基于無(wú)線電纜的電梯智能故障診斷系統(tǒng)研究

張?jiān)品?，屈省?/p>

（中山職業(yè)技術(shù)學(xué)院，中山 528400）

在目前城市普遍的高層建筑中所應(yīng)用的電梯控制系統(tǒng)中，主要通過(guò)主控制器和轎廂控制器兩部分連接相應(yīng)的電纜，之后借助電纜將控制信號(hào)傳輸如轎廂，以此來(lái)確保轎廂運(yùn)行電源的充足。不過(guò)，由于電梯在進(jìn)行上下運(yùn)行的過(guò)程中會(huì)導(dǎo)致電纜出現(xiàn)反復(fù)彎折的現(xiàn)象，極易導(dǎo)致電纜纜線出現(xiàn)斷芯等問(wèn)題。尤其是電梯電纜外面完好而其中的導(dǎo)線發(fā)生斷裂的情況，電梯維修人員在檢測(cè)的時(shí)候極難發(fā)現(xiàn)的這種故障，這就給人們的日常生活帶來(lái)了極大的安全隱患。而且隨著高層建筑的海拔越來(lái)越高，電梯隨行電纜長(zhǎng)度和重量也在的不斷的增大，這對(duì)電梯的正常運(yùn)行也會(huì)造成一定程度的影響。所以，相關(guān)的部門(mén)想要對(duì)有效的解決這種情況，就應(yīng)該重視將無(wú)線電纜的電梯智能故障診斷系統(tǒng)設(shè)計(jì)到電梯的結(jié)構(gòu)中。

1 將無(wú)線通信設(shè)計(jì)到電梯控制器中

電梯的設(shè)計(jì)人員應(yīng)該重視將Zigbee 無(wú)線通信設(shè)計(jì)到電梯控制器中，促使電梯主控制器和轎廂控制器之間能夠借助Zigbee無(wú)線通信方式進(jìn)行通訊。而且電梯的設(shè)計(jì)人員也要重視將Zigbee無(wú)線通信設(shè)計(jì)到電梯群控通訊中，能夠?qū)﹄娞萑嚎匦畔⑦M(jìn)行更加便捷的共享，并促使移動(dòng)端電梯監(jiān)控系統(tǒng)利用Wi-Fi 來(lái)完成與電梯主控制板之間的通信。同時(shí)，當(dāng)電梯設(shè)計(jì)人員對(duì)轎廂位置信息進(jìn)行采集的過(guò)程中，可以利用絕對(duì)值編碼器結(jié)合無(wú)線電梯控制系統(tǒng)來(lái)完成。而電梯的設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)無(wú)線電梯控制系統(tǒng)的時(shí)候，要注意思考以下幾種問(wèn)題，如果對(duì)電梯的控制系統(tǒng)使用增量式編碼器對(duì)其轎廂位置的信息進(jìn)行檢測(cè)的時(shí)候，就需要先對(duì)門(mén)區(qū)開(kāi)關(guān)進(jìn)行充分了解，并借助轎廂位置的參考點(diǎn)，為此，相關(guān)人員需要將門(mén)區(qū)開(kāi)關(guān)安裝到電梯的轎廂處。不過(guò)，在傳統(tǒng)電梯控制系統(tǒng)中，由于系統(tǒng)主控制器需要通過(guò)相應(yīng)電纜來(lái)完成對(duì)門(mén)區(qū)信號(hào)的收集與檢測(cè)，而隨著無(wú)線電梯控制系統(tǒng)應(yīng)用水平的提高，電梯轎廂的隨行電纜逐漸的被淘汰。如果電梯的控制系統(tǒng)通過(guò)轎廂控制器將門(mén)區(qū)信號(hào)信息通過(guò)無(wú)線轎廂自身的通信功能向系統(tǒng)主控制器進(jìn)行傳遞，將會(huì)導(dǎo)致門(mén)區(qū)信號(hào)采集時(shí)長(zhǎng)方面的需求。而且電梯轎廂中需要通信的內(nèi)容十分的多，這就導(dǎo)致通信周期所需要的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，但是門(mén)區(qū)信號(hào)信息采集頻率需要的時(shí)間是10ms。所以電梯的設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)電梯控制系統(tǒng)的時(shí)候，并不能借助增量式編碼器準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)電梯的轎廂的準(zhǔn)確位置。而電梯的設(shè)計(jì)人員卻可以將絕對(duì)值編碼器設(shè)計(jì)到電梯的控制系統(tǒng)中，這樣不需要門(mén)區(qū)開(kāi)關(guān)的配合便可以準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)電梯的轎廂的準(zhǔn)確位置。

