高速公路橋梁混凝土工程施工技術(shù)管理難點分析

王立君

（中鐵二十二局集團第一工程有限公司，黑龍江 佳木斯 150000）

高速公路施工中的橋梁建設(shè)質(zhì)量，與社會穩(wěn)定和居民日常出行安全聯(lián)系密切。施工期間，必須把握好難點和關(guān)鍵點，充分運用先進科學(xué)技術(shù)，不斷增強管理水平，保證建設(shè)質(zhì)量。此外，還應(yīng)提高施工技術(shù)水平，減少施工中各種不利影響，保證高速公路建設(shè)達到相關(guān)質(zhì)量要求，更好服務(wù)于人們?nèi)粘３鲂小?/p>

1 高速公路橋梁混凝土工程施工技術(shù)管理的必要性

混凝土工程是橋梁工程關(guān)鍵構(gòu)成部分，也是工程管理過程的難點和關(guān)鍵點。混凝土需要眾多組成原料，選擇原料不恰當或配置比例有誤差，會對混凝土施工效果造成極大影響，甚至出現(xiàn)“豆腐渣”工程?；炷潦┕て陂g，有較多影響因素，必須具備較好技術(shù)工藝，否則會產(chǎn)生不同形式和程度的裂縫，影響混凝土結(jié)構(gòu)承載力以及強度。例如麻面、蜂窩、氣泡等不足極易導(dǎo)致該區(qū)域結(jié)構(gòu)強度降低，對結(jié)構(gòu)承載力以及嚴密性影響很大。

2 高速公路橋梁混凝土施工工程技術(shù)管理的難點問題

2.1 施工材料問題

一是質(zhì)量問題。只有確保使用材料質(zhì)量達到標準，才能保障基本工程質(zhì)量。高速公路橋梁施工具有跨度較大的特點，所需材料多，從材料挑選到材料進場通過的環(huán)節(jié)較多。如果沒有完善的管理制度，不合格原材料會流入施工現(xiàn)場，影響施工質(zhì)量。另外，材料到達施工現(xiàn)場后，未經(jīng)科學(xué)手段展開質(zhì)量監(jiān)測或監(jiān)查部門未能認真履行職責(zé)，都會影響工程質(zhì)量。二是廢棄材料處置問題。施工期間，因技術(shù)水平、施工設(shè)備等因素造成大量施工廢棄材料。如果不能妥善處理，不僅增加施工成本，還會污染周邊環(huán)境，造成資源浪費，減少工程經(jīng)濟效益。

2.2 安全管理問題

高速公路橋梁施工環(huán)境較為復(fù)雜，參與人員眾多，利用混凝土施工材料展開實際施工時，存在很多安全隱患，實際施工期間應(yīng)切實做好安全檢查工作，建立健全管理制度，提升施工水平。此外，混凝土橋梁施工必須注重施工期間的工藝流程，嚴格依據(jù)相關(guān)標準開展施工。

2.3 施工進度問題

目前，有關(guān)部門明確規(guī)定各工程施工進度，但橋梁工程施工期較長，對施工用材和具體作業(yè)人員都有相關(guān)要求，有較多因素影響具體施工進度，尤其是外部因素和人為因素影響最大。人為因素主要是管理不當，如人員配備不充分或是技術(shù)不到位導(dǎo)致工程質(zhì)量不達標。外部因素中的環(huán)境因素，會直接對施工進度以及質(zhì)量造成不可控影響。所以，展開具體施工時必須結(jié)合實際情況，不斷完善施工方案。同時，根據(jù)施工區(qū)域的水文地理條件，預(yù)測實際施工期間大概率會發(fā)生的問題，制定有效處理措施，合理把控施工進度。

3 高速公路橋梁工程施工技術(shù)管理改進措施

3.1 加強施工期間組織管理工作

高速公路施工的相關(guān)問題由組織管理部門確定，包括挑選使用材料、質(zhì)量問題、進度問題等。所以，實際施工期間必須注重組織管理工作。最基本工作內(nèi)容就是審核圖紙，審核期間必須實時解決發(fā)現(xiàn)的問題。同時，以具體狀況為參考，有效預(yù)判施工效果和進度，發(fā)現(xiàn)問題立即控制和干預(yù)，避免施工期間變更計劃，給施工造成麻煩。有關(guān)施工單位，要聯(lián)系實際施工標準，明確各構(gòu)件和混凝土鋼筋的位置，有效處理特殊部位如何施工和施工縫問題。

3.2 做好施工前準備工作

施工前期，將設(shè)計施工方案和工程具體狀況聯(lián)系起來，制定相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，并對相關(guān)技術(shù)人員展開培訓(xùn)工作，提升相關(guān)人員運用新技術(shù)的能力。準備施工材料過程中，必須層層把關(guān)，有效開展監(jiān)理部門工作，確保材料質(zhì)量符合施工標準。施工前要聘請相關(guān)專業(yè)機構(gòu)人員進行抽樣檢查并做好相關(guān)記錄，實時上報并解決出現(xiàn)的問題，保證施工符合相關(guān)標準。

3.3 控制橋梁混凝土施工工藝

控制混凝土施工工藝過程中，必須依據(jù)施工流程規(guī)范。首先，在施工前期做好勘察準備工作，明確影響施工的關(guān)鍵因素，包括該區(qū)域人為因素、季節(jié)性因素、水文地質(zhì)條件等，制定好應(yīng)對方案。依據(jù)勘察記錄，聯(lián)系周邊具體狀況，明確施工條件，包括把控施工材料和應(yīng)用設(shè)備技術(shù)，提供良好施工環(huán)境。其次，科學(xué)確定施工方案，包括培訓(xùn)作業(yè)人員、選擇材料性能，在特殊位置施工過程中要做好安全檢查和防護。監(jiān)理部門要落實好自身責(zé)任，完成檢查報告工作。實際施工期間，做好接縫作業(yè)，在橫向板塊間設(shè)置合適縮縫。另外，按照實際狀況設(shè)置脹縫，需要時還應(yīng)該構(gòu)造假縫加傳力桿型，有效改善傳荷能力，提升橋面荷載能力。

3.4 混凝土養(yǎng)護管理

（1）管理期間，與空氣直接接觸的混凝土應(yīng)該按照橋梁結(jié)構(gòu)的外形設(shè)置好相應(yīng)的防護支架，同時，進行相應(yīng)澆水養(yǎng)護。為提升混凝土質(zhì)量，在其散熱階段應(yīng)利用噴霧展開養(yǎng)護。（2）施工時，作業(yè)人員應(yīng)該按照實際施工狀況，仔細檢查試件，標定強度值與試件強度一致方可拆除模板，保證公路橋梁效果達到設(shè)計指標。（3）養(yǎng)護混凝土材料時，必須把握好混凝土澆注溫度，避免施工過程中混凝土內(nèi)部溫度與表層溫度相差太大，保證溫差在20℃以內(nèi)。（4）拆除混凝土結(jié)構(gòu)模板后，應(yīng)該聯(lián)系具體工程狀況，清理表層浮漿和砂帶，把控凝固溫差和環(huán)境溫差，避免出現(xiàn)溫差過大情況。

4 結(jié)束語

綜上所述，在高速公路橋梁混凝土工程施工過程中，對技術(shù)管理中出現(xiàn)的問題應(yīng)在安全養(yǎng)護、工藝控制、組織管理等環(huán)節(jié)全面改善。同時，監(jiān)理部門也要發(fā)揮作用，保障工程平穩(wěn)進行，以獲得更好社會效益和經(jīng)濟效益。