公路工程路基穩(wěn)定性及影響因素研究

宋春雷

摘要 隨著科技的不斷創(chuàng)新，促進(jìn)公路工程規(guī)模不斷擴(kuò)大。但是在現(xiàn)階段，道路上存在著許多不良現(xiàn)象，其中最常見的就是運(yùn)輸車輛超重。來自汽車或卡車的大量交通會(huì)在很大程度上壓碎路基。但是這種沉重的交通在生活中是難以避免的，這就要求道路設(shè)計(jì)者在建造高質(zhì)量的道路上有所創(chuàng)新。公路路基工程與公路的安全一般是密切相關(guān)的。如果不能解決路基的失穩(wěn)問題，就會(huì)給我國(guó)經(jīng)濟(jì)造成一定的損失，因此必須大力提高公路路基的穩(wěn)定性。

關(guān)鍵詞 公路工程;路基穩(wěn)定性;影響因素

引言

公路工程路基建設(shè)是公路工程的基礎(chǔ)，不僅決定著公路建設(shè)的整體質(zhì)量，也直接關(guān)系到公路的運(yùn)營(yíng)和使用壽命。當(dāng)路基出現(xiàn)問題之后，會(huì)導(dǎo)致路面產(chǎn)生裂縫、凍脹翻漿等一系列病害，且不易養(yǎng)護(hù)、花費(fèi)巨大。因此，為保證公路路基的質(zhì)量，必須從路基設(shè)計(jì)著手，加強(qiáng)公路路基的設(shè)計(jì)，避免使用不合理的設(shè)計(jì)方法，從而導(dǎo)致公路路基出現(xiàn)問題。

1簡(jiǎn)述公路工程路基的意義和重要性

每個(gè)人都知道，公路在人們的日常生活中是十分重要的存在。所以對(duì)它的研究也十分有必要。為了更好地研究它我們首先要明白的是，公路工程的基礎(chǔ)是什么？答案是顯而易見的，它的基礎(chǔ)就是路基，路基作為道路最重要的組成成分之一，它往往接受著來自路面的最大荷載。為什么他這么的不可或缺呢？最主要的原因就是它直接影響著道路質(zhì)量的好壞，而且地基也在很大程度上影響著道路的使用壽命。除此之外，如果路基穩(wěn)定性比較差，那么就一定會(huì)影響到交通的安全，甚至威脅到人們的生命。所以說提高地基的穩(wěn)定性是非常有必要的。當(dāng)我們仔細(xì)研究交通事故時(shí)，我們不難發(fā)現(xiàn)，由于道路出現(xiàn)危險(xiǎn)的情況一般問題都是出現(xiàn)在道路的路基上面。所以，我們完全可以說只要道路的路基出現(xiàn)了問題，那么就大大增加了交通事故的概率。更何況如果路基不穩(wěn)定，也會(huì)在很大程度上影響貨物的運(yùn)輸[1]。

2公路工程建設(shè)中比較常見的路基路面病害

（1）路基翻漿。季節(jié)凍融地區(qū)，春融時(shí)路基或路面基層含水率過高，強(qiáng)度急劇下降，在行駛過程中路基變濕變軟，路面發(fā)生斷裂，冒泥現(xiàn)象。由于路基土質(zhì)差，公路經(jīng)過濕地，或路基坡腳存在積水，極易發(fā)生翻漿病害，鹽漬土和沼澤是翻漿病發(fā)生的主要地區(qū)。

（2）公路路面凹凸不平。路面凹凸不平將對(duì)車的行駛速度和安全行駛產(chǎn)生巨大的影響，而之所以造成路面高低不平這種病害，其主要原因就是在公路工程公路施工過程中壓路和鋪路時(shí)技術(shù)操作不夠規(guī)范，專業(yè)技術(shù)不夠到位。相關(guān)的檢查管理單位不嚴(yán)格等，都是造成路面不平整的原因。

（3）出現(xiàn)路面粗糙和馬蜂窩現(xiàn)象。若公路路面出現(xiàn)這種情況就會(huì)使公路的承壓能力變差，同時(shí)大大縮短使用壽命。引起這種路面病害的主要原因有兩點(diǎn)：①在公路工程的瀝青施工時(shí)，使用的瀝青材料制作不符合標(biāo)準(zhǔn)，未滿足工程的施工要求，瀝青材料的質(zhì)量較差;②在建設(shè)中，相關(guān)管理部門對(duì)瀝青的保養(yǎng)護(hù)理時(shí)間短，造成對(duì)瀝青的養(yǎng)護(hù)不充分。

（4）路面的平整度不夠。公路建設(shè)施工過程中如果對(duì)基層平整度沒有嚴(yán)格控制，則其路面平整度也會(huì)不合格，造成路面平整度不足。例如，在建筑施工過程中，負(fù)責(zé)壓路機(jī)和鋪路機(jī)的人員的專業(yè)水平不夠，工作時(shí)思維不夠集中造成失誤，或者負(fù)責(zé)監(jiān)督的部門敷衍了事，不嚴(yán)格檢查路面，造成路面平整度不夠，嚴(yán)重的話還會(huì)導(dǎo)致道路高低不平，非常危險(xiǎn)[2]。

