“八縣通衢”筑平安
——安仁縣公路建設(shè)養(yǎng)護中心整治交通頑疾紀實

文 / 通訊員 劉娟麗 譚莉瓊

9月中旬，行駛在安仁縣內(nèi)各級大大小小的公路上，從南到北，從東到西……無不平安通達、秩序井然。

安仁縣位于湖南省東南部，素有“八縣通衢”之稱。地理位置特殊，縣內(nèi)道路多（全縣公路管養(yǎng)里程達1250公里）、車流量大。為了鑄就平安暢通路，自去年11月開展交通問題頑瘴痼疾整治行動以來，安仁縣公路建設(shè)養(yǎng)護中心秉承“人民至上”的安全理念，緊盯“人、車、路、企、政”關(guān)鍵環(huán)節(jié)，多措并舉全面排查治理公路安全隱患。公路養(yǎng)護和監(jiān)測、源頭隱患治理等工作在郴州市名列前茅。

危橋改建，村民自發(fā)放禮炮

9月16日，安仁縣渡口鄉(xiāng)石沖村橋上組，一座上百年的石板橋即將涅槃重生，取代其的是一座現(xiàn)代化的鋼筋水泥橋梁。此橋俗稱劉母橋，又名橋上二橋，原是茶安衡古道上的一座老橋，平日有2000村民出入。由于石板橋窄不能通車，且年久老化成了危橋，在2019年“7·7”洪災(zāi)中被沖毀，村民不得不繞道而行。經(jīng)村委會申請，在縣公路建設(shè)養(yǎng)護中心的幫助下，橋上二橋成功立項，于今年5月底動工重建，預(yù)計10月底將竣工通車。新橋長31.5米，寬6.5米，屆時，人、車皆可自由通行。

“就在10天前，當橋梁的主體工程完工時，很多村民自發(fā)來請工人師傅們吃飯呢?！笔瘺_村支書王開生告訴筆者，“修橋期間，村民家家戶戶都送過茶水、飲料給工人們喝，大家早就盼著重建這座橋了！”

于今年7月完工的曾古橋，同樣讓龍海鎮(zhèn)山塘村的村民大快人心。曾古橋也是在去年“7·7”洪災(zāi)中被沖毀的，縣公路建設(shè)養(yǎng)護中心一面在旁邊搭了一座臨時人行橋供村民來往，一面抓緊時間幫助立項，重建新橋。

“搭幫橋修好了，我家的房子也整修好了，不然總是有家不能歸啊?！贝迕裢趵^仁感激地說。原來他家的房子在“7·7”洪災(zāi)中沖進了很多泥石流，沒有機械設(shè)備無法清理，只好借住在別人家。曾古橋重建好后，挖機得以開進了村，他家的房子也很快清理好，又重新入住了。

“目前我們已經(jīng)改造重建好了13座危橋，完成投資1600萬元。危橋改建深受老百姓的擁護，每座橋梁建成通車時，當?shù)厝罕姸紩园l(fā)燃放煙花禮炮慶賀呢！”安仁縣公路建設(shè)養(yǎng)護中心主任董清光介紹，下半年還將加快啟動7座危橋改造項目，預(yù)計投入資金920萬元，爭取春節(jié)前全部完成。

公路安防，出行有了“安全帶”

“來，你們看，這段路既是彎道又是個坡，車速一快就容易沖下去。”16日傍晚，在龍海鎮(zhèn)山塘村Y369公路上，村支書何友良介紹，就在2018年5月，一個村民騎摩托車從此處沖下路旁的土坡，摔斷了腿，花了1萬多元醫(yī)療費才治好。自2018年10月底，這條公路旁建起了1300米長的鋼防護欄之后，再也沒有發(fā)生過事故了。

