鐵路通信光纜維護(hù)要點(diǎn)分析與故障處理

0 引 言

如今鐵路在建設(shè)與運(yùn)行過(guò)程中諸多因素都能夠起到影響作用，而通信光纜在其中負(fù)責(zé)指揮鐵路、起到調(diào)度等重要作用，甚至能夠限制鐵路穩(wěn)定運(yùn)行。因此，為了確保鐵路的運(yùn)行安全、正常，一定要對(duì)通信光纜展開(kāi)全面維護(hù)。

1 鐵路通信光纜主要特點(diǎn)

鐵路通信光纜自身具有多種特點(diǎn)，優(yōu)點(diǎn)主要分為如下4點(diǎn)：（1）具有較大容量，既可以大幅加強(qiáng)通信質(zhì)量與效果，還能夠?yàn)樾畔鬟f提供很大便利性；（2）體積較小、重量較輕，可以降低鐵路在運(yùn)行過(guò)程中的負(fù)擔(dān)，在鋪設(shè)鐵路時(shí)也能夠起到很大幫助；（3）通過(guò)光纜傳遞信息能夠有效減少信息衰減情況，并增長(zhǎng)信息系統(tǒng)傳遞距離；（4）抗干擾、抗電磁等方面能力較強(qiáng)，在傳遞信息時(shí)不會(huì)像傳統(tǒng)線(xiàn)路經(jīng)常被干擾。但鐵路通信光纜在實(shí)際應(yīng)用中依然存有許多不足之處。例如，由于材料自身問(wèn)題使其抗拉能力較差，這樣在建設(shè)鐵路時(shí)就非常容易因?yàn)槟撤N因素受損，并在其受到一定損傷之后修復(fù)也較困難[1]。

2 鐵路通信光纜維護(hù)要點(diǎn)分析

2.1 防護(hù)要點(diǎn)

防護(hù)在鐵路通信光纜維護(hù)中占據(jù)著重要位置，同時(shí)通信傳輸防護(hù)對(duì)于鐵路安全運(yùn)行而言，也會(huì)存在諸多影響。在數(shù)據(jù)處理中，可以將明文通過(guò)加密算法的方式轉(zhuǎn)變?yōu)槊芪?，使黑客或網(wǎng)絡(luò)攻擊者無(wú)法針對(duì)加密內(nèi)容進(jìn)行破譯。但僅通過(guò)加密算法對(duì)數(shù)據(jù)處理來(lái)進(jìn)行保障，仍存在諸多不足，因此就需要運(yùn)用更加安全有效的加密防護(hù)技術(shù)，從根本上確保數(shù)據(jù)處理過(guò)程與數(shù)據(jù)傳輸過(guò)程的安全與質(zhì)量。目前，使用概率較多的數(shù)據(jù)加密技術(shù)主要包括鏈路層加密技術(shù)、節(jié)點(diǎn)加密技術(shù)、端對(duì)端加密技術(shù)等。譬如某通信系統(tǒng)在對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理的過(guò)程中，就是通過(guò)使用加密技術(shù)來(lái)確保數(shù)據(jù)的安全。此外，在將加密技術(shù)使用到數(shù)據(jù)處理的應(yīng)急工作中時(shí)，可以充分運(yùn)用多設(shè)備交換處理的方式。該方式主要是當(dāng)路由器、防火墻等計(jì)算機(jī)設(shè)備在運(yùn)作的過(guò)程中，數(shù)據(jù)加密技術(shù)會(huì)將實(shí)時(shí)信息反饋給計(jì)算機(jī)防火墻，這時(shí)防火墻就會(huì)結(jié)合信息針對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行封閉處理，從而實(shí)現(xiàn)保護(hù)數(shù)據(jù)與保護(hù)信息安全[2]。

2.2 巡查要點(diǎn)

巡查在通信光纜維護(hù)工作中極為關(guān)鍵，通過(guò)巡查不僅能夠起到預(yù)防作用，還能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)通信光纜是否出現(xiàn)故障。因此，在維護(hù)鐵路通信光纜時(shí)需要加強(qiáng)對(duì)巡查工作的關(guān)注度。在針對(duì)鐵路通信光纜進(jìn)行維護(hù)巡查時(shí)，主要存在如下三方面要點(diǎn)。

