有人機(jī)/無人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)運(yùn)用及對戰(zhàn)爭形態(tài)影響

丁達(dá)理，謝 磊，王 淵

（空軍工程大學(xué)，西安710038）

1 引 言

人工智能是繼第三次工業(yè)革命以后科技發(fā)展的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，各世界強(qiáng)國相繼把人工智能提升到國家發(fā)展戰(zhàn)略層面，同樣，在國防科技領(lǐng)域，智能化武器裝備得到了空前的重視和發(fā)展。人工智能將推動(dòng)新的軍事技術(shù)革命，并成為戰(zhàn)爭形態(tài)演變的第一推動(dòng)力。在新作戰(zhàn)概念、自主武器裝備軍事需求及人工智能技術(shù)驅(qū)動(dòng)下，無人作戰(zhàn)飛機(jī)的智能化程度和自主性得到了顯著提升，以美國忠誠僚機(jī)為典型代表的研究概念與計(jì)劃將大幅提升有人機(jī)/無人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)能力，有人機(jī)/無人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)樣式已經(jīng)初露端倪，并將給航空兵作戰(zhàn)思想、作戰(zhàn)模式和組織編制帶來深遠(yuǎn)的影響乃至變革。

2 有人機(jī)/無人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)的背景與需求

2.1 人工智能是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的重要驅(qū)動(dòng)力量，也是智能化武器裝備的直接動(dòng)因。

2016年以谷歌阿爾法狗（AlphaGo）、美國國際商用機(jī)器公司（IBM）類腦芯片為代表的人工智能典型應(yīng)用名聲大噪，深度學(xué)習(xí)、模式識別、腦與認(rèn)知等人工智能基礎(chǔ)科研領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展，人工智能技術(shù)在武器裝備發(fā)展中的基礎(chǔ)性支撐作用逐步顯現(xiàn)。人工智能被認(rèn)為是第三次工業(yè)革命以后科技發(fā)展的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，其迅猛發(fā)展決定未來智能化作戰(zhàn)的勝負(fù)，受到各國政府高度重視。2016年10月，白宮發(fā)布了兩份人工智能領(lǐng)域發(fā)展報(bào)告：《為未來人工智能做好準(zhǔn)備》和《國家人工智能研究與發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》，從國家預(yù)算規(guī)劃層面提出了人工智能技術(shù)研究和發(fā)展戰(zhàn)略。2016年8月，日本防衛(wèi)省發(fā)布了第二次世界大戰(zhàn)后的首個(gè)軍事技術(shù)發(fā)展頂層戰(zhàn)略《防衛(wèi)技術(shù)戰(zhàn)略》，強(qiáng)調(diào)發(fā)展人工智能技術(shù)的重要性［1］。2016年3月，俄羅斯國防部長批準(zhǔn)了《2025年前發(fā)展軍事科學(xué)綜合體構(gòu)想》，重點(diǎn)關(guān)注人工智能等前沿顛覆性技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用。2017年7月，中國國務(wù)院發(fā)布《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》，明確指出要以提升新一代人工智能科技創(chuàng)新能力為主攻方向。習(xí)近平總書記在中央政治局就人工智能發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢舉行的第九次集體學(xué)習(xí)時(shí)強(qiáng)調(diào)指出：人工智能是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的重要驅(qū)動(dòng)力量，加快發(fā)展新一代人工智能是事關(guān)我國能否抓住新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命的戰(zhàn)略問題［2］。同樣，人工智能也是武器裝備科技革命和戰(zhàn)爭演進(jìn)的重要驅(qū)動(dòng)力量。軍事領(lǐng)域是對科技前沿感知最敏感的領(lǐng)域。當(dāng)前，隨著人工智能等相關(guān)科技的飛速發(fā)展，對于未來的潛在軍事影響，世界各軍事強(qiáng)國都高度關(guān)注。美國海軍研究辦公室和空軍研究實(shí)驗(yàn)室于2000年率先提出了無人戰(zhàn)斗機(jī)（UCAV）自主作戰(zhàn)（Autonomous Operations）的概念?！睹绹哲姛o人航空器飛行計(jì)劃2009-2047》指出，自主化運(yùn)行模式有利于提高無人飛行器系統(tǒng)的總體效能。未來的無人飛行器系統(tǒng)將能夠獨(dú)立地觀察作戰(zhàn)態(tài)勢并采取行動(dòng)，僅需要有限或很少的人力參與，這將極大縮短決策和攻擊時(shí)間?！睹绹哲?010—2030年科學(xué)技術(shù)展望》指出：接下來十年，美國空軍有兩個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域需要優(yōu)先發(fā)展和重點(diǎn)投入，強(qiáng)化使用自主化和自動(dòng)化系統(tǒng)?！睹绹鵁o人機(jī)發(fā)展路線圖2017—2042》在前面序列發(fā)展路線圖的基礎(chǔ)上，更加強(qiáng)調(diào)通過人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)提高無人作戰(zhàn)飛機(jī)的自主性能力，并在綜合自主能力路線圖提出的四大自主能力中明確提出要發(fā)展可執(zhí)行人類決策的忠誠僚機(jī)。美國空軍發(fā)布的《2019 空軍人工智能戰(zhàn)略》也指出要加速人工智能技術(shù)的融合和武器化，將在所有任務(wù)中利用和運(yùn)用最具代表性的人工智能，以更好的速度和準(zhǔn)確性實(shí)現(xiàn)成果，同時(shí)優(yōu)化每個(gè)飛行員的能力。

2.2 傳統(tǒng)攻擊模式不能滿足空戰(zhàn)軍事需求，亟需提升智能自主作戰(zhàn)能力。

現(xiàn)代信息化高技術(shù)戰(zhàn)爭中，無人機(jī)正在發(fā)揮著越來越大的作用。近年的阿富汗戰(zhàn)爭、敘利亞戰(zhàn)爭等頻繁出現(xiàn)捕食者、全球鷹等無人作戰(zhàn)飛機(jī)，在這些無人機(jī)武器系統(tǒng)中駕駛員不在飛機(jī)上，但駕駛員仍然保留在UCAV 系統(tǒng)回路中，這種模式可稱之為操控員遠(yuǎn)程操控模式。而且，其作戰(zhàn)使用需要地面控制站具備遠(yuǎn)程目標(biāo)人工識別、目標(biāo)搜索、攻擊決策等功能，并通過地面控制站任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)指揮控制UCAV 進(jìn)入可發(fā)射區(qū)，構(gòu)成制導(dǎo)武器的發(fā)射條件。可見，當(dāng)前無人機(jī)武器系統(tǒng)作戰(zhàn)均采用操控員遠(yuǎn)程操控攻擊模式。但是這種攻擊模式具有以下局限性。

