電梯平衡系數(shù)檢驗(yàn)中的相關(guān)問(wèn)題與處理措施分析

姜滔 崔東

摘 要：平衡系數(shù)檢測(cè)是電梯檢驗(yàn)工作的重要內(nèi)容，因?yàn)殡娞萜胶庀禂?shù)關(guān)系到電梯運(yùn)行的平穩(wěn)性，保障電梯平衡系數(shù)檢驗(yàn)的準(zhǔn)確性，可以?xún)?yōu)化電梯使用性能。但是在電梯平衡系數(shù)檢驗(yàn)過(guò)程中存在較多的影響因素，制約到電梯平衡系數(shù)檢驗(yàn)工作。本文分析了電梯平衡系數(shù)檢驗(yàn)的相關(guān)問(wèn)題，提出針對(duì)性的處理措施，獲取準(zhǔn)確的電梯平衡系數(shù)，滿(mǎn)足電梯實(shí)際需要。

關(guān)鍵詞：電梯;平衡系數(shù);檢驗(yàn)工作;相關(guān)問(wèn)題;處理措施

1 概述電梯平衡系數(shù)

電梯驅(qū)動(dòng)方式包括曳引驅(qū)動(dòng)和強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)等方式，當(dāng)前電梯主要利用的驅(qū)動(dòng)方式為曳引驅(qū)動(dòng)，轎廂和對(duì)重分別懸掛在曳引輪兩側(cè)，利用鋼絲繩向曳引輪施加二者的重力，讓電梯轎廂和對(duì)重實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)運(yùn)動(dòng)。曳引驅(qū)動(dòng)電梯的重要指標(biāo)為平衡系數(shù)，引入對(duì)重可以有效平衡轎廂重量，減輕曳引電機(jī)的負(fù)荷。因?yàn)檗I廂負(fù)載不斷發(fā)生變化，安裝了電梯之后要固定對(duì)重，同時(shí)不能隨時(shí)改變對(duì)重，為了有效平衡電梯運(yùn)行，技術(shù)人員需要合理設(shè)置電梯平衡系數(shù)。[1]

根據(jù)電梯運(yùn)行狀態(tài)，電梯平衡系數(shù)關(guān)系到電梯運(yùn)行的穩(wěn)定性，同時(shí)在電梯安裝維修過(guò)程中需要參考電梯平衡系數(shù)，在電梯運(yùn)行過(guò)程中，平衡系數(shù)發(fā)揮著重要的作用，檢測(cè)電梯平衡系數(shù)，可以保障電梯運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。如果電梯平衡系數(shù)在0.4以?xún)?nèi)，將會(huì)影響到電梯轎廂最低層站的曳引條件，增加了電梯曳引電機(jī)的運(yùn)行負(fù)荷，導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)發(fā)熱，在滿(mǎn)載狀態(tài)中，電梯轎廂可能會(huì)出現(xiàn)溜車(chē)和蹲底等問(wèn)題。如果電梯平衡系數(shù)在0.5以上，將會(huì)縮短電機(jī)使用年限，還會(huì)增加電梯下行的制動(dòng)難度。因此技術(shù)人員需要重視電梯平衡系數(shù)，加強(qiáng)電梯平衡系數(shù)檢驗(yàn)工作，保障電梯安裝檢修效果，維護(hù)電梯運(yùn)行的穩(wěn)定性。

在電梯平衡系數(shù)檢驗(yàn)過(guò)程中主要是利用電流法，保證對(duì)重處于同一水平線，同時(shí)要標(biāo)記鋼絲繩，合理分配轎廂額定重量，利用砝碼促使轎廂達(dá)到額定載重，同時(shí)檢測(cè)電梯運(yùn)行情況，轎廂和對(duì)重處于同一水平位置，技術(shù)人員要測(cè)試電流，并且繪制負(fù)荷、電流曲線圖。

2 電梯平衡系數(shù)檢驗(yàn)的相關(guān)問(wèn)題

2.1 電壓波動(dòng)問(wèn)題

在電梯試驗(yàn)過(guò)程中，需要控制電網(wǎng)輸入電壓，同時(shí)規(guī)定了電壓瞬間波動(dòng)范圍，在電梯試驗(yàn)過(guò)程中，要保障電壓波動(dòng)在2%以?xún)?nèi)。電梯試驗(yàn)階段，電流瞬間波動(dòng)會(huì)影響到電梯平衡系數(shù)檢驗(yàn)結(jié)果，電壓變化和電動(dòng)機(jī)功率變化將會(huì)引發(fā)電流變化。當(dāng)前一些地區(qū)存在電力供應(yīng)問(wèn)題，因此增加了電壓波動(dòng)問(wèn)題。一些用電單位變壓器功率比較小，電感性負(fù)載較多，在試驗(yàn)過(guò)程中頻繁啟動(dòng)其他機(jī)器，增加了電梯供電電壓波動(dòng)。電壓波動(dòng)在2%以?xún)?nèi)，電流會(huì)產(chǎn)生小幅度的變化，交流雙速電動(dòng)機(jī)上下電流也會(huì)產(chǎn)生較小的差值，因此即使是較小的電壓波動(dòng)也會(huì)影響到電梯平衡系數(shù)檢驗(yàn)的準(zhǔn)確性。[2]