3提升公路工程路基穩(wěn)定性的方法

（1）改進(jìn)公路路基設(shè)計(jì)。在進(jìn)行公路設(shè)計(jì)工作的時(shí)候，公路路基的穩(wěn)定性屬于評(píng)價(jià)工程質(zhì)量的重要標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于設(shè)計(jì)人員來說需要聯(lián)系公路路基的實(shí)際情況進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，給之后的施工提供一定的參考。為了能夠更好地提升路基的穩(wěn)定性，在開展設(shè)計(jì)工作的時(shí)候，會(huì)選擇廣泛地使用錨桿。錨桿能夠在公路工程路基設(shè)計(jì)工程過程中發(fā)揮一個(gè)懸吊的效果，錨桿穿過軟弱土層和松動(dòng)的巖石體，通過提供一定的拉力，可以防止土體產(chǎn)生滑落的問題，而且可以發(fā)揮擠壓加固的作用，在合理的范圍中產(chǎn)生壓縮區(qū)，錨桿之間產(chǎn)生壓縮袋，通過實(shí)現(xiàn)整體的加固能夠顯著增強(qiáng)路基的穩(wěn)定性。

（2）勘查技術(shù)。路基屬于公路工程的重要組成部分，路基的穩(wěn)定性和路基工程質(zhì)量與公路工程質(zhì)量有著緊密的聯(lián)系，會(huì)直接影響到公路工程建設(shè)單位的經(jīng)濟(jì)效益。所以要想更好地保障路基質(zhì)量，施工單位就需要去施工現(xiàn)場(chǎng)開展勘察工作，綜合分析各種影響因素，選擇合理的因素進(jìn)行應(yīng)對(duì)，確保能夠有效地保障整體的工程質(zhì)量。

（3）路基穩(wěn)定法。如今可以選擇在之前公路的基礎(chǔ)上對(duì)于地基開展加固處理或者是改建，或者是在之前公路的基礎(chǔ)上修建地下工程，其中能夠選擇合理的施工技術(shù)來加固地基，可以選擇的方法包括基礎(chǔ)加寬法和地基加固法等。

綜合托換法及樁式托換法。

（4）換土墊層法。在軟弱土開挖到一定程度之后，整體的回填抗剪強(qiáng)度也會(huì)顯著提升，如此就需要開展分層夯實(shí)，確?？梢援a(chǎn)生雙層的地基。要是墊層的壓縮性較小可以有效地?cái)U(kuò)散地基，增強(qiáng)整體的承載力。

（5）增強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理力度。最后就是加大施工現(xiàn)場(chǎng)的管理制度。當(dāng)我們回顧以往的道路施工現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候。我們不難發(fā)現(xiàn)，在很多地區(qū)都存在著偷工減料的現(xiàn)象。這些地區(qū)相應(yīng)的采購(gòu)人員為了更高的經(jīng)濟(jì)利益去采用一些材料比較次等的東西。一分價(jià)錢一分貨，這種行為在很大程度上影響了工程的質(zhì)量，被我們稱為豆腐渣工程，是非常不利于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展的。我們?yōu)榱巳ソ鉀Q這個(gè)問題，就要求相應(yīng)的部門或者是企業(yè)一定要加大監(jiān)督的力度。一定要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的所有工作人員進(jìn)行全方位的檢查和管理。另外，相應(yīng)的公司或企業(yè)一定要加強(qiáng)每一個(gè)員工的培訓(xùn)工作。我們的目標(biāo)就是讓每一個(gè)上崗的員工都有一定的專業(yè)技能與專業(yè)素養(yǎng)，這樣他們才會(huì)在工作中更好地落實(shí)上級(jí)的命令，才能更好地遵守應(yīng)該遵守的制度。工作人員責(zé)任意識(shí)提高了，也就在很大程度上提高了施工效率。

4結(jié)束語(yǔ)

要想富，先修路。這句話在改革開放以來就已經(jīng)傳遍了大江南北。這句話是很有道理的，也是很值得回味的。只有道路通暢了，才能夠加強(qiáng)各個(gè)地方間的合作，才能夠快速提高經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在我國(guó)社會(huì)的發(fā)展過程中，我們不難發(fā)現(xiàn)道路的規(guī)模正在變得越來越大。與此同時(shí)，道路扮演的角色也顯得越來越重要。而道路的主心骨地基，為了不給經(jīng)濟(jì)拖后腿，地基也應(yīng)該有著一個(gè)很高的質(zhì)量，只有這樣它才能夠和我國(guó)的經(jīng)濟(jì)一樣騰飛發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1] 張鐵巖.公路路基設(shè)計(jì)中常見問題及解決措施分析[J].科技展望，2020，26（14）：23-24.

[2] 張明科.公路路基設(shè)計(jì)中的常見問題及解決對(duì)策[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2020（12）：2426.