淺談材料力學(xué)中的思政教育

趙盛琳

摘 要：百年大計(jì)，教育為本。教育是國富民強(qiáng)的標(biāo)準(zhǔn)，是提升國際競爭力的根本途徑。21世紀(jì)國與國的競爭，歸根到底是人才的競爭。而人才的標(biāo)準(zhǔn)，從來不單單是以專業(yè)知識多寡、專業(yè)技術(shù)能力高低為唯一標(biāo)準(zhǔn)的。能為國所用的人才，不僅要有專業(yè)知識，更要具有較高的思想政治素養(yǎng)。將思政教育融入教學(xué)，是提高學(xué)生的政治素養(yǎng)從而培養(yǎng)綜合素質(zhì)高的人才的有效途徑。力學(xué)課程作為高等教育中理工科學(xué)生的基礎(chǔ)必修課程，非常有必要進(jìn)行思想政治教育改革的嘗試。努力將思政教育融入課程中。切實(shí)實(shí)踐素質(zhì)教育。本文探討了在大學(xué)的材料力學(xué)課程中，以跟力學(xué)知識內(nèi)容相關(guān)的貼近生活的事例引入思政教育。

關(guān)鍵詞：材料力學(xué);思政教育

DOI：10.12249/j.issn.1005-4669.2020.25.243

1 思政教育的意義

習(xí)近平總書記在2016年的全國高校思想政治工作會議上提出，高校思想政治工作關(guān)系高校培養(yǎng)什么樣的人、如何培養(yǎng)人以及為誰培養(yǎng)人這個(gè)根本問題。國家教育部也強(qiáng)調(diào)在新時(shí)代的大學(xué)教育中引入思政教育是很有必要的。力學(xué)教學(xué)作為高校基礎(chǔ)課程之一，非常有必要探索如何促進(jìn)高校課程思政的實(shí)施與改革，與時(shí)俱進(jìn)地開展課程思政的創(chuàng)新。

“課程思政”是將思想政治教育的原則、核心內(nèi)容與要求融入課程教學(xué)的各個(gè)環(huán)節(jié)中，同時(shí)在思政教育原則的指引下對專業(yè)課程等進(jìn)行深度開發(fā)，充分挖掘?qū)I(yè)課程中蘊(yùn)含的思想政治教育內(nèi)涵。力學(xué)作為工科里最普遍的專業(yè)基礎(chǔ)課， 授課范圍廣，影響大，很有需要思考如何引入思政教育。

2 材料力學(xué)的思政教育的可行性分析

力學(xué)，尤其是材料力學(xué)，課程內(nèi)容有很多與工程實(shí)際緊密結(jié)合的例子，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候引入實(shí)際事例，既可以將專業(yè)理論內(nèi)容與專業(yè)知識運(yùn)用相結(jié)合，又可以實(shí)踐思政教育，通過實(shí)際案例，對學(xué)生進(jìn)行思想政治素養(yǎng)的培養(yǎng)。

以我校的校本課程的《材料力學(xué)》中第二章軸向拉壓第五節(jié)為例。該章節(jié)的知識要點(diǎn)包含材料在拉伸時(shí)的力學(xué)性能問題。對于材料拉伸問題的一個(gè)具有實(shí)用性的例子是其在斜拉鋼索橋（見圖1、圖2）上的應(yīng)用。

鋼索橋的主要受力部分中有鋼索和立柱。鋼索主要承受的是拉力。支撐鋼索的立柱主要承受壓力，之所以選擇鋼索，就是充分利用鋼材塑性材料抗拉能力好，而立柱之所以采用鋼筋水凝土材料，這是因?yàn)榛炷潦且环N脆性材料，抗壓能力好，在這兩個(gè)部分采用不同的材料，可以在達(dá)到受力要求的同時(shí)，盡可能節(jié)省材料，既省錢又安全。同時(shí)，為什么是斜拉鋼索，也是因?yàn)檫@樣的設(shè)計(jì)可以明顯降低橋面的高跨比，從而提高機(jī)動(dòng)車輛通過的能力，因此在高速公路上采用斜拉鋼索橋的設(shè)計(jì)非常普遍。