2.2 測(cè)量誤差問(wèn)題

在電梯平衡系數(shù)檢驗(yàn)過(guò)程中，需要對(duì)齊電梯轎廂和對(duì)重繩頭，明顯標(biāo)記鋼絲繩，確定電流值。但是在實(shí)際工作中，以下問(wèn)題會(huì)增加測(cè)量誤差：①技術(shù)人員沒(méi)有在正確位置標(biāo)記位置線;②電梯運(yùn)行速度比較快，位置線發(fā)生了移動(dòng)之后，工作人員才讀取電流值;③沒(méi)有明顯標(biāo)記位置線，增加了數(shù)值讀取的難度。

2.3 電動(dòng)機(jī)質(zhì)量問(wèn)題

當(dāng)前一些電動(dòng)機(jī)存在質(zhì)量問(wèn)題，經(jīng)常會(huì)發(fā)生三相電流不平衡的問(wèn)題。發(fā)生這一問(wèn)題主要是因?yàn)樵谥谱麟妱?dòng)機(jī)過(guò)程中，制造水平比較低，此外在重新維修的電動(dòng)機(jī)中也經(jīng)常發(fā)生這一問(wèn)題。發(fā)生這一問(wèn)題會(huì)影響到電梯平衡系數(shù)檢測(cè)效果，導(dǎo)致電流值存在較大的差異性，技術(shù)人員無(wú)法獲取準(zhǔn)確度平衡系數(shù)。[3]

2.4 導(dǎo)軌安裝問(wèn)題

電梯導(dǎo)軌安裝精度直接影響到電梯平衡系數(shù)檢驗(yàn)結(jié)果，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格規(guī)定了電梯導(dǎo)軌安裝精度，如果無(wú)法保障導(dǎo)軌安裝進(jìn)度，電梯轎廂和對(duì)重在通過(guò)導(dǎo)軌的過(guò)程中，導(dǎo)致電流值不符合正常值，轎廂在運(yùn)行過(guò)程中導(dǎo)致電流值發(fā)生“瓶頸”問(wèn)題，導(dǎo)致導(dǎo)軌偏差較大。

3 電梯平衡系數(shù)檢驗(yàn)問(wèn)題的處理措施

3.1 處理電壓波動(dòng)問(wèn)題

在檢驗(yàn)電梯平衡系數(shù)的過(guò)程中，檢測(cè)電壓瞬時(shí)波動(dòng)的難度比較大。處理電壓波動(dòng)問(wèn)題的過(guò)程中，技術(shù)人員可以利用盤(pán)車(chē)法檢測(cè)電梯，保障電梯平衡系數(shù)檢驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性。在利用盤(pán)車(chē)法的過(guò)程中主要是包括手動(dòng)盤(pán)車(chē)法和盤(pán)車(chē)力矩法。利用手動(dòng)盤(pán)查法，當(dāng)轎廂荷載能力符合平衡系數(shù)倍數(shù)的時(shí)候，平衡曳引輪兩側(cè)靜力矩。松開(kāi)主機(jī)上的制動(dòng)器，利用人力平衡盤(pán)車(chē)輪，可以合理判斷電梯平衡系數(shù)。利用這種檢測(cè)方法，電梯處于靜止的狀態(tài)，避免阻力矩影響到電梯平衡系數(shù)檢驗(yàn)結(jié)果，同時(shí)可以保障轎廂和對(duì)重的一致性。根據(jù)手動(dòng)盤(pán)車(chē)法，改進(jìn)為盤(pán)車(chē)力矩法，在實(shí)際工作中利用盤(pán)車(chē)力矩測(cè)試裝置，降低人力因素的影響。利用這種方法，技術(shù)人員要注意完全打開(kāi)抱閘，同時(shí)要牢固的安裝測(cè)試裝置。[4]

3.2 處理測(cè)量誤差問(wèn)題

技術(shù)人員要利用明顯方式標(biāo)記位置線，讀取曳引輪轎廂和對(duì)重一側(cè)標(biāo)記電流值的過(guò)程中，需要安排兩名技術(shù)人員同時(shí)進(jìn)行讀取，這樣有利于減少誤差測(cè)量誤差問(wèn)題。此外砝碼重量也會(huì)增加電梯平衡系數(shù)檢驗(yàn)誤差，因此技術(shù)人員要合理選擇標(biāo)準(zhǔn)砝碼，利用磅稱(chēng)承重試驗(yàn)負(fù)荷，保障重量測(cè)量的準(zhǔn)確性。

