市政道路作業(yè)中的質量把控與管理研究

葉顯浩

摘? 要：市政道路作業(yè)中的品質操控及管制是一項非常艱巨的重要任務，不但要求把各個方面的原因要素思考周全，與此同時還要求定制出非常完備的作業(yè)解決方案，才能夠保證作業(yè)任務行之有效的開展。文章對于最近時期市政道路作業(yè)進行時存在的品質弊端給出相關研究及解決方案，現(xiàn)場作業(yè)情況繁雜、施工周期不足、作業(yè)困難等等，并且給出了相關的管控解決方案，給市政道路項目建造提供了非常有價值的參考。

關鍵詞：市政道路;作業(yè)過程;管控方法

中圖分類號：TU99? ? ? ? ?文獻標志碼：A? ? ? ? ?文章編號：2095-2945（2020）27-0189-02

Abstract： Quality control and control in municipal road operations is a very arduous and important task， which not only requires comprehensive consideration of various causes， but also requires a very complete operation solution to be customized in order to ensure that the task can be carried out effectively. This paper gives the relevant research and solutions to the quality drawbacks existing in the recent municipal road operations， such as complicated on-site operation， insufficient construction cycle， difficult operation and so on， and gives the relevant management and control solutions. This provides a very valuable reference for the construction of municipal road projects.

Keywords： municipal road; operation process; management and control method

引言

現(xiàn)階段，市政道路的作業(yè)狀況存有很多弊端，極大地制約了作業(yè)開展施工及城鎮(zhèn)道路品質。所以，為了保證市政道路現(xiàn)場作業(yè)的順暢實行，一定要認真仔細地研究道路作業(yè)過程中存有的各種缺陷及弊端，確保道路作業(yè)順暢實施開展，促進城鎮(zhèn)道路作業(yè)建造安全平穩(wěn)的開展及進步。

1 城市政府主導的項目

城市政府主導的項目指的是市政相關設施的建設項目工程。現(xiàn)階段國內(nèi)的市政相關設施指的是位于廣大城市所屬的區(qū)、鎮(zhèn)（鄉(xiāng)）設計規(guī)劃區(qū)域內(nèi)配備的、源于有關政府職責及任務為廣大人民群眾給出的有償或免費使用的公共事業(yè)產(chǎn)物和相關服務的各類建筑物、構造物、裝備等等?，F(xiàn)代城市用于居民日常生活配套的各類大眾基本裝置和設備的搭建算作市政項目工程的內(nèi)容，例如常規(guī)的市內(nèi)的道路，橋梁，地下鐵路交通網(wǎng)絡，再有就是和居民日常生活息息相關的若干類管道網(wǎng)絡：雨水管道，污水處理管道，給排水管道，中水管道，供電線纜，電訊系統(tǒng)網(wǎng)絡，熱力管道，燃氣管道等，另外的市民休閑廣場，街道綠化植被等的修建和維護，均歸屬城市政府主導的項目范圍。

2 道路交通項目

道路交通項目指的是以城市道路等交通需要的通路為目標而推進的計劃、設定、作業(yè)、保養(yǎng)與管控任務的整體生命周期和該項目所依附的工程作業(yè)客觀物質。與其他相關類別的土木工程項目相比，道路交通項目具備了顯著的科技方法、經(jīng)濟效益和施工管控等層面的特殊性。道路等人類和車輛通行的道路伴隨著人類社會的各種活動而出現(xiàn)，同時反過來加速社會的發(fā)展和道路交通項目和進步，是人類文明進步的表現(xiàn)形式、科技發(fā)達的象征。人類最早的道路是由人類踩踏行走進而產(chǎn)生的小路。隨著時代的進步人們需要有更先進的道路。道路交通路網(wǎng)整體設計需要考量多種多樣的交通物流系統(tǒng)整體功效的協(xié)同進步，道路網(wǎng)絡排布的完備。道路的線路勘察和規(guī)劃則需要依據(jù)相關部門頒布的分類管控和方案目標，道路交通項目最終確定按照經(jīng)濟性、技術方案可行性最適宜的規(guī)劃線路，針對平面、縱向、橫向3個層面實施全面立體化的規(guī)劃，全力確保平面上快捷順暢、縱向坡度平滑緩慢漸變、橫向斷面平穩(wěn)且總體工程造價低廉，以期保障預期的車輛行駛速度、盡量縮短通行時長、提升車輛替換頻率。需要針對道路基礎、道路表面、橋梁本體、隧道工程、防洪排水等功能區(qū)域設施實施仔細規(guī)劃布局，使之達到在確保施工品質的前提下減少作業(yè)、日常維護、經(jīng)營和交通管控等方面的后期成本。

