兩度登臺，實力盡顯！

申強

2020年10月17日，2020賽季CEC中國汽車耐力錦標(biāo)賽收官戰(zhàn)于寧波國際賽車場正式打響。作為本年度為數(shù)不多的賽事，這場耐力賽事吸引了不少關(guān)注。作為國內(nèi)最具影響力的車手之一，程叢夫也出現(xiàn)在了圍場之中，而與他搭檔的則是首次駕駛奧迪R8LMSGT3賽車參賽的車手謝漢耀。除了這一組車手，此次CEC收官戰(zhàn)，奧迪軍團還擁有多位強援，包括駕駛奧迪RS3LMSTCR賽車參加TCE組別的張臻東車組、駕駛R8LMSGT3賽車參賽的包金龍車組以及同樣駕駛R8LMSGT3賽車參賽的陳維安車組。

在本周五進行的20分鐘排位賽中，陳維安為YCRacing車隊爭取到第二回合比賽第二位發(fā)車的優(yōu)勢。而在周六的正賽中，Am車手吳瑞華順利起跑，隨后一路平穩(wěn)駕駛，成功避開事故，直至將賽車交接給同為Am車手的隊友肖敏。然而，接棒肖敏并進入最后沖刺階段的奧迪運動亞洲官方車手陳維安很快發(fā)現(xiàn)車輛故障，將賽車停放至維修通道盡頭。車隊因賽車技術(shù)故障被迫中斷比賽，在維修區(qū)耗時修理，所幸最終重回賽場并成功完賽。

備受關(guān)注的程叢夫、謝漢耀車組，則鎖定了周六正賽的第五發(fā)車位。發(fā)令槍響，謝漢耀以強勁表現(xiàn)開局，但后續(xù)熱胎不足導(dǎo)致賽車一度偏離賽道，駛?cè)肷暗[緩沖區(qū)。比賽剩余90分鐘時，謝漢耀以位列第七的成績將奧迪R8LMSGT3賽車交接給程叢夫。作為四環(huán)品牌頂尖車手，程叢夫接棒后便迅速開始趕超對手。為爭取領(lǐng)獎臺席位，他在比賽最后的1小時中幾乎每圈都跑出全場最快，奮力拼搏至最后一刻，最終獲得全場第三，組別亞軍的好成績。

同為AbsoluteRacing車隊的Am-Am車手組合姜佳偉和包金龍駕駛另一臺奧迪R8LMSGT3賽車度過了跌宕起伏的賽事周末。從第八位發(fā)車后，首次出征GT3級別賽事的姜佳偉表現(xiàn)優(yōu)異，在比賽開始的一個小時內(nèi)令排名攀升至第四位。然而，比賽僅剩45分鐘時，包金龍在高速過彎時發(fā)生事故，賽車失控，最終遺憾退賽。

來自MMKRacing車隊的車手陣容張臻東、米奇和鄭晚成以零失誤的出色表現(xiàn)完賽。其奧迪RS3LMS賽車從TCE組別桿位出發(fā)，一路領(lǐng)跑直至撞線，順利摘得TCE組別桂冠。代表利奧P.MUAsia車隊出征的另一臺奧迪RS3LMS賽車在過彎時不慎駛?cè)肷暗[緩沖區(qū)，不得不中斷比賽返回維修區(qū)修理，最終收獲TCE組別全場季軍。

周六比賽僅僅過了一天之后，CEC中國汽車耐力錦標(biāo)賽2020賽季的最后一場較量便于2020年10月18日打響。謝漢耀駕駛奧迪賽車由第三位發(fā)車，在最初數(shù)圈成功避開事故，盡管排名有所下降，但大部分時間都穩(wěn)居第七位。程叢夫在比賽最后1小時接棒，并上演本次賽事周末最具戲劇性的精彩鏖戰(zhàn)。程叢夫力爭為車隊奪得最優(yōu)席位，一路奮戰(zhàn)，在比賽僅剩45分鐘時沖至第三位。然而受比賽時長限制，他難以縮小與第二名的差距。然而此時天空突然開始飄落雨滴，車隊需做出抉擇——召喚程叢夫進站更換雨胎，還是冒險追擊。雨勢未停，程叢夫也同樣選擇繼續(xù)追趕，最終成功超越對手，以全場第二的成績撞線。

對于AbsoluteRacing車隊的另一組搭檔姜佳偉和包金龍而言，這一回合比賽全程十分順利，并未再次遭遇事故。該車組從第七位發(fā)車，面對后車的壓力一路堅守位置，最終以全場第六順利完賽。

賽季收官戰(zhàn)為新晉車隊YCRacing提供了展現(xiàn)其非凡潛力的平臺。陳維安從第五位起跑，隨后很快躥升至第二，并將該優(yōu)勢位置保持到進站。遺憾的是臨近比賽結(jié)束時的那場雨，成了他們的噩夢，該車組的賽車因為突然的抓地力變化未能很好適應(yīng)，失控旋轉(zhuǎn)并駛?cè)肷暗[緩沖區(qū)，最終遺憾退賽。

此役之后，吳怡帆以1，290分攀升至奧迪運動亞洲杯排行榜次席，謝漢耀則憑借首次駕駛奧迪R8LMSGT3賽車參賽所取得的季軍和亞軍贏得1，188分，進駐榜單并位列第三。此外，馬嘉駿依然以1，575分位居榜首。