（1）不可避免的要求地面指揮控制站與UCAV之間大數(shù)據(jù)量的交互，特別是在復(fù)雜作戰(zhàn)環(huán)境和強(qiáng)對抗作戰(zhàn)條件下，不僅增加了無人機(jī)對通訊的帶寬、可靠性、實(shí)時(shí)性等需求，還使得地面操控人員必須實(shí)時(shí)處理和完成態(tài)勢評估與威脅估計(jì)、戰(zhàn)術(shù)決策、機(jī)動(dòng)攻擊/規(guī)避/干擾軌跡規(guī)劃、機(jī)動(dòng)飛行控制、特情處置、武器發(fā)射與控制等一系列復(fù)雜的作戰(zhàn)任務(wù)，這將使得地面操控人員難以勝任。

（2）無人機(jī)在與地面通訊過程中極易受到干擾，存在作戰(zhàn)指揮控制和信息交互的鏈路隱患。典型的事件有2011年伊朗成功通過電子戰(zhàn)技術(shù)干擾美國RQ-170 哨兵無人機(jī)的控制鏈路，使得無人機(jī)在伊朗境內(nèi)降落。

（3）地面操控人員的固有生理因素，如估算精度、動(dòng)作準(zhǔn)確性、反應(yīng)時(shí)間、攻擊決策的優(yōu)劣程度等限制導(dǎo)致地面操控人員并不能充分利用飛機(jī)和武器系統(tǒng)的全部能力，甚至產(chǎn)生錯(cuò)過或喪失攻擊時(shí)機(jī)，乃至錯(cuò)誤攻擊目標(biāo)等嚴(yán)重后果。

然而，UCAV 制空作戰(zhàn)面臨嚴(yán)峻的強(qiáng)對抗作戰(zhàn)環(huán)境，目標(biāo)具有高速/高超聲速、大機(jī)動(dòng)、低可探測性等特點(diǎn)，攻擊時(shí)間窗口極短，戰(zhàn)機(jī)稍縱即逝。使得無人對地打擊采用的操控員遠(yuǎn)程操控作戰(zhàn)模式不能適應(yīng)無人制空作戰(zhàn)。在人工智能技術(shù)的發(fā)展和推動(dòng)下，智能自主作戰(zhàn)模式成為解決空戰(zhàn)所面臨關(guān)鍵難題的必然技術(shù)發(fā)展方向，并具有以下兩方面主要優(yōu)勢。

（1）飛行員進(jìn)行大量地面模擬飛行訓(xùn)練和戰(zhàn)法研討，研究各種戰(zhàn)術(shù)動(dòng)作，累積經(jīng)驗(yàn)。特別是近百年的飛行員實(shí)戰(zhàn)與空中飛行訓(xùn)練，得到了豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，飛行員作戰(zhàn)與訓(xùn)練經(jīng)驗(yàn)為UCAV 智能自主空戰(zhàn)提供優(yōu)秀的學(xué)習(xí)樣本?？諔?zhàn)知識來源于飛行員，但從飛行員處直接獲得的是關(guān)于空戰(zhàn)決策、飛行操縱等方面的一組離散的客觀事實(shí)描述數(shù)據(jù)，通過飛機(jī)數(shù)據(jù)記錄設(shè)備獲得數(shù)據(jù)，大部分情況下對于飛行員的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)只能通過與飛行員的交流獲得，它們是構(gòu)成信息和知識的原始材料，對于空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)決策顯然是至關(guān)重要的數(shù)據(jù)財(cái)富。隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，通過對飛行員數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，消除數(shù)據(jù)的不確定性，找到具有特定含義的彼此有關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)，形成空戰(zhàn)知識，通過知識集成形成知識庫，知識是結(jié)構(gòu)化的、對于戰(zhàn)術(shù)決策與戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)具有指導(dǎo)意義的信息，對于提高作戰(zhàn)能力具有重要的支撐作用。

（2）機(jī)器智能與飛行員智能具有很好的互補(bǔ)、移植和共生關(guān)系，在有人機(jī)/無人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)中具有顯著的軍事應(yīng)用發(fā)展?jié)摿?。智能互補(bǔ)指人的智能與機(jī)器智能間相互取長補(bǔ)短。人的長處體現(xiàn)在創(chuàng)造性、靈活性、主動(dòng)性，適宜從事非常規(guī)的、不確定的、未確知的管理活動(dòng)，如高層決策、總體規(guī)劃、發(fā)展預(yù)測等；人的短處是易疲勞、會遺忘、有情緒，其腦力和體力勞動(dòng)能力受到心理和生理?xiàng)l件的限制，不適于進(jìn)行重復(fù)性、繁瑣性、單調(diào)性的工作，如大量記憶、精確計(jì)算、高速查詢等。相反地，計(jì)算機(jī)的長處是抗疲勞、不遺忘、無情緒，適宜擔(dān)負(fù)重復(fù)的、繁瑣的、單調(diào)的，需要大量記憶、精確計(jì)算、高速查詢的工作；計(jì)算機(jī)的短處是規(guī)范性、呆板性、被動(dòng)性，不適于處理非常規(guī)、不確定、未確知的管理問題，而適于處理常規(guī)的、確定的、確知的問題。因此通過智能互補(bǔ)可以充分發(fā)揮機(jī)器智能和飛行員智能的優(yōu)勢。另外，通過機(jī)器學(xué)習(xí)，在智能技術(shù)的研究、開發(fā)、應(yīng)用過程中，機(jī)器智能還可以不斷挖掘、學(xué)習(xí)和應(yīng)用飛行員智能，使得人的智能不斷地向機(jī)器智能轉(zhuǎn)移，將逐步提高機(jī)器的人工智能水平。

2.3 智能化無人機(jī)武器裝備運(yùn)用加速發(fā)展，有人機(jī)/無人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)已初露端倪。

盡管在深度學(xué)習(xí)、模式識別、腦科學(xué)等人工智能基礎(chǔ)領(lǐng)域取得了突破性進(jìn)展，推動(dòng)了無人機(jī)的智能化和自主性水平加速提升，并具備了較好的機(jī)動(dòng)軌跡規(guī)劃與跟蹤控制等方面的能力，但是在不確定、多任務(wù)、高威脅的現(xiàn)代強(qiáng)對抗作戰(zhàn)條件下，無人機(jī)全自主模式距離實(shí)戰(zhàn)仍具有較大的距離。因此，具有戰(zhàn)術(shù)宏觀決策優(yōu)勢的有人機(jī)和具有技術(shù)微觀規(guī)劃與控制優(yōu)勢的無人系統(tǒng)協(xié)同作戰(zhàn)應(yīng)運(yùn)而生，并已初露端倪。美國防部認(rèn)為，由于當(dāng)前無人機(jī)技術(shù)尚未達(dá)到全自主的水平，利用當(dāng)前現(xiàn)有裝備進(jìn)行有人機(jī)/無人機(jī)協(xié)同是一種可行的作戰(zhàn)方式。

（1）全自主作戰(zhàn)模式無人系統(tǒng)從技術(shù)攻關(guān)到實(shí)戰(zhàn)運(yùn)用仍有較大距離，操控員遠(yuǎn)程操控攻擊模式是當(dāng)前一段時(shí)間的主要選擇。