首先，因?yàn)橥ㄐ殴饫|貫穿于鐵路運(yùn)行所有路線(xiàn)，所以可能有部分光纜會(huì)處于野外，這就需要相關(guān)人員針對(duì)通信光纜定期展開(kāi)全面巡查。需要巡查人員平均每周對(duì)通信光纜展開(kāi)全面檢查，并同時(shí)記錄光纜運(yùn)行狀況等信息，這樣根據(jù)這些信息就能夠判斷通信光纜中是否已經(jīng)出現(xiàn)故障。當(dāng)相關(guān)人員在巡查時(shí)發(fā)現(xiàn)其中存有隱患或故障，一定要在第一時(shí)間報(bào)告上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，以免隱患在通信光纜運(yùn)行中變成故障對(duì)鐵路運(yùn)行造成影響，也能夠有效降低故障對(duì)鐵路實(shí)際影響。但由于這種方式需要相關(guān)人員在巡查中完全徒步，所以可能會(huì)導(dǎo)致巡查人員工作量有所上漲。

其次，由于部分光纜處于野外完全沒(méi)有任何遮擋，一旦當(dāng)?shù)爻霈F(xiàn)惡劣天氣或自然災(zāi)害，可能會(huì)對(duì)通信光纜造成嚴(yán)重?fù)p傷。這就需要巡查人員在惡劣天氣下針對(duì)通信光纜展開(kāi)巡查工作，尤其是針對(duì)處于橋梁、山坡等位置上的通信光纜進(jìn)行全面巡查，以免發(fā)生橋梁或山坡出現(xiàn)坍塌狀況破壞鐵路通信光纜。但大部分通信光纜長(zhǎng)度較長(zhǎng)，這就需要相關(guān)人員將整個(gè)鐵路作為基礎(chǔ)，針對(duì)通信光纜展開(kāi)合理劃分，明確區(qū)域與職責(zé)，從而在根本上確保通信光纜穩(wěn)定運(yùn)行。

最后，管理人員可以針對(duì)人員工作展開(kāi)全面巡查，并將巡查結(jié)果作為員工評(píng)價(jià)基礎(chǔ)，這樣巡查人員在日常工作中就不會(huì)存有僥幸心理，也能夠促使巡查人員更加積極工作、熱愛(ài)工作。如果管理人員在巡查時(shí)發(fā)現(xiàn)個(gè)別員工在日常工作中不夠認(rèn)真，或是巡查未發(fā)現(xiàn)通信光纜中隱藏隱患與故障，需要在第一時(shí)間通知相關(guān)人員立即針對(duì)隱患與故障展開(kāi)處理，而后在針對(duì)巡查人員做出相應(yīng)處罰。這樣不僅可以促使巡查人員工作更加認(rèn)真，還能夠?yàn)殍F路運(yùn)行與通信光纜提供全面保障。

3 鐵路通信光纜故障處理策略

當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)第一時(shí)間確定故障出現(xiàn)位置，而后應(yīng)及時(shí)趕往故障發(fā)生地點(diǎn)對(duì)故障進(jìn)行排除。一般導(dǎo)致鐵路通信光纜使用過(guò)程中出現(xiàn)故障因素主要在于：光纜接續(xù)包進(jìn)水、光纜衰耗點(diǎn)增加、突發(fā)情況驟增等。因此，可結(jié)合故障制定出相應(yīng)處理措施，從而提高鐵路通信光纜運(yùn)行效率。