在這里，我們可以看出斜拉鋼索橋是世界流行的橋梁類設(shè)計(jì)的方案。也是先進(jìn)的造橋方案。而在全球十大斜拉鋼索橋中（主跨長度排名），中國有8座大橋上榜，并且前三名都是中國的橋梁，第一名為江蘇省的蘇通大橋，連接南通和蘇州，主跨1088米。南京三橋和南京二橋分別排第六、七位。從上面的數(shù)據(jù)可以看到我國的基建能力超群，非常值得自豪。在思政教育的過程中，通過分析這些實(shí)例中力學(xué)理論的運(yùn)用，并通過布置作業(yè)，請學(xué)生選擇國內(nèi)其他的鋼索橋進(jìn)行力學(xué)分析，不僅可以促使學(xué)生深入研究于材料拉伸問題中的力學(xué)理論在實(shí)際運(yùn)用中的可能性，同時(shí)也可以使學(xué)生在研究得過程中，更充分了解中國在橋梁建設(shè)中的成就，增強(qiáng)學(xué)生的民族自豪感和自信心，是非常好的思政教育內(nèi)容。

在講到彎曲內(nèi)力截面的截面性質(zhì)時(shí)，可以給出高架橋的剖面圖，展示高架橋的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，外觀看起來，截面中間是空的，其實(shí)這是利用了彎曲內(nèi)力截面的截面性質(zhì)把材料盡可能放到離中性軸遠(yuǎn)的地方，既省料又安全。目前，中國的高速公路總里程在全球排名第一，為13.1萬公里。建國以來，尤其是改革開放四十年以來，中國公路建設(shè)突飛猛進(jìn)，高速公路從無到有，里程位居全球第一，為推動(dòng)中國現(xiàn)代化建設(shè)做出巨大貢獻(xiàn)。在這里內(nèi)容中，可以請學(xué)生研究一下橋梁的發(fā)展史，看看我國橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)的發(fā)展。

在講到簡單超靜定梁的部分，給出南京長江大橋的例子，南京長江大橋是一個(gè)典型的超靜定梁。超靜定結(jié)構(gòu)在工程中運(yùn)用非常廣泛，對于橋梁而言，超靜定結(jié)構(gòu)可以調(diào)整各部分的受力，從而使結(jié)構(gòu)更安全。南京長江大橋是長江上第一座由中國自行設(shè)計(jì)和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁，在中國橋梁史和世界橋梁史上具有重要意義，是中國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要成就、中國橋梁建設(shè)的重要里程碑。大橋建設(shè)8年，1968年9月鐵路通車，同年12月公路通車，耗資達(dá)2.8758億人民幣，使用38.41萬立方米混凝土、6.65萬噸鋼材。1960年以“世界最長的公鐵兩用橋”被載入《吉尼斯世界紀(jì)錄大全》，2014年7月入選不可移動(dòng)文物，2016年9月入選首批中國20世紀(jì)建筑遺產(chǎn)名錄。在給學(xué)生的作業(yè)中，也可以請他們再查找一些國內(nèi)類似結(jié)構(gòu)的工程實(shí)例。

3 結(jié)語

課程思政的實(shí)施是逐步進(jìn)行的，在研究過程中一定會經(jīng)過由點(diǎn)到線再到面的成長，教師要結(jié)合專業(yè)課并基于實(shí)踐來開展科學(xué)研究，建設(shè)課程思政體系。由于課程思政涉及的范圍很廣泛，教師要深度挖掘、提煉，認(rèn)真做研究由于課程思政中有大量的新思想、新理論、新形勢的介紹，許多內(nèi)容都是結(jié)合實(shí)際情況，關(guān)注現(xiàn)實(shí)問題。除了橋梁，在其它的章節(jié)中，還可以通過介紹其它設(shè)計(jì)、建筑等，比如雷神山、火神山的建設(shè)，由中國的技術(shù)發(fā)展到中國的建設(shè)速度引申到中國的制度優(yōu)勢。所以課程思政需要及時(shí)更新，緊跟時(shí)代。

教師也要不斷提升自己，關(guān)注國家發(fā)展，心系祖國，堅(jiān)定自己的信念，做到有理想信念、有道德情操、有扎實(shí)學(xué)識、有仁愛之心。同時(shí)，我們要與時(shí)俱進(jìn)，信息技術(shù)與教學(xué)內(nèi)容深度融合，不斷探索和創(chuàng)新教學(xué)新載體、新模式、新形態(tài)，努力打造世界一流的課堂。

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