武香菊 張建 劉成全
[摘要] 本文首先介紹了挖掘機(jī)線束的設(shè)計(jì)三個(gè)基本原則,然后通過對(duì)線束布線與定位、搭鐵、電磁抗擾、防水以及防火設(shè)計(jì)的逐一分析,得到了一些提高線束可靠性的經(jīng)驗(yàn)方法。
[關(guān)鍵詞] 挖掘機(jī) ;線束;可靠性
挖掘機(jī)是工程建設(shè)中使用最廣泛、最重要的工程機(jī)械設(shè)備之一,在建筑行業(yè)、交通運(yùn)輸、礦山采掘等施工中起著極為重要的作用。線束系統(tǒng)作為挖掘機(jī)的神經(jīng),充當(dāng)著聯(lián)系中央控制部件和挖掘機(jī)各用電器的重任,線束系統(tǒng)的設(shè)計(jì)質(zhì)量與可靠性直接關(guān)系到挖掘機(jī)的安全性與作業(yè)效率。隨著挖掘機(jī)技術(shù)的日益成熟,操作者對(duì)挖掘機(jī)安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和排放要求的提高,線束在挖掘機(jī)上的應(yīng)用越來越廣泛,線束系統(tǒng)的設(shè)計(jì)質(zhì)量與可靠性變得更為重要和嚴(yán)格。
本文簡述了中大型挖掘機(jī)線束的設(shè)計(jì)原則,在其基礎(chǔ)上,基于設(shè)計(jì)實(shí)例與經(jīng)驗(yàn),重點(diǎn)論述了提高中大型挖掘機(jī)線束設(shè)計(jì)可靠性的方法。
1.挖掘機(jī)線束設(shè)計(jì)原則
中大型挖掘機(jī)一般在露天礦山作業(yè),環(huán)境嚴(yán)酷,工作強(qiáng)度大、時(shí)間長,因此對(duì)線束的可靠性有更高的要求。
1.1 線束分段原則
中大型挖掘機(jī)電氣系統(tǒng)一般采用模塊化設(shè)計(jì),線束依據(jù)以下原則進(jìn)行分段設(shè)計(jì)。
a)便于裝配與檢修;
b)一個(gè)子系統(tǒng)盡量設(shè)計(jì)到一段線束上;
c)盡可能減少不必要的回路與連接的產(chǎn)生;
d)避免重復(fù)布線,使導(dǎo)線長度最短。
在此原則基礎(chǔ)上,中大型挖掘機(jī)線束主要被分為主線束、左操縱箱線束、右操縱箱線束、翹板開關(guān)線束、空調(diào)線束、駕駛室線束、EMS線束、發(fā)動(dòng)機(jī)線束與動(dòng)臂燈線束,每段線束均安裝于獨(dú)立載體中,在實(shí)現(xiàn)功能的同時(shí),方便線束的安裝與檢修。。
1.2 連接器選型原則
連接器是挖掘機(jī)線束的重要組成部分,其種類繁多,應(yīng)用廣泛。在設(shè)計(jì)中,制約連接器選型的要素有如下幾個(gè)方面,需要根據(jù)需求進(jìn)行合理選型。
1)外形尺寸
2)結(jié)構(gòu)形式
3)屏蔽
4)防誤插
5)使用環(huán)境
6)拔插的頻率
7)可承載電流
8)成本
1.3 導(dǎo)線選擇原則
中大型挖掘機(jī)使用的導(dǎo)線一般都是低壓導(dǎo)線,即內(nèi)芯為單股或多股銅絲,外層用聚氯乙烯(PVC)進(jìn)行絕緣。導(dǎo)線的截面積決定了它的載流能力,導(dǎo)線的截面積越大,導(dǎo)線的重量和成本越高,這就意味著必須在允許的壓降與最大導(dǎo)線截面積尺寸之間進(jìn)行權(quán)衡。實(shí)際當(dāng)中,一般使用經(jīng)驗(yàn)公式進(jìn)行截面積的計(jì)算:
式中:S—導(dǎo)線截面積,mm2;I—流過導(dǎo)線的電流,A;ρ—導(dǎo)線電阻率,一般取值0.0185?·mm2/m;L—導(dǎo)線長度,m;U—導(dǎo)線允許的電壓降。
2.挖掘機(jī)線束可靠性設(shè)計(jì)
隨著中大型挖掘機(jī)市場(chǎng)保有量的不斷增加,加之挖掘機(jī)工作的嚴(yán)苛環(huán)境影響,因線束故障而引起的整車功能失效乃至起火問題,都時(shí)有發(fā)生,這也反映出線束可靠性對(duì)挖掘機(jī)產(chǎn)品的重要性。要提升線束的可靠性,重點(diǎn)可以從設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)、制造三個(gè)方面采取措施,而設(shè)計(jì)措施是其中最直接有效的。
下面對(duì)幾項(xiàng)提升線束設(shè)計(jì)可靠性的方法進(jìn)行介紹。
2.1 線束布線與定位
根據(jù)車架上的零件布置、各種電氣零件的布置,可以初步確定線束的具體走向。在布置過程中按照以下原則進(jìn)行:
1)所有導(dǎo)線不能接觸尖銳或粗糙表面。