要實(shí)現(xiàn)無人機(jī)完全自主作戰(zhàn)需要具備復(fù)雜戰(zhàn)場環(huán)境理解能力、戰(zhàn)場態(tài)勢綜合分析與判斷能力、對手和目標(biāo)戰(zhàn)術(shù)意圖的預(yù)估、及時(shí)響應(yīng)能力以及面對意外事件的處理能力，這都對無人系統(tǒng)的自主性和智能性提出了極高的要求，目前全自主模式僅能夠在特殊場景下使用。2011年2月4日，X-47B 驗(yàn)證機(jī)在愛德華茲空軍基地首飛成功，X-47B 一改過去無人機(jī)地面遙控的歷史，工作人員只需預(yù)先輸入程序，X-47B 自動(dòng)完成起飛、打擊固定目標(biāo)、返回和降落等一系列任務(wù)。2013年5月和7月，X-47B 成功在喬治布什號航空母艦上完成自主彈射起飛、著艦復(fù)飛和降落任務(wù)，引發(fā)世界持續(xù)關(guān)注。說明美國在UCAV 的自主性已經(jīng)走在世界先列，但是只能適應(yīng)于任務(wù)確定、目標(biāo)已知、航路預(yù)先規(guī)劃好這樣的確定性場景。也就是操控員遠(yuǎn)程操控攻擊模式是當(dāng)前一段時(shí)間的主要選擇，在強(qiáng)對抗、多場景、多任務(wù)或者具有不確定因素條件下全自主作戰(zhàn)模式還有較大的距離。

（2）人工智能技術(shù)在有人機(jī)輔助決策和無人系統(tǒng)自主性能上的基礎(chǔ)性支撐作用逐步顯現(xiàn)，并具備了較強(qiáng)的自主作戰(zhàn)能力。

人工智能技術(shù)在航空兵作戰(zhàn)領(lǐng)域的應(yīng)用可以追溯到20世紀(jì)70年代開始的美國和俄羅斯等軍事強(qiáng)國分別推出的飛行員助手（Pilot’s Associate）、機(jī)載專家咨詢系統(tǒng)（ЬОСЭС）等研發(fā)計(jì)劃，在威脅估計(jì)和態(tài)勢評估、機(jī)動(dòng)軌跡規(guī)劃、火力/飛行綜合控制等關(guān)鍵技術(shù)上作了深入的研究與工程開發(fā)，并運(yùn)用在F-16、蘇-30 等戰(zhàn)機(jī)上，美國空軍空戰(zhàn)模擬系統(tǒng)已經(jīng)能夠根據(jù)12000 條產(chǎn)生規(guī)則，執(zhí)行130 個(gè)作戰(zhàn)目的和450 種空中動(dòng)作，參加訓(xùn)練的飛行員已經(jīng)不能區(qū)分對手的有/無人身份。2016年辛辛那提大學(xué)與美國空軍實(shí)驗(yàn)室合作的ALPHA 智能空戰(zhàn)系統(tǒng)在模擬器中戰(zhàn)勝了人類飛行員——已退役的空戰(zhàn)專家GeneLee 上校，他將ALPHA 描述為“迄今為止最具有侵略性，反應(yīng)迅速，最具活力和可行度的AI”。ALPHA 智能空戰(zhàn)系統(tǒng)調(diào)整戰(zhàn)術(shù)計(jì)劃的速度是人類的250 倍，從傳感器收集信息、分析處理到做出正確反應(yīng)，整個(gè)過程不超過1ms。2016年，在美國國防部支持國防科技預(yù)先研究項(xiàng)目預(yù)算125 億美元的變革性技術(shù)中，在自主系統(tǒng)領(lǐng)域主要投向人機(jī)協(xié)作、提高機(jī)器智能、促進(jìn)跨平臺分布式傳感器融合技術(shù)的發(fā)展。美國國防預(yù)先研究計(jì)劃局（DARPA）2017年財(cái)年預(yù)算29.7 億美元支持先進(jìn)算法和軟件，提高自適應(yīng)規(guī)劃和態(tài)勢感知等人機(jī)協(xié)作能力［3］。

（3）有人機(jī)/無人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)已初露端倪，美國等軍事強(qiáng)國率先進(jìn)行了概念發(fā)展計(jì)劃與能力試飛驗(yàn)證。

有人機(jī)/無人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)思想最早出現(xiàn)在20世紀(jì)60年代后期，主要是利用無人機(jī)不怕犧牲、工作時(shí)間長、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)，在有人機(jī)的指揮控制下，于“危險(xiǎn)、臟、累、枯燥等”環(huán)境下執(zhí)行偵察、打擊、目標(biāo)指示等作戰(zhàn)任務(wù)。隨著防空系統(tǒng)的飛速發(fā)展，美國率先在生存環(huán)境越來越惡劣的直升機(jī)戰(zhàn)場大力發(fā)展有人機(jī)/無人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)。1993年美國空軍作戰(zhàn)實(shí)驗(yàn)室提出了“基于編隊(duì)的有人/無人航空平臺能力”先進(jìn)概念，希望無人機(jī)充當(dāng)獵人（有人機(jī)）的“捕鳥獵犬”深入危險(xiǎn)或未知區(qū)域進(jìn)行偵察和打擊任務(wù)［4］。1996年，波音公司啟動(dòng)了機(jī)載有人機(jī)/無人機(jī)項(xiàng)目。2014年美軍在阿拉巴馬州的紅石兵工廠和加利福尼亞洲的飛行測試中心成功完成了AH-64E阿帕奇武裝直升機(jī)同時(shí)控制灰鷹無人機(jī)和影子無人機(jī)執(zhí)行任務(wù)的測試［5］，并對飛行演示進(jìn)行了對比評估，美國空軍作戰(zhàn)實(shí)驗(yàn)室的有人機(jī)/無人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)能力評估結(jié)論［6］是：（1）完成戰(zhàn)術(shù)偵察任務(wù)所需的時(shí)間縮短10%；（2）識別和上報(bào)高價(jià)值目標(biāo)的數(shù)量增加15%；（3）提供給指揮官的關(guān)鍵信息增加了30%。

