孫 博
吉林省路橋設(shè)計(jì)有限公司(130062)
隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷推進(jìn),作為各個(gè)城鎮(zhèn)之間連接途徑的道路橋梁的建設(shè)投入也在不斷提高,因此,道路橋梁的設(shè)計(jì)和施工工作受到了越來(lái)越多的重視。提高道路橋梁的設(shè)計(jì)水平可以有效提高道路橋梁的使用效果,降低施工過(guò)程中的工作難度和原料消耗。目前結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)是一種比較有效的道路橋梁設(shè)計(jì)方式,使用結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)方式設(shè)計(jì)的道路橋梁明顯具有更高的強(qiáng)度和耐久度,具有非常顯著的應(yīng)用價(jià)值。
在傳統(tǒng)的道路橋梁設(shè)計(jì)工作中,首先會(huì)根據(jù)以往的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)對(duì)將要建設(shè)的道路橋梁的結(jié)構(gòu)布局、建筑材料及建筑工藝進(jìn)行初步的設(shè)計(jì),之后再依靠力學(xué)分析方法對(duì)道路橋梁設(shè)計(jì)的可行性進(jìn)行論證,并根據(jù)分析論證得出的結(jié)果及時(shí)進(jìn)行調(diào)整和修正。這種設(shè)計(jì)方式在建設(shè)過(guò)程中往往不能全面兼顧,無(wú)法有效滿足越來(lái)越復(fù)雜的道路橋梁設(shè)計(jì)要求。而結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)是將所要建設(shè)的道路橋梁自上而下地分解為各個(gè)獨(dú)立的設(shè)計(jì)模塊,對(duì)各個(gè)設(shè)計(jì)模塊進(jìn)行深入的分解和設(shè)計(jì)之后,再將各個(gè)模塊進(jìn)行重新整合,進(jìn)而得到全面的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)信息。 結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)中,工作人員可以充分利用已經(jīng)驗(yàn)證有效的各種歷史數(shù)據(jù)對(duì)將要進(jìn)行設(shè)計(jì)的道路橋梁進(jìn)行測(cè)試,從中選出最佳的設(shè)計(jì)信息。 結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)將道路橋梁的設(shè)計(jì)工作分為了多個(gè)互相獨(dú)立的設(shè)計(jì)模塊,其中主要分為詳細(xì)設(shè)計(jì)和整體設(shè)計(jì)兩種形式,通過(guò)這兩種形式可以對(duì)各個(gè)模塊中的設(shè)計(jì)內(nèi)容進(jìn)行數(shù)據(jù)驗(yàn)證,從而保證道路橋梁整體設(shè)計(jì)的合理性。
在道路橋梁結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)工作中,要充分重視設(shè)計(jì)工作的科學(xué)性,合理選擇橋路橋梁的具體結(jié)構(gòu)布局,保證道路橋梁的橫截面和其結(jié)構(gòu)相符合。 同時(shí)充分重視道路橋梁結(jié)構(gòu)的具體分布位置,對(duì)道路橋梁的受力結(jié)構(gòu)進(jìn)行有效的優(yōu)化,降低道路橋梁結(jié)構(gòu)建設(shè)所需的重量,減少建設(shè)時(shí)間和建設(shè)成本。
在道路橋梁結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)工作中,要盡量避免復(fù)雜化的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),通過(guò)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約化的道路橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)道路橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)部受力的快速傳導(dǎo),確保道路橋梁的結(jié)構(gòu)能夠均勻地承受外部的使用壓力,可以有效降低為了提高道路橋梁強(qiáng)度而增加的自身結(jié)構(gòu)重量,提高道路橋梁的建設(shè)速度,使道路橋梁可以盡快地投入使用,使各地之間的交通更加便捷。
