新能源汽車火災(zāi)原因分析及處置對策研究

劉海峰

摘? 要：當(dāng)前，隨著我國國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展，人們對汽車的需求量越來越大，在科學(xué)發(fā)展觀的引導(dǎo)之下，我國越來越廣泛地應(yīng)用新能源汽車，新能源汽車也成為現(xiàn)代交通運輸工具中十分關(guān)鍵的組成部分，新能源汽車的保有量與日俱增，與此同時，新能源汽車的火災(zāi)發(fā)生幾率也日益提高。針對這樣的情況，就需要著重把握火災(zāi)發(fā)生的原因，并以此為基準(zhǔn)，采取切實有效的應(yīng)對策略，這樣才能確保新能源汽車安全穩(wěn)定地運行。據(jù)此，該文重點探討和分析新能源汽車火災(zāi)出現(xiàn)的原因以及對策，希望能夠為同行提供一定的參考。

關(guān)鍵詞：新能源汽車? 火災(zāi)原因? 分析? 對策

中圖分類號：U492.83 ? ? ? ? ? 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2020）07（c）-0081-03

Analysis of Fire Causes of New Energy Vehicles and Countermeasures

Liu Haifeng

（Ningxia Zhongwei Fire Rescue Detachment， Zhongwei， Ningxia Province， 755000 China）

Abstract： At present， with the rapid development of China's national economy， people's demand for cars is increasing. Under the guidance of the scientific development concept， new energy vehicles are more and more widely used in China. New energy vehicles have become a very important part of modern transportation tools. The number of new energy vehicles is increasing day by day. At the same time， the fire of new energy vehicles is happening. The chance of birth is also increasing. In view of this situation， we need to focus on the causes of the fire， and take this as a benchmark to take effective countermeasures， so as to ensure the safe and stable operation of new energy vehicles. Therefore， this paper focuses on the analysis of the causes and Countermeasures of new energy vehicle fire， hoping to provide some reference for the peers.

Key Words： New energy vehicles; Cause of fire; Analysis; Countermeasure

當(dāng)前，隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展以及新能源技術(shù)的進一步應(yīng)用，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)迅猛的發(fā)展，新能源汽車的種類和數(shù)量也日益提升。然而，也要著重關(guān)注新能源汽車在運行的過程中火災(zāi)事故的出現(xiàn)幾率日益提高，這已經(jīng)成為社會輿論關(guān)注的焦點問題。對此，需要著重探究新能源汽車起火的原因，并采取科學(xué)合理的應(yīng)對和整改措施，以確保新能源汽車實現(xiàn)更高質(zhì)量的發(fā)展。

1? 新能源汽車出現(xiàn)火災(zāi)的主要原因

1.1 新能源汽車的電池功能和技術(shù)并不夠完善

當(dāng)前，我國新能源汽車的相關(guān)技術(shù)和設(shè)備都處于快速發(fā)展的階段，特別是在電池的運用過程中，極有可能出現(xiàn)電池溫度升高，突破一定的極限就會產(chǎn)生冒煙著火的問題。在這樣的情況下，就會使整個新能源汽車出現(xiàn)比較嚴重的火災(zāi)。從整體上來看，燃油車出現(xiàn)自燃起火的情況也比較多，但是新能源汽車所呈現(xiàn)出的起火形勢更加猛烈，從實踐中來看，與傳統(tǒng)燃油車進行有針對性的對比，新能源汽車所呈現(xiàn)出的起火比例相對來說是比較低的，但是因為新能源汽車的保有量要比傳統(tǒng)燃油車低得多，所以出現(xiàn)一定程度的火災(zāi)問題，特別是電池功能造成的火災(zāi)就顯得十分嚴重，而且會引起社會更加廣泛的關(guān)注。針對新能源汽車電池問題引發(fā)的火災(zāi)現(xiàn)象，主要是因為電池內(nèi)部出現(xiàn)短路或者電池連接比較松并沒有牢固，由此導(dǎo)致外部接觸不良。另外，就是電池充電過多或者放電過多等。

1.2 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量以及相關(guān)技術(shù)需要進一步提升

當(dāng)前，從整體上來看，我國新能源汽車是比較典型的新興產(chǎn)業(yè)，呈現(xiàn)出十分迅速的發(fā)展趨勢，但是畢竟起步比較晚，雖然發(fā)展速度迅猛，但是在產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展質(zhì)量方面還需要進一步提升，有很多方面不夠盡善盡美，特別是針對新能源當(dāng)前的產(chǎn)品技術(shù)和應(yīng)用現(xiàn)狀而言，與傳統(tǒng)的燃油車的相關(guān)技術(shù)并不能真正意義上相媲美。

1.3 主管部門和企業(yè)在防火等安全防范認識方面需要進一步提升

新能源汽車產(chǎn)業(yè)是一個全新的領(lǐng)域，相關(guān)部門和企業(yè)在安全防范和防火等工作中缺乏健全完善的管理制度，在安全防范意識和認知方面需要進一步提升。特別是針對新能源汽車的安全問題，并沒有全面把握，針對整體的動力電池相關(guān)技術(shù)等內(nèi)容上缺乏應(yīng)有的全面細致的總結(jié)和規(guī)劃，在充電基礎(chǔ)設(shè)施，交通管理和用戶終端認知的提升等相關(guān)方面都需要全面增強。在新能源汽車推廣的公共領(lǐng)域，涉及很多因素和部門，相關(guān)方面的細節(jié)問題需要進一步完善和優(yōu)化，無法真正意義上實現(xiàn)無縫銜接，由此導(dǎo)致很多安全隱患存在，也使得新能源汽車的火災(zāi)發(fā)生幾率進一步提升。在用戶個人領(lǐng)域使用新能源汽車的過程中，在安全用電、安全使用、定期檢修和保養(yǎng)等方面都需要進一步提升認識，對其進行及時有效的檢修和管理工作。

