋼京唐熱系產(chǎn)品在車輪、車橋、大梁、廂板領(lǐng)域推進新產(chǎn)品開發(fā)、強度升級，汽車用鋼開發(fā)新牌號 8個，新用戶7個；開展了800兆帕級車輪鋼和500兆帕一體化車輪鋼的開發(fā)；MCCR產(chǎn)線完成耐候鋼、高強鋼、中高碳鋼和酸洗汽車、門板、制管等17個新品種開發(fā)……

冷系產(chǎn)品圍繞鍍鋅外板、高強、新鍍層產(chǎn)品，在整體制造能力提升以及渠道拓展上實現(xiàn)突破。超高強鋼增加新成員，高強鋼實現(xiàn)DH980首發(fā)，以寶馬、長城為代表的高端客戶的 增量及試制質(zhì)量取得突破。……

中厚板產(chǎn)品助力國家重點工程項目，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)效果顯著；中標(biāo)中水大唐陸上風(fēng)電、江蘇海力三峽如東海洋風(fēng)電等項目，風(fēng)電鋼市場占有率躋身行業(yè)前三；中標(biāo)中石化新疆庫車項目原油儲罐用鋼，此產(chǎn)品實現(xiàn)了首鋼京唐“零”的突破……

“國內(nèi)市場上根本就找不到生產(chǎn)0.11毫米薄規(guī)格鋼帶的正規(guī)的生產(chǎn)廠商，第一時間就想到了你們，不知道你們能否生產(chǎn)？”今年5月份的一天，首鋼京唐制造部負責(zé)產(chǎn)品開發(fā)的龍佳明接到了廣州某高端電子產(chǎn)品公司業(yè)務(wù)員打來的電話。“我們的1420毫米產(chǎn)線就是專門生產(chǎn)這個厚度產(chǎn)品的，沒有任何問題?！饼埣衙骱敛华q豫地接下話茬。

“有了金剛鉆，才敢攬瓷器活”。龍佳明不是“拍腦門兒”做出的判斷。首鋼京唐的鍍錫產(chǎn)線，設(shè)計規(guī)格最薄為0.12毫米且制造流程穩(wěn)定；0.11毫米產(chǎn)品的合金成分與0.12毫米產(chǎn)品完全一致，軋制厚度僅差了0.01毫米，在嚴(yán)格控制設(shè)備功能精度的前提下，完全可以產(chǎn)出符合客戶要求的產(chǎn)品。國內(nèi)市場上還沒有相同規(guī)格產(chǎn)品，如果開發(fā)成功，無疑又為公司開辟了一片“藍?！笔袌?。

這家用戶的產(chǎn)品主要用于5G基站、高頻接收器、能源汽車的電池中樞平衡器的連接片等部位。無論是產(chǎn)品用途的特殊性，還是這種產(chǎn)品的表面性能的特殊性，此產(chǎn)品對首鋼京唐制造能力絕對是一種考驗與挑戰(zhàn)。

“薄”和“光”是該產(chǎn)品的特點，也是生產(chǎn)的難點。產(chǎn)品薄至0.11毫米，僅相當(dāng)于一張標(biāo)準(zhǔn)A4紙的厚度。首鋼京唐組織制造部、技術(shù)中心和鍍錫板事業(yè)部等相關(guān)單位密切協(xié)同配合，先后解決了微小夾雜物控制、組織性能精確控制等一系列技術(shù)難題。同時，對該產(chǎn)品的全流程工藝設(shè)計、軋制工藝選擇及配輥要求等關(guān)鍵技術(shù)問題進行了專題研究部署。在1420罩退產(chǎn)線，技術(shù)人員針對脫脂、退火、離線平整、重卷等環(huán)節(jié)研究制定了詳細的生產(chǎn)控制措施。生產(chǎn)過程中，專業(yè)技術(shù)人員全程現(xiàn)場跟蹤，實時指導(dǎo)關(guān)鍵控制參數(shù)調(diào)整。他們通過優(yōu)化焊接參數(shù)、調(diào)整退火爐鋼卷碼放順序、優(yōu)化輥系張力控制和軋制速度等措施，保證了帶鋼的焊接質(zhì)量，避免了超薄規(guī)格產(chǎn)品生產(chǎn)時容易出現(xiàn)的粘接、跑偏、浪形、褶皺等問題。最終，成品各項技術(shù)指標(biāo)均滿足用戶技術(shù)要求，各工序一次命中率100%，圓滿完成了此項新產(chǎn)品訂單生產(chǎn)任務(wù)。廠家的業(yè)務(wù)人員被首鋼京唐的這種一心為用戶的務(wù)實精神所感動。

