鐵路隧道工程施工中防水施工技術應用研究

【摘要】在鐵路隧道施工中，隧道滲漏水是常見質量問題，這一問題會影響鐵路使用壽命，影響列車運行安全。為此，本文結合實際，就圍巖注漿防水、噴射混凝土層防水等鐵路隧道工程防水技術的原理、特征特點以及實際應用進行分析論述，希望能為相關工作帶來些許幫助。

【關鍵詞】鐵路隧道;滲漏水;防水技術

研究與實踐表明，滲漏水問題會給鐵路隧道工程造成嚴重危害。如隧道出現(xiàn)滲漏水后，襯砌混凝土碳化速度將進一步加快，隧道結構的穩(wěn)定性、牢固性會受到影響。出現(xiàn)滲漏水問題后，襯砌結構內空氣濕度加大，洞內照明、通訊等設施也因此受到影響，造成設施運行狀態(tài)不穩(wěn)定，使用壽命縮短。除此之外，當鐵路隧道內出現(xiàn)比較嚴重的滲漏問題時，隧道環(huán)境也會受到破壞，當外部溫度較低時，洞內水流結冰形成冰柱，嚴重影響鐵路運行，容易引發(fā)行車事故。因此在鐵路隧道工程施工中必須認真做好防水工作。

1、鐵路隧道工程施工中防水施工技術

1.1支護結構防水

支護結構防水通常被視為鐵路隧道的第一道防水設施。在當前的鐵隧道工程中，支護結構防水技術又具體被細分為兩種方法，一種是圍巖注漿防水，一種是噴射混凝土初期支護防護。其中圍巖注漿防水技術常被用于滲漏水嚴重的區(qū)段以及圍巖軟弱破碎帶。在這些區(qū)域應用圍巖注漿防水技術既能達到堵水的目的，又能讓圍巖得到加固。而噴射混凝土防水技術一般被應用于放坡開挖階段，利用這一技術進行堵水同時對邊坡進行加固穩(wěn)定【1】。

1.1.1圍巖注漿防水

在軟弱圍巖區(qū)段，圍巖注漿防水技術是一項基礎但十分重要的技術，合理運用這一技術可讓圍巖的自穩(wěn)力、承載力以及強度、密實性等得到提升，讓圍巖自身的防滲漏能力得到增強。且實踐表明，圍巖注漿防水技術能在一定程度上改變地下水滲流路徑，讓地下水滲透量得到減少。因此在鐵路隧道施工中，如果施工區(qū)域的地下水、地面水比較豐富，水位較高，那么就可考慮運用圍巖注漿防水技術來降低地下水與地面水對隧道結構的影響，減小隧道襯砌結構水壓力，從而保證隧道結構的安全穩(wěn)定。

1.1.2噴射混凝土層防水

在進行鐵路隧道的放坡開挖時，運用噴射混凝土層防水技術可讓邊坡得到穩(wěn)固，隧道滲漏問題得到改善。在施工時，通常還輔助以錨桿、鋼筋網等構造來增強防水效果。結合以往施工經驗發(fā)現(xiàn)，在開挖圍巖時，經常會因為開挖面不規(guī)則而導致圍巖與混凝土噴射層不能緊密貼合，從而影響到混凝土層的防水效果。并且在噴射過程中，有時會有地下水滲入，導致混凝土防水層的性能改變，防水效果降低。此外，在鐵路隧道工程中，有時會因為地面荷載過大造成圍巖變形，并由此引發(fā)噴射混凝土層變形開裂，防水能力降低。對于以上問題，在施工過程中要采取以下措施進行解決：首先是優(yōu)化混凝土材料的配比，確?；炷敛牧闲阅苜|量符合工程施工要求。其次是在開挖、噴射過程中對圍巖、外部環(huán)境加強監(jiān)測，尤其是對下水進行防控，避免地下水滲入到結構中導致防水層的性能與效果受到影響。在施工時，可輔助一些防水截水措施，如在相應位置設置降水井、截水溝等，以起到降低地下水位、攔截地下水等作用【2】。

