道路橋梁工程的常見病害與施工處理

彭譜源 尹曉輝

（1.道隧集團工程有限公司，四川 廣安 638600；2.四川路橋盛通建筑工程有限公司，四川 成都 610000）

1 引言

近年來，人們的生活水平不斷提升，私家車數(shù)量隨之增加，在這種情況下，只有加大道路橋梁工程建設力度，才能夠滿足人們越來越高的出行要求。道路橋梁工程的常見病害，不僅會影響工程使用時間，同時也將威脅使用者的人身安全。因此，有必要對道路橋梁工程常見病害進行研究，從而有針對性地采取相應的處理技術，才能夠提升工程質量。

2 道路橋梁工程常見病害

近年來，我國基礎設施建設加速發(fā)展，道路橋梁越建越多。然而道路橋梁使用中容易出現(xiàn)功能性和結構性上的問題，這也是道路橋梁工程經(jīng)常出現(xiàn)的兩類主要問題。

（1）功能性損壞。道路橋梁的功能性損壞主要是指在平整度和抗滑性等方面的損壞，這些都會影響道路橋梁的使用功能，但對于道路橋梁的結構性影響不大，重新修補或處理后便能繼續(xù)使用。大多數(shù)道路橋梁建設完成后，在使用中基本處于維護保養(yǎng)中，大多是功能性損壞，經(jīng)常有道路橋梁在使用之后出現(xiàn)道路不平整、道路坑坑洼洼等現(xiàn)象，對于道路橋梁的正常使用都會產生一定的影響，也會導致使用的安全性。

（2）結構性損壞。道路橋梁的結構性損壞主要是指出現(xiàn)整體結構或部分結構的損壞，導致道路橋梁的直接使用壽命，甚至在后期道路橋梁使用中，路面出現(xiàn)無法承受荷載的情況。結構性損壞一般都是在施工過程中，由于使用材料有質量問題導致的，出現(xiàn)質量不過關等問題，對于道路橋梁出現(xiàn)結構性損壞時，會帶來較大的安全隱患，直接威脅道路橋梁上行駛車輛和人員的生命安全。因此，結構性損壞需要在建設中更為關注。

3 道路橋梁工程產生病害的原因

（1）橋面裂縫。公路橋梁施工過程中比較常見的病害類型就是路面裂縫，這一病害不僅影響路面的平整度，同時可能會對橋梁的基礎帶來消極影響。導致這一病害出現(xiàn)的原因主要為：一方面，溫度因素。現(xiàn)階段橋梁工程施工過程中，瀝青混凝土材料是主要施工原料，如果在施工過程中對于鋪裝的設計沒有滿足相關要求，或者在施工過程中養(yǎng)護工作不到位，都會導致內外溫差擴大，形成裂縫。另一方面，每一個橋梁工程項目的自身承載力都是固定的，如果在使用過程中行車超過了設計荷載力的要求，就容易引發(fā)路面裂縫病害。

（2）沉降裂縫。就目前發(fā)展實際情況來看，路面沉降也是較為常見的路橋工程病害。在建設項目施工中，當路基出現(xiàn)施工質量問題，如有軟地基或地基不牢固，使用一段時間后就會引發(fā)不同程度的路面沉降?，F(xiàn)階段，橋頭跳車是非常典型的沉降問題，導致這一問題出現(xiàn)的原因就是在工程勘察階段沒能及時或者全面地平息水文地質條件，最終導致橋梁的設計與施工不合理，進而引發(fā)不均勻沉降裂縫病害，影響橋梁工程的使用性能。

（3）外觀剝蝕。道路橋梁的外觀剝蝕主要是指道路橋梁表面出現(xiàn)相關質量問題，如表面起皮、露石、蜂窩、剝落等等外觀能直接觀看到的問題。這些道路橋梁的外觀剝蝕一般都會由小問題逐漸變大，外觀的質量問題也會慢慢導致內部侵蝕。特別是道路橋梁工程都是處于野外，長期受自然作用的侵蝕，裸露在空氣中的外觀質量問題就會與空氣中有害物質接觸，出現(xiàn)一些侵蝕現(xiàn)象，長期發(fā)展之后就會出現(xiàn)大面積的損壞，也會影響道路橋梁的正常使用。因此，為了保證道路橋梁的質量和正常使用，就需要在平時加強對道路橋梁的維護和保養(yǎng)，將小的外觀剝蝕問題在前期進行解決，防患于未然，這樣才能減少道路橋梁的侵蝕，保證道路橋梁的使用壽命。

（4）鋼筋銹蝕。在道路橋梁工程施工中，鋼筋是關鍵材料之一，可以提升整個路橋工程的承重能力。由于鋼筋位于路基內部，影響鋼筋結構穩(wěn)定性的因素較多，其中鋼筋銹蝕就是主要的因素。環(huán)境對混凝土的影響是客觀存在的，如果沒有合理地進行處理，就會導致裂縫，此時空氣中的水分會附著在鋼筋結構表面，導致鋼筋銹蝕問題，嚴重者會引起鋼筋結構斷裂。道路橋梁建設過程中的硫化成分物質也將引起鋼筋結構的銹蝕。

