隧道工程開(kāi)挖支護(hù)的施工要點(diǎn)探討

曹志軍

摘 要 隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)的隧道工程建設(shè)有了很大進(jìn)展。隧道工程具有顯著的特點(diǎn)，想要實(shí)現(xiàn)安全穩(wěn)定的施工開(kāi)展，一定需要做好工程開(kāi)挖的支護(hù)工作。通過(guò)不斷的研究，逐漸產(chǎn)生了諸多的開(kāi)挖支護(hù)技術(shù)，對(duì)各種隧道工程情況都實(shí)現(xiàn)了有效的滿(mǎn)足。本文針對(duì)隧道工程開(kāi)挖支護(hù)的施工要點(diǎn)進(jìn)行探討，來(lái)對(duì)其支護(hù)技術(shù)進(jìn)行深入的了解。

關(guān)鍵詞 隧道工程;開(kāi)挖支護(hù);施工要點(diǎn)

引言

近年來(lái)，基于我國(guó)路橋隧道建設(shè)需求的不斷增多，隧道工程也得到了更好的發(fā)展。隧道工程屬于交通建設(shè)范疇，能夠緩解交通壓力，但一般隧道工程大多于地下或山區(qū)修建，考慮到我國(guó)地形結(jié)構(gòu)復(fù)雜，隧道工程應(yīng)適應(yīng)地形結(jié)構(gòu)與水文、地質(zhì)條件，因此在隧道工程建設(shè)中，需要保障工程質(zhì)量，提高工程施工安全性。支護(hù)結(jié)構(gòu)是隧道開(kāi)挖施工中的主要安全保障性結(jié)構(gòu)，支護(hù)施工技術(shù)的進(jìn)一步提升能夠提高隧道開(kāi)挖安全性，更好地保障人員安全與施工安全，提升隧道工程施工質(zhì)量及效率。

1路橋隧道工程開(kāi)挖支護(hù)施工的作用

路橋隧道開(kāi)挖支護(hù)在施工過(guò)程中主要起著支撐和保護(hù)的作用。用于公路橋梁隧道開(kāi)挖的方法有以下幾種，分別是錨桿支護(hù)、混凝土噴射支護(hù)和鋼支撐支護(hù)，錨桿支護(hù)是借助錨桿對(duì)其進(jìn)行加固處理，錨具有懸掛功能，可以加固圍巖;混凝土噴射支撐是為了保持路橋的隧道穩(wěn)定性，將混凝土倒入巖土硬度較低的地方，從而增加巖土的強(qiáng)度和厚度，提高隧道穩(wěn)定性;鋼支撐是采用鋼材料的支撐結(jié)構(gòu)來(lái)保護(hù)巖土較薄弱的地方，該方法通常被用于臨時(shí)預(yù)防，以防止圍巖土發(fā)生變形，影響施工進(jìn)度[1]。

2隧道工程開(kāi)挖支護(hù)的施工要點(diǎn)

2.1 錨桿支護(hù)

在工程施工前，首先對(duì)導(dǎo)管孔實(shí)施檢查，保證管孔滿(mǎn)足設(shè)計(jì)的要求，后實(shí)施錨桿安裝。因?yàn)橹锌兆{的錨桿桿體由中空厚壁的全螺紋構(gòu)成，在施工中可對(duì)其實(shí)施切割，便于后期配件的安裝，并通過(guò)齒峰凹槽來(lái)對(duì)錨桿實(shí)施固定。在工程的施工中，要保證錨桿孔實(shí)際位置、深度、布置都滿(mǎn)足設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)水泥砂漿的使用，要求強(qiáng)度超過(guò)C20，砂使用細(xì)砂，水泥使用硅酸鹽水泥。在具體施工中，按照設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)對(duì)注漿錨桿位置進(jìn)行標(biāo)出，保證錨孔的順直效果和巖面的垂直效果滿(mǎn)足要求;在進(jìn)行鉆孔中，要把孔內(nèi)的水進(jìn)行導(dǎo)出或在其他的位置進(jìn)行重新鉆孔，且進(jìn)行錨桿的安裝;另外，要求錨桿墊板一定要和孔口混凝土具有接觸的緊密性，且做好錨桿頭的檢查，對(duì)其變形的過(guò)程進(jìn)行觀察，保證墊板螺帽滿(mǎn)足緊固的標(biāo)準(zhǔn)要求。

2.2 噴射混凝土

在路橋隧道工程開(kāi)挖支護(hù)施工中，支護(hù)工程對(duì)整個(gè)隧道的施工質(zhì)量和施工安全性有著重要的影響，為了提高支護(hù)質(zhì)量，噴射混凝土是一種重要的支護(hù)措施。噴射混凝土主要是指向隧道的隧道壁和巖體的位置噴射混凝土，通過(guò)混凝土與巖體結(jié)合在一起，提高隧道的抗壓性和黏合性，保證隧道不發(fā)生坍塌。通過(guò)混凝土的支撐，能夠提高隧道的整體強(qiáng)度，滿(mǎn)足隧道的支護(hù)需要。在噴射混凝土施工中，需要根據(jù)巖石的類(lèi)型和巖石的特點(diǎn)合理選擇。

2.3 鋼筋網(wǎng)支護(hù)施工技術(shù)

