城市道路交通管理設(shè)施設(shè)置技術(shù)

李爽

【摘要】城市道路交通管理設(shè)施是進(jìn)行道路交通管理的基礎(chǔ)，通過科學(xué)、合理的排列組合，可以促進(jìn)交通管理設(shè)施發(fā)揮最大功效，本文主要闡述城市道路交通管理設(shè)施功能，交通管理設(shè)施的設(shè)置技術(shù)進(jìn)行分析，并對(duì)結(jié)合現(xiàn)有城市交管設(shè)施設(shè)置存在問題進(jìn)行，針對(duì)性提出優(yōu)化建議，以期為城市交通發(fā)展做出一些幫助。

【關(guān)鍵詞】城市道路;交通管理設(shè)施;技術(shù)

近年來，隨著經(jīng)濟(jì)水平的提高，城鎮(zhèn)化速度日益加快，但是城鎮(zhèn)化帶來的城市人口、機(jī)動(dòng)車數(shù)量增多，導(dǎo)致交通安全事故的數(shù)量也逐年上漲，交通堵塞、出行不易已成為人們的出行的最大困擾，同時(shí)也帶來了許多問題。因此想要城市交通狀況得到顯著改善，就需要大力改進(jìn)和完善城市道路交通管理設(shè)施設(shè)置技術(shù)。

1、城市道路交通管理設(shè)施的作用

交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、交通信號(hào)燈及電子監(jiān)控系統(tǒng)等基礎(chǔ)的交通管理設(shè)施的設(shè)置，主要作用是指揮行人車輛通行、保證交通通暢，減少交通安全事故等。道路交通設(shè)施包含各種警告、指示、禁令、指路等意義，各種交通設(shè)施可獨(dú)立發(fā)揮其功能，也可相互配合協(xié)作，達(dá)到維持交通秩序的目的，是建立城市道路交通管理體系的基礎(chǔ)。不僅能疏導(dǎo)交通、維護(hù)交通安全，為人們便利出行提供服務(wù)，還能促進(jìn)城市交通可持續(xù)發(fā)展。在規(guī)劃設(shè)計(jì)城市交通管理設(shè)施時(shí)，應(yīng)根據(jù)設(shè)置地點(diǎn)的實(shí)際道路特征、各個(gè)時(shí)段的人流量和車流量等，同時(shí)應(yīng)結(jié)合多種交通設(shè)施，依據(jù)相關(guān)規(guī)范選擇合適的制作材料、施工規(guī)模及施工工藝。醒目、清晰的交通設(shè)施，有利于所有司乘人員觀察，以辨識(shí)前方路況及各種道路信息，有利于減少交通安全事故、保障道路交通暢行有序。

2、交通管理設(shè)施設(shè)置不足之處

2.1設(shè)施設(shè)置問題

設(shè)置道路交通設(shè)施是為了保證交通暢通有序，避免交通堵塞，引導(dǎo)行人和車輛按照交通設(shè)施的要求或者指示通行。這就要求道路交通設(shè)施的設(shè)置本身必須科學(xué)、合理，以免造成不便。但就目前城市交通設(shè)施設(shè)置情況而言，不難發(fā)現(xiàn)很多城市道路出現(xiàn)交通信號(hào)燈不一致、標(biāo)志標(biāo)線模糊不清等問題，這些問題都會(huì)導(dǎo)致交通設(shè)施失去指示或引導(dǎo)的作用，甚至?xí)`導(dǎo)交通參與者，極易導(dǎo)致因識(shí)別不清造成交通事故。