有人機(jī)/無人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)的巨大軍事應(yīng)用潛力出現(xiàn)后，更多作戰(zhàn)技術(shù)概念計(jì)劃紛紛推出，最具代表性的是美國防部2016年舉行的忠誠僚機(jī)概念研討會，確定美國空軍計(jì)劃將F-16 改裝為可以自主飛行的無人機(jī)，并在未來戰(zhàn)場上作為F-35 戰(zhàn)斗機(jī)的僚機(jī)與其協(xié)同使用。美國空軍研究實(shí)驗(yàn)室目前正致力于研發(fā)無人機(jī)的自主運(yùn)算數(shù)據(jù)庫，以期實(shí)現(xiàn)以最小的成本將F-16 忠誠僚機(jī)在若干架五代機(jī)之間來回轉(zhuǎn)換控制的愿景。2017年美國空軍實(shí)驗(yàn)室和以制造無人靶機(jī)聞名的克瑞托斯無人機(jī)系統(tǒng)公司聯(lián)合研發(fā)的XQ-58A 女武神無人作戰(zhàn)飛機(jī)，根據(jù)美國空軍忠誠僚機(jī)的概念，該型無人作戰(zhàn)飛機(jī)作為無人驗(yàn)證機(jī)，將由F-35/F-16 等有人機(jī)控制發(fā)起攻擊，實(shí)現(xiàn)有人機(jī)/無人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)。2019年3月XQ-58A 女武神無人機(jī)在亞利桑那州尤馬試驗(yàn)場完成首飛。這是一款隱身、高亞聲速無人駕駛飛機(jī)，是美國忠誠僚機(jī)計(jì)劃的一部分，單機(jī)成本200～300 萬美元。可以說，這是小一號的無人廉價(jià)版F-35，美國空軍負(fù)責(zé)人指出：這是一種改變游戲規(guī)則的低成本無人作戰(zhàn)飛機(jī)。同年7月，XQ-58A 女武神無人機(jī)進(jìn)行了第二次試飛，美國空軍研究實(shí)驗(yàn)所宣布，這架噴氣式無人作戰(zhàn)飛機(jī)在71min的飛行中成功完成了所有的測試目標(biāo)。雖然女武神計(jì)劃研發(fā)的是一款無人僚機(jī)，但更廣泛的天空博格（Skyborg）計(jì)劃正致力于有人駕駛和無人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)結(jié)合起來，美國空軍高級武器采購員威爾·羅珀表示，美空軍的F-35A 隱身戰(zhàn)斗機(jī)新版本和希望采購的F-15 深度改進(jìn)型，都可以作為空軍無人僚機(jī)的長機(jī)（指揮機(jī)），美空軍并準(zhǔn)備修改F-15EX 和F-35A Block4（第四批）戰(zhàn)斗機(jī)，以適應(yīng)天空博格計(jì)劃所需的數(shù)據(jù)連接與處理器。羅珀證實(shí)，美空軍最終將XQ-58A女武神并入天空博格計(jì)劃。計(jì)劃2019年和2020年試飛無人僚機(jī)，希望能在2023年之前等到好消息。

3 有人機(jī)/無人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)運(yùn)用

各國軍隊(duì)在重視先進(jìn)空戰(zhàn)技術(shù)研究的同時(shí)，更加關(guān)注新質(zhì)的、變革性的空中作戰(zhàn)力量的作戰(zhàn)運(yùn)用。美軍的聯(lián)合作戰(zhàn)條令認(rèn)為，空中力量的作戰(zhàn)運(yùn)用主要包括空中機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)、近距離空中支援作戰(zhàn)、空中遮斷作戰(zhàn)、制空作戰(zhàn)、戰(zhàn)略空襲作戰(zhàn)五種樣式［7］。有人機(jī)/無人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)作為一種可以預(yù)見的全新的作戰(zhàn)力量，將作為生成體系作戰(zhàn)能力的有效途徑，對空中力量的作戰(zhàn)運(yùn)用產(chǎn)生巨大而深刻的影響［8］。

3.1 空中機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)

空中機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)是指戰(zhàn)斗部隊(duì)機(jī)器裝備在指揮官的控制下，搭乘直升機(jī)等平臺，從陸地或海上平臺起飛并在戰(zhàn)場上機(jī)動(dòng)，以進(jìn)行地面戰(zhàn)斗的一種空中力量作戰(zhàn)運(yùn)用的作戰(zhàn)樣式。

隨著空戰(zhàn)武器和地面防空系統(tǒng)的飛速發(fā)展，直升機(jī)戰(zhàn)場生存環(huán)境愈加惡劣，近年來美軍直升機(jī)在索馬里戰(zhàn)爭、伊拉克戰(zhàn)爭、阿富汗戰(zhàn)爭中，以及俄羅斯直升機(jī)在敘利亞戰(zhàn)爭中頻頻被敵方采用伏擊戰(zhàn)術(shù)擊毀。2015年11月24日，俄蘇-24 被土耳其擊落，1 名飛行員空中被擊斃，1 名飛行員獲救，但搜救的米-8飛機(jī)被擊落1架；2018年2月3日俄蘇-25被肩扛式導(dǎo)彈擊落，為解決伏擊殺傷帶來的裝備毀傷與飛行員生存問題。大力發(fā)展和提升有人機(jī)/無人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)能力就成為軍事強(qiáng)國空中機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)的重點(diǎn)發(fā)展方向。

為了應(yīng)對航空兵空中機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)面臨的嚴(yán)峻防空威脅，提高航空兵在危險(xiǎn)和防守嚴(yán)密的高價(jià)值區(qū)域的偵察和打擊能力，早在1993年美國空中機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)實(shí)驗(yàn)室就提出了“基于編隊(duì)的有人/無人航空平臺系統(tǒng)能力”先進(jìn)概念，力圖研發(fā)無人機(jī)充當(dāng)獵人，作為有人機(jī)的“捕鳥獵犬”，在作戰(zhàn)任務(wù)中，根據(jù)有人機(jī)的指揮控制，前突到危險(xiǎn)或不明區(qū)域，執(zhí)行偵察或打擊任務(wù)。2013年開始，美國海軍組建了由海鷹直升機(jī)和火力偵察兵無人直升機(jī)的混合編隊(duì)，搭載于海軍新型瀕海戰(zhàn)斗艦。2014年，第35 海上打擊中隊(duì)的海鷹直升機(jī)和火力偵察兵無人直升機(jī)開始部署在西太平洋的瀕海戰(zhàn)斗艦，將作為對面作戰(zhàn)、反潛作戰(zhàn)和反水雷任務(wù)的關(guān)鍵構(gòu)成部分。

3.2 近距離空中支援作戰(zhàn)

近距離空中支援作戰(zhàn)是由航空兵作戰(zhàn)力量對距己方地面部隊(duì)附近（一般為前鋒前方3～15 km）的敵方目標(biāo)實(shí)施的空中打擊行動(dòng)。從20世紀(jì)90年代以來發(fā)生的多次局部戰(zhàn)爭來看，近距離空中支援作戰(zhàn)在聯(lián)合作戰(zhàn)，特別是陸空軍聯(lián)合作戰(zhàn)中扮演著十分重要的角色。如美國中央司令部空軍部隊(duì)提交的《“伊拉克自由”行動(dòng)——數(shù)據(jù)見證》報(bào)告中指出，2003年美軍挺進(jìn)巴格達(dá)的作戰(zhàn)行動(dòng)中，美海軍和航空兵的飛行任務(wù)中有75%屬于近距離空中支援作戰(zhàn)性質(zhì)。

