由陸豐13-2導管架項目探討深水導管架項目風險控制

薛東升 周培 李勇 孫超 鞠文杰(海洋石油工程股份有限公司，天津 300461)

0 引言

風險是由于從事某項特定活動過程中存在的不確定性而產生的經濟損失、自然破壞或損傷的可能性，從本質上講，風險來源于不確定性，而不確定性則來源于信息的缺乏。所謂風險管理，是指對風險從認識、分析乃至采取防范和處理措施等一系列過程。具體地說，就是指風險管理的主體通過風險識別、風險分析和風險評估，并以此為基礎，采取主動行動，合理的使用回避、減少、分散或轉移等方法和技術對活動或事件所涉及的風險實行有效的控制，妥善地處理風險事件造成的不利后果，以合理的成本保證安全、可靠地實現(xiàn)預定的目標。

通常大型工程項目的風險具有以下四個特點：

第一，風險存在的客觀性和普遍性。風險是無處不在、無時沒有的。只能在有限的空間和時間內改變風險存在和發(fā)生的條件，降低其發(fā)生的頻率，減少損失程度，而不能也不可能完全消除風險。

第二，某一具體風險發(fā)生的偶然性和大量風險發(fā)生的必然性。任一具體風險的發(fā)生都是諸多風險因素和其他因素共同作的結果，是一種隨機現(xiàn)象。個別風險事故的發(fā)生是偶然的、雜亂無章的，但大量風險事故呈現(xiàn)出明顯的運動規(guī)律，這就使人們有可能用概率統(tǒng)計方法及其他現(xiàn)代風險分析方法去計算風險發(fā)生的概率和損失程度。

第三，風險的可變性。這是指在項目的整個過程中、各種風險在質和量上的變化，隨著項目的進行，有些風險會得到控制，有些風險會發(fā)生并得到處理，同時在項目的每一階段都可能產生新的風險。尤其是大型項目中，由于風險因素眾多，風險的可變性更加明顯。

第四，風險的多樣性和多層次性。大型項目周期長、規(guī)模大、涉及范圍廣、風險因素數(shù)量多且種類繁雜致使大型項目在全壽命周期內面臨的風險多種多樣，而且大量風險因素之間的內在關系錯綜復雜、各風險因素之間并與外界因素交叉影響又使風險顯示出多層次性，這是大型項目中風險的主要特點之一。

深水導管架工程項目在運行過程中面臨的風險因素會極大地影響著工程進度、成本、質量和安全，因此對深水導管架項目管理過程中風險的分析和控制研究具有重要意義

本文主要側重于研究深水導管架項目的風險識別、風險分析及風險控制措施，擬通過梳理陸豐13-2導管架項目運行過程中存在的風險因素和解決方案總結本項目的項目風險管理經驗，討論深水導管架項目存在的風險因素以及控制措施。

1 陸豐13-2導管架項目風險識別

風險識別是進行風險管理的第一步，指的是確認哪些風險因素有可能會影響項目進展，并記錄每個風險因素所具有的特點。陸豐13-2導管架EPC工作主要內容為一個水深為132.6m的導管架(見圖1、圖2)的詳細設計、采辦、建造及裝船固定工作，因此主要從這幾方面利用分解原則和智暴法梳理和識別風險源。

圖1 導管架陸地建造

1.1 導管架主要設計風險

(1)導管架樁基土壤數(shù)據變化風險；(2)上部組塊載荷及重量風險；(3)導管架重量控制風險；(4)導管架水深超過130m，設計方案質量及安全風險；(5)按常規(guī)陽極成份配比制造的陽極電容量達不到DNV的檢驗標準。

1.2 導管架主要建造風險

(1)由于樁基土壤的變化導致出現(xiàn)大量超PL80mm的鋼板，超出自有卷板機能力；(2)鋼樁壁厚增大至100mm，鋼樁單重超出2臺600T履帶吊起重能力；(3)導管架建造工期很緊張，導管架在滑道上的建造工期不足。

1.3 導管架建造主要作業(yè)環(huán)境風險

陸豐13-2導管架是深水導管架，高處/空、臨邊作業(yè)的風險很大，同時現(xiàn)場施工過程中會存在多種作業(yè)交叉進行的情況，會相互影響從而誘發(fā)施工安全風險。

2 陸豐13-2導管架項目主要風險分析與評估

風險分析是在前面工作的基礎上，對工程項目管理過程中可能出現(xiàn)的任何事件所帶來的后果進行分析，以確定該事件發(fā)生的概率以及可能影響項目的潛在相關后果[1]。

2.1 土壤數(shù)據變化風險分析與評估

該導管架根據業(yè)主招標技術要求，按照基本設計提供的基礎數(shù)據開展設計，此后收到業(yè)主提供的新的輝固土壤數(shù)據，詳細設計開展已經兩個半月，受其影響，直接造成了設計圖紙和料單的滯后45d，導致詳細設計周期嚴重不足，顯著增加項目設計上的風險，并增大開工后導管架結構調整風險?；OMTO中最大板厚為80mm，公司卷板機最大卷制能力為90mm厚的板，能夠滿足投標階段卷制要求。而受土壤數(shù)據變化影響，根據詳細設計的計算結果，鋼樁將增加到100mm厚的板重量約1800t，公司卷板機能力無法滿足該壁厚卷制要求。