2)線束分支不能在兩固定點(diǎn)之間的長度太短而承受張力。
3)所有線束必須遠(yuǎn)離運(yùn)動(dòng)部件。
4)所有線束分支必須遠(yuǎn)離高溫?zé)嵩磪^(qū)域,若無法遠(yuǎn)離,則外加保護(hù)確保線束不被損傷。
5)線束必須受到良好的保護(hù)來防止外部道路環(huán)境因素的影響導(dǎo)致線束損壞。
2.2 線束的搭鐵
中大型挖掘機(jī)一般采用單線制、負(fù)極搭鐵的形式,即把用電器通過搭鐵點(diǎn),直接與車架、車身、發(fā)動(dòng)機(jī)外殼等相連,最終通過蓄電池負(fù)極電纜與車身搭鐵點(diǎn)的連接,實(shí)現(xiàn)回路的完整連接,因此,搭鐵即接地。
搭鐵設(shè)計(jì)的最基本要求就是要牢固可靠,能夠克服挖掘機(jī)在工作時(shí)長時(shí)間的振動(dòng)和沖擊,否則會(huì)造成用電器工作不穩(wěn)定,影響整車的正常作業(yè)。另外,不同的搭鐵類型要盡量分開,如功率接地不與信號(hào)接地共用搭鐵點(diǎn),強(qiáng)信號(hào)接地不與弱信號(hào)接地共用搭鐵點(diǎn),沖擊信號(hào)接地要與阻性負(fù)載接地區(qū)分開。
在接地點(diǎn)的分配上,要遵循就近原則,且將接地點(diǎn)設(shè)置在易于維修的位置。接地點(diǎn)位置,應(yīng)該優(yōu)先選擇挖掘機(jī)上架,無特殊情況,不允許在支架上設(shè)置接地點(diǎn)。
對(duì)于共用接地點(diǎn)的接地線的設(shè)計(jì),主要有兩種連接形式,如圖 5所示
其中,第一種設(shè)計(jì)方案,是在線束中設(shè)置焊接點(diǎn),其優(yōu)點(diǎn)是可以最大的減少導(dǎo)線的使用量,但是可能會(huì)造成焊點(diǎn)處接地信號(hào)的相互干擾。第二種設(shè)計(jì)方案,可以減少接地信號(hào)的相互干擾,但是相對(duì)于第一種設(shè)計(jì),其導(dǎo)線使用量增加,車身重量增加。一般對(duì)于對(duì)于燈具、風(fēng)扇等可以使用第一種方案接地,對(duì)于控制單元、傳感器、儀表等的接地則使用第二種方法。無論使用哪種方法,都要綜合考慮盡可能的減短接地線的長度,節(jié)省成本和提高性能。
2.3 線束的電磁抗擾
在電磁干擾強(qiáng)烈或者信號(hào)敏區(qū)域,要注意對(duì)線束增加防電磁保護(hù),,如車載的CAN總線。由于挖掘機(jī)內(nèi)部電控部件對(duì)CAN總線產(chǎn)生干擾,使其處于從低頻到高頻變化的外部電磁環(huán)境中,因此對(duì)CAN總線的抗干擾能力提出了更高的要求 。作為數(shù)據(jù)可靠傳輸?shù)腃AN總線,保證其良好的抗電磁干擾特性尤其重要。
2.4 線束的防水
線束的防水設(shè)計(jì)一旦失效,很容易引起各個(gè)電器系統(tǒng)工作異常,影響整車作業(yè),甚至也引發(fā)很大的安全風(fēng)險(xiǎn)。為了保證線束系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性,必須結(jié)合挖掘機(jī)各個(gè)區(qū)域的工作環(huán)境,對(duì)外露區(qū)域的線束進(jìn)行可靠的防水設(shè)計(jì)。
線束防水主要從以下方面進(jìn)行考慮:
1)整車布置上設(shè)置低位滴水點(diǎn),確保水不會(huì)沿線束流向電氣件;
2)外露區(qū)域要求必須選用防水連接器;
3)線束過孔需使用相適應(yīng)的橡膠件進(jìn)行防水密封保護(hù)。
2.5 線束的防火
挖掘機(jī)線束防火關(guān)鍵是兩點(diǎn),一是線束布局設(shè)計(jì)方案,二是電纜線徑與保險(xiǎn)配對(duì)設(shè)計(jì)方案。
1)線束要繞開高溫?zé)嵩?50 mm 以上。
2)線束布局要繞開銳邊、運(yùn)動(dòng)構(gòu)件,避免線束損壞短路故障。
3)線束防止從輸油管正下方通過,避免漏油后滴在線束上。
4)確保導(dǎo)線發(fā)煙特性曲線要小于保險(xiǎn)融斷特性曲線
3.總結(jié)
中大型挖掘機(jī)發(fā)展的智能化、復(fù)雜化給線束帶來了前所未有的挑戰(zhàn)。本文簡述了線束的設(shè)計(jì)原則,然后通過對(duì)線束布線與定位、搭鐵、電磁抗擾、防水以及防火設(shè)計(jì)的可靠性進(jìn)行了逐一分析,得到了提高線束可靠性的經(jīng)驗(yàn)方法。做好線束系統(tǒng)的可靠性設(shè)計(jì),讓線束失效不再成為挖掘機(jī)故障的罪魁禍?zhǔn)住?/p>