文/本刊記者 趙苡萱
詹水芬,是天津東方泰瑞科技有限公司執(zhí)行董事兼總經(jīng)理。作為一家國家級高新技術(shù)企業(yè)的“領(lǐng)頭人”,他深知科學(xué)技術(shù)是安全生產(chǎn)的重要基礎(chǔ)和保障,也正因如此,多年來,他帶領(lǐng)著團隊一直秉承著“科技興安,創(chuàng)新強安”的原則,切實有效地開展技術(shù)研究和開發(fā)。
天津東方泰瑞科技有限公司執(zhí)行董事兼總經(jīng)理詹水芬
全國交通行業(yè)青年崗位能手、天津市知識型先進個人、第七屆十大杰出青年、第六屆專業(yè)技術(shù)拔尖人才、天津市五一勞動獎?wù)隆⑻旖蚴行麻L征突擊手、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員……這些榮譽,全都屬于同一個人,他就是天津東方泰瑞科技有限公司的執(zhí)行董事兼總經(jīng)理詹水芬。
成立于2001 年的天津東方泰瑞科技有限公司(以下簡稱“東方泰瑞”)是一家國家級高新技術(shù)企業(yè),也是交通運輸部天津水運工程科學(xué)研究院的直屬企業(yè)。公司的主營業(yè)務(wù)包括安全評價服務(wù)、安全技術(shù)研究、安全技術(shù)咨詢、事故隱患排查、城市風(fēng)險防控、重大危險源評估、安全生產(chǎn)標準化咨詢等多項業(yè)務(wù)。
作為一家國家級高新技術(shù)企業(yè)的“領(lǐng)頭人”,詹水芬深知科學(xué)技術(shù)是安全生產(chǎn)的重要基礎(chǔ)和保障,也正因如此,多年來,他帶領(lǐng)著團隊一直秉承著“科技興安,創(chuàng)新強安”的原則,切實有效地開展安全生產(chǎn)領(lǐng)域基礎(chǔ)理論和關(guān)鍵技術(shù)的研究開發(fā),他帶領(lǐng)團隊牽頭完成了1 項國家科技支撐計劃課題、6 項交通運輸部安全政策課題,8 個中央級公益性科研院所基本科研項目、2 個科技基金等20 余項重大研究項目……同時,在政府、企業(yè)需要他的時候,他總是能挺身而出、不負使命,帶領(lǐng)團隊保質(zhì)保量的完成任務(wù)。
據(jù)詹水芬回憶,2015 年,他主持開發(fā)了天津市安全生產(chǎn)隱患排查治理信息化系統(tǒng)(以下簡稱“信息化系統(tǒng)”)。
“當時,由于天津港‘8·12’瑞海公司危險品倉庫發(fā)生特別重大火災(zāi)爆炸事故,各級監(jiān)管監(jiān)察機構(gòu)展開了隱患排查治理工作。為了這項工作更好地開展,原天津市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局提出要在安全生產(chǎn)領(lǐng)域創(chuàng)建隱患排查治理體系、創(chuàng)新安全監(jiān)管體制,實現(xiàn)隱患信息交換與共享的功能?!闭菜医榻B道。
作為天津市安全評價機構(gòu)示范單位、天津市安全生產(chǎn)科技創(chuàng)新與技術(shù)支撐機構(gòu)的負責人,詹水芬?guī)ьI(lǐng)東方泰瑞團隊義不容辭地承擔了信息化系統(tǒng)開發(fā)課題。
他們廣泛收集了國內(nèi)外安全生產(chǎn)監(jiān)管業(yè)務(wù)資料,并對天津市安全生產(chǎn)綜合監(jiān)管行業(yè)進行業(yè)務(wù)梳理和調(diào)查分析,歷經(jīng)3 年,經(jīng)過了調(diào)研、研發(fā)、調(diào)試系統(tǒng)等多個程序,信息化系統(tǒng)終于上線。