2? 新能源汽車火災(zāi)問題的防范對策分析

2.1 進一步與時俱進，針對電池材料和相關(guān)技術(shù)進行不斷的改進和優(yōu)化

第一，針對新能源汽車進行生產(chǎn)和運行的過程中，要對其配備更為高效、更安全的電池，要以安全為基礎(chǔ)，充分確保動力電池能夠在質(zhì)量和性能方面有更顯著的提升。

第二，要確保電控系統(tǒng)能夠更高效地運行，以此使電池能夠在最適宜的溫度下有效工作，從根本上防范新能源汽車的安全問題。同時，要針對電池材料和相關(guān)技術(shù)進行切實有效的改進，使其實用性能和產(chǎn)品質(zhì)量得到顯著提升，切實提升新能源汽車的安全性。例如，針對部分高鎳動力電池中的正極材料易分解產(chǎn)生氧氣并導(dǎo)致汽車內(nèi)部燃燒的問題，可以結(jié)合具體情況更有效地包覆處理電池內(nèi)部的正極材料。

第三，還要針對電池的使用方式進行不斷的規(guī)范和優(yōu)化，確保電池的使用方式和充電方式能夠保持一致，更加規(guī)范，以避免電池使用不當(dāng)，而導(dǎo)致起火問題。

第四，對于動力電池火災(zāi)防護措施而言，結(jié)合不同類型材質(zhì)的新能源汽車，要做好相應(yīng)的冷卻、隔熱、窒息措施等，特別是對于鋰離子電池?zé)崾Э囟?，一旦發(fā)生，很難終止其反應(yīng)，可在熱失控發(fā)生初期進行階段性預(yù)警，采取不同防護手段抑制熱失控的傳播。

2.2 進一步要求和引導(dǎo)新能源汽車終端用戶做好年度車檢工作

在針對新能源汽車進行推廣的階段中，要進一步有效引導(dǎo)和要求終端用戶針對新能源汽車做好切實有效的車輛年檢工作，進一步的加大檢修和維護的力度，針對各類問題特別是容易起火的原因，進行深入細致的分析，著重做好檢修工作，從源頭切斷火災(zāi)的根源。

2.3 在實踐的過程中，要針對事故責(zé)任處理機制進行有效執(zhí)行

針對新能源汽車的火災(zāi)等安全事故，要貫徹落實更加系統(tǒng)嚴格的事故處理機制，相關(guān)的安全事故主管部門要更廣泛地召集相應(yīng)的行業(yè)機構(gòu)，涉事企業(yè)針對火災(zāi)原因進行切實有效的調(diào)查和分析，并確保相關(guān)結(jié)果能夠及時有效公示在國家新能源汽車監(jiān)控平臺等信息公共平臺等媒介，進一步結(jié)合具體的公示結(jié)果，根據(jù)相關(guān)方面的法律法規(guī)和規(guī)章制度，處罰相對應(yīng)的責(zé)任單位和責(zé)任人。

2.4 起火后加強應(yīng)急救援工作，掌握電池火災(zāi)滅火方法

新能源汽車火災(zāi)發(fā)生后，要在第一時間啟動應(yīng)急處置預(yù)案，做好對策處理，消防救援隊伍要第一時間調(diào)集足夠人員、裝備趕赴現(xiàn)場做好救援工作，采取相應(yīng)的救援技術(shù)全力滅火。如果是電池起火，起火后很難被撲滅，首先要立即斷電，并且要將車輛鑰匙裝入信號屏蔽袋或者是放置到距離車輛10m外的區(qū)域，防止“走火”。其次要是加強個人防護，佩戴絕緣手套，新能源汽車著火，要防止電擊，嚴禁盲目使用破拆工具進行破拆、穿刺車輛的任何結(jié)構(gòu)，防止造成高壓系統(tǒng)與外界隔絕失效，產(chǎn)生電擊危險。再次要是防止高溫毒氣傷人，新能源汽車除了是個電老虎，它的火災(zāi)溫度也更高，動力電池起火，溫度可達1000℃左右，而正常開放的空間，汽油的燃燒溫度也只有500℃，滅普通汽車火災(zāi)，有些消防員不帶空氣呼吸器，但電動車就行了，電池發(fā)生燃燒后，氟化氫、氰化氫這類的有毒氣體會很多，而且起火后很難被撲滅。最后是正確選用滅火劑及判斷火勢，電動車的電池，往往都是鋰電池，很多電動車品牌應(yīng)急救援手冊都會標(biāo)注，會有說明如何滅火。電池著火可能需要24h才能完全撲滅，冒煙表示電池內(nèi)部仍處于高溫狀態(tài)，必須監(jiān)控直到電池不再冒煙之后1h以上，因為電池極易死灰復(fù)燃。

3? 結(jié)語

總而言之，通過上面的分析和探討，我們能夠充分看出，當(dāng)前我國的新能源汽車保有量日益增加，其推廣和應(yīng)用的范圍進一步拓展，同時要著重關(guān)注在新能源汽車的運行過程中極有可能出現(xiàn)的火災(zāi)事故，對此要針對火災(zāi)發(fā)生的原因進行深入細致的分析和探討，落實更切實有效的應(yīng)對策略，使火災(zāi)問題能夠得到充分的解決，推進我國新能源汽車實現(xiàn)更健康穩(wěn)定的發(fā)展。

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