電廠汽機(jī)熱力系統(tǒng)運(yùn)行優(yōu)化

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)電力的需求量越來(lái)越大，汽輪機(jī)是火電廠的主要設(shè)備之一，汽輪機(jī)能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)關(guān)系著發(fā)電的效率。為提高電廠汽機(jī)效率，本文研究了電廠汽機(jī)熱力系統(tǒng)的運(yùn)行優(yōu)化有關(guān)內(nèi)容，從而有效提升了電廠汽機(jī)的工作效率。

關(guān)鍵詞：汽機(jī)機(jī)組;熱力系統(tǒng);優(yōu)化

1熱電廠汽輪機(jī)的日常維護(hù)和檢測(cè)內(nèi)容

1.1日常維護(hù)

在電廠發(fā)電的過(guò)程中，如果出現(xiàn)任何問(wèn)題，會(huì)對(duì)人們的生活造成嚴(yán)重的影響。我國(guó)大部分電廠主要采用汽輪機(jī)發(fā)電，因此需要提高機(jī)組運(yùn)行的可靠性，在工作中不斷總結(jié)維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，在汽輪機(jī)故障的維護(hù)中做好相關(guān)記錄，還要重視機(jī)組人才的培養(yǎng)，進(jìn)一步提高發(fā)電廠汽輪機(jī)安全運(yùn)行和穩(wěn)定性。

1.2檢查內(nèi)容

機(jī)組的大修時(shí)間約為2年一次，但是對(duì)于新設(shè)備，應(yīng)進(jìn)行定期檢查，約1年進(jìn)行一次大修，小修間隔時(shí)間通常約為6個(gè)月。汽輪機(jī)設(shè)備要結(jié)合實(shí)際情況，并對(duì)技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)。對(duì)于汽輪機(jī)，要進(jìn)行全面的檢查和清洗，消除設(shè)備存在的缺陷，并進(jìn)行定期檢查。針對(duì)主要設(shè)備的小修項(xiàng)目，主要是消除運(yùn)行中發(fā)生的問(wèn)題，重點(diǎn)檢查容易受到磨損的部件。大修開始前，維修人員需全方面做好檢查工作，核實(shí)大修項(xiàng)目。

2優(yōu)化工作前的優(yōu)化重點(diǎn)和優(yōu)化原則

優(yōu)化工作需根據(jù)實(shí)際情況展開分析，明確優(yōu)化原則后展開工作。汽機(jī)熱力系統(tǒng)的能量轉(zhuǎn)換效率是優(yōu)化工作的重點(diǎn)，影響因素可分為外部因素、能效因素及運(yùn)行因素。其中，能效因素對(duì)熱力系統(tǒng)的影響較大，可以作為主要優(yōu)化方向展開。此外，優(yōu)化工作需以優(yōu)化原則為開展基礎(chǔ)，如重視優(yōu)化過(guò)程中的主輔設(shè)備能耗、重視優(yōu)化過(guò)程中的設(shè)備檢修工作及重視機(jī)組運(yùn)行參數(shù)的優(yōu)化等。優(yōu)化工作中需重視優(yōu)化原則，以有效保障汽機(jī)的運(yùn)行，獲取現(xiàn)有條件，進(jìn)而有效地開展分析和預(yù)測(cè)。優(yōu)化重點(diǎn)和原則如表1所示。

3汽機(jī)熱力系統(tǒng)的運(yùn)行優(yōu)化研究

3.1各系統(tǒng)能效優(yōu)化

（1）機(jī)組能效的優(yōu)化。機(jī)組能效優(yōu)化中，應(yīng)注重優(yōu)化設(shè)備疏水管和汽封間隙。此優(yōu)化手段基于設(shè)備原理展開，汽機(jī)的構(gòu)造中存在多個(gè)高壓導(dǎo)氣管，高壓導(dǎo)氣管間存在一定數(shù)量的疏水管，疏水管可有效排出因設(shè)備運(yùn)行產(chǎn)生的一系列凝結(jié)水，以保障設(shè)備內(nèi)部穩(wěn)定。但是，由于系統(tǒng)高壓導(dǎo)汽管間距較小，所以其內(nèi)部聚集大量蒸汽的可能性極小，且可通過(guò)高壓缸調(diào)節(jié)級(jí)后面的疏水閥排出少量蒸汽。所以可去掉這些疏水管，以減少蒸汽的損失;部分機(jī)組設(shè)備的氣封間隙為2.5毫米，以此來(lái)防止機(jī)組設(shè)備發(fā)生動(dòng)靜摩擦。實(shí)際上，可將氣封間隙縮小1.2毫米，非但不影響機(jī)組的正常運(yùn)行，還可使機(jī)組的工作效率提高。