目前，戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)系統(tǒng)（如美軍的捕食者系列）的一般配置有：合成孔徑雷達(dá)、光電探測系統(tǒng)、對敵制導(dǎo)武器、數(shù)據(jù)鏈等，已經(jīng)具備和有人機(jī)協(xié)同對地/面攻擊的作戰(zhàn)能力。美軍現(xiàn)裝備捕食者、全球鷹等型無人機(jī)300 多架，配屬14 個(gè)無人機(jī)聯(lián)隊(duì)（大隊(duì)），主要部署在12 個(gè)本土及10 余個(gè)海外基地。有人機(jī)/無人機(jī)在近距離空中支援作戰(zhàn)中的作用主要體現(xiàn)在接敵運(yùn)動(dòng)和進(jìn)攻殲滅任務(wù)中。在接敵運(yùn)動(dòng)中，無人機(jī)憑借成本低、偵察時(shí)間長、偵察靈活性強(qiáng)等特點(diǎn)，可以擔(dān)任前方偵察的任務(wù)，通過數(shù)據(jù)鏈實(shí)時(shí)把敵方信息發(fā)送至有人機(jī)或地面聯(lián)合指揮所，為作戰(zhàn)行動(dòng)提供實(shí)時(shí)目標(biāo)情報(bào)信息。在進(jìn)攻殲滅任務(wù)中，無人機(jī)可以在有人機(jī)的指揮控制下進(jìn)行電子干擾和壓制，為對地目標(biāo)打擊提供一個(gè)安全通道，還可以發(fā)揮無人機(jī)航程遠(yuǎn)、續(xù)航能力強(qiáng)、超低空突防等特點(diǎn)，攜帶制導(dǎo)彈藥深入敵縱深對目標(biāo)進(jìn)行突發(fā)性的攻擊摧毀。最近經(jīng)典的戰(zhàn)例是2019年9月，沙特的石油設(shè)施遭受數(shù)十架無人機(jī)和巡航導(dǎo)彈的機(jī)群攻擊，損失慘重，而沙特的防空系統(tǒng)卻對此毫無反應(yīng)。

3.3 空中遮斷作戰(zhàn)

空中遮斷作戰(zhàn)是指在敵軍事潛力能有效地用于對付己方部隊(duì)或達(dá)成其目標(biāo)之前，將其牽制、瓦解、遲滯或摧毀而進(jìn)行的空中作戰(zhàn)行動(dòng)。這種作戰(zhàn)運(yùn)用方式最大的特點(diǎn)就是要在聯(lián)合作戰(zhàn)過程中，空中作戰(zhàn)力量能夠前出己方前鋒線數(shù)百公里甚至上千公里，獨(dú)立地促成聯(lián)合部隊(duì)司令的作戰(zhàn)目標(biāo)。

作為敵方作戰(zhàn)系統(tǒng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，空中遮斷作戰(zhàn)主要目標(biāo)是指揮所、機(jī)場、橋梁、彈藥庫等指揮、機(jī)動(dòng)、物質(zhì)輸送等目標(biāo)。這些目標(biāo)必將面臨復(fù)雜的作戰(zhàn)環(huán)境和火力強(qiáng)大的防空守衛(wèi)力量。自從美軍在阿富汗戰(zhàn)爭中首次使用MQ-1型捕食者無人機(jī)發(fā)射地獄火激光制導(dǎo)導(dǎo)彈打擊地面目標(biāo)開始，無人機(jī)力量已經(jīng)成為有效實(shí)施對敵打擊的火力發(fā)射平臺，也成為了空中遮斷作戰(zhàn)力量的重要組成部分?？罩姓跀嘧鲬?zhàn)需要科學(xué)運(yùn)用作戰(zhàn)資源，有人機(jī)具有飛行速度大、載彈量大、全局決策能力強(qiáng)等優(yōu)勢，無人機(jī)具有更長的滯空時(shí)間，可以在更廣闊的作戰(zhàn)區(qū)域上空長時(shí)間游弋，更重要的是沒有人員傷亡和被俘等風(fēng)險(xiǎn)。因此，無人機(jī)在廣闊的作戰(zhàn)區(qū)域通過高效能探測系統(tǒng)獲得完整的偵察信息，有人機(jī)通過綜合情報(bào)信息，根據(jù)作戰(zhàn)任務(wù)，給無人機(jī)分配高威脅目標(biāo)或緊急突發(fā)目標(biāo)，協(xié)助有人機(jī)達(dá)成作戰(zhàn)任務(wù)，不僅能有效降低有人機(jī)執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)，還能夠大幅提高有人機(jī)作戰(zhàn)能力。根據(jù)忠誠僚機(jī)2020—2022 財(cái)年自主技術(shù)無人機(jī)集成驗(yàn)證計(jì)劃公告［10］，2022財(cái)年該項(xiàng)目主要驗(yàn)證有人-無人忠誠僚機(jī)編隊(duì)對敵方防空系統(tǒng)的壓制能力，試驗(yàn)場景為GPS 和通訊系統(tǒng)受到干擾、敵方防空系統(tǒng)較強(qiáng)，且使用了電子對抗措施。無人機(jī)作為敵防空系統(tǒng)壓制平臺，對作戰(zhàn)區(qū)域敵方電子輻射裝置進(jìn)行感知、辨別和定位，同時(shí)具備獨(dú)自靈活編隊(duì)電子戰(zhàn)能力。無人機(jī)單機(jī)或編隊(duì)同有人長機(jī)進(jìn)行戰(zhàn)術(shù)協(xié)同，能夠根據(jù)目標(biāo)威脅程度和目標(biāo)反映措施在防區(qū)內(nèi)/防區(qū)外進(jìn)行反輻射作戰(zhàn)。

3.4 制空作戰(zhàn)

制空作戰(zhàn)是指在一定時(shí)間內(nèi)，運(yùn)用空中作戰(zhàn)力量和地面防空力量，為贏得一定空域的控制權(quán)而進(jìn)行的作戰(zhàn)行動(dòng)。按照美軍《2020年聯(lián)合構(gòu)想》，制空作戰(zhàn)的主要趨勢是實(shí)現(xiàn)“三化”：空間化、信息化、無人化，并明確提出制空無人作戰(zhàn)飛機(jī)是具體實(shí)現(xiàn)“三化”的八大系統(tǒng)之一。

