陜西省物流業(yè)供應(yīng)鏈管理文化建設(shè)路徑思考

王鵬 孟妍

近年來(lái)，供應(yīng)鏈管理思想越來(lái)越受到企業(yè)的青睞，供應(yīng)鏈管理文化也越來(lái)越成為企業(yè)發(fā)展的文化支撐和價(jià)值取向。在此背景下，企業(yè)只有研究供應(yīng)鏈管理理論與理念、分析自己所處的環(huán)境條件、結(jié)合企業(yè)發(fā)展的實(shí)際，才能正確選擇發(fā)展的價(jià)值理念，構(gòu)建供應(yīng)鏈管理文化。

隨著“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略的不斷深入，中國(guó)與沿線國(guó)家及整個(gè)歐洲經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來(lái)越來(lái)越多。陜西作為絲綢之路的起點(diǎn)，近年來(lái)經(jīng)濟(jì)有了快速增長(zhǎng)，特別是以關(guān)中帶動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)發(fā)展。經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展對(duì)物流業(yè)提出了很高的要求，近年來(lái)陜西物流業(yè)得到了一定的發(fā)展，中歐班列等物流方式對(duì)陜西貿(mào)易起到一定作用，但從整體來(lái)看，陜西物流業(yè)的發(fā)展跟不上經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，特別是物流業(yè)服務(wù)意識(shí)和理念等還需要提高。為此，課題組對(duì)陜西物流業(yè)供應(yīng)鏈管理文化建設(shè)現(xiàn)狀進(jìn)行了調(diào)研，分析其存在的問(wèn)題，并針對(duì)不同類型物流業(yè)提出供應(yīng)鏈管理文化建設(shè)路徑方法，希望對(duì)陜西物流業(yè)發(fā)展起到一定作用，帶動(dòng)陜西整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

陜西物流業(yè)供應(yīng)鏈管理文化建設(shè)現(xiàn)狀分析

2020年4-6月份通過(guò)問(wèn)卷、考察、網(wǎng)絡(luò)等方式對(duì)陜西不同行業(yè)不同地區(qū)40多家物流企業(yè)供應(yīng)鏈管理文化現(xiàn)狀進(jìn)行了調(diào)研，包括國(guó)有企業(yè)、私營(yíng)企業(yè)、股份企業(yè)等，有5A、4A、3A、2A及其他類型企業(yè)，具體情況如下：

1、陜西物流企業(yè)物流服務(wù)基本情況

（1）企業(yè)為供應(yīng)鏈提供物流服務(wù)的環(huán)節(jié)：供應(yīng)物流30%，生產(chǎn)物流33.33%，銷售物流50%，一體化物流46.67%，其他16.66%。近一半企業(yè)提供一體化物流，說(shuō)明這些物流企業(yè)具有一定規(guī)模實(shí)力和供應(yīng)鏈服務(wù)意識(shí)。

（2）物流企業(yè)在供應(yīng)鏈中所處的位置：核心企業(yè)33.33%，非核心企業(yè)46.67%，全程物流服務(wù)13.33%。所服務(wù)企業(yè)在供應(yīng)鏈中的地位：核心企業(yè)40%，上游供應(yīng)商66.67%，下游客戶66.67%。企業(yè)的物流服務(wù)為：第一方物流10%，第三方物流86.67%。核心與非核心企業(yè)的分布基本合理，第三方物流服務(wù)較多，企業(yè)物流外包較多，基本符合當(dāng)前經(jīng)濟(jì)要求。

2、陜西物流企業(yè)供應(yīng)鏈管理文化建設(shè)情況

（1）現(xiàn)有企業(yè)管理文化情況

有企業(yè)愿景的63.33%，企業(yè)使命43.33%，企業(yè)價(jià)值觀60%，企業(yè)戰(zhàn)略50%。企業(yè)文化建設(shè)方法：模仿同類型企業(yè)13.33%，根據(jù)企業(yè)實(shí)際自定76.67%，與服務(wù)客戶企業(yè)一致23.33%，自上而下43.33%。多數(shù)企業(yè)具有自身企業(yè)文化，但多數(shù)是根據(jù)企業(yè)實(shí)際自定，與服務(wù)客戶企業(yè)一致的較少，說(shuō)明企業(yè)供應(yīng)鏈管理文化意識(shí)較弱。