目前,信息化系統(tǒng)服務(wù)于天津市各級安全監(jiān)管部門及各行業(yè)企業(yè),在企業(yè)隱患自查以及安全監(jiān)管部門對企業(yè)工作的監(jiān)管督促方面帶來了極大的便利。
“信息化系統(tǒng)這個項目的意義主要在于它的社會效益。”詹水芬對記者解釋,因為隱患排查治理體系提升了政府與企業(yè)的監(jiān)管和安全管理水平,解決了監(jiān)管人員“不知管什么、怎么管”,企業(yè)不清楚“查什么、怎么查、怎么改”的問題。并且通過體系建設(shè),使原有的由政府督促企業(yè)排查治理隱患的工作模式轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)自主排查治理隱患,由被動的“要我查”向主動的“我要查”轉(zhuǎn)變,推動了企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任落實,有效防范和遏制重特大事故的發(fā)生。以此為契機,詹水芬又帶領(lǐng)項目團隊開發(fā)了《天津市安全風(fēng)險分級防控與隱患排查治理信息化平臺》,并先后為天津市、四川省、甘肅省、遼寧省交通運輸行業(yè)建立了《安全風(fēng)險防控及隱患排查治理雙重防控體系信息化平臺》。
2015 年,詹水芬負責國家科技支撐計劃課題《長江水運安全風(fēng)險防控技術(shù)與示范——港區(qū)儲罐安全風(fēng)險防控與應(yīng)急技術(shù)》與天津市科技計劃項目《港口危險貨物作業(yè)安全保障與重大事故防控關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用》的開發(fā)研究。此時,正值天津濱海新區(qū)“8·12”瑞海公司危險品倉庫特別重大火災(zāi)爆炸事故發(fā)生后不久,國家、社會、公眾都開始聚焦以危險貨物、油氣管道、儲罐以及高危行業(yè)、高危領(lǐng)域為核心的安全風(fēng)險防控與應(yīng)急保障技術(shù)體系,行業(yè)安全研究的壓力和挑戰(zhàn)日益加大。
而當時的水運行業(yè)港口儲罐、危險貨物堆場、倉庫等集中區(qū)域的安全檢測技術(shù)與標準尚未成熟,原有的風(fēng)險防控模式以日常安全管理為主。在此情況下,詹水芬認為應(yīng)立足行業(yè)安全發(fā)展需求,他提出,對于危險貨物,要開發(fā)儲運關(guān)鍵設(shè)備設(shè)施智能監(jiān)測與預(yù)警系列裝備,從源頭上防范化解危險貨物儲運重大安全風(fēng)險,提升危險貨物安全管控與綜合治理的科學(xué)化、專業(yè)化、智能化水平。對于港區(qū)油氣管道,要加快推進港區(qū)油氣管道全生命周期的完整性管理,強化風(fēng)險評價、檢測維修及采取消減措施,以大數(shù)據(jù)為支撐,創(chuàng)新發(fā)展智能監(jiān)測預(yù)警、高精度檢測等高新技術(shù),提升管道的安全性、可靠性與穩(wěn)定性水平。對于儲罐,要開發(fā)便攜式儲罐缺陷聲發(fā)射檢測技術(shù)與裝備、多參數(shù)耦合的儲罐安全狀態(tài)智能預(yù)警技術(shù)與裝備等,實施儲罐的分級分類風(fēng)險管理,推動建立完善相關(guān)檢測標準與監(jiān)測技術(shù)。
詹水芬率領(lǐng)團隊一起多次深入港口一線,反復(fù)進行儲罐AUT(自動超聲波檢測)、UT(常規(guī)超聲檢測)、RT(射線檢測)、聲發(fā)射的比對試驗。為了保證進度,項目團隊成員經(jīng)常一大早從家里坐車輾轉(zhuǎn)前往港區(qū)試驗現(xiàn)場進行檢測測試,拿到數(shù)據(jù)后直接坐車回實驗室進行分析,力求第一時間得到各類型檢測驗證報告。