二、堅守“質(zhì)量是企業(yè)的生命線”

“求木之長者，必固其根本”。產(chǎn)品要占領(lǐng)市場，關(guān)鍵在于過硬的質(zhì)量；好的產(chǎn)品，離不開制造過程中好的質(zhì)量管控，這是一個企業(yè)的競爭力所在。

近年來，首鋼京唐把質(zhì)量理念落實到生產(chǎn)管理的每一道工序、每一個環(huán)節(jié)，為品牌發(fā)展提供強大支撐。以深化質(zhì)量管理體系建設(shè)為主線，以SPC過程管理為抓手，設(shè)立鋼后主流程363項控制點，覆蓋40余條產(chǎn)線41個工序，動態(tài)掌握質(zhì)量變異，及時識別、分析、解決問題點，減少異常波動，確保產(chǎn)品質(zhì)量一致性。堅持一貫制管理模式，實施缺陷分級管理，煉鋼卷渣、翹皮，熱軋邊部細線，冷軋硌痕、鋅灰鋅渣等缺陷降幅達到10%；以產(chǎn)品質(zhì)量缺陷攻關(guān)為中心，建立公司技術(shù)質(zhì)量獎勵體系，強化正向激勵，實施滾動式“摘掛牌”解決問題機制，全工序產(chǎn)成品廢次降率大幅降低。2020年1至8月份，首鋼京唐生產(chǎn)帶出品率比上年降低0.18%，其中熱軋工序、中厚板工序帶出品率創(chuàng)歷史新低。

從原料入廠，到產(chǎn)品，再到用戶，首鋼京唐抓住關(guān)鍵控制環(huán)節(jié)，持續(xù)進行過程管理，實行產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)組織、市場營銷、用戶服務(wù)、異議處理為一體的管理方式，形成了從用戶先期介入、質(zhì)量設(shè)計、質(zhì)量管控、物流跟蹤、質(zhì)量異議處理、持續(xù)改進、用戶技術(shù)服務(wù)等業(yè)務(wù)的一貫制管理模式。同時，建立了一貫制管理、用戶管理、過程管理、重點指標(biāo)“四合一”對標(biāo)體系。對各工序影響產(chǎn)品質(zhì)量的因素進行梳理，對前三位的影響因素制定了153項攻關(guān)措施。加強運輸時效管理和過程質(zhì)量防護，嚴(yán)格落實標(biāo)準(zhǔn)運輸周期要求，強化交貨保障能力，重點客戶整單合同兌現(xiàn)率超計劃2.24%。積極引入“六西格瑪”先進管理方法，以煉鋼連鑄、熱軋精軋和冷軋鍍鋅工序為樣板，利用六西格瑪科學(xué)管理工具，建立完善“首鋼京唐公司IATF16949標(biāo)準(zhǔn)運行評價指標(biāo)體系”，進一步精細化過程控制管理。結(jié)合G8D質(zhì)量改進和汽車行業(yè)五大工具的應(yīng)用，加強質(zhì)量持續(xù)改進的閉環(huán)管控。

