何不安心當(dāng)個(gè)看客

郎朗

旅行車于上世紀(jì)30年代中期興起于美國，憑借區(qū)別于轎車的時(shí)尚造型和出色的功能性，旅行車迅速贏得了當(dāng)時(shí)追求品質(zhì)生活人群的青睞。如果說越野車是厲兵秣馬去仗劍走天涯的俠客，那么旅行車則更像體貼入微的經(jīng)典歐式管家。而在今天，旅行車在中國更像是一種生活態(tài)度的表達(dá)，一種自在隨心、一種追求生活品質(zhì)，不想被社會(huì)同質(zhì)化的態(tài)度。

而奧迪的旅行車，一直是我心目中旅行車的代表，奧迪一直在不斷完善旗下Avant車型和allroad車型，為我們帶來了更加豐富的出行方式，也為我們表達(dá)別樣生活態(tài)度帶來了更多選擇。

在國慶之后，應(yīng)奧迪的邀請我來到了美麗的云南參加雙面人生之旅，本次活動(dòng)被分為了兩個(gè)不同的體驗(yàn)路線，奧迪A6allroad線路為“探索家之旅”，意指無問西東，盡情探索壯美人生。奧迪A6Avant線路為“先鋒派之旅”，意指閑庭信步，慢調(diào)享受高品質(zhì)生活。

而我選擇的路線是探索家，先飛往瀘沽湖，然后駕駛著A6allroad途徑寧蒗，行至麗江，從麗江與選擇了先鋒派的旅行者交換車型，駕駛A6Avant從麗江驅(qū)車前往鳳羽小鎮(zhèn)，最后到達(dá)大理結(jié)束本次行程。

探索家——A6 allroad

在第一天的行程中，陪伴我們的是奧迪的探索家——A6allroad，瀘沽湖到寧蒗再到麗江的山路當(dāng)中，我也充分體會(huì)到了allroad帶來的舒適性和越野性。同時(shí)也體會(huì)到了allroad車型給我們帶來的那種生活態(tài)度，一種追求自由、熱愛自然的生活。

在新款A(yù)6allroad上自然采用了最新一代的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，與現(xiàn)款A(yù)6保持一致，從車頭來看和現(xiàn)款A(yù)6沒有什么區(qū)別，但車身側(cè)面的輪廓還是有著非常鮮明的旅行車特點(diǎn)，標(biāo)配的車頂行李架和全景式玻璃天窗則更加凸顯了旅行車特質(zhì)。車身側(cè)面黑色的輪眉、側(cè)裙、也是allroad車型的經(jīng)典元素。獨(dú)有的豎向鍍鉻裝飾進(jìn)氣格柵，讓A6allroad的前臉看上去更加具有辨識(shí)度。而尾燈的造型也同樣采用了和A6一樣的連續(xù)照明線條設(shè)計(jì)，讓車尾看起來更加豐滿。

相比于更加傳統(tǒng)的旅行車A6Avant，A6allroad作為全路況旅行車擁有更加強(qiáng)大動(dòng)力系統(tǒng)，除此之外還配備了四驅(qū)系統(tǒng)以及空氣懸架。全路況車型帶給了我們更多的可能性和更美的風(fēng)景。

奧迪A6allroad搭載了一顆3.0TV6發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠給我們提供250kW的最大功率以及500Nm的最大扭矩，這個(gè)經(jīng)典的EA839六缸發(fā)動(dòng)機(jī)非常皮實(shí)耐用，為我們的長途旅行帶來了可靠的動(dòng)力來源。有別于S4、S5的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校，搭載于奧迪A6allroad上的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校的更加溫和，所以帶來的動(dòng)力輸出也更加平穩(wěn)順暢，不會(huì)像S系列車型一樣有突如其來的推背感。而搭載的48V輕混系統(tǒng)，由48V鋰離子電池提供電力，不僅能夠在啟停工作時(shí)帶來更好的油耗表現(xiàn)，也為我們的地球減少了碳排放。

提起四驅(qū)，就不得不提到奧迪的quattro，最新一代的奧迪A6allroad也同樣搭載了奧迪最新的quattroultra智能四驅(qū)系統(tǒng)，在減少碳排放的同時(shí)也為我們提供了基于前驅(qū)的四驅(qū)系統(tǒng)。在日常行駛時(shí)作為前驅(qū)車可以擁有更好的油耗表現(xiàn)，而在需要的時(shí)候，驅(qū)動(dòng)力又可以在毫厘之間為我們提供奧迪一如既往優(yōu)秀的四驅(qū)表現(xiàn)。面對陰晴不定的天氣以及蜿蜒的山路，它能夠讓我們在旅途中更加安心。