鋼筋網(wǎng)支護(hù)一般與錨桿支護(hù)同時(shí)使用，以鋼架的結(jié)構(gòu)應(yīng)力提高錨桿支護(hù)的承受能力與穩(wěn)定性，有利于加固巖石保持良好穩(wěn)定性。鋼筋網(wǎng)支護(hù)施工中，能夠形成對(duì)錨桿支護(hù)結(jié)構(gòu)的補(bǔ)充。例如在一些錨桿支護(hù)結(jié)構(gòu)距離較遠(yuǎn)，巖體穩(wěn)固性較差的結(jié)構(gòu)中，采用鋼筋網(wǎng)支護(hù)施工能夠固定部分錨桿支護(hù)盲區(qū)，提高支護(hù)結(jié)構(gòu)的整體安全性與穩(wěn)固性。對(duì)一些巖體穩(wěn)固性較差，巖石破碎程度較高的圍巖面，更需要與混凝土支護(hù)施工相結(jié)合，共同提高巖石穩(wěn)固性。

2.4 超前小導(dǎo)管的開(kāi)挖支護(hù)

在完成超前小導(dǎo)管的制作后，就可以在隧道拱部120°范圍內(nèi)實(shí)施有效的布置，布置時(shí)要求環(huán)向的間距保持在0.40～0.5m，

且外傾角要求保持于10°～12°。在完成布孔后，再實(shí)施鉆孔，后進(jìn)行小導(dǎo)管的安裝，最后實(shí)施注漿操作。在小導(dǎo)管的安裝中，要嚴(yán)格根據(jù)施工流程和工藝要求，同時(shí)安裝前的小導(dǎo)管要及時(shí)使用水泥漿液把圍巖空隙進(jìn)行填滿(mǎn)，則在隧道的開(kāi)挖面會(huì)呈現(xiàn)穩(wěn)定圍巖層[2]。

3路橋隧道工程開(kāi)挖支護(hù)的施工要點(diǎn)

3.1 路橋隧道工程開(kāi)挖噴射混凝土支護(hù)技術(shù)的施工要點(diǎn)

噴射混凝土支護(hù)技術(shù)可以將分裂的巖體連接起來(lái)，根據(jù)施工要求，通過(guò)噴射混凝土支護(hù)技術(shù)來(lái)增加巖石的穩(wěn)定性，降低施工事故的發(fā)生。另外，將混凝土倒入洞內(nèi)的巖石中的可以產(chǎn)生阻力，實(shí)現(xiàn)二軸應(yīng)急向三軸應(yīng)力的轉(zhuǎn)變，避免施工事故的發(fā)生。雖然噴射混凝土支護(hù)技術(shù)一定程度上可以加固巖土的強(qiáng)度，但在某些特定的施工情況中，噴射混凝土支護(hù)技術(shù)已無(wú)法滿(mǎn)足建設(shè)要求，因此要確保結(jié)構(gòu)正確，可以同時(shí)采用多種支護(hù)方式。

3.2 保障支護(hù)設(shè)施完整性

由于支護(hù)結(jié)構(gòu)所需原材料數(shù)量、質(zhì)量與現(xiàn)場(chǎng)支護(hù)結(jié)構(gòu)原材料數(shù)量、質(zhì)量不符，可能造成盲目施工，使得支護(hù)結(jié)構(gòu)完整性與結(jié)構(gòu)質(zhì)量受到影響，不僅形成了施工安全隱患，也造成施工進(jìn)度減慢。所以在支護(hù)施工技術(shù)中，需要做好前期準(zhǔn)備工作，并對(duì)支護(hù)施工進(jìn)行過(guò)程監(jiān)督，減少支護(hù)施工中不合理問(wèn)題的產(chǎn)生，提高支護(hù)施工技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量與支護(hù)結(jié)構(gòu)的安裝質(zhì)量，更好地保障隧道開(kāi)挖工程質(zhì)量。

3.3 路橋隧道工程鋼支撐支護(hù)的施工要點(diǎn)

鋼支撐支護(hù)由支撐結(jié)構(gòu)自身的硬度決定，由于鋼支撐結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度比較穩(wěn)定，可以防止巖石發(fā)生變形。應(yīng)結(jié)合路橋隧道設(shè)計(jì)，合理布置鋼支撐的安裝位置。常見(jiàn)的鋼支撐主要有兩種，一種是柵格鋼架支撐結(jié)構(gòu)，另一種是工字鋼支撐結(jié)構(gòu)，為了提高巖土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，可以采用合適的鋼支撐結(jié)構(gòu)結(jié)合噴射混凝土、錨桿支護(hù)和鋼筋網(wǎng)等多種技術(shù)共同施工，保證道路橋梁施工的安全性和穩(wěn)定性。

3.4 橋梁橋頭過(guò)渡段加固

在路橋隧道工程開(kāi)挖支護(hù)中，橋梁橋頭的過(guò)渡段也需要進(jìn)行支護(hù)，在橋梁橋頭過(guò)渡段的加固過(guò)程當(dāng)中，主要可以采取注漿加固法的方式。這種加固方式主要是將需要注漿的部位鉆孔，將凝固漿注入孔內(nèi)，保證橋梁橋頭的過(guò)渡段巖石能夠凝結(jié)在一起，避免巖石崩落。

4結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，隧道工程具有顯著的特點(diǎn)，為了保證其工程安全穩(wěn)定的施工，在施工中一定要根據(jù)工程實(shí)際情況進(jìn)行開(kāi)挖支護(hù)方式的合理選擇，并把握好開(kāi)挖支護(hù)施工要點(diǎn)進(jìn)行工作開(kāi)展，從而為工程高質(zhì)高效建設(shè)提供保障。

參考文獻(xiàn)

[1] 李明.路橋隧道工程開(kāi)挖支護(hù)的施工要點(diǎn)研究[J].工程技術(shù)研究，2018，28（12）：57-58.

[2] 付師炎.路橋隧道工程開(kāi)挖支護(hù)的施工要點(diǎn)探討[J].城市建設(shè)理論研究，2018，8（23）：130.