PTN技術(shù)在高速公路通信系統(tǒng)中的應(yīng)用分析

許建斌

（甘肅公航旅建設(shè)集團有限公司，甘肅 蘭州 730000）

0 引 言

PTN技術(shù)的廣泛應(yīng)用促使現(xiàn)階段的高速公路通信系統(tǒng)得到優(yōu)化，提升其系統(tǒng)的功能性，為人們提供便捷的服務(wù)。高速公路通信系統(tǒng)具有較強的特殊性，其包含的內(nèi)容較多，如語音模塊、收費模塊以及監(jiān)控模塊等部分，在實際應(yīng)用過程中，受其自身因素的影響，不同的業(yè)務(wù)對于通信系統(tǒng)的功能要求存在明顯的差異，因而工作人員可以根據(jù)實際情況進行選擇，深入挖掘PTN技術(shù)的價值并開展處理，完善高速公路的通信環(huán)境，改善高速公路通信系統(tǒng)的運行實況。

1 PTN技術(shù)概述

1.1 PTN概念

PTN技術(shù)是指現(xiàn)階段的分組傳輸網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。該技術(shù)具有較高的價值，是以面向分組與面向連接為基礎(chǔ)的傳輸技術(shù)，具有較強的技術(shù)優(yōu)勢，可以滿足現(xiàn)階段的發(fā)展需求。PTN技術(shù)廣泛地服務(wù)于運營商級以太網(wǎng)業(yè)務(wù)，可以靈活利用自身的技術(shù)優(yōu)勢滿足基本屬性，如可靠性、服務(wù)標準化、靈活可擴展性、改進的維護操作管理以及嚴格服務(wù)質(zhì)量（QoS）等。

1.2 PTN技術(shù)的具體實現(xiàn)技術(shù)

實際上，PTN技術(shù)現(xiàn)階段有兩種具體實現(xiàn)技術(shù)形式，本文主要介紹其中一種，即以因特網(wǎng)協(xié)議/多協(xié)議標簽交換開發(fā)技術(shù)為基礎(chǔ)的相關(guān)傳輸協(xié)議標簽交換技術(shù)。該技術(shù)價值性較高，在應(yīng)用中與傳統(tǒng)的技術(shù)存在明顯的不同，可以以自身的技術(shù)為基礎(chǔ)，基于IP地址的跳變轉(zhuǎn)發(fā)機運行，不再受到傳統(tǒng)控制平面因素的束縛，促使技術(shù)的整體性提升，更具有功能性。

1.3 PTN技術(shù)的優(yōu)勢

PTN技術(shù)相對于其他技術(shù)來說自身更具有優(yōu)勢。該技術(shù)在應(yīng)用過程中充分發(fā)揮出數(shù)據(jù)傳輸?shù)募夹g(shù)優(yōu)勢，實現(xiàn)大容量分組交換、QoS與標簽交換技術(shù)的合理融合，實現(xiàn)整體的管理，優(yōu)化現(xiàn)階段的傳統(tǒng)技術(shù)理念，在處理過程中全面創(chuàng)新，促使系統(tǒng)整體性提升。從其他的角度分析，該技術(shù)更具有應(yīng)用優(yōu)勢，如在保護、同步以及運營等環(huán)節(jié)可以根據(jù)實際情況利用技術(shù)處理，降低其整體的成本，保證其具有良好的靈活性。PTN技術(shù)雖然不擅長大粒度服務(wù)的大量傳輸，但可以利用自身的技術(shù)功能靈活地獲取小粒度的IP業(yè)務(wù)與業(yè)務(wù)融合，從而提升其整體性能，滿足現(xiàn)階段的發(fā)展需求?？傊甈TN技術(shù)在通信系統(tǒng)中的應(yīng)用較為常見，可以充分發(fā)揮出技術(shù)自身存在的價值，靈活利用技術(shù)優(yōu)勢來促使現(xiàn)階段的通信系統(tǒng)服務(wù)領(lǐng)域得到擴展，滿足現(xiàn)階段的發(fā)展需求，在實際應(yīng)用過程中可以為高速公路通信系統(tǒng)提供良好的技術(shù)支撐，提升其控制功能、管理功能以及傳送功能，實現(xiàn)針對性處理，以優(yōu)化現(xiàn)階段的模式，促使其全面應(yīng)用。

2 PTN技術(shù)在高速公路通信系統(tǒng)中的方案

在研究過程中，為保證研究合理，選擇實際的案例分析高速公路通信系統(tǒng)，明確其系統(tǒng)現(xiàn)狀，以現(xiàn)階段的實際情況為基礎(chǔ)針對性探索PTN技術(shù)的應(yīng)用價值，設(shè)計符合要求的技術(shù)方案，為后續(xù)的技術(shù)應(yīng)用奠定良好的基礎(chǔ)，促使我國高速公路工程建設(shè)水平提升，優(yōu)化其通信系統(tǒng)的功能。