而具有自適應(yīng)阻尼控制功能的自適應(yīng)空氣懸架是奧迪A6allroad探索家的標(biāo)準(zhǔn)配置，不僅增強(qiáng)了越野性能，也保證了在顛簸路況時(shí)的駕乘舒適性。跟隨不同的駕駛模式，軟硬和高度都會(huì)隨之而變化，調(diào)節(jié)到舒適模式時(shí)車身的顛簸會(huì)經(jīng)過極大的過濾，而在需要感知路面情況時(shí)，調(diào)節(jié)到動(dòng)態(tài)模式，不僅動(dòng)力會(huì)變得更加澎湃，路感回饋也會(huì)更加豐富。

先鋒派——A6 Avant

在麗江與先鋒派的探險(xiǎn)家們互換車輛之后，在路上與我們?yōu)槲榈木褪菉W迪的正統(tǒng)旅行車A6Avant了，這也是我更加喜歡的車型。在我看來中國的道路基礎(chǔ)建設(shè)已經(jīng)非常完善了，擁有轎車底盤高度的Avant車型已經(jīng)完全能滿足我的使用需求，但為了擁有Avant更加經(jīng)典的設(shè)計(jì)，同時(shí)也需要舍棄V6發(fā)動(dòng)機(jī)以及適應(yīng)阻尼控制功能的自適應(yīng)空氣懸架。為什么沒有提到quattro呢？因?yàn)樵谥笥蟹浅４蟮目赡苄詴?huì)引進(jìn)高功率的四驅(qū)版本Avant車型。

先鋒派的路線設(shè)計(jì)很好的體現(xiàn)了傳統(tǒng)旅行車的特點(diǎn)，長時(shí)間的高速路段以及國道讓我們更好的體驗(yàn)了A6Avant。奧迪A6Avant先鋒派共提供40TFSI豪華動(dòng)感型和45TFSI臻選動(dòng)感型兩款車型，值得一提的是，奧迪還為中國市場升級(jí)了Sline運(yùn)動(dòng)外觀套件，這可是標(biāo)配的！而本次駕駛的就是選配到頂?shù)腁6Avant45TFSI臻選動(dòng)感型，盡管作為高功率車型還沒有搭載四驅(qū)系統(tǒng)，但城市道路已經(jīng)完全夠用了，255的胎寬也不會(huì)出現(xiàn)急加速打滑的現(xiàn)象。

外形方面A6Avant更像是一個(gè)傳統(tǒng)的旅行車造型，車身側(cè)面看起來更加修長，線條也更加流暢舒展。前臉的造型同樣采用了家族化設(shè)計(jì)，六邊形設(shè)計(jì)的一體式散熱格柵，以橫向鋁飾條裝飾，配合鉑灰色側(cè)進(jìn)風(fēng)口飾條，形成超高辨識(shí)度前臉。

此外，我們試駕的A6Avant都選擇了黑色窗框、黑色啞光散熱器格柵、黑色側(cè)進(jìn)風(fēng)口飾條、深色鍍鉻啞光擴(kuò)散器等共同組成的“黑光包”，搭配上探戈紅、阿瓦隆綠、納瓦拉藍(lán)、天云灰等多達(dá)12種的車身顏色，顯得更加運(yùn)動(dòng)化也更能體現(xiàn)出年輕一代消費(fèi)者的個(gè)性。

盡管A6Avant沒有像A6allroad一樣搭載V6發(fā)動(dòng)機(jī)，但高功率2.0T四缸機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)還是非常充足的，180kW的最大功率以及370Nm的最大扭矩，讓它的再加速能力也能夠滿足我們在高速路上輕松超車，前驅(qū)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)形式雖然沒有四驅(qū)那樣讓人隨心所欲，但在中國的道路上行駛還是無需擔(dān)心的。

世界的看客

旅行車從上個(gè)世紀(jì)30年代開始，就為不同時(shí)代的熱愛生活、懂得生活的人們，提供了非常完美的旅行座駕，是生活、也同樣是家的理想延伸。為我們這些懂車愛車的人，提供了表達(dá)自我的一種方式。它可以陪著我們穿梭城市樓宇，自成一道風(fēng)景，也可伴隨身心，去當(dāng)一位世界的看客，看盡世界的繁華與落寞，找到屬于我們每個(gè)人內(nèi)心的那一片安寧。