高強酸洗線剛剛投產(chǎn)不久，由于調(diào)試時間短，生產(chǎn)時遇到了切邊不良問題。這不但影響產(chǎn)線運行，而且還直接影響外銷產(chǎn)品的質(zhì)量。由于當(dāng)時正處在疫情期間，外方設(shè)備廠家調(diào)試人員無法到場，問題始終得不到徹底解決。怎么辦？“不能坐以待斃！”技術(shù)人員紛紛表示：咱們自己調(diào)試。一聲令下，冷軋部、制造部、設(shè)備部的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員，全都到位了。技術(shù)人員大膽嘗試。區(qū)域作業(yè)長孫光中、王少飛帶領(lǐng)大家在切邊剪現(xiàn)場反復(fù)測試，記錄技術(shù)數(shù)據(jù)，組織分析。重疊量是影響切邊質(zhì)量的一個重要參數(shù)，精度要求要達到微米級。但由于外方前期調(diào)試不充分，高強酸洗的重疊量控制不穩(wěn)定。重疊量是由精密的齒輪機構(gòu)來控制，外方出于技術(shù)保密，拒絕提供詳細圖紙，現(xiàn)場無法精確分析參數(shù)的控制過程。于是，他們自己想辦法，另辟蹊徑。大家根據(jù)冷軋其他產(chǎn)線的剪子圖紙，在現(xiàn)場一點點地測試、記錄、分析，結(jié)合運動齒輪結(jié)構(gòu)的間隙控制理論，他們最終得出結(jié)論：外方提供的齒輪箱間隙過大，導(dǎo)致重疊量在調(diào)整時不受控。為了驗證這個結(jié)論，他們向外方提出現(xiàn)場打開齒輪箱檢查，但是外方以不再負責(zé)為由，拒絕了要求，解決問題的道路上又面臨了新的困難。電氣專業(yè)技術(shù)人員孫抗、韓碩發(fā)揮專業(yè)特長，根據(jù)前期解析的控制程序邏輯，結(jié)合現(xiàn)場手動、自動時的運動控制曲線，反推齒輪箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和控制方法，并以此制定驗證方案。在之后的檢修中，電氣、機械、生產(chǎn)三方共同完成了結(jié)論驗證，證明是齒輪箱的內(nèi)在間隙高達0.5毫米。為了徹底根治這個問題，孫抗帶領(lǐng)大家又連續(xù)奮戰(zhàn)，在檢修起車前想出了解決方案，通過修改程序，調(diào)整了齒輪箱的內(nèi)在間隙。功夫不負有心人，大家的辛勤努力沒有白費，最終解決了切邊不良問題。

極薄鍍錫板軋制穩(wěn)定性及板形質(zhì)量提升是保證鍍錫產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵。首鋼京唐通過系統(tǒng)開發(fā)在線雙機架二次冷軋軋制工藝技術(shù)、平整機大軋制力下板形控制技術(shù)、雙機架帶鋼表面粗糙度高精度控制與表面形貌控制技術(shù)，使鍍錫板產(chǎn)品C翹高度控制在20毫米以內(nèi)的比例由66%提高99.4%，并實現(xiàn)了0.14毫米以下DR8材在線二次冷軋的批量穩(wěn)定生產(chǎn)，產(chǎn)品表面形貌質(zhì)量達到“太平洋”、寶鋼等企業(yè)的同等水平。

三、產(chǎn)品跟著用戶走

國內(nèi)一家知名飲料公司要將其一款暢銷飲料用罐體減薄，為了保證罐體強度，需要將罐體由傳統(tǒng)的“單縮頸”改為“三縮頸”，制罐難度成倍增加。首鋼京唐了解到情況后，迅速抽調(diào)負責(zé)產(chǎn)品的技術(shù)骨干人員開展“三縮頸”飲料用鋼專項攻關(guān)，并主動提出與該企業(yè)開展聯(lián)合產(chǎn)品開發(fā)。經(jīng)過雙方三個月的緊張攻關(guān)，完全滿足了制罐材料要求，為用戶贏得這一重要產(chǎn)品的市場主動權(quán)體提供了有力支撐。首鋼京唐出色的EVI服務(wù)獲得了用戶的高度認可和信任，用戶表示要長期與首鋼京唐開展戰(zhàn)略合作。

“從用戶中來，到用戶中去”一直是首鋼京唐秉承的服務(wù)理念?！拔覀円柚瘓F營銷管理模式，加強協(xié)同與合作，實現(xiàn)用戶服務(wù)無縫銜接、快速響應(yīng)！”首鋼京唐公司領(lǐng)導(dǎo)在每年的職代會上都會這樣說。