3.3 處理電動(dòng)機(jī)質(zhì)量問(wèn)題

處理這一問(wèn)題需要利用盤(pán)車(chē)裝置，保障電梯平衡系數(shù)檢驗(yàn)符合工作要求。一些電梯沒(méi)有盤(pán)車(chē)裝置，技術(shù)人員可以利用空載功率法測(cè)量電梯平衡系數(shù)，利用空載功率閥需要選用平衡系數(shù)檢測(cè)儀，在電梯空載狀態(tài)中，記錄電梯上下行的電流和速度，結(jié)合電梯運(yùn)行功率和效率以及速度等函數(shù)關(guān)系，因此計(jì)算平衡系數(shù)值。在實(shí)際操作階段，技術(shù)人員要在驅(qū)動(dòng)電機(jī)電源線中連接測(cè)量功率的裝置，這一裝置主要包括電壓測(cè)量和電流測(cè)量?jī)刹糠?，在電梯曳引鋼絲繩上安裝速度測(cè)量裝置，在電梯空載運(yùn)行階段，要記錄電梯的速度和功率的數(shù)據(jù)，結(jié)合測(cè)量數(shù)據(jù)和電梯基本參數(shù)，準(zhǔn)確計(jì)算電梯平衡系數(shù)。利用這一方法無(wú)需裝卸砝碼，可以使工作效率不斷提高，避免因?yàn)槿藶橐蛩赜绊懙诫娞萜胶庀禂?shù)檢驗(yàn)結(jié)果。

3.4 處理導(dǎo)軌安裝問(wèn)題

針對(duì)導(dǎo)軌安裝問(wèn)題，技術(shù)人員可以參考轎廂通過(guò)階段的理論值，也可以利用盤(pán)車(chē)方法監(jiān)測(cè)電梯平衡系數(shù)。

4 電梯平衡系數(shù)檢驗(yàn)的發(fā)展措施

4.1 增加電梯平衡系數(shù)檢驗(yàn)

根據(jù)電梯平衡系數(shù)特征和要求，在電梯定期檢驗(yàn)工作中需要增加電梯平衡系數(shù)檢驗(yàn)的次數(shù)，保障電梯平衡系數(shù)滿(mǎn)足電梯運(yùn)行的要求，使電梯平衡系數(shù)監(jiān)測(cè)工作成為一項(xiàng)日常工作，保障電梯運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性。

4.2 保障操作的規(guī)范性

在電梯平衡系數(shù)檢驗(yàn)過(guò)程中，需要花費(fèi)較長(zhǎng)的時(shí)間，但是因?yàn)殡娞萜胶庀禂?shù)非常重要，關(guān)系到電梯運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性，技術(shù)人員要規(guī)范性的操作，結(jié)合檢驗(yàn)規(guī)則檢驗(yàn)電梯平衡系數(shù)，提升電梯平衡系數(shù)檢驗(yàn)的精確性，滿(mǎn)足電梯實(shí)際運(yùn)行要求。[5]

4.3 嚴(yán)格控制檢測(cè)誤差

利用不同的檢測(cè)方法會(huì)獲取不同的檢驗(yàn)結(jié)果，也會(huì)產(chǎn)生檢測(cè)誤差，為了減少電梯平衡系數(shù)檢驗(yàn)誤差，保障檢測(cè)準(zhǔn)確性，在電梯平衡系數(shù)檢驗(yàn)過(guò)程中，技術(shù)人員要合理選擇檢測(cè)方法，同時(shí)需要適當(dāng)?shù)脑黾訖z測(cè)次數(shù)，合理控制檢測(cè)誤差，滿(mǎn)足檢驗(yàn)工作的需要，使檢驗(yàn)工作的準(zhǔn)確性不斷提高。

5 結(jié)束語(yǔ)

在電梯安裝和維修工組中，技術(shù)人員需要參考電梯平衡系數(shù)，這也突出了電梯平衡系數(shù)檢驗(yàn)的重要性，合理處理電梯平衡系數(shù)檢驗(yàn)中的相關(guān)問(wèn)題，保障電梯平衡系數(shù)檢驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉博.電梯定期檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的平衡系數(shù)不合格的原因和分析[J].建材與裝飾，2020（08）：240-241.

[2]陶彥飛，孫偉，趙鵬.電梯定期檢驗(yàn)制動(dòng)試驗(yàn)產(chǎn)生的問(wèn)題探討與解決對(duì)策[J].特種設(shè)備安全技術(shù)，2019（05）：48-49.

[3]呂東瑞，羅歡.“空載功率法”電梯平衡系數(shù)檢測(cè)儀校準(zhǔn)方法的探討[J].計(jì)量技術(shù)，2019（08）：38-40.

[4]倪道安.基于檢驗(yàn)案例分析影響電梯空載上行制停距離的因素[J].中國(guó)特種設(shè)備安全，2019，35（06）：42-45+50.

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