2.2 規(guī)劃設(shè)計(jì)問題

城市交通規(guī)劃時(shí)應(yīng)將道路的設(shè)計(jì)和規(guī)劃綜合考慮，道路交通設(shè)施應(yīng)作為道路交通規(guī)劃的重點(diǎn)設(shè)計(jì)內(nèi)容，應(yīng)與交通規(guī)劃同時(shí)進(jìn)行，達(dá)到相互配合的目的。但是，在多數(shù)交通事故中很容易發(fā)現(xiàn)，交通安全事故多發(fā)點(diǎn)的道路實(shí)際情況與規(guī)范中要求的道路交通規(guī)劃安全設(shè)計(jì)相去甚遠(yuǎn)，導(dǎo)致該路段交通事故頻繁發(fā)生，不僅造成人們的生命損失，對(duì)社會(huì)也產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響。

3、交通設(shè)施設(shè)置技術(shù)

3.1 交通標(biāo)志和標(biāo)線

3.1.1 道路交通標(biāo)志的設(shè)置

交通標(biāo)志采用文字、形狀、色彩等元素組成有特定意義的標(biāo)識(shí)，向行人和車輛駕駛?cè)藗鬟f各種道路交通信息，以便交通參與者遵循標(biāo)志安全行駛。為實(shí)現(xiàn)城市道路安全有序，城市每個(gè)規(guī)模道路都應(yīng)該設(shè)置相應(yīng)的交通標(biāo)志。[1]

3.1.2 道路交通標(biāo)線的設(shè)置

交通標(biāo)線的設(shè)置，一般利用各種線條、指向箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)等特有的標(biāo)識(shí)在路面上標(biāo)志，向行人、車輛駕駛?cè)藗鬟f相應(yīng)的交通信息[2]。交通標(biāo)線可單獨(dú)設(shè)置，發(fā)揮作用，或者和其他交通標(biāo)識(shí)同同作用，疏導(dǎo)交通，保證交通參與者便利出行。

3.2 交通信號(hào)燈

城市交通信號(hào)燈有圓形、箭頭和復(fù)合三種形式。

交通信號(hào)燈的設(shè)置可以大大提高道路的使用效率，可根據(jù)城市不同道路的實(shí)際情況設(shè)置。機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈可在道路出口和入口的左側(cè)、右側(cè)、出口上方、出口中心端頭等位置設(shè)置，如在道路的實(shí)際條件不允許的條件下，只能安裝一個(gè)信號(hào)燈組，則安裝在出口處。信號(hào)燈的安裝必須要保證需要指示的車道的車輛駕駛?cè)藛T都能清晰的看到信號(hào)等。

在非機(jī)動(dòng)車設(shè)置交通信號(hào)燈時(shí)，可在道路入口和出口的左側(cè)、右側(cè)、中央隔離帶端頭等設(shè)置。在人行道橫道設(shè)置交通信號(hào)燈時(shí)，在道路對(duì)向位置合理設(shè)置。在交錯(cuò)路口時(shí)須選擇立柱式信號(hào)燈。

3.3 電子監(jiān)控系統(tǒng)

電子監(jiān)控有靜態(tài)監(jiān)控和動(dòng)態(tài)監(jiān)控之分，動(dòng)態(tài)電子監(jiān)控可實(shí)時(shí)搜集道路情況，如高峰期，道路擁堵情況，車輛違章信息拍攝等，為車輛安全通行、疏導(dǎo)交通提供服務(wù)，并為違反交通規(guī)章制度等行為提供重要依據(jù)。針對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜的路口、學(xué)校及政府等單位門口、交通安全事故易發(fā)的路段、路況復(fù)雜車輛易違法的路段及車流量大且車速快的路段等地點(diǎn)必須設(shè)置電子監(jiān)控[3]。設(shè)置電子監(jiān)控的地點(diǎn)須在明顯的地方進(jìn)行標(biāo)注，提醒車輛駕駛?cè)艘?guī)范駕車，文明行駛。

3.4 交通安全智能管理系統(tǒng)

