港航工程項目中港口疏浚吹填的施工技術(shù)

李蕾

摘 要： 本文以港航工程項目中的港口疏浚吹填施工技術(shù)為研究對象和研究目標。首先，對港口疏浚吹填施工技術(shù)進行了簡單概述，并在此基礎(chǔ)上分析了該項技術(shù)的優(yōu)勢;其次，重點從兩個方面探究了港口疏浚吹填施工技術(shù)的應(yīng)用，即港口疏浚吹填施工技術(shù)應(yīng)用前期準備和港口疏浚吹填施工技術(shù)及工藝的應(yīng)用，希望能夠為我國港航工程的發(fā)展帶來一定幫助作用。

關(guān)鍵詞： 港航工程;港口疏浚吹填技術(shù);施工

【中圖分類號】U616.2???? 【文獻標識碼】B???? 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.39.107

引言：隨著經(jīng)濟的快速進步，交通運輸事業(yè)得到了飛速發(fā)展的機會，各類交通運輸方式也都充分發(fā)揮了各自的優(yōu)勢。與其他交通運輸方式相比，水運的主要優(yōu)勢有兩個方面，即運載量比較大，同時其運輸成本也比較低。因此，水運在我國經(jīng)濟發(fā)展中承擔(dān)著十分重要的任務(wù)。對于水運來說，港航工程項目的建設(shè)對其的發(fā)展具有很大的影響作用，而其中的港口疏浚吹填施工技術(shù)更是重中之重，這項施工技術(shù)的應(yīng)用能夠?qū)崿F(xiàn)對淤堵航道的疏通效果。本文將主要針對港口疏浚吹填施工技術(shù)在港行工程項目中的應(yīng)用進行分析和研究。

1 疏浚吹填技術(shù)概述

對于港航工程項目來說，傳統(tǒng)的淤泥處理方式主要就是采用海中轉(zhuǎn)移的方式，將淤泥進行近距離的轉(zhuǎn)移。疏浚吹填技術(shù)則是將淤泥轉(zhuǎn)移到碼頭的施工技術(shù)，而且該項技術(shù)的實施必須在港航工程施工的運輸階段來進行。就目前來說，我國港航施工項目中的施工地域有限，而港口疏浚吹填技術(shù)的應(yīng)用不僅能夠達到雙重施工效果，而且還能夠有效緩解陸域不足問題，同時解決航道中的淤泥問題。需要注意的是，在港口疏浚吹填工作具體實施期間，一定要科學(xué)、合理地選擇吹填的方法，防止因吹填方式選擇不當而造成回填造陸成本增高、淤泥堵塞航道以及其利用率不高的問題。就當前的疏浚吹填技術(shù)而言，其可以應(yīng)用疏浚淤泥固化回填方式，充分結(jié)合固化材料并在疏浚完成之后實現(xiàn)對淤泥的高效處理，同時要確?；靥詈蟮挠倌喙探Y(jié)速度較快，從而促進其作業(yè)的效率和速度得以提升。另外，在實際作業(yè)過程中，港口疏浚吹填技術(shù)的應(yīng)用會因航道淤泥的固結(jié)性較差而影響疏浚吹填工程的進度。因此，在港口疏浚吹填技術(shù)的應(yīng)用過程中，加入固結(jié)材料能夠有效提升淤泥吹填固結(jié)的速度，從而確保整個港航施工項目按預(yù)期工期完成。

2 港口疏浚吹填施工技術(shù)的應(yīng)用分析

2.1 港口疏浚吹填施工技術(shù)應(yīng)用前期準備

第一，明確港口疏浚吹填施工的原則。對于航道疏浚及淤泥回填造陸施工項目來說，施工人員要堅持標準流水作業(yè)原則、科學(xué)分段施工原則以及水陸兩結(jié)合原則來進行施工。第二，明確施工工藝的具體思路。在正式施工開展之前，首先要準備施工所需要的設(shè)備和物料，例如砂袋等;其次，根據(jù)施工單位制定的施工計劃合理確定施工工期，同時對施工區(qū)域進行科學(xué)劃分。一般而言，航道疏浚及淤泥回填造陸施工區(qū)域劃分為三大區(qū)域，即疏浚航道施工區(qū)域、回填陸地及加固施工區(qū)域、吹填圍堰與護岸施工區(qū)域。然后，開展砂袋填充施工以及航道疏浚施工。第三，制定施工方案。港口疏浚吹填施工方案的制度首先必須深入地分析施工項目書的內(nèi)容;然后，由港口疏浚吹填施工方案設(shè)計人員對上述的分析內(nèi)容進行總結(jié)，并通過所了解的信息來實現(xiàn)對施工設(shè)計方案的科學(xué)制定。第四，進行技術(shù)交底。該項工作一般是在施工方案通過之后來進行，而且施工單位必須按照施工方案的具體內(nèi)容進行技術(shù)交底，從而確保施工方案的具體內(nèi)容被施工人員全面掌握，最終促進港口疏浚吹填施工能夠順利開展。