4 道路橋梁工程常見病害的施工處理技術

4.1 路面裂縫處理技術

裂縫是路橋工程常見病害之一，現(xiàn)階段針對裂縫這一病害的施工處理技術主要包括表面修整、填充等。

（1）表面修整技術。這一技術屬于便捷、高效的裂縫病害處理方法，對于路橋工程中存在淺顯的裂縫病害可以快速進行處理?？紤]到路橋裂縫的承載力要求，在開展施工處理的過程中，需要集中評估裂縫的承載力以及工程的承載力情況，結合相關受力標準制定科學化的修整方案。該項技術操作相對簡單，施工人員在明確病害發(fā)生位置之后，針對裂縫點實施涂抹施工，可以利用水泥漿材料，也可以利用環(huán)氧膠泥等施工材料。在涂抹施工作業(yè)結束之后，施工人員應利用性能比較高的材料，如油漆、瀝青等對裂縫表面進行覆蓋，之后選擇性價比較高的玻璃纖維等材料進行裂縫阻斷，規(guī)避裂縫延伸現(xiàn)象的出現(xiàn)。（2）填充處理技術。如果在養(yǎng)護中發(fā)現(xiàn)路面裂縫的面積相對較小，就可以采用該項技術實施處理。填充處理的關鍵就是將樹脂膠結物以及水泥漿等材料填入到裂縫當中，實踐表明該項技術的操作比較簡單，見效比較快。與此同時，在施工處理的過程中，施工人員應該沿著裂縫發(fā)展與延伸的方向實施固定，向槽內投放橡膠或者防水性能相對較高的材料，避免病害的擴大化。（3）注漿修補技術。利用該項技術治理裂縫病害的過程中，需要在裂縫內部灌入水泥或者環(huán)氧樹脂材料，實施對裂縫的填充與黏結，之后對材料進行加固處理，有效預防裂縫病害的進一步擴大與延伸，最終達到最佳的治理效果，全面提高路橋工程的使用耐久性與結構穩(wěn)定性。

4.2 路基沉降處理技術

處理路基沉降問題，應首先對沉降的程度做出合理判斷，如果沉降度低，處理時可以對路面修補法進行應用；如果沉降度高，應對置換、灌注或壓實等處理方法進行應用。灌注處理指的是在地基內部灌入水泥砂漿，促使固結現(xiàn)象產生于地下軟土和混凝土之間，提升整個地基的承載力；置換法指的是對軟土地基進行置換，提升地基土質量；在路基施工中需要進行路基的壓實，這也是避免路基沉降的關鍵，在施工中需要按照設計要求和規(guī)范標準對路基進行壓實處理，保證施工質量，避免路基出現(xiàn)沉降問題。

4.3 損傷部位修補技術

道路橋梁的路面經(jīng)常受汽車等的碾壓，在承受荷載作用下，路面就會出現(xiàn)損傷，若路面質量不合格，路面就會出現(xiàn)混凝土脫落、腐蝕等問題。因此，在使用中，需要及時對損傷部位進行修補。為了保證施工質量，可以在損傷部位修補中添加碳纖維，這樣能提高修補質量?；蛘呤窃谛扪a時可考慮使用環(huán)氧混凝土等材料，這樣能確保修補部位不會出現(xiàn)滲漏問題，也能更好地提高修補部位的質量，而且在損傷部位修補中需要對原有損傷部位進行清理，避免修補的混凝土與老混凝土結合不牢固。

4.4 鋼筋銹蝕處理技術

當混凝土無法保護鋼筋以后，就會產生鋼筋銹蝕問題，所以在對這一常見道路橋梁病害進行處理時，首先需要高效控制混凝土質量，確保鋼筋能夠得到有效保護。實際處理方法如下：提升混凝土厚度，在混凝土表面涂刷封閉層、砂漿層或覆蓋層等，加大保護鋼筋的力度；混凝土施工中，改變配比方式，利用礦渣、煤灰粉等，促使混凝土的密度以及防滲透性都能夠有效提升；實際展開混凝土施工時，應對可能出現(xiàn)的質量問題進行全面預測和分析，并提前做好應急措施，提升混凝土施工質量，將混凝土使用后期出現(xiàn)嚴重裂縫的概率降到最低。在對以上處理方法進行應用的過程中，混凝土的牢固性會有效提升，對于加大鋼筋保護力度具有重要意義。

綜上所述，道路橋梁工程經(jīng)常出現(xiàn)病害問題，這些問題的出現(xiàn)可能是多方面的原因，包括原材料、施工質量、人員操作、設計問題等，在施工中需要充分考慮現(xiàn)場施工環(huán)境條件，嚴格按照設計要求和施工規(guī)范進行施工，確保工程施工質量。當?shù)缆窐蛄菏褂弥谐霈F(xiàn)病害問題時，需要采用正確合理的病害處理技術，及時解決病害問題，保證道路橋梁的安全使用，延長其使用壽命。