淺析公路隧道防排水關(guān)鍵環(huán)節(jié)施工技術(shù)

李宏太

摘 要 本文以蔡胡梁隧道防排水施工為例，分析施工中各個關(guān)鍵環(huán)節(jié)中存在的問題，并采取針對性的處理措施，有效地保證了施工安全與質(zhì)量，為類似工程項(xiàng)目提供了參考。

關(guān)鍵詞 公路隧道;防水設(shè)施;施工方法;關(guān)鍵點(diǎn)

1工程概況

蔡胡梁隧道試驗(yàn)段路線起于YK17+922（ZK17+935），以隧道穿越蔡胡梁至峽門鄉(xiāng)麻川村，后繼續(xù)向南布設(shè)至麻川溝（YK24+690.4）。地層多為碎石、卵石及粉質(zhì)黏土、黃土。隧址區(qū)發(fā)育有一處背斜，其核心部位于YK19+580（ZK19+530），對隧址區(qū)對巖體的完整性有一定影響。隧址區(qū)特殊性巖土主要為濕陷性黃土，分布于隧址區(qū)山頂及斜坡地帶，對隧道修建無影響。隧道以滴水、滲水為主[1]。

氣候帶總的特征為春秋短促，氣溫變化比較劇烈，河谷川區(qū)夏季炎熱，高原和山地夏季較涼爽，冬季較長，也較寒冷，東南部降水多，西北部降水少。

2隧道工程施工方案

本標(biāo)段蔡胡梁隧道采用分離式雙線隧道，左線ZK17+935～

ZK21+520，全長3585m;右線YK17+922～YK21+622，全長3700m;隧道施工從兩端掘進(jìn)。隧道最大埋深240余米。蔡胡梁隧道屬于特長隧道，設(shè)置5個車行橫通道和6個人行橫通道。施工采用新奧法原則組織施工。

3隧道防排水關(guān)鍵環(huán)節(jié)施工技術(shù)

3.1 施工前準(zhǔn)備

檢查開挖支護(hù)斷面是否符合設(shè)計(jì)要求，是否存在侵限，如不滿足設(shè)計(jì)要求偏差需按照設(shè)計(jì)處理后方可進(jìn)入下道工序。鋪設(shè)防水板前應(yīng)對初期支護(hù)檢查，檢查滲漏情況，并采取有效措施進(jìn)行處理;初期支護(hù)表面應(yīng)平整，無空鼓、裂縫、松酥，并用噴射混凝土對基面進(jìn)行找平處理。

平整度用2m靠尺進(jìn)行檢查，表面平整度凹凸應(yīng)小于5cm。如有外露鋼筋等凸出部分先切斷后用錘鉚平后抹砂漿素混凝土;錨桿有凸出部位時，螺絲頭頂預(yù)留5mm并用塑料帽蓋住。

3.2 排水盲溝施工

初支時布設(shè)的Φ100半圓水管每道必須引入縱向排水管處。

縱向排水管沿縱向布設(shè)于左、右墻腳水溝底上方，按規(guī)定測量放線，以使排水管安裝位置準(zhǔn)確合理且按設(shè)的坡度與線路坡度一直。采用C15素混凝土攤鋪寬18cm厚10cm后安裝Φ160半邊打孔PE管打孔一面向上，排水管上方采用3～5cm碎石覆蓋，每節(jié)安裝完后采用直通進(jìn)行連接[2]。

橫向排水管采用Φ160PE波紋管及三通連接縱向排水管至隧道兩側(cè)側(cè)式暗溝。

3.3 防水板及土工布的鋪設(shè)

鋪設(shè)土工布現(xiàn)將單幅土工布固定到預(yù)定位置，混凝土表面先把土工布用襯墊貼上，有排水板時同時貼，然后用射釘槍釘上水泥釘錨固，水泥釘長度不得小于50毫米。平均拱頂點(diǎn)3～4個/m2，邊墻點(diǎn)2～3個/m2;按照梅花形布置。

鋪設(shè)防水板時，采用手動專用熔接器熱熔在襯墊上，兩者黏結(jié)剝離強(qiáng)度不得小于防水板的抗拉強(qiáng)度;防水板之間采用專用熔接器熱熔黏結(jié)，結(jié)合部位不得小于100mm，且粘接剝離強(qiáng)度不得小于母體拉伸強(qiáng)度的 80%;防水板之間粘接結(jié)合部位采用真空加壓檢測，在0.25Mpa壓力作用下5分鐘后壓力下降不得大于10%。