2.1 選擇組網(wǎng)方案

在案例中建立公路通信系統(tǒng)，按照實際要求選擇PTN技術(shù)開展研究，充分發(fā)揮出其技術(shù)優(yōu)勢，加強整體的運維管理功能，滿足實際的需求。在設(shè)計過程中選擇PTN組網(wǎng)作為整體，根據(jù)組網(wǎng)的實際情況進行設(shè)計，發(fā)揮出其自身的功能[1]。為促使現(xiàn)階段的技術(shù)充分發(fā)揮出自身的優(yōu)勢，可以在分中心的業(yè)務(wù)容量基礎(chǔ)上設(shè)計GE光接口，并以此為基礎(chǔ)利用PTN傳輸網(wǎng)的優(yōu)勢進行合理的連接，以提升其功能性，同時通過通信站的作用進行處理，提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

2.2 數(shù)據(jù)傳輸通路

受高速公路自身性質(zhì)因素影響，其通信系統(tǒng)在運行過程中數(shù)據(jù)傳輸通路的重要性越來越明顯，也是PTN技術(shù)的應(yīng)用要點。在實際的技術(shù)應(yīng)用過程中，PTN技術(shù)的實際規(guī)劃情況直接影響數(shù)據(jù)傳輸通路，工作人員需要根據(jù)實際情況設(shè)計，以滿足自身的需求。例如，在通信監(jiān)控的傳輸通路設(shè)計過程中，工作人員需要根據(jù)實際情況分析路況，保證其監(jiān)控設(shè)備可以全面監(jiān)控，充分發(fā)揮出自身的優(yōu)勢，監(jiān)測全部路段，以促使其通信站的監(jiān)控分中心發(fā)揮出自身的功能。PTN組網(wǎng)可以充分發(fā)揮出優(yōu)勢，利用設(shè)備獲取相關(guān)的監(jiān)控數(shù)據(jù)信息，將其數(shù)據(jù)傳輸至終端，在通信站的以太網(wǎng)作用下將收集到的數(shù)據(jù)信息傳輸?shù)娇偪刂浦行模瑸楣ぷ魅藛T提供良好的技術(shù)支撐。在收費系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸通路設(shè)計過程中，工作人員可以根據(jù)實際情況進行合理的優(yōu)化，以PTN技術(shù)為基礎(chǔ)，形成完整的通信網(wǎng)絡(luò)體系，將通信站與設(shè)備相關(guān)聯(lián)，做好數(shù)據(jù)的傳輸，保證數(shù)據(jù)中心可以高效地獲取相關(guān)的數(shù)據(jù)信息[2]。在進行收費系統(tǒng)的圖像數(shù)據(jù)傳輸通路設(shè)計過程中，實現(xiàn)了高效的編碼轉(zhuǎn)化，促使其系統(tǒng)的整體性提升，在監(jiān)控的前端位置開展處理，將圖像轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號進行傳輸，并根據(jù)實際情況安裝視頻交換機，通過PTN組網(wǎng)將相關(guān)的圖像數(shù)據(jù)通過以太環(huán)境傳輸?shù)奖O(jiān)控系統(tǒng)中，滿足現(xiàn)階段的需求。

3 PTN技術(shù)在高速公路通信系統(tǒng)中的應(yīng)用

3.1 混合組網(wǎng)

PTN技術(shù)在高速公路通信系統(tǒng)中的應(yīng)用促使現(xiàn)階段高速公路的整體性提升，可以優(yōu)化其通信功能，滿足現(xiàn)階段的發(fā)展需求。在PTN技術(shù)的實際應(yīng)用過程中，可以根據(jù)高速公路的不同規(guī)模選擇不同的接入方式，優(yōu)化其整體性，為人們提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。PTN技術(shù)以混合組網(wǎng)方式進行應(yīng)用，根據(jù)高速公路的實際運行狀態(tài)處理，將其接入PTN組網(wǎng)，現(xiàn)階段高速公路通信系統(tǒng)中存在兩個或者兩個以上的組網(wǎng)方式，提升了其整體性[3]。實際上，不同地區(qū)對于現(xiàn)階段的組網(wǎng)接入方式存在不同，可以根據(jù)要求以PTN技術(shù)進行混合組網(wǎng)，將其應(yīng)用到高速公路通信系統(tǒng)中，充分發(fā)揮出技術(shù)優(yōu)勢，達到最終的目的。例如，MSTP是基于SDH的多業(yè)務(wù)平臺組網(wǎng)，其在應(yīng)用過程中，靈活利用自身優(yōu)勢開展處理，并按照要求接入PTN組網(wǎng)，按照實際情況構(gòu)建完善的通信網(wǎng)絡(luò)，提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。在處理過程中，該混合組網(wǎng)的應(yīng)用可以促使現(xiàn)階段的網(wǎng)絡(luò)得到優(yōu)化，提升其傳輸性[4]。