2.2 港口疏浚吹填施工技術(shù)和工藝的應(yīng)用

第一，開展吹填圍堰及臨時護岸施工作業(yè)。針對這一施工環(huán)節(jié)，切記準備把控施工進度，嚴格按照施工方案和施工工期完成該階段施工作業(yè)。首先，在實際操作過程中，針對粗砂粒填充物，需要在完成作業(yè)之后進行斷面處理。其次，開展砂袋填充施工，并放置土工布，之后進行墊層施工，從而實現(xiàn)對砂袋的有效保護。最后，施工人員在進行護岸施工之前，一定要做好施工區(qū)域的地質(zhì)勘察工作，對該區(qū)域水質(zhì)進行詳細分析，包括周邊的水深狀況等，從而便于進行分層作業(yè)。

第二，選擇合理的施工船。一般來說，絞吸船是港口疏浚吹填施工常用的作業(yè)工具，而施工人員在進行船只選擇時，一定要注意其泥泵特性曲線疏浚生產(chǎn)率，并按照來進行計算。其中，W和Q分別代表施工生產(chǎn)效率和泥泵管道流量值（m3/h），r則代表泥漿濃度平均值。因此，施工單位可以根據(jù)這一公式來計算絞吸船的作業(yè)效率，然后據(jù)此來科學(xué)地選擇合適的絞吸船實施作業(yè)。

第三，吹填管線以及排水口的科學(xué)設(shè)置。首先，進行管線布置作業(yè)。就目前來說，在港口疏浚吹填施工過程中，一般采用三種鋼材材質(zhì)的管線來進行具體作業(yè)，即水上浮管、陸上管線以及水下沉管，其中前兩個管線要求其管壁厚度為12mm，三個管線的管道直徑一般為Φ600mm。同時，管道之間的連接處需要采用法蘭螺栓來連接，然后按照水上、水下和陸上的順序?qū)⑵渑c絞吸船連接。其次，按照一節(jié)鋼管一節(jié)膠管的方式來進行水上管線作業(yè)，其具體長度要達到650m，然后再與水下沉管進行連接。然后，按照三節(jié)鋼管一節(jié)膠管的方式進行水下沉管施工，且其在其長度達到100m時連接陸上管線。另外，施工人員要充分了解陸地上的作業(yè)條件并對其進行認真分析，此后在對陸上管線進行施工，同時還要注意合理設(shè)置其管線彎頭角度。最后，針對排水口施工作業(yè)，要求施工人員在進行作業(yè)時選擇箱閘管式的泄水口形式，并在排水管的進水口位置安裝梁閘門箱體，從而有效防止水位不達標或者泄洪量不達標的情況，最終合理控制圍堰進出水量。

第四，開展吹填施工管理工作。首先，為了從基礎(chǔ)上實現(xiàn)對吹填作業(yè)質(zhì)量的有效控制，施工人員要合理控制吹填的標高和沉降量。其次，嚴格監(jiān)督和檢查管線安裝質(zhì)量，一旦發(fā)現(xiàn)漏水等問題，要及時采取措施進行處理，防止因水體泄露而產(chǎn)生的污染問題。然后，針對管道施工，要在完成排水口作業(yè)之后進行檢查和驗收，并對土工布施工進行重點檢查。如果沒有按照施工設(shè)計方案中的位置進行土工布的放置，則要進行返工，從而使其充分發(fā)揮隔絕泥沙流的作用。另外，對水排放工作質(zhì)量進行監(jiān)督和檢查。該項工作一般是在完成圍堤合攏施工之后來進行，主要是檢查其排水的濃度，如果檢測結(jié)果沒有達到相關(guān)標準，則要對其進行合理調(diào)整，最終達到排水的質(zhì)量標準。

3 結(jié)語

綜上所述，作為港航工程項目中常用第一種施工技術(shù)，港口疏浚吹填施工技術(shù)具有緩解陸域不足以及解決航道中淤泥的優(yōu)勢，因此其在港口建設(shè)以及圍海造陸建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用。因此，今后一定要加大對港口疏浚吹填施工技術(shù)的深入分析和研究，從而為我國港航工程更好的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

參考文獻

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