橋梁墩身鋼筋保護(hù)層厚度偏差超限的防控舉措

秦慶陽

【摘要】墩身鋼筋保護(hù)層厚度的偏差超限作為橋梁建設(shè)施工中極易發(fā)生的問題缺陷，不單單事關(guān)墩身的外部觀感，并且會(huì)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的安穩(wěn)、持久承荷造成極大影響。對(duì)此，本文首先全面分析了造成墩身鋼筋保護(hù)層厚度偏差超限的各方成因，然后探討了偏差超限的防控舉措，以期可對(duì)眾橋梁施工同仁有所裨益。

【關(guān)鍵詞】橋梁墩身;鋼筋保護(hù)層厚度;偏差超限;防控舉措

1、墩身鋼筋保護(hù)層厚度偏差超限的所致成因

1.1未依規(guī)開展技術(shù)交底

施工前未進(jìn)行技術(shù)交底或敷衍了事，鋼筋班組人員技術(shù)水平不高，責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)，極容易造成保護(hù)層偏差。另外，在交底中要采用正確的施工圖標(biāo)示方法，一般常用的有兩種，一是通過主鋼筋中截面圓心到混凝土構(gòu)件外邊緣尺寸，保護(hù)層厚度即是上述尺寸減鋼筋半徑，這種標(biāo)示方式能夠體現(xiàn)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)橫截面的有效截面系數(shù)。第二種方法是直接在主筋或構(gòu)造筋部位加注“凈”字，然后標(biāo)示該橫斷截面處的鋼筋凈保護(hù)厚度尺寸。

1.2鋼筋籠加工精度不足

（1）對(duì)墩身部位鋼筋進(jìn)行加工時(shí)，需要對(duì)鋼筋籠的構(gòu)造、受力性能、鋼筋保護(hù)層厚度的作用予以準(zhǔn)確把握，準(zhǔn)確直觀的體現(xiàn)在圖紙中，因此對(duì)相關(guān)人員在進(jìn)行圖紙審查、圖紙會(huì)審過程中提出了更高的要求。

（2）在進(jìn)行鋼筋加工過程中，加工設(shè)備落后，不能很好達(dá)到加工的精度要求，以致完成加工的鋼筋尺寸存在較大誤差。

（3）鋼筋加工前未研讀、確認(rèn)圖紙，加工后未校核尺寸，以致鋼筋尺寸偏差超限。

（4）沒有對(duì)綁扎、捆扎過程中產(chǎn)生的尺寸偏差做好預(yù)估，例如加強(qiáng)筋或箍筋的選用直徑過大，綁扎過松等都會(huì)使得鋼筋籠尺寸偏差超出既定要求。

1.3鋼筋籠安裝不夠規(guī)范

在鋼筋籠安裝環(huán)節(jié)也會(huì)造成鋼筋保護(hù)層偏差，可能產(chǎn)生的原因有：

（1）鋼筋籠安裝偏位。所謂的鋼筋籠偏位指的是實(shí)際安裝后的定位圓心與在圖紙中標(biāo)示出的基礎(chǔ)承臺(tái)上的定位圓心位置有偏差時(shí)，即稱之為鋼筋籠安裝偏位。

（2）鋼筋籠安裝變形。在鋼筋籠安裝時(shí)容易產(chǎn)生變形現(xiàn)象，主要原因在于鋼筋班組人員在進(jìn)行鋼筋綁扎時(shí)控制不當(dāng)，識(shí)圖偏差、位移晃動(dòng)等原因都會(huì)造成鋼筋籠變形;另外在施工現(xiàn)場(chǎng)堆放不當(dāng)、吊裝不當(dāng)?shù)仍蛞矔?huì)使得鋼筋籠產(chǎn)生變形，一旦鋼筋籠產(chǎn)生變形后不能及時(shí)恢復(fù)原狀，就會(huì)進(jìn)一步影響鋼筋保護(hù)層厚度的把握。

（3）鋼筋籠傾斜。若鋼筋籠尺寸過長(zhǎng)，在進(jìn)行安裝時(shí)極易受自重的影響導(dǎo)致放置角度傾斜，進(jìn)而影響鋼筋保護(hù)層厚度的預(yù)留。

1.4模板搭設(shè)拼裝不規(guī)范

在進(jìn)行墩身混凝土澆筑前需要對(duì)模板工程進(jìn)行檢查驗(yàn)收，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求拼裝好模板并進(jìn)行受力驗(yàn)算，確保模板安全。模板班組人員需要根據(jù)設(shè)計(jì)圖示尺寸精準(zhǔn)拼裝、搭設(shè)模板，從而為鋼筋保護(hù)層厚度的預(yù)留打下基礎(chǔ)。根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，模板尺寸與預(yù)留的鋼筋保護(hù)層會(huì)呈現(xiàn)一定程度的正比關(guān)系，模板尺寸越大，保護(hù)層偏厚的概率就越大。

2、墩身鋼筋保護(hù)層厚度偏差超限的防控舉措

2.1抓好施工技術(shù)交底

由于鋼筋工程為隱蔽工程，因此，在鋼筋工程施工前應(yīng)對(duì)鋼筋工班組進(jìn)行及時(shí)、準(zhǔn)確的技術(shù)交底工作，確保鋼筋班組人員對(duì)于圖紙施工的要求準(zhǔn)確掌握，尤其對(duì)于保護(hù)層厚度的尺寸要進(jìn)行強(qiáng)調(diào)，確保施工精確度。

（1）重視技術(shù)交底工作，凸顯技術(shù)交底重要性。技術(shù)管理人員要及時(shí)通過圖紙會(huì)審及技術(shù)交底會(huì)議進(jìn)行圖紙與施工方案安排的交底工作，制定明確的落實(shí)方案及責(zé)任制，做好應(yīng)急預(yù)案。