3 目前城市政府主導道路交通項目的施工品質方面的問題

3.1 作業(yè)實際場地環(huán)境繁雜

第一點，道路交通項目和其他土木工程作業(yè)項目有很大的區(qū)別，既要保障道路實際的作業(yè)路段的交通不至于堵塞，又得確保道路工程的正常作業(yè)進度的實施，所以，需要相關的施工單位盡可能地使得道路作業(yè)的區(qū)域作業(yè)面積狹小;第二點，通常來講我國的城市道路的路面地表下會埋藏許多相關的線纜或者管道網(wǎng)絡，假如作業(yè)中不慎將相關的線纜或者管道網(wǎng)絡破壞，不但會導致大量的財產(chǎn)損失，而且將會給相關群眾的正常生活帶來不必要的困擾;還有，作業(yè)場地將會頻繁更換，需要依據(jù)道路修筑的進度變更作業(yè)位置，加大了作業(yè)的阻礙。

3.2 作業(yè)規(guī)定的截止時間相對緊張

道路作業(yè)的交工期限相對緊張是道路交通項目推進方面的主要矛盾之一。在道路交通項目的修建過程中，需要將待施工的路段進行封閉，造成可供車輛通行的通路變窄，加重了城市公共交通的負荷。因為封閉作業(yè)會對周邊群眾的平常生活造成困擾，所以，相關的作業(yè)必須在指定的工期內(nèi)竣工，否則項目品質無法得到保障。

3.3 現(xiàn)場相關作業(yè)者素質不高

現(xiàn)場相關作業(yè)者是道路作業(yè)的非常關鍵的人員構成部分，作業(yè)人員的專業(yè)素養(yǎng)和相關知識直接關系著道路交通項目作業(yè)的品質。現(xiàn)階段，絕大多數(shù)道路交通作業(yè)項目僅有相關技術人員或者工程的指揮著擁有相應的學歷和資質，其余多數(shù)現(xiàn)場作業(yè)人員一般為學歷不高的農(nóng)民工為主，缺少相關專業(yè)知識，對施工操作不夠關注，與此同時又缺乏安全作業(yè)生產(chǎn)的培訓，致使作業(yè)周期大幅延長，影響施工。

3.4 現(xiàn)場作業(yè)困難較多

現(xiàn)場作業(yè)困難較多的三類情況為：其一因為某些道路的修筑年代相對久遠，致使路基品質老化嚴重，因此在二次維修作業(yè)時，必須重新填充道路表層，加強路基的緊實程度;其二是在實施道路壓制基礎時，道路表層的緊實程度沒能達標，必須重新實施壓制基礎的作業(yè);其三是某些水泥混凝土道路表層在作業(yè)后會發(fā)生開裂的問題，制約車輛的正常通行，引起返工現(xiàn)象重新修筑該破損路段。

