德國政府在全國峰會上承諾鐵路投資計劃

(北京全路通信信號研究設(shè)計院集團有限公司 王錦編譯自：www.railwaygazette.com 2020-07-01）

聯(lián)邦政府在6月30日由聯(lián)邦交通和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部在柏林舉辦的鐵路峰會上強調(diào)了其對鐵路部門投資的承諾，以大幅提高市場份額。

這次活動標志著6 個高級別委員會在未來鐵路聯(lián)盟(Zukunftsbundnis Schiene)旗幟下為制定德國鐵路行業(yè)長期戰(zhàn)略而進行的兩年工作的結(jié)束。

這一長期計劃的目標是到2030年旅客數(shù)量翻一番，同時運送的貨物“大幅增加”。其核心是一項鐵路總體規(guī)劃，并承諾致力于制定所謂的德國鐵路時刻表?？傮w規(guī)劃還將：

? 通過數(shù)字化和特定路線、走廊和節(jié)點升級，提供更多容量；? 引入更多的鐵路競爭；

? 提高鐵路的環(huán)境性能，降低火車的噪音；

? 引進更多創(chuàng)新型車輛和技術(shù)，促進更多的研究；

? 通過良好的工作條件，提供更多積極上進的合格員工；

? 吸引更多的貨運到鐵路。

引入德國列車時刻表的第一步將是在2020年12月開通柏林和漢堡之間半小時的城際列車。這被視為一個前奏，計劃將在所有主要城市間走廊推出更長遠的30 min 間隔服務(wù)。同時，通過該鐵路網(wǎng)絡(luò)，更好地連接更多的城市和地區(qū)，旅程時間將會減少。

為制訂整體計劃而成立的督導小組將繼續(xù)舉行會議，并計劃每年舉辦一次鐵路日活動。這將從2021年開始，歐盟委員會提議將2021年定為“鐵路年”。

政府的承諾受到了游說團體安聯(lián)Pro Schiene 的歡迎，因為它承認鐵路在國家氣候變化政策中可以發(fā)揮的作用，但執(zhí)行董事德克?弗萊格警告稱，2021年的國家預算將是對政府承諾的第一次真正考驗。

德國鐵路工業(yè)協(xié)會主席Michael Fohrer 表示，實現(xiàn)氣候友好型交通的重要基礎(chǔ)已經(jīng)建立，并呼吁制定雄心勃勃的實施戰(zhàn)略。他說：“本次鐵路峰會是鐵路運輸數(shù)字化新時代的發(fā)令槍。”