近年來，安仁縣全面實施公路生命安防工程，今年已完成72條省部計劃農(nóng)村公路生命安防工程，共計140多公里，完成投資1600多萬元。另外，通過專業(yè)技術(shù)人員現(xiàn)場調(diào)查、當?shù)卮褰M上報和人大、政協(xié)提案等多形式摸排村組公路臨水臨崖高風險路段41處，自籌資金100多萬元，安裝鋼護欄5000多米，為群眾出行系上了“安全帶”。

在永樂江鎮(zhèn)大橋村，穿村而過的百里渠臨C659公路邊，早已加裝好800多米的防護欄?！耙郧斑@渠道不僅讓過往車輛有點擔心，更讓村民提心吊膽小孩的安全?！贝迕褡T遠華說，自從裝了防護欄后，村民懸著的心終于放下了。

為鑄就生命安全線，縣公路建設(shè)養(yǎng)護中心還圍繞各種危險路段，常態(tài)化開展集中整治行動。截至目前，共完成交通事故多發(fā)點段、高風險等路段隱患治理142處，新裝公路標牌80塊，修復損毀鋼護欄524米，標劃路面標線15000平方米，修補路面瀝青坑槽病害700多平方米，完成水泥路面換板1300多平方米，改造提質(zhì)公路平交道口2處，新建橋梁砼護欄22處。

科技治超，路好人也好

安仁縣靈官治超站是從郴州等地南來的車輛進入安仁縣的必經(jīng)之地，每天來往的車流量多達14000多輛，其中貨車流量1300多輛?！坝辛诉@兩套科技系統(tǒng)，海量的車流也不怕了?！膘`官治超站站長顏新平介紹，一套是不停車車輛自動檢測系統(tǒng)，貨車從磅秤上限速慢行，5秒鐘之內(nèi)就可顯示其車牌、重量、限重量、是否超載等信息。

“一旦發(fā)現(xiàn)有超載貨車，我們就會立即將車引導到卸貨場，按規(guī)定程序簽字、卸貨、處罰，再放行?！鳖佇缕秸f，“對少部分不自覺走磅秤的貨車，不著急，我們還有第二套科技系統(tǒng)，即公路卡口抓拍系統(tǒng)。”

據(jù)介紹，公路卡口抓拍系統(tǒng)是今年6月23日交警部門啟用的，將治超載與超速同步進行，但凡被抓拍到的超載貨車，將受到更嚴格的處罰。這樣的治超站，安仁共有兩個。有了這兩個科技治超站，南北大道進出安仁的貨車將“無一可逃”，使得司機“想超也不敢超”了。

科技治超，極大節(jié)省了人力，保護了公路，也方便了過往貨車司機，而超限超載非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)，更是將省力發(fā)揮到了極致。

17日，在靈官鎮(zhèn)古鐺村的G356線上，超限超載非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)正在施工安裝中。工程于9月4日開工，預(yù)計10月底投入使用。其科技原理是通過植入路面下的石英傳感器，快速測出過往車輛的重量、車牌、是否超載等信息，并且在橫跨公路的電子屏幕上顯示。建成后，西至耒陽、東到茶陵等縣的貨車信息都可及時測出。據(jù)悉，這樣的非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)，安仁縣明年還將再建一套。

此外，安仁縣還將科技治超運用到重點企業(yè)中。在安仁縣南方水泥有限公司的大門里就建有一套源頭企業(yè)稱重系統(tǒng)。每天從車間裝好貨物出來的貨車必須從系統(tǒng)的地磅上駛過，系統(tǒng)能自動測出貨車是否超載。如果超載，司機則必須返回車間卸掉超載的貨物再來過秤，直到不超載，才能駛出大門；否則，道閘桿不會抬起，大門口的門禁系統(tǒng)也不會打開。

“這樣的系統(tǒng)我縣目前有兩個，下一步全縣10來個大型源頭企業(yè)都將建設(shè)到位。”董清光說，“只有用科技治超，從源頭治超，才能有效遏制超限超載這一交通頑疾，讓司機逐漸養(yǎng)成不超載的良好習慣?！薄?/p>