4 提升城市政府主導道路交通項目作業(yè)品質把控與作業(yè)管控的方案

4.1 加強作業(yè)實地的管控

4.1.1 擬定相關的管控方案

作業(yè)實地場所的管控水平可以提升道路交通項目作業(yè)進度，制約完工的品質。相關施工單位的管控工作需要滿足3個要求：第一，針對每個作業(yè)路段實施作業(yè)監(jiān)控，保證現(xiàn)場作業(yè)人員人身安全;第二在作業(yè)進程中需要依照作業(yè)計劃認真推行，確保道路施工品質;第三，作業(yè)完工以后，第一時間針對完成道路表面實行排查，并且在竣工30天以后對若干條路段實行抽檢。

4.1.2 維護輸電裝備

城鎮(zhèn)的輸電線纜絕大部分埋在地表以下，相關施工單位在實施道路修筑的時候，需要結合相關配電企業(yè)針對路面以下線纜實施摸底排查，第一時間停電、恢復輸電，在保障廣大人民群眾日常生活的時候，配電設施（見圖1）一定要注意安全運行，規(guī)避給國家造成不必要的財產(chǎn)損失。

4.2 科學規(guī)劃作業(yè)管理辦法

4.2.1 作業(yè)場地檢查

在規(guī)劃作業(yè)方法之前，需要安排相關工程技術人員對作業(yè)場地實施全面的檢查，充分了解施工路面各段情況，做好數(shù)據(jù)統(tǒng)計工作;與此同時，與該區(qū)域交管部門確定道路封閉、限流時間;最后，對特殊路面進行拍照記錄，提前預定所需的施工車輛。

4.2.2 作業(yè)造價評估

相關施工單位對作業(yè)進程需要耗費的人員工資、建筑原材料成本、工程機械租借費用實行評估，并且第一時間向領導匯報。

4.2.3 作業(yè)辦法規(guī)劃

相關工程技術人員需要預先針對作業(yè)道路實施全方位的抽查，依據(jù)道路參數(shù)，制作作業(yè)工程圖，參考設計工程圖規(guī)劃作業(yè)辦法。然后把圖紙交給相關領導進行校核，對作業(yè)辦法中產(chǎn)生的弊端及會出現(xiàn)的弊端實行詳細記載、探討，持續(xù)修正作業(yè)辦法，保證項目實施的穩(wěn)定推進。

4.3 提升相關工程技術人員業(yè)務水平

相關現(xiàn)場工程技術人員的業(yè)務能力直接關乎道路作業(yè)品質，所以，應該持續(xù)強化其培訓及教育，以提升全面素養(yǎng)為重，為道路作業(yè)的高效開展奠定堅實的根基。第一點，道路作業(yè)企業(yè)需要針對有關操作者實行安全教育;第二點，各項工作負責人應對施工中出現(xiàn)的問題進行記錄，并在結束后向上級反映;最后，施工部門要針對項目中存在的問題，及時歸納總結，并聘請專業(yè)人士，為從業(yè)人員進行講解。

4.4 著重處置不良道路

4.4.1 地基下陷

當?shù)鼗^薄，使用質量較高的材料填補至原高度;使用透水性強的材料鋪蓋在地基上，保證施工時積水有效順利排出;如遇到原材料質量差的情況，應及時清除原材料，并按施工方案重新鋪蓋;填石路堤的修筑要鋪設過渡層，用天然材料進行填補。

4.4.2 縱向縫隙

縱向縫隙一般發(fā)生在水泥混凝土道路表面，是因為地基土壤由于氣溫變化發(fā)生收縮造成的道路表面裂縫。所以，要以防治為主。在道路施工時，應按規(guī)定對路基分層填筑，并且采用高品質的填充建筑原材料，確保路基有足夠的安全強度。

5 結束語

綜上所述，城市政府主導道路交通項目的品質對城鎮(zhèn)的發(fā)展起到關鍵作用，所以必須持續(xù)完備管控方法，編制科學的作業(yè)方法，搞好作業(yè)品質把控及管制任務。伴隨著城鎮(zhèn)發(fā)展的持續(xù)提速，在確保道路升級改進的時候，也一定需要確保道路的品質。

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