（2）企業(yè)員工對(duì)供應(yīng)鏈管理知識(shí)的了解程度

高層管理者中很熟悉的占23.33%，熟悉的占43.33%，了解的占23.33%，不了解的占10%;中層管理者中很了解的占20%，熟悉的占23.33%，了解的占50%，不了解的占4.66%;基層員工中熟悉的占30%，了解的占13.33%，不了解的占56.66%。說(shuō)明中層管理者和基層員工，特別是基層員工缺少供應(yīng)鏈管理知識(shí)和意識(shí)。

（3）企業(yè)管理過(guò)程中，體現(xiàn)供應(yīng)鏈管理策略情況

調(diào)查的企業(yè)中，在整合理念方面，具有前向一體化的占33.33%，后向一體化的占46.67%，橫向一體化的占83.33%;協(xié)同理念方面，高層協(xié)同的占66.67%，中層協(xié)同的占66.67%，基層協(xié)同的占40%;在客戶價(jià)值方面，能夠提升客戶價(jià)值的占50%，滿足高價(jià)值的占30%，滿足一般價(jià)值的占43.33%;在流程管理方面，關(guān)注客戶流程的占40%，關(guān)注企業(yè)流程的占63.33%，關(guān)注部門流程的占63.33%;供應(yīng)商關(guān)系管理方面，具有緊密關(guān)系的占20%，一般合作關(guān)系的占30%，競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的占43.33%;客戶關(guān)系管理方面，緊密關(guān)系的占10%，合作關(guān)系的占46.67%，競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的占36.67%;信息共享方面，能夠及時(shí)共享的占10%，部分共享的占43.33%;收益共享方面，能夠協(xié)同共享的占23.33%，平均分配的占6.67%，博弈分配的占63.33%;風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)方面，能夠共同管理風(fēng)險(xiǎn)的占20%，無(wú)風(fēng)險(xiǎn)管理的占10%;企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力方面，有多個(gè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的占53.33%，一個(gè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的占30%。

可以看出陜西物流企業(yè)在整合理念、協(xié)同理念方面做的較好，意識(shí)較強(qiáng)，但企業(yè)關(guān)注客戶流程信息共享方面較弱，企業(yè)與供應(yīng)鏈上下游企業(yè)的關(guān)系以競(jìng)爭(zhēng)為主、博弈較多，共同風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)較差，企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力較多，較分散，也意味著缺少真正的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

3、分析總結(jié)

通過(guò)對(duì)調(diào)研資料分析可以看出，陜西物流業(yè)供應(yīng)鏈管理文化建設(shè)主要存在以下問(wèn)題：

（1）企業(yè)文化建設(shè)特別是供應(yīng)鏈管理文化建設(shè)較弱;

（2）企業(yè)供應(yīng)鏈管理知識(shí)和意識(shí)較弱，特別是企業(yè)中基層員工;

（3）企業(yè)雖然有較強(qiáng)的供應(yīng)鏈整合、協(xié)同理念，但具體做法不夠，說(shuō)明沒(méi)有真正理解和貫徹供應(yīng)鏈管理理念;

（4）陜西物流企業(yè)與客戶企業(yè)供應(yīng)鏈管理文化意識(shí)較弱。

陜西物流業(yè)供應(yīng)鏈管理文化建設(shè)路徑

供應(yīng)鏈管理作為企業(yè)管理的一種模式，需要有企業(yè)文化的支撐，形成并融入供應(yīng)鏈管理文化之中。企業(yè)文化是在一定的條件下，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和管理活動(dòng)中所創(chuàng)造的具有該企業(yè)特色的精神財(cái)富和物質(zhì)形態(tài)。它包括企業(yè)愿景、文化觀念、價(jià)值觀念、企業(yè)精神、道德規(guī)范、行為準(zhǔn)則、歷史傳統(tǒng)、企業(yè)制度、文化環(huán)境、企業(yè)產(chǎn)品等。[1]其中價(jià)值觀是企業(yè)文化的核心。企業(yè)文化由三個(gè)層次構(gòu)成：