信息化條件下的制空作戰(zhàn)，表現(xiàn)出空中協(xié)同的明顯特點(diǎn)［9］?？罩凶鲬?zhàn)單元或小編隊(duì)的作戰(zhàn)能力是發(fā)揮空中力量戰(zhàn)略功能的基石。美國2016年公開忠誠僚機(jī)計(jì)劃，到2019年XQ-58 的多次試飛，F(xiàn)-35 與無人作戰(zhàn)飛機(jī)協(xié)同的分布式空中打擊平臺一旦成功，就可以實(shí)現(xiàn)有人機(jī)向無人機(jī)賦能，標(biāo)志著智能化正式成為空戰(zhàn)能力的倍增器，引起了世界各軍事強(qiáng)國的高度關(guān)注。無人作戰(zhàn)飛機(jī)具有價(jià)格低廉、信息處理完整、機(jī)動(dòng)軌跡規(guī)劃精細(xì)、跟蹤控制能力精準(zhǔn)等優(yōu)點(diǎn)，而有人機(jī)可以在無人機(jī)的保護(hù)和輔助全方位態(tài)勢感知的支持下，更加關(guān)注整體態(tài)勢判斷和戰(zhàn)術(shù)決策，根據(jù)整體效能最優(yōu)的原則指揮無人機(jī)執(zhí)行具體目標(biāo)的攻擊、電子干擾等任務(wù)。隨著無人機(jī)智能程度的提升，無人機(jī)還可能充當(dāng)佯攻，配合有人機(jī)完成對目標(biāo)的攻擊。波音鬼怪工廠負(fù)責(zé)無人僚機(jī)項(xiàng)目的沙恩·阿諾特表示，當(dāng)飛行員駕駛超級大黃蜂以600 節(jié)的速度飛行時(shí)，可以隨時(shí)控制無人僚機(jī)在周圍飛行，每名飛行員可以在座艙指揮和控制4～6 架無人機(jī)執(zhí)行各種任務(wù)，從而延伸了作戰(zhàn)范圍，降低了自身的風(fēng)險(xiǎn)。在未來一段時(shí)間內(nèi)，有人機(jī)/無人機(jī)在協(xié)同作戰(zhàn)中的關(guān)系將是控制與被控制、功能相互補(bǔ)充的關(guān)系。有美國空軍軍事專家設(shè)想：由一架F-22 控制3 架無人作戰(zhàn)飛機(jī)，組成混合編隊(duì)實(shí)施制空作戰(zhàn)，無人機(jī)部署在F-22 前面打頭陣，F(xiàn)-22 則保持無線電靜默，被動(dòng)接收由無人機(jī)及衛(wèi)星傳送的作戰(zhàn)信息數(shù)據(jù)，實(shí)施攻擊前，F(xiàn)-22 迅速打開機(jī)載無線電裝置，搜索、發(fā)現(xiàn)和跟蹤目標(biāo)，并指揮無人機(jī)發(fā)射武器，實(shí)施攻擊［11］。

3.5 戰(zhàn)略空襲

戰(zhàn)略空襲是指使用航空器、導(dǎo)彈等兵器對敵戰(zhàn)略目標(biāo)進(jìn)行襲擊的作戰(zhàn)行動(dòng)。美軍認(rèn)為，戰(zhàn)略空襲對戰(zhàn)爭的進(jìn)程和結(jié)局具有決定性影響。

典型的實(shí)施平臺有美國的B-52、B-1B 和B-2等戰(zhàn)略轟炸機(jī)。戰(zhàn)略空襲一般具有遠(yuǎn)程、大噸位、縱深、零失誤、高風(fēng)險(xiǎn)等特點(diǎn)，而無人機(jī)更具有優(yōu)勢來執(zhí)行此類作戰(zhàn)任務(wù)。2016年2月，美國空軍部長德博拉·李·詹姆斯在美國空軍年會上宣布，新一代遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機(jī)正式命名為B-21，同時(shí)美國媒體報(bào)道稱，B-21 除了有人版，還有無人版，而且可能會與其他隱身戰(zhàn)機(jī)配合深入敵境，打擊防守嚴(yán)密的目標(biāo)。

4 有人機(jī)/無人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)對戰(zhàn)爭形態(tài)的影響

戰(zhàn)爭形態(tài)是戰(zhàn)爭的形式與狀態(tài)的總稱，是指戰(zhàn)爭這一事物所具有的外在形式或其內(nèi)在的、本質(zhì)的必然聯(lián)系的外在表現(xiàn)。包括下列基本要素：戰(zhàn)爭主導(dǎo)要素、戰(zhàn)爭中介系統(tǒng)、軍隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力系統(tǒng)整體涌現(xiàn)性、戰(zhàn)爭空間形態(tài)、軍事運(yùn)動(dòng)基本形式、軍事技術(shù)體系結(jié)構(gòu)、戰(zhàn)爭接觸方式等［12］。

隨著人工智能技術(shù)的不斷突破，軍事智能化應(yīng)用加快，有人機(jī)/無人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)已經(jīng)完成多次試驗(yàn)與關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證，已經(jīng)成為世界各個(gè)軍事強(qiáng)國重點(diǎn)支持的變革性技術(shù)，并被普遍認(rèn)為是一種最具可能性的革命性的全新作戰(zhàn)模式，也必將對不遠(yuǎn)將來的戰(zhàn)爭形態(tài)帶來深刻影響。這里主要從作戰(zhàn)樣式、作戰(zhàn)能力整體涌現(xiàn)性、空戰(zhàn)主導(dǎo)要素與對航空兵技術(shù)體系與人才的影響等四個(gè)方面進(jìn)行探討。

4.1 改變空戰(zhàn)游戲規(guī)則

隨著新主導(dǎo)軍事技術(shù)（群）核心地位的確立，其發(fā)展呈加速推進(jìn)、以指數(shù)增長的強(qiáng)勁態(tài)勢，對軍事技術(shù)體系及戰(zhàn)爭體系的拉動(dòng)效應(yīng)明顯，是名副其實(shí)的戰(zhàn)斗力增長“引擎”。與之相適應(yīng)的技術(shù)體系、作戰(zhàn)理論、組織和制度體系在軍事和國家層面日漸建立，新型作戰(zhàn)武器（系統(tǒng)）技術(shù)戰(zhàn)術(shù)性能大幅提升并得到廣泛應(yīng)用，戰(zhàn)爭整體能力加速增長［13］。在智能化浪潮沖擊下，世界軍事競爭激烈展開，武器裝備加速智能化，適應(yīng)智能化武器的作戰(zhàn)方式、體制編制開始探索，以2014年美國國防部提出以人工智能技術(shù)為支撐的“第三次抵消戰(zhàn)略”為標(biāo)志，一場以智能化為核心的世界新軍事革命已拉開帷幕。人工智能在航空兵作戰(zhàn)上的應(yīng)用使得有人機(jī)/無人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)的全新空戰(zhàn)樣式變得逐漸清晰，被認(rèn)為將改變空戰(zhàn)游戲規(guī)則。在未來網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)條件下，有人作戰(zhàn)飛機(jī)從傳統(tǒng)的“射手”向“指揮官”的角色轉(zhuǎn)變。有人機(jī)/無人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)將有人機(jī)從直接交戰(zhàn)的“射手”任務(wù)中解放出來，成為獲取無人機(jī)前突后的火力/信息指揮決策節(jié)點(diǎn)，并指揮無人機(jī)“射手”完成打擊任務(wù)。