（2）疏水系統(tǒng)能效優(yōu)化。第一，機(jī)組有較多的疏水閥閥門，且頻繁出現(xiàn)閥門內(nèi)漏問(wèn)題，從而導(dǎo)致系統(tǒng)熱能損失。實(shí)際上，汽機(jī)機(jī)組閥門內(nèi)漏量較多，外漏量較少，給系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性造成較大影響的是高溫高壓管道上的疏水閥門的泄漏。閥門前后差壓大、工作條件惡劣和機(jī)組啟停時(shí)的蒸汽沖刷是導(dǎo)致系統(tǒng)部門疏水閥門泄漏的主要原因，同時(shí)不同原因造成的內(nèi)漏程度不同，對(duì)系統(tǒng)造成的影響程度也不同?？梢酝ㄟ^(guò)定期檢查機(jī)組的各類疏、放水閥，及時(shí)修理和更換泄漏閥門，解決汽機(jī)閥門內(nèi)漏問(wèn)題。主蒸汽、再熱汽和抽汽系統(tǒng)的管道和閥門對(duì)機(jī)組的正常運(yùn)行至關(guān)重要，一旦其存在內(nèi)漏問(wèn)題那么影響嚴(yán)重，因此必須加以重視，對(duì)這些部位進(jìn)行重點(diǎn)檢修;第二，在部分汽機(jī)設(shè)備中，中壓缸的啟動(dòng)需要使用高壓缸上的排氣通風(fēng)閥。但是系統(tǒng)進(jìn)行倒缸操作的前提是汽機(jī)轉(zhuǎn)速務(wù)必達(dá)到每分鐘2650轉(zhuǎn)，該狀況下的汽輪機(jī)中壓缸啟動(dòng)功能是無(wú)效功能。為了提高系統(tǒng)能效，可適當(dāng)減少通風(fēng)閥。

（3）軸封系統(tǒng)能效優(yōu)化。第一，軸封系統(tǒng)的優(yōu)化。應(yīng)利用布萊登汽封，它的間隙更小、漏氣量更低及抗磨損能力更強(qiáng)，有效解決了汽封間隙和汽封漏氣的現(xiàn)象。同時(shí)，布萊登汽封可增加軸封加熱器面積，有效提升系統(tǒng)熱能利用率。第二，輔助蒸汽系統(tǒng)的優(yōu)化。輔助系統(tǒng)中加入凝氣器，可有效提升系統(tǒng)熱能利用率。此外，可利用自動(dòng)疏水器代替輔助蒸汽系統(tǒng)的疏水閥，既保障了主蒸汽系統(tǒng)的熱備用狀態(tài)，又減少了凝汽器的收入量。

3.2系統(tǒng)運(yùn)行操作優(yōu)化

（1）汽泵啟動(dòng)優(yōu)化。汽泵啟動(dòng)優(yōu)化工作需根據(jù)實(shí)際狀況展開。目前，汽泵的啟動(dòng)時(shí)間較長(zhǎng)，可利用輔汽汽源進(jìn)行全程汽泵啟動(dòng)。汽泵啟動(dòng)后，注意再循環(huán)門的供能，以實(shí)現(xiàn)有效啟動(dòng)和高效啟動(dòng)。機(jī)組滑停后，應(yīng)持續(xù)使用汽泵給水，直至滑停結(jié)束。但是需要注意的是，滑停中若機(jī)組出現(xiàn)破壞真空的狀況，需及時(shí)停止汽泵運(yùn)行。

（2）機(jī)組啟動(dòng)工作的優(yōu)化。第一，在機(jī)組檢修完成后，需進(jìn)行主汽門和調(diào)速嚴(yán)密性試驗(yàn)，但需縮短機(jī)組啟動(dòng)時(shí)間，從而減少試驗(yàn)對(duì)機(jī)組的沖擊。在進(jìn)行機(jī)組小修時(shí)，無(wú)需做汽門嚴(yán)密性試驗(yàn);第二，在進(jìn)行機(jī)組小修時(shí)，需要進(jìn)行噴油試驗(yàn)，無(wú)需做汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)。但是在機(jī)組檢修完成后，則需進(jìn)行主機(jī)超速試驗(yàn)。

4電廠熱控調(diào)試中檢修研究

熱電廠汽輪機(jī)檢修及運(yùn)行維護(hù)要在熱控調(diào)試中進(jìn)行檢修。具體做法就是要提升汽輪機(jī)的溫度，然后通過(guò)控制不同的空氣系數(shù)、充分混合空氣與煤炭（煤粉）、合理降低煤粉細(xì)度、調(diào)整鍋爐的燃燒程度和保障鍋爐內(nèi)一、二次風(fēng)的混合時(shí)間等進(jìn)行對(duì)比分析，保證調(diào)試過(guò)程中能夠?qū)ζ啓C(jī)的運(yùn)行與各個(gè)環(huán)節(jié)的反應(yīng)情況做出明確的記錄，防范于未然。作為發(fā)電廠中的核心設(shè)備，汽輪機(jī)一旦出現(xiàn)任何故障，則會(huì)影響整個(gè)發(fā)電廠的運(yùn)行，所以，應(yīng)該充分重視汽輪機(jī)設(shè)備運(yùn)行的安全問(wèn)題，發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)故障原因并順利排除其故障，通過(guò)調(diào)試來(lái)減少故障的發(fā)生以及在發(fā)生故障時(shí)作出及時(shí)處理。

5結(jié)語(yǔ)

綜上，本文分析了實(shí)際工作中的汽機(jī)熱力系統(tǒng)，通過(guò)各項(xiàng)優(yōu)化手段，保障系統(tǒng)穩(wěn)定工作，降低了系統(tǒng)能耗，發(fā)揮了汽機(jī)及相關(guān)系統(tǒng)的最大價(jià)值。隨著技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，汽機(jī)熱力系統(tǒng)的優(yōu)化還需結(jié)合實(shí)際進(jìn)一步展開，從而促進(jìn)燃煤火電行業(yè)的發(fā)展。

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作者簡(jiǎn)介：

仇亞文（1984.10.10），性別;男籍貫;內(nèi)蒙古赤峰;民族：蒙古族;學(xué)歷本科;職稱：熱能動(dòng)力中級(jí)工程師：職務(wù)：調(diào)度;研究方向：發(fā)電廠熱力系統(tǒng)。單位 ：內(nèi)蒙古包鋼鋼聯(lián)股份動(dòng)供總廠 郵編014010：