葉 堃,林方密,戴 燁,劉 勵
(中國船舶集團有限公司第八研究院,南京 211153)
匯流環(huán)的作用是使雷達天線系統(tǒng)與轉臺之間形成電能和信號通路的連續(xù)連接。作為雷達轉臺系統(tǒng)的關鍵部件,匯流環(huán)安裝在轉臺系統(tǒng)(固定部分)和天線系統(tǒng)(旋轉部分)之間,三者旋轉軸重合。常用的柱式匯流環(huán)通常以電刷及外殼為外圈,環(huán)芯為內圈,外圈與轉臺基座固定,天線系統(tǒng)通過撥叉帶動內圈轉動。匯流環(huán)工作異常會影響信號和電流的正常傳遞,其可靠性是制約雷達系統(tǒng)工作穩(wěn)定性的關鍵因素之一。
本文所述的匯流環(huán)是一種常用的柱形疊片式匯流環(huán)。導電環(huán)和刷絲是匯流環(huán)的核心部件。一個導電環(huán)與一對或幾對刷絲構成一組電接觸副。導電環(huán)的外圓柱面為電接觸面,一環(huán)即為一個電通道。導電環(huán)與導電環(huán)之間用絕緣環(huán)隔開,保證各通道之間的絕緣,多環(huán)疊加在一起固定在底筒上組成環(huán)芯。金屬刷絲與印制板焊接,印制板安裝在匯流環(huán)外殼上。高彈性刷絲通過預壓力與導電環(huán)保持可靠電接觸,保證匯流環(huán)轉動過程中電信號、電能的連續(xù)傳輸。
瞬斷現象一般是指匯流環(huán)在傳輸電信號時發(fā)生的時間持續(xù)長度在 0.1~100 μs 之間的傳輸中斷現象。該現象是單個導電環(huán)表面的微觀缺陷、摩擦產生的粉屑以及塵埃等共同作用的結果。出現瞬斷現象還與觸點接觸材料的特性、刷絲壓力大小有關。如果瞬斷發(fā)生在信號環(huán),則會極大影響輸出信號質量;瞬斷發(fā)生在動力環(huán),影響則可忽略。
本文所述的匯流環(huán)在小范圍內長時間扇掃工作中出現了信號瞬斷現象,有強烈震動時也出現了信號瞬斷現象。瞬斷發(fā)生時表現為動態(tài)接觸電阻變化量≥ 10 mΩ,分析原因為刷絲與導電環(huán)磨損產生的粉末堆積在導電環(huán)的環(huán)槽內,刷絲劃過時與導電環(huán)接觸不良,形成瞬斷。
粉末的產生和堆積與導電環(huán)及刷絲這對接觸副的接觸材料、接觸形式和接觸壓力有關。下文將從這3方面說明如何改進匯流環(huán)中信號環(huán)的接觸副的設計,以解決信號環(huán)瞬斷問題。
導電環(huán)和刷絲的接觸形式粗略劃分為點接觸式和面接觸。本文討論的匯流環(huán)徑向尺寸小,結構緊湊,且信號環(huán)最大電流在2A以內,所以采用點接觸式能夠滿足負載的需求。
圖1為幾種經典的點接觸式。圖中出現瞬斷的信號環(huán)初始設計采用的是圖1(a)V形槽+刷絲束的結構形式。依據匯流環(huán)運行時觀察到的情況,分析認為,其電刷與導電環(huán)在長時間運行后磨損產生的落粉堆積在V形槽底部尖角處難以排出,導致電接觸瞬斷。圖1(b)U形槽(平鋪)+刷絲束的結構形式占用的軸向尺寸大,可排布環(huán)路數量少于規(guī)定數量,亦不可接受 。圖1(c)中的環(huán)槽形式是圓滑過渡的U形槽,有利于粉塵及時排出,且軸向尺寸滿足要求。因此,在改進設計時,圖1(c)U形槽成為導電環(huán)優(yōu)選結構。
圖1 點接觸形式
刷絲束的特點是接觸壓力低、觸點多且電刷導電環(huán)轉動速度范圍大,在軍用和航天航空領域應用較多。但是,由于尺寸限制,刷絲束+U形槽的結構形式占用的軸向尺寸略大,無法滿足本文匯流環(huán)要求,所以采用了單根刷絲+ U形槽的接觸結構形式。