4.2 能力優(yōu)勢決定制空作戰(zhàn)的巨大潛力

盡管以后相當(dāng)長一段時(shí)間，無人作戰(zhàn)飛機(jī)在整體戰(zhàn)場態(tài)勢的理解與宏觀全局戰(zhàn)術(shù)決策上還有很大的技術(shù)局限性，需要由有人機(jī)負(fù)責(zé)指揮與控制，但是無人機(jī)技術(shù)戰(zhàn)術(shù)性能的巨大優(yōu)勢將大幅提升現(xiàn)有武器系統(tǒng)的性能，而且能夠創(chuàng)造出新的作戰(zhàn)能力。2019年波音自動(dòng)化系統(tǒng)副總裁兼總經(jīng)理克里斯汀·羅伯特森在波音制空權(quán)訓(xùn)練系統(tǒng)（BATS）——綽號忠誠僚機(jī)原型機(jī)的新聞發(fā)布會上說，“波音制空權(quán)訓(xùn)練系統(tǒng)將為盟軍的有人/無人飛行任務(wù)開創(chuàng)前所未有的優(yōu)勢，憑借其快速重新配置的能力，以及與其他飛機(jī)一起執(zhí)行不同類型任務(wù)的能力，波音制空權(quán)訓(xùn)練系統(tǒng)將成為一個(gè)力量倍增器”。首先無人機(jī)具有強(qiáng)大的突防能力，采用的隱身技術(shù)和精準(zhǔn)控制技術(shù)讓無人機(jī)能夠以最優(yōu)的隱蔽方式空中接敵或超低空甚至貼地突防；其次具有超長持續(xù)行動(dòng)時(shí)間，有人機(jī)持續(xù)執(zhí)行任務(wù)時(shí)間最多10 個(gè)小時(shí)，而無人機(jī)正常執(zhí)行任務(wù)時(shí)間主要取決于燃油動(dòng)力，如X-47B在空中加油的條件下可以連續(xù)飛行50～100 小時(shí)，很明顯，武器裝備的連續(xù)工作時(shí)間從以“小時(shí)”計(jì)數(shù)到以“天”計(jì)數(shù)，是武器裝備的革命性進(jìn)步，不但使遠(yuǎn)距離偵察打擊或長時(shí)間制空作戰(zhàn)成為可能，由此構(gòu)成的軍事威懾和持續(xù)打擊能力使得無人作戰(zhàn)飛機(jī)具有了前所未有的戰(zhàn)略價(jià)值；再次是無人機(jī)具有有人機(jī)無法比擬的機(jī)動(dòng)性能，無人機(jī)因?yàn)闆]有飛行員，所以機(jī)動(dòng)性能不受8～9 個(gè)過載的最大限制，機(jī)動(dòng)是作戰(zhàn)飛機(jī)完成作戰(zhàn)機(jī)動(dòng)占位攻擊或戰(zhàn)術(shù)規(guī)避等核心作戰(zhàn)任務(wù)的最主要方法，一旦自主性能很強(qiáng)的超大機(jī)動(dòng)無人作戰(zhàn)飛機(jī)成為航空兵作戰(zhàn)的力量，這將對作戰(zhàn)飛機(jī)的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)裝備，特別是對傳統(tǒng)戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)法帶來顛覆性變革；另外，無人機(jī)還具有執(zhí)行命令不打折扣、訓(xùn)練周期大幅縮短、綜合成本低、政治風(fēng)險(xiǎn)低等優(yōu)勢。這些優(yōu)勢的匯聚，可以預(yù)見將來有人/無人協(xié)同作戰(zhàn)將不可避免的成為航空兵作戰(zhàn)的主導(dǎo)力量。

4.3 給空戰(zhàn)飛行員帶來全新的心理挑戰(zhàn)

飛行員是遂行航空兵作戰(zhàn)任務(wù)的主導(dǎo)因素。隨著有人/無人協(xié)同作戰(zhàn)概念不斷走向清晰，其巨大的能力優(yōu)勢和技術(shù)潛力對飛行員帶來了全新的心理挑戰(zhàn)。美空軍上校吉恩·李作為美空軍假想敵教官，曾指揮和進(jìn)行過上千場模擬空戰(zhàn)，但是被美國辛辛那提大學(xué)開發(fā)的“阿爾法”擊敗后說，“它非常能掌握情況，反應(yīng)也很快，似乎能預(yù)測我的意圖，并在我改變飛行動(dòng)作或發(fā)射導(dǎo)彈前立即回應(yīng)。它知道如何躲避我的攻擊，也能在必要時(shí)迅速在攻擊/防守動(dòng)作間切換?！笨梢栽O(shè)想，如果這種情況不是在地面模擬對抗試驗(yàn)，而是發(fā)生在將來某個(gè)時(shí)候的真實(shí)空戰(zhàn)場景，那將對有人機(jī)飛行員產(chǎn)生怎樣的影響。從心理發(fā)展的一般規(guī)律看，作戰(zhàn)人員在長期穩(wěn)定的作戰(zhàn)訓(xùn)練下，在心理建立了認(rèn)識與作戰(zhàn)環(huán)境的平衡，使得作戰(zhàn)人員形成了一系列習(xí)慣化的行為方式，當(dāng)這個(gè)作戰(zhàn)環(huán)境突然發(fā)生變化，特別是出現(xiàn)了隨時(shí)都有威脅生存的殺人機(jī)器時(shí)，就會造成作戰(zhàn)人員心理壓力陡增，出現(xiàn)了與作戰(zhàn)環(huán)境的不平衡，過去習(xí)慣化的行為方式受到了嚴(yán)格的限制。接著，心理上的超負(fù)荷壓力就很容易摧毀一些人的意志而導(dǎo)致過度的緊張和恐懼。恐懼心理實(shí)質(zhì)上是缺乏處理可怕情境的力量或能力而產(chǎn)生的一種企圖擺脫危險(xiǎn)的逃避情緒［14］。無人作戰(zhàn)飛機(jī)一旦真正用于空戰(zhàn)，使得飛行員這個(gè)傳統(tǒng)空戰(zhàn)的主導(dǎo)因素將面臨環(huán)境的急劇變化、對作戰(zhàn)對象的完全不可預(yù)知、作戰(zhàn)信心很難建立、缺乏類似訓(xùn)練經(jīng)驗(yàn)等嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，而這些都是引起作戰(zhàn)人員恐懼心理的重要共性因素?？梢灶A(yù)測，一旦有人/無人協(xié)同作戰(zhàn)應(yīng)用于實(shí)戰(zhàn)，并展現(xiàn)出壓倒性作戰(zhàn)能力優(yōu)勢，將給對手帶來不可避免的巨大心理壓力甚至恐懼，繼而形成碾壓式戰(zhàn)略威懾。