2.2 CTOD試驗的風險分析與評估

關于用CTOD試驗替代焊后熱處理一事，在與業(yè)主的合同中“業(yè)主明確接受建造承包商用CTOD替代焊后熱處理”，但在項目執(zhí)行過程中業(yè)主提出異議，如果不能用CTOD試驗代替焊后熱處理的話，經過初步測算：在鋼板卷制過程中，超過50mm厚卷管共有2000余道縱環(huán)縫，如果增加焊后熱處理，1000余段管均需要在車間內增加停留超過63h，整個項目建造工期將增加4～5個月。

CTOD試驗周期很長，而試驗本身就有失敗的風險，如果試驗結果無法滿足要求，則意味著無法用CTOD試驗代替焊后熱處理，這樣不僅未消除焊后熱處理給項目帶來的周期以及費用的影響，更有可能導致采辦周期嚴重不足。

2.3 深水導管架陽極建造風險分析與評估

由于南海部分已完工工程項目陽極出現(xiàn)質量問題，而陸豐導管架為目前在建的南海工程項目，按常規(guī)陽極成份配比制造的陽極電容量達不到DNV的檢驗標準。另外陽極主要原材料鋁的采辦前這段時間，陽極價格一直處于高位上漲的階段，且投標時是以常規(guī)陽極建造(加鎘元素)報價，這使得陽極建造不僅面臨新的技術風險同時也存在費用上的風險[2]。

2.4 導管架建造主要作業(yè)環(huán)境風險分析與評估

(1)陸豐13-2導管架是深水導管架，高處/空、臨邊作業(yè)的風險很大，如果采取的防護措施不得當，或施工人員的安全意識不到位，容易導致人員墜落或高空墜物事件。

(2)陸豐13-2導管架項目具有工期緊、任務重、要求高等特征，現(xiàn)場施工過程中會存在多種作業(yè)交叉進行的情況，會相互影響，從而誘發(fā)施工安全風險。

3 陸豐13-2導管架項目主要風險控制措施

3.1 土壤數(shù)據變化風險控制措施

為減少土壤數(shù)據變化對詳細設計及后續(xù)采辦、施工的影響，降低項目運行過程的風險，各方共同制定解決方案：詳細設計仍按照不調整腿間距進行設計工作，以期通過局部調整達到規(guī)范要求。另外對詳細設計階段計算分析進行獨立第三方Worley論證，平行進行設計工作。詳設與加設獨立生成模型，加設運用SACS計算軟件建模，對詳設結果進行Double check 以減少導管架設計技術風險。采用B版詳設圖出采辦料單進行招標，再用0版圖出采辦料單與鋼廠簽采辦合同，同時對于某些供貨周期過長的進口設備(如卡樁器、封隔器、注水系統(tǒng))采辦提前進行市場詢價，縮短了采辦周期，最大限度的滿足項目工期，另外通過尋找場外合格的卷制合作廠家，按照鋼樁建造整體分包方案規(guī)避項目整體建造風險。

3.2 CTOD試驗的風險分析控制措施

通過專家審查會最終說服業(yè)主同意繼續(xù)進行CTOD焊接試驗，并請BV現(xiàn)場見證CTOD焊接試驗及批準相關程序，完成并試驗通過后，再與業(yè)主最終討論有關CTOD焊接程序使用問題，與此同時通過焊接試驗室根據導管架建造計劃制定試驗計劃，提前開展CTOD試驗的各項準備工作。

3.3 深水導管架陽極建造風險控制措施

通過與設計共同研究并提出兩種解決方案：(1)按常規(guī)配方(鋁鋅銦鎘)增加陽極塊數(shù)達到最終的陽極壽命；(2)更換陽極成份配方，采用鋁鋅銦硅的陽極代替鋁鋅銦鎘的陽極可防止陽極電容量偏低，與此同時為確保陽極質量專門邀請CP-TECH公司進行審核和評估，CP-TECH公司最終認可了鋁鋅銦硅的陽極配方，最終與業(yè)主達成一致意見決定用第二種方案，確認了新的陽極制造工藝，而此時陽極主要原材料鋁的價格也已經回歸報價時期水平。

3.4 導管架建造作業(yè)環(huán)境風險控制措施

對于建造過程中的作業(yè)環(huán)境風險，借鑒以往導管架項目HSE管理中的成功經驗，制定了詳細的HSE管理計劃，在文件中對主要的施工風險進行了識別和分析，并制定了控制措施，主要包括：高空作業(yè)管理、夜間作業(yè)管理、腳手架作業(yè)管理、T卡使用、大型吊裝作業(yè)管理等方面，從而降低作業(yè)風險，防止事故的發(fā)生。

4 結語

綜合分析陸豐13-2導管架項目的風險管理過程，該項目全面分析和評估了主要風險并采取了有效的風險控制措施，成功的運用項目風險管理經驗保證了項目的質量、成本和進度。 通過探討陸豐13-2導管架項目風險管理的成功經驗，我們應該認識到深水導管架項目本身的特點決定了項目存在更多的風險，深水導管架的主要風險分布在基礎數(shù)據、詳細設計能力以及建造焊接和施工安全等各方面。作為項目管理人員首先應該具有很強的風險意識，同時在項目管理過程中一定要重視深水導管架項目風險管理并通過系統(tǒng)的風險管理方法實施有效的風險管控措施。