單根刷絲的截面直徑比刷絲束略大,提供的接觸壓力也更大,在艦船振動沖擊的工況下更有優(yōu)勢。刷架結構如圖2所示,兩組刷架呈180°對稱排布,每環(huán)4個觸點。為彌補觸點少的不足,設計上刷絲的直徑略小于U形槽的直徑。經過跑合刷絲與U形槽貼合形成面接觸,使電接觸面積盡可能增大,如此既可以降低接觸電阻又能防止環(huán)芯轉動時刷絲的跳動,從而提高電信號傳輸的連續(xù)性和穩(wěn)定性。
圖2 刷架結構及組成
作為匯流環(huán)接觸副的導電環(huán)與刷絲,其材料的選擇至關重要。為保證匯流環(huán)在振動、沖擊和加速度等條件下能夠正常工作,要求所選電刷材料有足夠的強度和良好的彈性,且導電性能好,不易氧化。隨著國內金屬刷絲性能的提高以及導電環(huán)表面處理工藝的成熟,采用刷絲制造的匯流環(huán)壽命可以滿足雷達10年使用周期內匯流環(huán)免維護的要求。常用的刷絲一般為φ0.2~φ1.0 mm 的金基合金絲,按成分主要分為金鎳合金刷絲和金銀銅合金刷絲。金屬刷絲的主要特點是耐磨性好,體積小,粉塵少。[1]
為保證導電環(huán)和刷絲這對摩擦副獲得優(yōu)良的接觸性能和壽命,兩者的材料應盡可能匹配,其中材料硬度起到關鍵的作用,硬度差值越小的摩擦副材料磨損情況就越好。雷達匯流環(huán)轉速較低,在導電環(huán)設計時優(yōu)先考慮選擇銅合金材料并在表面鍍貴金屬。綜合考慮,選用AuNi9絲作為刷絲材料,線徑0.1~0.75 mm,硬度略小于HV240。[2]選用黃銅作為導電環(huán)基體材料,表面鍍Pd-Ni/Au,鍍層硬度HV258~285[3-5],導電環(huán)Pd-Ni/Au鍍層的硬度略大于刷絲硬度,磨損形式主要為粘著磨損和磨粒磨損,材料表面發(fā)生輕微的塑性變形。
接觸形式和接觸副材料確定后,在結構上需要選用適當的接觸壓力,以確保既能夠使刷絲很好地在導電環(huán)槽中滑動,又不影響導電環(huán)和刷絲的使用壽命。在傳輸質量上,接觸壓力的選擇與導電環(huán)傳導的電流、電壓有關,還要滿足匯流動態(tài)電阻變化量在 10 mΩ 以內的要求。電流電壓越大,則需要的接觸壓力越大;接觸壓力增大,則接觸電阻變小,不容易出現電火花及電蝕現象。因此,在匯流環(huán)裝配過程中,會考慮適當增加刷絲的接觸壓力,以便保證匯流環(huán)的技術性能和使用壽命。但是,壓力的增大有一定的限度,如超過限度就會增加摩擦力矩,加速磨損,減少壽命。大量試驗表明,當摩擦副材料為H62鍍覆貴金屬配對AuNi9 時,接觸壓力控制在9.5~12 gf比較適宜。[3-4]
2.3.1 計算刷絲的變形
已知接觸壓力,可通過仿真計算得到刷絲在接觸壓力下的位移,從而獲得結構設計數據。仿真的邊界條件設定為固定約束刷絲一端,載荷設定為在刷絲與導電環(huán)接觸位置施加垂直方向載荷0.11 N(根據接觸壓力的范圍選取中間值)。仿真得到,與導電環(huán)接觸位置的節(jié)點位移為0.5 mm左右。
2.3.2 環(huán)境適應性計算
(1) 刷絲在X、Y向受力分析
根據匯流環(huán)產品環(huán)境試驗要求,對刷絲和導電環(huán)進行力學分析,其振動方向受X、Y、Z 方向的力。X、Y向受力滿足GJB150.16A-2009振動試驗的要求,具體要求見表1。該產品X、Y向受力情況相同,受力情況如圖3所示。
表1 振動試驗的要求
圖3 X-Y向受力情況示意圖
根據匯流環(huán)振動條件,X、Y方向上作用在單槽刷絲作用力為
Fy=m·a
(1)
將刷絲質量m=9.5×10-5kg、a=10 m/s2代入公式(1),可得Fy=9.5×10-4N。
依據受力分析:
cosα=F′/Fy
(2)
得F′=Fy·cosα。