4.4 對航空兵的軍事技術(shù)體系結(jié)構(gòu)提出新的技術(shù)和人才需求

2016年美國空軍發(fā)布了《2030空中優(yōu)勢飛行規(guī)劃》反映了未來航空兵作戰(zhàn)將通過信息化技術(shù)聯(lián)合不同平臺，聚合形成“能力簇”，以提供獲取未來空中優(yōu)勢的整體解決方案，因此，有人機(jī)/無人機(jī)協(xié)同技術(shù)不僅要突出平臺能力、聚焦自主協(xié)同，還需要關(guān)注體系優(yōu)化。首先，從平臺技術(shù)來看，通過美國的SR-72 高超聲速無人機(jī)計(jì)劃、TR-X 隱身偵察無人機(jī)、X-47B、XQ-58A 無人機(jī)，歐洲的神經(jīng)元，俄羅斯的獵人無人機(jī)等，可以總結(jié)出高空、高速/高超聲速、隱身、低廉、模塊化、先進(jìn)航電和飛行控制律等關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)與驗(yàn)證。其次，自主與協(xié)同技術(shù)，俄軍研制可控制無人機(jī)的虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔、美國海軍進(jìn)行低成本無人機(jī)蜂群項(xiàng)目測試、DARPA 選中洛克希德·馬丁公司和雷錫恩公司承擔(dān)拒止環(huán)境中協(xié)同作戰(zhàn)項(xiàng)目發(fā)展一套包含協(xié)同算法的軟件系統(tǒng)，美國空軍研究實(shí)驗(yàn)室要求洛克希德·馬丁公司發(fā)展綜合的分布式作戰(zhàn)管理能力，美軍開展的忠誠僚機(jī)計(jì)劃與飛行試驗(yàn)，華沙理工和洛克希德·馬丁公司驗(yàn)證無人機(jī)編隊(duì)優(yōu)化技術(shù)，西班牙開展無人機(jī)與有人機(jī)同空域飛行測試等，無人機(jī)的作戰(zhàn)管理、自主決策、機(jī)動(dòng)軌跡規(guī)劃、自主攻擊、協(xié)同控制、編隊(duì)優(yōu)化等關(guān)鍵技術(shù)是未來的重點(diǎn)突破方向。最后是用于體系優(yōu)化的數(shù)據(jù)鏈技術(shù)和任務(wù)載荷技術(shù)，DARPA授予雷錫恩公司承擔(dān)“滿足任務(wù)最優(yōu)化的動(dòng)態(tài)適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)”任務(wù)，還授予諾思羅普·格魯曼公司“耐力”項(xiàng)目推進(jìn)高功率激光武器開發(fā)，英國皇家海軍在掃描鷹無人機(jī)上驗(yàn)證ViDAR 雷達(dá)的探測與自動(dòng)識別能力等，目標(biāo)探測技術(shù)、新概念武器、動(dòng)態(tài)適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)也是有人機(jī)/無人機(jī)后續(xù)發(fā)展的重點(diǎn)關(guān)鍵技術(shù)。

有人機(jī)/無人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)是智能化程度很高的高層級聯(lián)合作戰(zhàn)單元，不僅需要關(guān)鍵技術(shù)的突破，也需要能夠有效組織和指揮的技術(shù)與指揮人才。這里主要從作戰(zhàn)理論、學(xué)科與專業(yè)設(shè)置、人才培養(yǎng)談幾點(diǎn)思考：一是需要拓展和增強(qiáng)聯(lián)合作戰(zhàn)理論學(xué)習(xí)，2017年11月2號《解放軍報(bào)》刊發(fā)軍事科學(xué)院戰(zhàn)爭研究院文章《以習(xí)近平強(qiáng)軍思想為指引開創(chuàng)戰(zhàn)爭研究新境界》中指出，“戰(zhàn)爭形態(tài)加速演變和國際地區(qū)安全的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，迫切要求軍隊(duì)做實(shí)研戰(zhàn)課題，夯實(shí)勝戰(zhàn)根基。在自主作戰(zhàn)大前提下深化戰(zhàn)爭指導(dǎo)，研究打贏戰(zhàn)爭的方法途徑。在科技博弈的制高點(diǎn)上拓展戰(zhàn)爭手段，高度重視研究新技術(shù)的戰(zhàn)爭效用，用先進(jìn)理念引領(lǐng)軍事技術(shù)發(fā)展，深化研究新型作戰(zhàn)手段和作戰(zhàn)力量的研究?！庇腥藱C(jī)/無人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)作為一種全新的作戰(zhàn)樣式，無人平臺的機(jī)動(dòng)能力、持續(xù)執(zhí)行任務(wù)能力等新的作戰(zhàn)能力迫使我們必須深化研究這種新型作戰(zhàn)手段和作戰(zhàn)力量。二是學(xué)科與專業(yè)設(shè)置，學(xué)科和專業(yè)設(shè)置是人才培養(yǎng)的基礎(chǔ)制度，關(guān)系到人才培養(yǎng)方向與規(guī)模，具體人才培養(yǎng)方案、教學(xué)大綱和教學(xué)內(nèi)容的設(shè)置。目前相關(guān)軍隊(duì)院校均設(shè)置了無人機(jī)相關(guān)專業(yè)，但是仍存在專業(yè)較分散、學(xué)科方向不聚焦不清晰等問題，需要加強(qiáng)和完善。三是人才培養(yǎng)，首先是我們的教員隊(duì)伍基本上是從有人機(jī)教學(xué)崗位抽調(diào)組建的，存在創(chuàng)新教學(xué)理念、教學(xué)內(nèi)容的轉(zhuǎn)變適應(yīng)等方面的需要；其次是無人機(jī)裝備時(shí)間較短，實(shí)戰(zhàn)實(shí)訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)不充足，帶來的實(shí)戰(zhàn)教學(xué)內(nèi)容有待補(bǔ)充完善；再其次是要加強(qiáng)學(xué)員的部隊(duì)見習(xí)與實(shí)踐，培養(yǎng)學(xué)員的愛崗敬業(yè)、懂裝備、善謀打仗等軍人素養(yǎng)；最后是無人機(jī)部隊(duì)主要分布在邊疆地區(qū)，需要有針對性的加強(qiáng)對學(xué)員的不怕艱苦、敢于奉獻(xiàn)、獻(xiàn)身邊疆的思想政治教育。

5 結(jié)束語

現(xiàn)代戰(zhàn)爭正從信息化戰(zhàn)爭向智能化戰(zhàn)爭轉(zhuǎn)化，無人作戰(zhàn)飛機(jī)作為航空兵作戰(zhàn)的重要力量，正在朝有人機(jī)/無人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)的方向發(fā)展。通過分析現(xiàn)有局限性，從人工智能推動(dòng)等方面論述了有人機(jī)/無人機(jī)智能協(xié)同作戰(zhàn)的背景和軍事意義，并分析了將對空中機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)、近距離空中支援作戰(zhàn)、空中遮斷作戰(zhàn)、制空作戰(zhàn)、戰(zhàn)略空襲作戰(zhàn)五種典型作戰(zhàn)樣式產(chǎn)生的深遠(yuǎn)影響，繼而展望了對空戰(zhàn)樣式、作戰(zhàn)潛力、飛行員和軍事技術(shù)體系結(jié)構(gòu)等戰(zhàn)爭形態(tài)因素的影響。