3.2 聯(lián)合組網(wǎng)

現(xiàn)階段，我國高速公路在發(fā)展過程中逐漸加強了對通信系統(tǒng)的重視力度，從多個角度進行優(yōu)化。例如，現(xiàn)階段已經(jīng)構(gòu)建了MSTP網(wǎng)絡(luò)通信線路，在原有的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上加入PTN技術(shù)開展創(chuàng)新，提升其整體的功能性，提升其通信系統(tǒng)的功能性，滿足現(xiàn)階段的發(fā)展需求。PTN技術(shù)可以發(fā)揮出自身的技術(shù)優(yōu)勢，在處理過程中高效處理問題，以聯(lián)合組網(wǎng)相互共存的方式運行，如PTN組網(wǎng)與MSTP，兩者相互共，實現(xiàn)穩(wěn)定運行[5]。隨著我國高速公路全面發(fā)展，新項目建設(shè)數(shù)量較多，進而促使相關(guān)的設(shè)備設(shè)施數(shù)量增多，因此需加快通信系統(tǒng)改造，通過PTN技術(shù)替代傳統(tǒng)的技術(shù)，優(yōu)化系統(tǒng)中存在的不足，以滿足人們的需求。

3.3 獨立組網(wǎng)

現(xiàn)階段的混合組網(wǎng)方式是指在技術(shù)應(yīng)用過程中，PTN技術(shù)與MSTP技術(shù)相結(jié)合形成的一種狀態(tài)，在原有的技術(shù)基礎(chǔ)上促使現(xiàn)階段的PTN技術(shù)得到利用，在原有的系統(tǒng)上創(chuàng)新，研究出全新的功能，為人們提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)?，F(xiàn)階段的獨立組網(wǎng)方式與混合方式存在明顯的不同，獨立網(wǎng)組在高速公路通信系統(tǒng)中具有較高的應(yīng)用價值，獨立進行傳輸[6]。例如，現(xiàn)階段的高速公路通信系統(tǒng)在接入網(wǎng)建設(shè)過程中，無論是在初期建設(shè)還是后期的干線建設(shè)中均采用PTN網(wǎng)絡(luò)，以此為基礎(chǔ)構(gòu)建全新的分組平臺，提升通信系統(tǒng)的獨立操作性，為獨立組網(wǎng)的應(yīng)用奠定良好的基礎(chǔ)，滿足現(xiàn)階段的發(fā)展需求[7]。相對來說，PTN網(wǎng)絡(luò)與MSTP網(wǎng)絡(luò)呈現(xiàn)出獨立性，特征較為明顯，可以促使系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)性提升，優(yōu)化其整體功能，降低運維管理難度，保證高速公路的每一個路段信息通暢，實現(xiàn)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

4 高速公路應(yīng)用通信傳輸系統(tǒng)相關(guān)策略

4.1 統(tǒng)計報告表模塊的應(yīng)用

設(shè)計合理的統(tǒng)計報表模塊可以為人們提供良好的信息傳輸功能與查詢功能，將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為報告的模式提供給用戶，以達到應(yīng)用需求。實際上，在應(yīng)用過程中，現(xiàn)階段的通信傳輸系統(tǒng)主要是通過不同的數(shù)據(jù)報表形成數(shù)據(jù)聚合，保證其一致性[8]。相關(guān)的傳輸系統(tǒng)與通信系統(tǒng)產(chǎn)生的報告根據(jù)實際情況進行優(yōu)化，在報表的格式發(fā)生改變后不需要進行數(shù)據(jù)庫表格式更改，呈現(xiàn)出較強的靈活性，可以滿足現(xiàn)階段的發(fā)展需求。

4.2 傳輸系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸

對于現(xiàn)階段的原始數(shù)據(jù)與收集數(shù)據(jù)來說，可以根據(jù)實際情況利用傳輸模塊進行數(shù)據(jù)傳輸，將其傳輸至綜合中心，但實際上二者存在明顯的不同。原始數(shù)據(jù)在后臺開展實時傳輸時，需要根據(jù)要求定期的聚合發(fā)送，通過中心管理信息進行傳輸模塊的發(fā)送，針對實際情況開展分析，該方式有助于提升傳輸效率。而原始數(shù)據(jù)進行通信傳輸系統(tǒng)的直接傳輸[9,10]。

5 結(jié) 論

隨著時代的發(fā)展，PTN技術(shù)被廣泛地應(yīng)用在高速公路通信系統(tǒng)建設(shè)中，完善高速公路的通信環(huán)境，改善高速公路通信系統(tǒng)的運行實況促使現(xiàn)階段通信系統(tǒng)性能的提升。