2 將無(wú)線電梯控制系統(tǒng)安全回路設(shè)計(jì)到電梯中

電梯的設(shè)計(jì)人員想要去掉電梯隨行電纜，降低電梯在運(yùn)行的過(guò)程中因?yàn)殡娎|而導(dǎo)致的電梯安全故障，就應(yīng)該重視將無(wú)線電梯控制系統(tǒng)安全回路設(shè)計(jì)到電梯中。就需要將電梯的機(jī)房中安全回路以及電梯轎廂中的安全回路設(shè)計(jì)重視起來(lái)，這不但是因?yàn)殡娞莅踩芈肥请娞菘刂葡到y(tǒng)的重要組成部分，而且也是電梯能夠安全穩(wěn)定運(yùn)行最重要的保證。電梯的設(shè)計(jì)人員通過(guò)以往設(shè)計(jì)電梯安全回路的經(jīng)驗(yàn)可以知道，電梯的安全回路分別串聯(lián)了電梯系統(tǒng)中電梯的機(jī)房、電梯的井道和電梯的轎廂中全部的安全裝置的開(kāi)關(guān)。所以在電梯控制系統(tǒng)中隨意的一個(gè)電氣安全裝置設(shè)置故障的時(shí)候，電機(jī)驅(qū)動(dòng)主機(jī)供電就會(huì)被直接的切斷，以此保證電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)不會(huì)再次出現(xiàn)啟動(dòng)運(yùn)行的情況，以此為電梯內(nèi)用戶的人身安全提供保障。所以，電梯的設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)電梯的控制系統(tǒng)中的安全回路的時(shí)候，要將安全回路和整個(gè)電梯系統(tǒng)中的全部安全開(kāi)關(guān)裝置進(jìn)行串聯(lián)的。但是在電梯的設(shè)計(jì)人員在對(duì)的電梯隨行電纜進(jìn)行無(wú)線化設(shè)計(jì)的時(shí)候，就需要將電梯的安全回路分為機(jī)房中安全回路以及電梯轎廂中的安全回路兩個(gè)部分，而在對(duì)電梯的設(shè)計(jì)人員見(jiàn)將這兩部分的安全回路設(shè)計(jì)完成的時(shí)候，要借助電梯控制系統(tǒng)中的電梯主控制板以及電梯轎廂的控制板，依次對(duì)所設(shè)計(jì)的電梯機(jī)房及電梯轎廂內(nèi)安全回路的電壓進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，同時(shí)促使電梯轎廂控制板將檢測(cè)出來(lái)的轎廂安全回路端狀態(tài)信息通過(guò)通信功能向主控制板進(jìn)行傳遞，當(dāng)電梯主控制板受到信息后就會(huì)依據(jù)相關(guān)信息對(duì)機(jī)房安全回路繼電器進(jìn)行更加科學(xué)有效的把控。而在電梯設(shè)計(jì)人員確定所設(shè)計(jì)的電梯安全回路能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)無(wú)線通信正常，且安全回路的能夠?qū)崿F(xiàn)故障的正確判斷的時(shí)候，電梯設(shè)計(jì)人員才能將將無(wú)線電梯控制系統(tǒng)安全回路設(shè)計(jì)到電梯中，以此實(shí)現(xiàn)電梯隨行電纜的無(wú)線化。

3 結(jié)束語(yǔ)

總而言之，將無(wú)線電纜的電梯智能故障診斷系統(tǒng)設(shè)計(jì)到實(shí)際的電梯運(yùn)行中，可以有效的減少傳統(tǒng)電梯因電纜出現(xiàn)纜線斷芯而難以排查的情況，以及海拔在一定高度以后電纜過(guò)長(zhǎng)且過(guò)重而影響電梯運(yùn)行的狀況。這不但能有效的為人們乘坐電梯提供較高的安全保障，而這對(duì)促進(jìn)城市的進(jìn)一步發(fā)展也有著十分重要的意義。所以電梯設(shè)計(jì)人員要重視將將無(wú)線通信設(shè)計(jì)到電梯控制器中，并將無(wú)線電梯控制系統(tǒng)安全回路設(shè)計(jì)到電梯中。