致愛(ài)

王科

在我把要買這輛1：18的奧迪RS7模型的決定通知朋友的時(shí)候，他們都說(shuō)我瘋了，雖然裝在一個(gè)奧迪原廠的盒子里，這個(gè)模型本質(zhì)上還是屬于國(guó)產(chǎn)原廠模型的范疇，在這個(gè)級(jí)別的模型里，雷克薩斯的900元已經(jīng)接近極限，而這款?yuàn)W迪RS7足足比它貴了一倍還有富余。

就算是搜索萬(wàn)能的淘寶，你也會(huì)發(fā)現(xiàn)有關(guān)1：18的奧迪RS7模型的信息少得可憐。寥寥幾家全部?jī)r(jià)格過(guò)2000元。作為資深玩家，我真的不知道它是什么時(shí)候上市的，由于限量只有500臺(tái)而且大多數(shù)都沒(méi)有外售而是被奧迪自己留作了禮品或者展示品，它的市面流通量屈指可數(shù)，也印證了什么叫做物以稀為貴。

講真，玩模型的年數(shù)也將近10年了，但是“Minkraftmodels”這個(gè)名字好像從來(lái)沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)，很多擁有18比例的RS7模型的玩家也不知道他們手上的寶貝出自這個(gè)廠家的高端系列“gravitas”。如果您有時(shí)間仔細(xì)調(diào)查一下會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)來(lái)自韓國(guó)的模型廠商旗下的產(chǎn)品大多數(shù)是現(xiàn)代、起亞、雙龍等本國(guó)產(chǎn)品，而RS7是他們唯一一款外國(guó)車型。

雖然這聽(tīng)上去很神奇，但請(qǐng)您把心咽到肚子里，可能是合作的最開(kāi)始韓國(guó)廠商想給奧迪來(lái)個(gè)驚喜或者說(shuō)奧迪投入了比一般車型更多的經(jīng)費(fèi)去開(kāi)發(fā)這款模型，總之這款RS7的各方面都呈現(xiàn)出了很高的水平，甚至比A8和R8都要高。

基本上真車可以開(kāi)啟的部分模型也可以，除了發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、尾箱蓋、四門之外，尾翼、油箱蓋這些均可以打開(kāi)，且都是更費(fèi)工的合頁(yè)結(jié)構(gòu)或者液壓桿結(jié)構(gòu)，甚至藏在車頭標(biāo)志里的攝影機(jī)都做了出來(lái)。奔馳的CLS63AMG沒(méi)有模型，而寶馬的M6是由Paragon制作的，論型準(zhǔn)可能和這輛奧迪不相上下，但是論做工寶馬確實(shí)要差一些。除了極其細(xì)致的做工，這輛2014款的奧迪RS7在細(xì)節(jié)的刻畫(huà)上也堪稱完美，輪圈的造型和花紋、剎車盤、卡鉗的大小都和真車如出一轍。如果非要給這款車挑一挑問(wèn)題的話，我認(rèn)為在某些部分的刻畫(huà)上，它的合金材質(zhì)拖了后腿，比如前進(jìn)氣格柵和大燈之間就感覺(jué)有些“肉”了，其次車身所有的縫隙都當(dāng)然這是合金模型的硬傷，樹(shù)脂在漆面和細(xì)節(jié)的還原上就要比合金好很多，但是樹(shù)脂模型把玩程度比較差一些，而且在北京這種四季溫差較大的地方很難保存。

看來(lái)是一分錢一分貨，這款車做得要比競(jìng)品確實(shí)精細(xì)了不少，然而付出的價(jià)格也誠(chéng)然有些過(guò)了，基本的工藝沒(méi)有差別的情況下，這臺(tái)限量的奧迪RS7足足是寶馬M6的3倍價(jià)格。如果要說(shuō)車型的話，RS7所代表的大型豪華轎跑車比較尷尬，比跑車和超級(jí)跑車還是要差一些的。很少有人收集這類模型，所以肯花2000多銀子買它的人實(shí)屬奧迪忠實(shí)粉絲或者偏執(zhí)黨。

如果問(wèn)我最喜歡奧迪的哪款車型的話，這款RS7絕對(duì)能排上頭名，相比較看上去過(guò)于另類的R8來(lái)說(shuō)，RS7的優(yōu)雅確實(shí)無(wú)人能及。它搭載的一臺(tái)4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出700?！っ椎淖畲笈ぞ兀?60馬力的最大功率能助這臺(tái)超過(guò)2噸的大家伙在3.9秒完成0-100公里/小時(shí)的加速。

不得不說(shuō)，全新奧迪A4、Q7、A8甚至R8的上市并沒(méi)有給大家?guī)?lái)眼前一亮的感覺(jué)，相反輿論中夾雜著對(duì)設(shè)計(jì)師的質(zhì)疑，奧迪在上一個(gè)7年中憑借大氣而運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)成功從官車形象轉(zhuǎn)型，而在新的設(shè)計(jì)輪回里，仿佛失去了自己的本質(zhì)，素聞ABB中，寶馬強(qiáng)調(diào)駕駛層面、奔馳強(qiáng)調(diào)豪華質(zhì)感，而奧迪一直以強(qiáng)大的科技著稱，但近兩年，貌似寶馬和奔馳在科技的投入上頗有建樹(shù)，但奧迪的駕駛質(zhì)感和豪華程度較兩者還有距離，希望A7這款最美奧迪的換代能給大家?guī)?lái)新的希望。