3.1 光纜接續(xù)包故障處理

光纜連續(xù)包在長(zhǎng)時(shí)間使用過(guò)程中會(huì)因各類(lèi)因素導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)損壞，最終出現(xiàn)故障。目前，造成光纜接續(xù)包出現(xiàn)故障的主要因素在于密封性較差，在使用時(shí)雨水、露水等滲入進(jìn)盒內(nèi)。同時(shí)，光纜表面保護(hù)層在長(zhǎng)時(shí)間使用下，受到天氣侵蝕導(dǎo)致老化損壞情況嚴(yán)重，促使光纜韌性不斷下降，這時(shí)光纜在重力影響下就會(huì)出現(xiàn)變形、斷裂等情況，最終對(duì)光纜傳輸效率造成影響。此外，在進(jìn)行光纜接頭熔接工作時(shí)，一旦出現(xiàn)操作失誤等情況，就會(huì)導(dǎo)致光纜出現(xiàn)衰耗，最終對(duì)通信光纜正常使用造成影響。解決這類(lèi)故障問(wèn)題時(shí)，應(yīng)定期檢查光纜接續(xù)包，針對(duì)其密封性展開(kāi)檢查，并在檢查結(jié)束后對(duì)其進(jìn)行加封，確保接續(xù)包密封性；同時(shí)，對(duì)熔接光纜接頭進(jìn)行重新熔接，并根據(jù)相關(guān)操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，待熔接工作完成后應(yīng)使用OTDR對(duì)熔接點(diǎn)進(jìn)行檢查，確保實(shí)際熔接工作可以符合相關(guān)要求與標(biāo)準(zhǔn)。

3.2 光纜衰耗點(diǎn)故障處理

導(dǎo)致光纜衰耗點(diǎn)增加因素主要分為兩種，其一在于通信光纜中段出現(xiàn)衰耗點(diǎn)；其二在于其他因素導(dǎo)致光纜出現(xiàn)衰耗點(diǎn)。

（1）通信光纜中段出現(xiàn)衰耗點(diǎn)的原因包括：外界因素，如擠壓、重力等情況，導(dǎo)致出現(xiàn)衰耗；光纜受到雷擊導(dǎo)致管線(xiàn)與束管出現(xiàn)損壞情況；因長(zhǎng)時(shí)間使用導(dǎo)致光纜出現(xiàn)老化。而在針對(duì)這一故障進(jìn)行處理時(shí)，可以通過(guò)使用OTDR技術(shù)對(duì)光纜進(jìn)行測(cè)試，并結(jié)合測(cè)試數(shù)據(jù)與分段光纜數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比與排查，從根本上尋找出故障點(diǎn)，而后運(yùn)用光纜施工期間資料與參數(shù)、光纜長(zhǎng)度表示、填埋路徑等，完成對(duì)光纜中段衰耗點(diǎn)分析，最終采取相應(yīng)措施處理故障。

（2）其他因素導(dǎo)致光纜出現(xiàn)衰耗點(diǎn)的原因包括：光纜終端盒內(nèi)光線(xiàn)束管出現(xiàn)變形或扭轉(zhuǎn)情況，造成光纜受到擠壓；終端盒收容盤(pán)內(nèi)彎曲半徑較小，導(dǎo)致部分光線(xiàn)在收容盤(pán)內(nèi)衰耗較大；在進(jìn)行連續(xù)尾纖熔接工作時(shí)，因熔接質(zhì)量不佳或操作不當(dāng)導(dǎo)致衰耗點(diǎn)增加。而在針對(duì)這一故障進(jìn)行處理時(shí)，可以將處理措施分為如下4點(diǎn)：第一，當(dāng)束管出現(xiàn)變形情況時(shí)，可以?xún)?yōu)先處理大衰耗點(diǎn)，降低束管壓力，以此來(lái)緩解束管變形情況；第二，當(dāng)束管或光纜變形情況較為嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)需要重新成端；第三，當(dāng)尾纖捆扎較緊時(shí)，可以通過(guò)放松扎線(xiàn)形式完成故障處理；第四，當(dāng)熔接質(zhì)量較差時(shí)應(yīng)重新熔接，而當(dāng)尾纖質(zhì)量未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換尾纖。

4 結(jié) 論

由于通信光纜與鐵路運(yùn)行之間息息相關(guān)，因此需要相關(guān)人員在日常工作中詳細(xì)分析維護(hù)要點(diǎn)，并著重落實(shí)通信光纜巡查與防護(hù)兩方面，確保通信光纜能夠在鐵路運(yùn)行過(guò)程中正常傳遞信息。此外，當(dāng)通信光纜發(fā)生故障時(shí)，也需要在第一時(shí)間通過(guò)有效策略展開(kāi)全面處理，從而在確保鐵路運(yùn)行穩(wěn)定。