當時正值11 月,北方天氣寒冷,項目團隊成員每天往返于試驗現(xiàn)場、單位、家,三點一線,路上需要四五個小時,加之港區(qū)海上氣候多變,一天試驗下來工作服都被凍得僵硬,體力、腦力負荷都很大??蒲袌F隊憑著踏實肯干、不怕苦不怕累、豁出一切的精神,在國內(nèi)首次解決了港區(qū)危險貨物常壓儲罐風(fēng)險防控與快速無損檢測等技術(shù)難題,編制了《關(guān)于加強港口危險貨物儲罐安全管理的意見》《危險貨物港口作業(yè)重大事故隱患判定指南》《港口危險貨物常壓儲罐檢測工作指南》《港口危險貨物集中區(qū)域安全風(fēng)險評估指南》等多部政策文件與技術(shù)指南,引領(lǐng)了行業(yè)技術(shù)進步。
從2019 年開始,國家層面先后出臺了《交通強國建設(shè)綱要》《關(guān)于建設(shè)世界一流港口的指導(dǎo)意見》《關(guān)于全面加強危險化學(xué)品安全生產(chǎn)工作的意見》《全國安全生產(chǎn)專項整治三年行動計劃》等文件。圍繞著文件要求,詹水芬意識到,東方泰瑞公司需要加快轉(zhuǎn)型步伐,于是,他積極籌劃建立了國內(nèi)唯一的港口危險貨物安全風(fēng)險防控與應(yīng)急技術(shù)研究實驗室。
當時,國內(nèi)港口危險貨物研究一直處于理論分析與數(shù)值仿真階段,從未開展過大尺比模型試驗與事故模擬仿真試驗,并且隨著公眾的“談危色變”,實驗室的技術(shù)論證遭遇著前所未有的困難。
在時間緊、任務(wù)重的情況下,詹水芬沒有絲毫猶豫,他帶領(lǐng)著團隊,3 個月的時間里走訪了國內(nèi)40多個沿海港口城市與企業(yè),閱讀查詢了大量國內(nèi)外文獻與專利信息,僅翻譯國外文獻書籍就高達100 余冊(篇),通過與國內(nèi)各港口企業(yè)、高校和科研單位專家學(xué)者的一輪輪分析論證,最終提出了具備4 大功能平臺的建設(shè)方案,并獲得評審專家的一致認可。
由于連續(xù)三個月的超負荷工作,詹水芬和團隊骨干成員都瘦了大半圈,皮膚也曬得黝黑,有同事開玩笑地說“咱這不像是在搞科研,倒像是下放農(nóng)村剛改造回來”。
與此同時,詹水芬又帶領(lǐng)著團隊以實驗室建設(shè)為契機,先后開展交通強國試點建設(shè)任務(wù)——《危險貨物重大安全風(fēng)險防控技術(shù)創(chuàng)新與示范》、國家重大科技專項課題任務(wù)——《港口危險貨物集聚風(fēng)險防控技術(shù)及設(shè)備研發(fā)》等研究,形成港口危險貨物事故情景構(gòu)建理論與方法、港口危險貨物事故微尺度模擬計算、儲罐本質(zhì)安全韌性評估技術(shù)及監(jiān)測設(shè)備、集裝箱堆場安全風(fēng)險精準管控技術(shù)及裝備等,實現(xiàn)了硬核技術(shù)的突破,搶占了行業(yè)研究前沿。
隨著人工智能信息系統(tǒng)的不斷加速發(fā)展,國務(wù)院印發(fā)了《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》(國發(fā)〔2017〕35號)等相關(guān)文件。在此基礎(chǔ)上,詹水芬運用在安全領(lǐng)域工作中的經(jīng)驗,結(jié)合人工智能、生物識別、物聯(lián)網(wǎng)等前沿科技,帶領(lǐng)智能與信息化項目團隊自主研發(fā)了《崗前狀態(tài)智能檢測評估儀》,檢測上崗作業(yè)人員的生理數(shù)據(jù)及風(fēng)險感知能力,通過大數(shù)據(jù)云端分析,幫助安全責任人及時對作業(yè)人員進行科學(xué)調(diào)度,降低安全事故發(fā)生概率,減少人員傷亡。