在道路橋梁結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)工作中,要注意保持設(shè)計(jì)的連續(xù)性,避免為了提升道路橋梁的承受極限而不斷提高道路橋梁自身重量的情況發(fā)生。 道路橋梁的自重過(guò)高會(huì)對(duì)道路橋梁的結(jié)構(gòu)造成較大的負(fù)擔(dān),降低道路橋梁的使用強(qiáng)度。 在設(shè)計(jì)中重視結(jié)構(gòu)的連續(xù)性可以使道路橋梁的受力面積更大、受力傳遞距離更短,使道路橋梁在同樣的重量下具備較強(qiáng)的承受能力,從而有效優(yōu)化道路橋梁的結(jié)構(gòu)、減少建設(shè)成本的投入。
在道路橋梁結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)的過(guò)程中,要統(tǒng)合道路橋梁使用建筑材料及道路橋梁結(jié)構(gòu)之間的關(guān)系。 充分利用道路橋梁不同結(jié)構(gòu)中建筑材料的物理特性,使道路橋梁整體結(jié)構(gòu)具備更高的受力性和承重性,從而使道路橋梁在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與材料使用方面達(dá)到最佳的平衡點(diǎn)。
在道路橋梁防水設(shè)計(jì)的工作過(guò)程中,要充分保證道路橋梁路面具備穩(wěn)定的物理性質(zhì),使用合理的建筑材料和標(biāo)準(zhǔn)的施工工藝,保證道路橋梁建筑材料具備較強(qiáng)的黏結(jié)性,路面在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用后混凝土不會(huì)出現(xiàn)脫落或者起皮的現(xiàn)象。 同時(shí)要保證道路橋梁防水結(jié)構(gòu)具備一定的平整性,防水結(jié)構(gòu)的平整性主要依靠在施工過(guò)程中嚴(yán)格設(shè)計(jì)混凝土使用的比例和施工工藝來(lái)實(shí)現(xiàn)。 在實(shí)際施工過(guò)程中要使道路橋梁的路面和混凝土成為一個(gè)緊密結(jié)合的整體,同時(shí)要確保防水結(jié)構(gòu)和道路橋梁結(jié)構(gòu)是一個(gè)緊密結(jié)合的整體,避免防水結(jié)構(gòu)脫離道路橋梁的整體結(jié)構(gòu)。 道路橋梁防水結(jié)構(gòu)的整體性需要使用標(biāo)準(zhǔn)的建筑工藝和采用延展性較好的建筑材料作為防水結(jié)構(gòu)施工材料來(lái)實(shí)現(xiàn)。 通過(guò)嚴(yán)格的排水管線設(shè)計(jì)保障道路橋梁的排水設(shè)施在施工過(guò)程中不會(huì)對(duì)道路橋梁整體結(jié)構(gòu)及其他的混凝土部分產(chǎn)生滲漏,從而確保道路橋梁結(jié)構(gòu)在實(shí)際的使用過(guò)程中能夠安全穩(wěn)定。
混凝土的耐久性對(duì)于道路橋梁結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)具有非常重要的意義,要避免因混凝土耐久性達(dá)不到橋梁建筑的要求導(dǎo)致道路橋梁使用壽命降低的情況。 在對(duì)道路橋梁進(jìn)行結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)的過(guò)程中,要重視對(duì)建筑混凝土材料的使用配比,確保混凝土的水灰比及水泥使用量等數(shù)據(jù)符合建筑標(biāo)準(zhǔn)的要求,從而確保使用該混凝土進(jìn)行建筑施工的道路橋梁能夠具備較高的穩(wěn)定性和安全性。 道路橋梁結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)過(guò)程中,鋼筋混凝土也是一種經(jīng)常使用的復(fù)合建筑材料,在道路橋梁的施工過(guò)程中使用的范圍很廣。鋼筋混凝土在使用過(guò)程中要鋪設(shè)專(zhuān)門(mén)的保護(hù)層,以避免混凝土中的鋼筋在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用之后受到空氣中水分的腐蝕,從而使道路橋梁的結(jié)構(gòu)具備更強(qiáng)的安全性能和更長(zhǎng)的使用期限。
總之,道路橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是整個(gè)道路橋梁建設(shè)工程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié),因此在道路橋梁的設(shè)計(jì)工作過(guò)程中,應(yīng)當(dāng)使用結(jié)構(gòu)化的設(shè)計(jì)方法將道路橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)分解為多個(gè)不同的獨(dú)立模塊,確保道路橋梁設(shè)計(jì)的重點(diǎn)和核心工作能夠科學(xué)合理地開(kāi)展,防水結(jié)構(gòu)和混凝土項(xiàng)目在建設(shè)過(guò)程中符合標(biāo)準(zhǔn)要求,使道路橋梁在建設(shè)完成之后可以具備較高的安全性能和使用性能,實(shí)現(xiàn)道路橋梁最初的建設(shè)目標(biāo)。