（2）在交底過程中要注重全面、細(xì)致的對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行分析，并對(duì)施工要求及驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)行全面的講解，讓施工班組人員在施工前明確工藝要求及流程，并形成會(huì)議記錄后簽字確認(rèn)留檔，形成工程資料的同時(shí)明確崗位職責(zé)，提高技術(shù)人員責(zé)任意識(shí)。

（3）通過建立科學(xué)合理的組織體系及架構(gòu)，落實(shí)各項(xiàng)管理制度，并通過激勵(lì)、獎(jiǎng)懲等各種手段提升管理與技術(shù)人員的積極性，強(qiáng)化日常檢查工作，嚴(yán)格貫徹落實(shí)質(zhì)量“三檢制”。

2.2確保鋼筋籠制作精度

（1）在進(jìn)行鋼筋加工時(shí)，設(shè)備的適用性及先進(jìn)性會(huì)對(duì)鋼筋籠精準(zhǔn)度有重要影響，因此，須優(yōu)先選擇適配的鋼筋加工設(shè)備，如數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)。結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙需要及待加工的鋼筋特點(diǎn)，進(jìn)行精密調(diào)整，確保螺旋箍筋的直徑滿足間距尺寸要求。該設(shè)備常用于鋼筋籠中主筋、箍筋等的加工，效果良好，誤差尺寸小，利于鋼筋籠成型。另外，在焊接加強(qiáng)筋時(shí)，要注意進(jìn)行復(fù)檢，避免出現(xiàn)滑動(dòng)或漏焊等情況。

（2）優(yōu)先采用先進(jìn)工藝或成熟工藝，加工鋼筋彎頭時(shí)應(yīng)檢查彎頭的彎曲半徑是否符合尺寸要求，從外觀上要求有一定的圓順度，便于后期鋼筋綁扎工作。另外，要注意在制作鋼筋籠籠體時(shí)要加焊加強(qiáng)筋的支撐位置，做十字焊加固以確保運(yùn)輸、吊裝過程中鋼筋籠不產(chǎn)生變形現(xiàn)象。

2.3嚴(yán)控鋼筋籠安裝質(zhì)量

（1）預(yù)埋鋼筋定位要準(zhǔn)確。首先，對(duì)墩柱主筋位置及籠體圓心進(jìn)行精準(zhǔn)定位，并劃定好預(yù)埋鋼筋在平面位置上的控制基線;其次，根據(jù)設(shè)計(jì)圖示標(biāo)示的鋼筋凈距以及保護(hù)層厚度，合理安排主筋間隔的位置，并采用定位卡具進(jìn)行精準(zhǔn)定位;此外，根據(jù)預(yù)埋的設(shè)置，將其與承臺(tái)鋼筋進(jìn)行焊接連接，確保牢固;最后根據(jù)圖紙要求進(jìn)行鋼筋綁扎及焊接箍筋，為鋼筋籠定型。

（2）避免運(yùn)輸中變形。運(yùn)輸過程中為了減少鋼筋籠變形的可能性，應(yīng)選用體量適配的車輛，嚴(yán)禁出現(xiàn)鋼筋籠過長(zhǎng)而拖掛出現(xiàn)變形;車廂要對(duì)鋼筋籠進(jìn)行加固，避免鋼筋籠滾動(dòng)而發(fā)生變形;另外，要控制車速，勻速慢行，避免急停、急剎及車輛顛簸。

（3）正確吊裝下放操作。吊裝鋼筋籠時(shí)要進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)測(cè)，對(duì)垂直度進(jìn)行精密調(diào)整，吊裝速度宜保持勻速緩慢放置，給施工人員預(yù)留鋼筋籠與基礎(chǔ)鋼筋焊接的空間。主筋焊接完畢后要進(jìn)行圓心比對(duì)，確保鋼筋籠的垂直度。

2.4嚴(yán)控模板搭設(shè)拼裝精度

嚴(yán)格、規(guī)范開展模板搭設(shè)拼裝施工，嚴(yán)控模板的搭設(shè)、拼裝精度，對(duì)模板工程予以嚴(yán)格、全面質(zhì)檢，待質(zhì)檢滿足規(guī)范、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求后方可予以使用。并且，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)密觀察正在使用中的模板，一旦出現(xiàn)變形過度應(yīng)及時(shí)采取妥當(dāng)措施予以處置，對(duì)影響安全、變形過大的須予以報(bào)廢處理，避免因模板變形而造成保護(hù)層厚度出現(xiàn)偏差超限。

2.5嚴(yán)選墊塊規(guī)范墊塊安裝

首先，應(yīng)確保所用墊塊的強(qiáng)度性能較墩身混凝土的自身強(qiáng)度相同或是更大，并且，其尺寸規(guī)格須滿足相應(yīng)規(guī)定要求。另外，應(yīng)嚴(yán)格依循設(shè)計(jì)、規(guī)范要求進(jìn)行墊塊綁扎安裝施工，確保綁扎牢固且不易位移、脫落。

結(jié)語：

鋼筋保護(hù)層作為確保鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)性能得以充分發(fā)揮、保護(hù)鋼筋免受環(huán)境侵蝕、確保構(gòu)件耐火等級(jí)的重要結(jié)構(gòu)，務(wù)須予以充分重視，并于實(shí)踐施工之中，切實(shí)采取妥當(dāng)舉措防控鋼筋保護(hù)層的厚度偏差超限問題，以確保其實(shí)際厚度符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求，進(jìn)而促使鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的構(gòu)筑質(zhì)量?jī)?yōu)質(zhì)達(dá)標(biāo)。

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