在他的帶領(lǐng)和指導(dǎo)下,團隊先后研發(fā)了《危險作業(yè)風(fēng)險智能監(jiān)控檢測系統(tǒng)》《安全智能電氣柜》《防雷接地電阻實時在線智能檢測儀》《帶漏保智慧式微型斷路器》等多種類型科技智能創(chuàng)新產(chǎn)品。
2020 年是我國“十三五”規(guī)劃的收官之年,也是謀劃“十四五”規(guī)劃的關(guān)鍵之年,“十四五”時期,是天津由全面建成高質(zhì)量小康社會向建設(shè)社會主義現(xiàn)代化大都市邁進的關(guān)鍵時期??茖W(xué)編制天津市應(yīng)急管理“十四五”規(guī)劃,對于加快實現(xiàn)“一基地三區(qū)”定位、建設(shè)“五個現(xiàn)代化天津”具有重要意義。
為科學(xué)編制天津市應(yīng)急管理“十四五”規(guī)劃,作為天津市應(yīng)急管理局的技術(shù)支撐單位,詹水芬?guī)ьI(lǐng)項目團隊精心謀劃、嚴密組織,在天津市應(yīng)急管理局的帶領(lǐng)下,去先進省市取經(jīng)學(xué)習(xí),并展開對全市各委辦局、各區(qū)應(yīng)急管理局、重點集團公司等單位基本情況的摸底調(diào)研,使規(guī)劃緊緊圍繞落實黨中央國務(wù)院以及天津市委市政府關(guān)于制定“十四五”規(guī)劃和2035 年遠景目標建議展開。
在規(guī)劃編制的過程中,詹水芬?guī)ьI(lǐng)著項目團隊,克服突然爆發(fā)的新冠肺炎疫情帶來的影響,克服時間緊、任務(wù)重的難題,利用網(wǎng)絡(luò)平臺召開會議、溝通交流。為了保證規(guī)劃按時完成,他帶領(lǐng)項目團隊成員經(jīng)常是白天到各委辦局、企事業(yè)單位調(diào)研,午飯就在車上吃,晚上加班召開會議,梳理當天的調(diào)研材料,只為下一步工作打好基礎(chǔ)。在調(diào)研過程中,他和項目團隊成員經(jīng)常放棄公休日、節(jié)假日,一起探討交流,以保證天津市應(yīng)急管理“十四五”規(guī)劃編制如期完成。
在克服了重重困難之后,詹水芬?guī)ьI(lǐng)著項目團隊出色地完成了各階段的工作任務(wù),得到了天津市應(yīng)急管理局領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定。
近年來,在詹水芬的帶領(lǐng)下,東方泰瑞團隊先后榮獲天津市五一勞動獎狀、安全風(fēng)險防控技術(shù)創(chuàng)新團隊、詹水芬科研人才創(chuàng)新工作室、天津市安全評價機構(gòu)示范單位、天津市安全生產(chǎn)科技創(chuàng)新與技術(shù)支撐機構(gòu)、天津市交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)服務(wù)機構(gòu)、天津市濱海新區(qū)應(yīng)急管理局技術(shù)支撐單位等多項集體榮譽。
“下一步,我們將繼續(xù)堅持以技術(shù)實力贏得市場,走專業(yè)化發(fā)展道路,打造安全應(yīng)急人專屬的‘天科安全’品牌?!闭劦轿磥恚菜冶硎?,成績只屬于過去,我們要秉持把小事做細,把細事做透的認真精神,面對應(yīng)急領(lǐng)域“十四五”的新機遇新挑戰(zhàn),勇攀高峰,不畏困難,為交通強國、平安中國建設(shè)貢獻自己的力量。