（1）物質(zhì)文化（表面層），也是企業(yè)的“硬文化”。包括企業(yè)容貌、設(shè)施設(shè)備，產(chǎn)品造型、外觀、質(zhì)量等。

（2）制度文化（中間層），包括領(lǐng)導(dǎo)體制、人際關(guān)系、各項(xiàng)規(guī)章制度和紀(jì)律等。

（3）精神文化（核心層），也是企業(yè)的“軟文化”。包括各種行為規(guī)范、價(jià)值觀念、企業(yè)的群體意識(shí)、職工素質(zhì)和優(yōu)良傳統(tǒng)等，是企業(yè)文化的核心，被稱為企業(yè)精神。

供應(yīng)鏈管理文化是供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)在長(zhǎng)期合作的過(guò)程中升華形成的共有的信念、行為準(zhǔn)則、行動(dòng)方式等。[2]物流業(yè)供應(yīng)鏈管理文化與供應(yīng)鏈管理文化相似，即物流供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)在長(zhǎng)期合作的過(guò)程中升華形成的共有的信念、行為準(zhǔn)則和行動(dòng)方式。[3]在供應(yīng)鏈管理過(guò)程中強(qiáng)調(diào)企業(yè)要具有系統(tǒng)性、協(xié)同性，并具有系統(tǒng)整合能力，強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈上下游企業(yè)的相互信任，強(qiáng)調(diào)三共（共享信息、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享收益）。

基于陜西物流業(yè)企業(yè)文化建設(shè)過(guò)程中存在的問(wèn)題，要適應(yīng)當(dāng)前陜西經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，重新認(rèn)識(shí)供應(yīng)鏈管理理念，從以下方面構(gòu)建物流行業(yè)供應(yīng)鏈管理文化。

1、總體路徑

（1）針對(duì)企業(yè)各層員工，加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理理論知識(shí)的學(xué)習(xí)

供應(yīng)鏈管理產(chǎn)生于20世紀(jì)80年代，是物流高級(jí)化的代名詞，此后又增加了企業(yè)管理的理論，逐漸形成當(dāng)前的供應(yīng)鏈管理概念和理論。供應(yīng)鏈?zhǔn)怯珊诵钠髽I(yè)以及上游的供應(yīng)商、供應(yīng)商的供應(yīng)商，直到原材料供應(yīng)商，核心企業(yè)的客戶，客戶的客戶，直到最終的消費(fèi)者，所構(gòu)成的網(wǎng)鏈。供應(yīng)鏈管理就是打破企業(yè)原有的管理模式，從供應(yīng)鏈系統(tǒng)來(lái)考慮，通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈的優(yōu)化設(shè)計(jì)，通過(guò)計(jì)劃、組織、控制等管理職能，降低成本，提升客戶價(jià)值，獲得更多價(jià)值的管理模式。供應(yīng)鏈管理強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)性、協(xié)調(diào)性。由于供應(yīng)鏈管理的發(fā)展較復(fù)雜，不同行業(yè)人們對(duì)供應(yīng)鏈及供應(yīng)鏈管理的認(rèn)識(shí)不同，比如有人依然認(rèn)為供應(yīng)鏈管理就是物流管理的高級(jí)化等等。一般認(rèn)為供應(yīng)鏈管理包括一般產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈管理和物流服務(wù)供應(yīng)鏈管理兩大類。

（2）分析自身所處物流供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)及客戶企業(yè)所處供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，了解供應(yīng)鏈企業(yè)的文化建設(shè)情況