交通安全智能管理系統(tǒng)的應(yīng)用可實(shí)時(shí)對(duì)路網(wǎng)、事故應(yīng)急處理、道路信息等進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)、統(tǒng)計(jì)和發(fā)布。在該系統(tǒng)中主要包含了四個(gè)基本層面：一是安全管理層，這是該系統(tǒng)的核心所在，包含了對(duì)交通安全情況的監(jiān)控、診斷、預(yù)測(cè)、控制以及應(yīng)急處理方案生成多項(xiàng)內(nèi)容。二是基礎(chǔ)層，這是系統(tǒng)運(yùn)行的主要條件和基礎(chǔ)，包括了車輛定位、信息傳輸網(wǎng)絡(luò)、城市交通地理信息平臺(tái)。三是共用信息層，主要是為了促進(jìn)交通安全信息和其他信息的充分融合與共享。四是增值服務(wù)層，即給社會(huì)、政府等提供交通安全方面的各項(xiàng)信息。

通過在道路和車輛上安裝監(jiān)控設(shè)備、在交通主干道設(shè)置巡邏車等對(duì)城市道路及車輛運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并在信息傳輸網(wǎng)絡(luò)下把檢測(cè)信息傳輸?shù)叫畔⑻幚砗捅O(jiān)控中心，給后續(xù)的安全分析和預(yù)測(cè)提供信息支持。監(jiān)控中心則通過電子地圖對(duì)道路上突發(fā)的事故、實(shí)時(shí)路況實(shí)行全方位監(jiān)控，若突發(fā)事故，能及時(shí)反饋，生成應(yīng)急方案，合理安排救援路徑，給事故地點(diǎn)道路交通進(jìn)行最佳疏導(dǎo)和管理。同時(shí)通過信息發(fā)布模塊向行人發(fā)布交通情況，做出提示和預(yù)警，并使用相關(guān)控制設(shè)備對(duì)交通流速和密度這類動(dòng)態(tài)分布特點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整，避免事故發(fā)生，方便行人出行。統(tǒng)計(jì)分析模塊則實(shí)時(shí)對(duì)各種交通信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，促進(jìn)城市交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善。

4、交通管理設(shè)施設(shè)置技術(shù)優(yōu)化分析

4.1做好城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)

城市道路交通管理設(shè)施的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和科學(xué)有效的設(shè)置有助于城市的和諧發(fā)展。為促進(jìn)城市交通可持續(xù)發(fā)展，應(yīng)在做城市整體規(guī)劃時(shí)，將城市規(guī)劃與城市道路交通規(guī)劃同時(shí)進(jìn)行，多方面綜合考慮，讓道路服務(wù)于城市，服務(wù)于人們的安全出行。

4.2加強(qiáng)管理和監(jiān)督

相關(guān)交通管理部門應(yīng)提高對(duì)交通管理設(shè)施設(shè)置考評(píng)和考核的重視程度。應(yīng)根據(jù)交通設(shè)施制作標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行綜合考核，通過對(duì)交通標(biāo)志信息正確率和由于交通標(biāo)志錯(cuò)誤或標(biāo)識(shí)不清導(dǎo)致的事故率進(jìn)行考察，并對(duì)現(xiàn)實(shí)中同樣事件多次反復(fù)發(fā)生，針對(duì)性提出解決方案，如光線不佳條件下交通標(biāo)志、標(biāo)線識(shí)別不清等，可在標(biāo)志、標(biāo)線施工過程中采用黑暗條件下反光性較強(qiáng)的材料，以增強(qiáng)夜間駕駛的安全性[4]。

結(jié)語：

總之，城市交通設(shè)施的設(shè)置涉及多方面因素，應(yīng)綜合考慮城市道路規(guī)劃特點(diǎn)、道路構(gòu)型、道路寬度、人流量車流量和人們的出行方式特點(diǎn)，嚴(yán)格按照規(guī)范要求設(shè)計(jì)規(guī)劃交通管理設(shè)施，并通過科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)置技術(shù)，讓城市道路交通更好服務(wù)于人民，服務(wù)于社會(huì)。

參考文獻(xiàn)：

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