李仲達
(北京太陽宮燃氣熱電有限公司,北京 100028)
該文就北京太陽宮燃氣熱電有限公司(以下簡稱京陽熱電)脹差測點缺陷的分析為例,通過檢修期間一系列標準項目的檢查,找到了汽輪機正常運行中脹差測點數(shù)值不變的原因,并提出了行之有效的解決方案,使汽輪機再次啟動后未再出現(xiàn)類似現(xiàn)象,提高了汽輪機TSI 測量系統(tǒng)的準確性,實踐證明對提升行業(yè)相似機組脹差測點準確性具有一定借鑒意義[1]。
京陽熱電汽輪機型號為LN275/CC154 型,為三壓、一次中間再熱、雙缸雙排氣、帶抽汽供熱汽輪機組。共6 套推力瓦,其中脹差測點位于4 瓦處,脹差測點采用本特利的19047型號LVDT 形式,如圖1 所示;通過脹差左右兩側(cè)固定裝置固定低壓缸轉(zhuǎn)子的突起裝置,轉(zhuǎn)子的左右移動會帶動裝置內(nèi)部的LVDT 活動,從而輸出電壓信號至本特利卡件側(cè),當數(shù)值超過17.8 mm 或-3.8 mm 時,汽輪機保護跳閘。
圖1 本特利的19047 型號LVDT
2020 年3 月9 日前夜與2019 年12 月23 日前夜,汽輪機脹差測點出現(xiàn)類似強制一樣的現(xiàn)象,數(shù)值變化范圍0.001 mm左右,大約8 h 后恢復,恢復前后數(shù)據(jù)未出現(xiàn)跳變現(xiàn)象。兩次現(xiàn)象均出現(xiàn)在升降負荷過程中,如圖2 所示。
針對上述工況下的異常情況,我們制定了檢修檢查卡,并準備著重檢查以下3 個方面。1)線纜問題。2)裝置故障。3)動靜間隙。在2020 春季檢修期間,在機務專業(yè)的配合下,成功打開安裝于4 瓦處的脹差檢測人孔,經(jīng)過逐步檢查,我們得到了如下結(jié)論。
首先,脹差測點與延伸電纜采用航插方式進行連接,如果該插頭松動,可能造成數(shù)值異常,但是經(jīng)過現(xiàn)場檢查航插接頭緊固,無松動現(xiàn)象,輕敲航插接頭,也沒有跳變等異?,F(xiàn)象,然后將航插接頭拆下,在DCS 側(cè)使用搖表測量對地電阻及相間電阻,阻值均正常,排除了接地或電纜破皮的現(xiàn)象[2]。
其次,脹差測點滑動裝置卡澀;由于脹差測量裝置工作環(huán)境存在高溫等環(huán)境因素,金屬材質(zhì)的反饋裝置可能出現(xiàn)腐蝕、老化等問題導致LVDT 卡澀,因此,在脹差變化過程中存在數(shù)據(jù)不變等異?,F(xiàn)象。就地拆開LVDT 蓋板檢查發(fā)現(xiàn)LVDT 表面光潔無異物。拆下裝置對反饋信號進行測試,按照每英寸測量一組數(shù)據(jù)的方式,采集到的數(shù)據(jù)見表1,將數(shù)據(jù)制圖后如圖3 所示。從圖3 中可以看出,在位移變化的過程中,反饋值與計算值差值在0.06~x。
圖2 脹差測點變化異?,F(xiàn)象
表1 各項電壓與軸向位移量關(guān)系
最后,根據(jù)設備檢測原理可知,脹差測點測量汽輪機動靜間隙,現(xiàn)場觀察脹差測點由2 個滑塊(內(nèi)嵌0.5 cm 左右石墨碳晶)夾緊低壓缸轉(zhuǎn)子上的凸起裝置。如果滑塊固定不牢固、滑塊與被測裝置之間存在死區(qū),均有可能造成脹差測點測量出現(xiàn)一定的死區(qū)。通過現(xiàn)場檢查,發(fā)現(xiàn)脹差測量固定裝置與轉(zhuǎn)子之間存在間隙,經(jīng)現(xiàn)場塞尺檢查為0.55 mm,由于轉(zhuǎn)子的高速轉(zhuǎn)動,造成固定裝置上的石墨碳晶出現(xiàn)了磨損,固定裝置與轉(zhuǎn)子之間存在一定間隙,如果在升降負荷區(qū)間,轉(zhuǎn)子在該死區(qū)內(nèi)裝置的數(shù)值不會發(fā)生明顯變化,因此出現(xiàn)了之前的缺陷。
利用SIS 等輔助工具加強對脹差測點在機組運行中的趨勢點檢,重點觀察升降負荷區(qū)間的趨勢變化,記錄不同工況不同負荷下的數(shù)據(jù)。
將脹差測點檢查列入檢修標注項目,在機組檢修期間加強該裝置的檢查,檢查線纜絕緣完好程度,確定石墨碳晶的磨損情況,及時對存在的死區(qū)間隙進行調(diào)整,從而提升脹差測量的準確性。
該次檢查完成后,2020 年04 月25 日機組首次啟動,脹差曲線如圖4 所示,脹差數(shù)據(jù)隨機組冷熱態(tài)變化不斷變化,未出現(xiàn)異?,F(xiàn)象,機組啟動數(shù)月后再次觀察脹差數(shù)據(jù)正常,沒有再出現(xiàn)之前的異?,F(xiàn)象。
圖3 對測量裝置測試結(jié)果
圖4 4 月25 日機組啟動后漲差測點變化趨勢
京陽熱電為1 套780 MW 級“二拖一”聯(lián)合循環(huán)機組,冬季供熱,夏季頻繁啟停調(diào)峰,其特殊的運行方式加劇了部分設備的損耗及異?,F(xiàn)象的出現(xiàn)。該文針對北京太陽宮燃氣熱電有限公司2019 年汽輪機脹差測點數(shù)據(jù)異常的案例,依據(jù)系統(tǒng)設計的相關(guān)規(guī)范、原則,從就地測點及卡件方面進行排查,找到了缺陷的問題。在該文研究的基礎上,北京太陽宮燃氣熱電有限公司于2020年5月進行了脹差測點的檢查與調(diào)整,處理完成后,脹差測點連續(xù)穩(wěn)定運行至今,再未發(fā)生過數(shù)據(jù)跳變或不更新等問題,取得了良好的效果,為國內(nèi)同類型機組提供借鑒。