通過(guò)學(xué)習(xí)了解供應(yīng)鏈管理相關(guān)理論，接下來(lái)要分析物流企業(yè)所處的物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)。要分析其核心物流環(huán)節(jié)和非核心環(huán)節(jié)，分析自身處于物流供應(yīng)鏈的位置，同時(shí)要了解物流供應(yīng)鏈上核心企業(yè)的企業(yè)文化。物流企業(yè)是服務(wù)于產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈企業(yè)的，所以還要了解所服務(wù)的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈企業(yè)，分析其核心環(huán)節(jié)和非核心環(huán)節(jié)，了解其不同的企業(yè)文化，特別是核心企業(yè)的企業(yè)文化。要分析本企業(yè)的文化建設(shè)是否與客戶企業(yè)的文化一致性。

2、不同類型物流企業(yè)供應(yīng)鏈管理文化建設(shè)路徑

（1）核心物流企業(yè)供應(yīng)鏈管理文化建設(shè)路徑

供應(yīng)鏈上核心物流企業(yè)一般直接面對(duì)客戶企業(yè)，在提供物流服務(wù)時(shí)要以客戶價(jià)值為中心。在確定企業(yè)文化時(shí)，要考慮客戶企業(yè)的價(jià)值取向來(lái)設(shè)計(jì)優(yōu)化供應(yīng)鏈系統(tǒng)，構(gòu)建相應(yīng)的供應(yīng)鏈管理文化。[4]以陜西通匯汽車物流為例，陜重汽物流包括三部分：供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流和銷售物流。供應(yīng)物流外包給陜西通匯汽車物流有限公司，該公司為陜重汽的子公司，是物流供應(yīng)鏈的核心企業(yè)。具體操作流程：生產(chǎn)部門需求計(jì)劃-通匯供應(yīng)計(jì)劃-通匯庫(kù)存計(jì)劃-采購(gòu)計(jì)劃（由陜汽計(jì)劃部門完成）-采購(gòu)-供應(yīng)商供貨（供應(yīng)商發(fā)貨或通匯物流）-入庫(kù)-向生產(chǎn)部門供應(yīng)。陜汽集團(tuán)以“雙優(yōu)”為特色的優(yōu)秀的“德”文化體系，核心理念是“敬業(yè)、篤學(xué)、誠(chéng)信、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，“以人為本、創(chuàng)優(yōu)報(bào)國(guó)、追求卓越”的核心價(jià)值觀和“制造一流汽車，創(chuàng)造美好生活”的經(jīng)營(yíng)理念。關(guān)鍵理念是“生產(chǎn)同行業(yè)最優(yōu)產(chǎn)品，提供同行業(yè)最優(yōu)服務(wù)”的質(zhì)量理念和“品質(zhì)成就未來(lái)”的品牌理念。再加上其他主要理念，形成了陜汽集團(tuán)較為完整的價(jià)值觀系統(tǒng)。陜汽“德”文化內(nèi)涵包括激情、凝聚、學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、誠(chéng)信、和諧等。陜汽“德”文化導(dǎo)向包括：市場(chǎng)導(dǎo)向、客戶導(dǎo)向、品質(zhì)導(dǎo)向、人本導(dǎo)向、責(zé)任導(dǎo)向?；陉兤瘓F(tuán)“德”文化要求，陜西通匯汽車物流有限公司要以陜汽文化為中心構(gòu)建自己的供應(yīng)鏈體系和供應(yīng)鏈管理文化。[5]

（2）非核心物流企業(yè)供應(yīng)鏈管理文化建設(shè)路徑

非核心物流企業(yè)首先要了解自身所處哪些供應(yīng)鏈中，以及在不同供應(yīng)鏈中所處的位置，是供應(yīng)鏈上游還是下游，企業(yè)與核心企業(yè)的依賴程度，與核心企業(yè)的關(guān)系緊密程度等，以此來(lái)確定是否與核心企業(yè)構(gòu)建一致文化。在所處的多個(gè)供應(yīng)鏈中，尋找與核心企業(yè)關(guān)系緊密、依賴程度高的供應(yīng)鏈，選擇與核心物流企業(yè)文化一致的供應(yīng)鏈管理文化。當(dāng)與所處的供應(yīng)鏈核心企業(yè)關(guān)系不緊密、依賴程度一般時(shí)，可以依據(jù)企業(yè)自身情況和市場(chǎng)發(fā)展需求構(gòu)建自身供應(yīng)鏈管理文化體系。這樣形成多元化供應(yīng)鏈管理文化，適應(yīng)和滿足企業(yè)供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)的需要。