由于X、Y振動方向在產品水平圓周方向上存在Fy作用力,當Fy與F′作用力重合時F′作用力最大,則α=0°,cosα=1,代入式(2)得F′=Fy=9.5×10-4N。產品中刷絲的預壓力為F預=0.11 N,刷絲安全系數為F預/F′=115.7,滿足振動條件,刷絲緊貼導電環(huán)。
(2) 刷絲在Z向受力分析
根據環(huán)境試驗顛震條件:峰值加速度:7 g;半正弦波持續(xù)時間:>16 ms。該產品Z向受力情況相同,如圖4所示。
圖4 Z向受力情況示意圖
根據匯流環(huán)顛震條件,Z向上作用在單個刷絲受力為
Fz=m·a
(3)
將刷絲質量m=2.2×10-4kg,a=7 g=68.6 m/s2,代入公式(3)可得Fz=15.1×10-3N。
由于刷絲貼合在導電環(huán)上Z向受摩擦力,根據
F′摩=μ·F預
(4)
其中,μ為刷絲和導電環(huán)摩擦系數,F預為刷絲和導電環(huán)預壓力。
AuNi9刷絲與具有較高硬度鍍層的導電環(huán)進行配伍,其摩擦系數為0.8~1.0??紤]電場和熱場的影響,摩擦系數μ取0.9。[2]已知刷絲的預壓力為F預=0.11 N,得F′摩=0.9×0.11=0.099 N。刷絲安全系數為F′摩/Fz=6.55,滿足顛震條件,刷絲緊貼導電環(huán),無軸向移動。
由于GJB150.20A-2009的炮振條件是根據飛機結構的響應得出的,其結構與水面艦船結構完全不同,不適用于艦船設備,因此沒有核算炮振條件下的刷絲受力。
2.3.3 接觸壓力的實現
刷絲組主要由刷絲、印制板、導線組成。成對的刷絲穿過印制板孔后焊接在印制板上,并形成張角,見圖2(b)。刷絲與導電環(huán)的接觸壓力是通過控制印制板與環(huán)芯的距離以及刷絲張角來實現的。距離與張角的設計值受限于環(huán)芯直徑、外殼內徑等結構尺寸,設計時結合上述條件預設印制板與環(huán)芯的距離和刷絲張角,即可得到刷絲與導電環(huán)觸點位置,再把0.5 mm的變形量折算至張角,得到最終的張角設計值。作為刷絲固定端的印制板,其長寬尺寸應盡量小,而厚度尺寸足夠,以增加印制板的剛度,從而提高觸點位置和接觸壓力的穩(wěn)定性。
此外,為保證刷絲能精確地嵌入導電環(huán)槽,設計了定位面安裝印制板,并通過專用工裝來控制刷絲焊接位置。
匯流環(huán)的工作轉速為0~15 r/min,導電環(huán)與刷絲相對運動速度比較低,而接觸副的相對運動速度越低磨損越嚴重。以較高的速度進行磨合(跑合),能使摩擦表面獲得穩(wěn)定的粗糙度,實際接觸面積增大,磨損速率逐漸減小。良好的磨合能使摩擦副的工作壽命增加1~2倍,還能降低接觸電阻和提高接觸電阻的穩(wěn)定性。[5]因此,匯流環(huán)加電前的加速磨合是必要的。依據AuNi9合金絲與金鍍層導電環(huán)磨損測試數據,轉速100 r/min,滑動總距離達到20 km后摩擦副磨損逐漸減輕。[2]本匯流環(huán)把磨合的轉速設計為90、60 r/min,累計轉數26萬轉,滑動總距離達到100 km,使匯流環(huán)結束磨合進入穩(wěn)定磨損階段。磨合后測得的各項指標數據見表2。
表2 各項指標的測試數據
針對匯流環(huán)出現的瞬斷問題,本文結合使用環(huán)境及電性能的指標要求做出針對性的改進設計,在接觸形式、接觸副材料及接觸壓力3方面做了詳細的闡述。通過仿真給出了保證接觸壓力的結構設計參數,對匯流環(huán)在震動環(huán)境下的運行可靠性進行了計算校核,采用專用工裝提高了產品成品率及質量一致性。改進后的匯流環(huán)通過各項試驗及實際使用驗證, 其信號傳輸質量得到有效提高,各項性能指標均符合設計要求。