防水板破損處修理，如發(fā)現(xiàn)防水板有破損必須及時修補(bǔ)，先取一塊防水板，除盡兩防水板灰塵后將其置于破損處然后用手動電熱焊階器熔接。

3.4 施工縫、變形縫的防水施工

縱向施工縫澆筑砼前，應(yīng)將其表面鑿毛，清除浮粒和雜物，用水沖洗干凈保持濕潤，可鋪上一層后厚25～30mm的1∶1水泥砂漿或涂刷混凝土界面劑并及時澆筑混凝土;

設(shè)止水條的環(huán)向施工縫，在斷面應(yīng)預(yù)留淺槽，槽應(yīng)平直槽寬比止水條寬1～2mm，槽深為止水條厚度的1/2;止水條的連接方式先將需對接的兩根止水條端部的注漿管部分切削去3～5cm，然后將配置的小三通直接端頭分別插入連接的兩根止水條的注漿孔內(nèi)，小三通上橫向端頭則出入備用注漿管內(nèi);帶注漿管止水條端頭已削去部分注漿管，止水條部分應(yīng)上下重疊，用力按45度從上向下切穿，丟掉多余部分，用手壓平，使止水條貼和緊密即可;

必須將所連接的止水條中的注漿連接件固定黏結(jié)，保證所安裝的止水條和注漿管完全暢通。安裝在三通上備用導(dǎo)漿管，應(yīng)放入內(nèi)墻方向內(nèi);

為了保證止水效果，盡量根據(jù)每環(huán)使用長度，在工廠提前加工成型，減少現(xiàn)場搭接。

3.5 涌水、滲水的處理

隧道施工過程中，地下水會隨著圍巖破碎面對巖石進(jìn)行沖擊、腐蝕及溶解，使巖石強(qiáng)度降低，結(jié)構(gòu)面破壞，很有可能造成坍塌事故。在可能發(fā)生富水?dāng)鄬訋Щ蜞徑畮斓牡囟?，?yīng)對可能涌水的地段進(jìn)行堵水處理，采用多種超前地質(zhì)預(yù)報(bào)手段進(jìn)行超前探測，如果水與隧道間存在斷層則在地面進(jìn)行注漿處理，封堵斷層，將大量水盡可能封堵在圍巖內(nèi)。施工過程中應(yīng)體現(xiàn)動態(tài)施工的原則，根據(jù)實(shí)際工程地質(zhì)和水文地質(zhì)情況，調(diào)整相關(guān)處理措施。

預(yù)注漿漿液采用純水泥漿液或水泥-水玻璃雙漿液，具體的漿液配合比可根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)情況確定。采用全斷面（帷幕）超前預(yù)注漿時，可根據(jù)現(xiàn)場涌水情況對注漿孔間距、數(shù)量、鉆孔深度酌情進(jìn)行調(diào)整。施工時應(yīng)加設(shè)止?jié){設(shè)施，防止?jié){液外溢，并注意注漿孔不得加水。注漿結(jié)束后，應(yīng)將注漿孔及檢查孔封填密實(shí)。對未達(dá)到注漿效果的需要進(jìn)行局部補(bǔ)注漿，達(dá)到注漿效果后方可正常開挖、支護(hù)。

若涌水發(fā)生在一般涌水段，水量不大，可采用“以排為主”的施工方法。對于隧道開挖后產(chǎn)生的小股滲水，可在滲漏點(diǎn)處鋪設(shè)彈簧半圓排水管引排，為保證半圓管鋪設(shè)平順并緊貼圍巖側(cè)，可在安裝前噴2cm～3cm厚混凝土平整巖面;對于較大股滲水，可采用2～3根單臂無孔波紋管在滲漏處分流，再導(dǎo)流至隧道底部，接入二次襯砌排水管中。

4結(jié)束語

隧道防排水施工環(huán)環(huán)相扣，任何一個細(xì)節(jié)的疏忽都會影響防排水效果，影響工程進(jìn)度、安全與質(zhì)量。因此要在施工中把質(zhì)量要求落實(shí)到每個細(xì)節(jié)，按照設(shè)計(jì)施工規(guī)范要求，嚴(yán)格把控原材料質(zhì)量，保證施工工藝水平，防排水施工中做到“滴水不漏”，也為后期運(yùn)營打下良好的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

[1] 楊艷杰.高速公路隧道防排水技術(shù)運(yùn)用與施工技術(shù)要點(diǎn)探尋[J].建設(shè)科技，2017（1）：99-100.

[2] 黃宗英.淺析公路隧道防排水施工質(zhì)量控制要點(diǎn)[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2017（13）：89-90.