（3）陸港物流企業(yè)供應(yīng)鏈管理文化建設(shè)路徑

陜西陸港物流企業(yè)主要在西安國(guó)際港務(wù)區(qū)，眾多物流企業(yè)以鐵路貨運(yùn)企業(yè)為核心，有貨運(yùn)代理企業(yè)、保稅倉(cāng)儲(chǔ)、報(bào)關(guān)報(bào)檢、外貿(mào)加工等，形成比較復(fù)雜的內(nèi)陸物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，以滿足本地對(duì)外貿(mào)易的需求。物流企業(yè)首先要了解本地和國(guó)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易政策和客戶企業(yè)的需求，在充分了解市場(chǎng)需求的情況下，以核心企業(yè)為中心構(gòu)建不同的物流供應(yīng)鏈，并構(gòu)建相應(yīng)供應(yīng)鏈管理文化，核心企業(yè)要有明確、清晰的文化價(jià)值觀，非核心企業(yè)根據(jù)核心企業(yè)文化來(lái)確定企業(yè)文化，形成供應(yīng)鏈管理文化，為國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈客戶提供供應(yīng)鏈管理服務(wù)。

（4）空港物流企業(yè)供應(yīng)鏈管理文化建設(shè)路徑

空港物流具有一定特點(diǎn)，所運(yùn)輸貨物具有重量輕、批量小、要求快速等特點(diǎn)?？崭畚锪髌髽I(yè)要根據(jù)市場(chǎng)需求和特點(diǎn)構(gòu)建合理物流供應(yīng)鏈，形成不同類型供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，以客戶需求為中心，構(gòu)建核心企業(yè)供應(yīng)鏈管理文化，并形成不同類型供應(yīng)鏈管理文化。

（5）區(qū)域物流企業(yè)供應(yīng)鏈管理文化建設(shè)路徑

不同區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有其不同特點(diǎn)，比如陜北的煤炭、石油、天然氣經(jīng)濟(jì)，陜南的水、森林、生物經(jīng)濟(jì)，關(guān)中的農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、商貿(mào)經(jīng)濟(jì)等。以陜北煤炭為例，煤炭企業(yè)比較集中，但其客戶分散，其運(yùn)輸方式主要為鐵路和公路運(yùn)輸兩種，物流企業(yè)要以煤炭企業(yè)客戶為中心構(gòu)建物流供應(yīng)鏈，形成以核心物流企業(yè)為主要環(huán)節(jié)的供應(yīng)鏈體系，構(gòu)建供應(yīng)鏈管理文化。

結(jié) 論

供應(yīng)鏈管理時(shí)期，企業(yè)要發(fā)展，必須認(rèn)真研究供應(yīng)鏈管理理論與理念。真正理解供應(yīng)鏈管理的系統(tǒng)整合與協(xié)同性，構(gòu)建供應(yīng)鏈管理文化體系。不同物流企業(yè)所處的環(huán)境條件不同，要結(jié)合企業(yè)發(fā)展的實(shí)際正確選擇發(fā)展的價(jià)值理念，選擇不同路徑構(gòu)建供應(yīng)鏈管理文化。特別是今年“疫情”下，充分認(rèn)識(shí)到供應(yīng)鏈管理的重要性，既要重視外循環(huán)的供應(yīng)鏈又要重視內(nèi)循環(huán)的供應(yīng)鏈建設(shè)，達(dá)到“雙循環(huán)”供應(yīng)鏈發(fā)展，供應(yīng)鏈管理文化建設(shè)越來(lái)越重要。

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作者簡(jiǎn)介

王 鵬 西安歐亞學(xué)院副教授，主要研究方向?yàn)楣?yīng)鏈管理

孟 妍 西安歐亞學(xué)院助教，主要研究方向?yàn)槲锪髋c供應(yīng)鏈管理