1.2結構自防水技術

在地鐵隧道工程中，結構自防水也是一項非常重要的防水技術，這一技術主要是利用混凝土結構本身的抗?jié)B性來達到防水的目的。在鐵路隧道工程中，一般根據混凝土結構所處位置的水文地質條件來確定結構抗?jié)B等級、抗壓等級以及抗侵蝕等級等。

2、鐵路隧道工程防水技術應用案例

2.1工程概況

某鐵路隧道工程所處位置有兩種類型的地下水，一種是基巖裂隙水，一種是松散土層孔隙水。該區(qū)域孔隙水豐富，含水層厚，因此隧道工程易受到地下水的影響。

2.2鐵路隧道工程防水施工

在鐵路隧道施工中，應按照“以防為主、剛柔結合、多道防線、因地制宜、綜合制理”等原則，結合工程實際情況構建鋼筋混凝土結構自防水體系，通過提升混凝土的抗?jié)B性能提高整個工程的抗?jié)B性，同時通過對區(qū)域內施工縫、變形縫的密封處理提高隧道結構的抗?jié)B性，通過建立柔性外包防水層提高隧道結構的抗?jié)B性，從而保證隧道結構的安全穩(wěn)定。

2.2.1混凝土結構自防水

在進行鐵路隧道施工時采用優(yōu)質材料與規(guī)范工藝構建起混凝土結構自防水體系，增強隧道結構自身的防水能力，從而達到維護隧道結構安全穩(wěn)定的目的。在施工時，首先要合理確定混凝土配置比例，做好混凝土拌制工作，提高混凝土的密實性、防水性，以保證最終的防水效果。在正式施工過程中，各項工藝都必須嚴格按照標準的技術要求開展，進行混凝土澆筑時，澆筑高度、澆筑速度以及澆筑量需符合設計要求。在混凝土振搗施工階段，要嚴格按照設計合理控制振搗力度，確保振搗質量達到標準。施工過程中要采取必要的防護措施減少混凝土內部空隙的出現(xiàn)概率，從而降低滲漏幾率。在施工完成后對混凝土結構抗?jié)B性能進行檢測，確?？?jié)B性能達到標準要求。

結構盾構區(qū)間防水體系主要以盾構管片自防水為主，結合管片接縫、螺栓孔及注漿孔等特殊部位密封處理和盾構區(qū)間洞門防水處理。施工時要加強對成品的保護，不能在防水工程上鑿眼打洞，要保證混凝土結構自防水工程施工質量。

圖中1.為結構底板，2.為細石混凝土，3.為底板防水層，4.為混凝土塾層，5.為隔裝層，6.為粗砂過濾層，7.為集水管，8.為集水管座。

2.2.2施工縫防水處理

在施工時采用可折疊橡膠止水帶對施工縫進行處理，提高施工縫的防水性、抗?jié)B性，避免因施工縫引發(fā)大面積滲漏。

2.2.3變形縫防水處理

地鐵隧道中的變形縫容易受到自身內力以及氣候等的影響而出現(xiàn)反復伸縮變形情況，因此在進行防水施工時應當確保采取的防水措施適應變形縫反復伸縮變形需求。在施工時，可采用折疊式橡膠止水帶，這一防水材料的彈性、柔韌性等較好，可有效滿足變形縫反復伸縮變形需求。為進一步增強防水效果，還可在結構變形縫的內側設置排水溝槽，利用排水溝槽進行雙重防護，從而實現(xiàn)對隧道結構的有效保護。

結語：

綜上所述，防水施工是鐵路隧道工程中的重要內容，防水施工效果直接關系到鐵路隧道工程整體施工質量，關系到鐵路隧道使用壽命。為此，在進行鐵路隧道施工時，應當根據施工區(qū)域實際的水文地質條件合理選用防水技術提高隧道防滲能力，確保鐵路隧道結構的安全穩(wěn)定。

參考文獻：

[1]陳軒.淺談鐵路隧道工程施工中防水施工技術及質量控制措施[J].四川水泥，2020（08）：271-272.

[2]王占銀.鐵路隧道工程施工中防水施工技術及質量控制[J].居舍，2020（21）：50-51.

作者簡介：

何新，出生日期：1976年6月18，男，漢族，籍貫：安徽省蚌埠市，目前職稱：工程師，主要研究方向：工程造價和工程管理。