首鋼京唐完善從用戶到用戶的服務(wù)機制，建立起了質(zhì)量工程師“產(chǎn)品開發(fā)+用戶技術(shù)服務(wù)”一崗雙責(zé)制度，通過對“重點用戶+重點區(qū)域”的雙重鎖定，明確用戶服務(wù)責(zé)任，確保及時精準(zhǔn)服務(wù)。

在全面協(xié)同的組織架構(gòu)下，首鋼京唐在市場職能、銷售職能、技術(shù)與研發(fā)職能、供應(yīng)鏈職能等方面下功夫，依托產(chǎn)銷一體化平臺，迅速在全集團、全公司內(nèi)外形成協(xié)同發(fā)力的局面。

——與客戶的對接、產(chǎn)品研發(fā)、EVI服務(wù)等實行“點對點”。

——逐步進行統(tǒng)一的市場分析、市場規(guī)劃，各部門共享市場信息。

——實施統(tǒng)一的客戶戰(zhàn)略。銷售人員信息互通，建立專項工作小組，為客戶提供個性化解決方案。

——客戶使用滿意度跟蹤、客戶加工流程優(yōu)化、客戶權(quán)重的分級，客戶企業(yè)供應(yīng)鏈體系無縫對接。

……

圍繞寶馬用超高強鋼極限規(guī)格產(chǎn)品生產(chǎn)，首鋼京唐高度重視，技術(shù)中心、制造部、冷軋作業(yè)部組織團隊開展工藝攻關(guān)，制定了詳細的生產(chǎn)方案，從合同梳理、生產(chǎn)準(zhǔn)備、檢修安排、參數(shù)控制、現(xiàn)場跟蹤等環(huán)節(jié)進行全流程控制，確保產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。冷軋作業(yè)部巫雪松、胡碩等人根據(jù)客戶特殊鍍層表面質(zhì)量需求展開攻關(guān)，他們從試驗中積累經(jīng)驗數(shù)據(jù)，對缺陷的宏觀和微觀表象進行分析，結(jié)合生產(chǎn)過程工況和工藝參數(shù)，確定了產(chǎn)生缺陷的關(guān)鍵因素，對爐內(nèi)氣氛進行了一系列優(yōu)化，逐步固化工藝制度，確保了產(chǎn)線具備批量穩(wěn)定的生產(chǎn)能力。首鋼京唐超高強鋼汽車板、特殊涂層汽車板實現(xiàn)向以寶馬為代表的高端客戶群批量供貨。

以客戶為焦點，不斷完善服務(wù)機制。汽車板產(chǎn)品、家電專用產(chǎn)品、熱軋產(chǎn)品、中厚板產(chǎn)品等分別根據(jù)客戶服務(wù)、產(chǎn)品產(chǎn)量、質(zhì)量需求等建立戰(zhàn)略客戶“即時”響應(yīng)機制。汽車板產(chǎn)品實行“一人一戶”的點對點式服務(wù)，將單一的“劃塊”式工作分配轉(zhuǎn)變?yōu)橐浴爸攸c用戶+重點產(chǎn)品”的橫向延伸，提高了問題的分析能力、解決能力，反應(yīng)速度、整改效率也獲得大幅提升。2019年以來，涂油不均、側(cè)圍外板等諸多瓶頸問題紛紛被攻克，首鋼獲得了寶馬汽車“2019年最佳供應(yīng)商”和上汽大眾“2019年度最佳供應(yīng)商入圍獎”兩個獎項。進入2020年，新用戶“大金空調(diào)”、“富士康”順利通過產(chǎn)品認證，并實現(xiàn)了批量供貨。首鋼京唐結(jié)合市場和用戶需求，積極推廣MCCR生產(chǎn)的高強大梁鋼和集裝箱板薄規(guī)格的開發(fā)應(yīng)用實現(xiàn)新突破。4300毫米產(chǎn)線船板鋼認證工作順利完成，為公司船板拓展國際市場打開了更為廣闊的通道。