陳 琴 ,徐逸舟
(1.鎮(zhèn)江技師學(xué)院,江蘇 鎮(zhèn)江 212100;2.鎮(zhèn)江市交通運輸綜合行政執(zhí)法支隊,江蘇 鎮(zhèn)江 212003)
激光焊接技術(shù)的優(yōu)點是質(zhì)量高、精度好、變形小,是一種非常先進的焊接技術(shù)。當(dāng)前,在機械制造、航空航天、汽車工業(yè)、粉末冶金等領(lǐng)域都有激光焊接的應(yīng)用。當(dāng)前激光焊接的主要研究方向是CO2激光和YAG激光焊接的相關(guān)理論,包括激光焊接智能化控制、復(fù)合焊接、焊接缺陷的發(fā)生原理和避免方法等。本文闡述了激光焊接的相關(guān)原理,并對其應(yīng)用和未來發(fā)展進行了探討。
激光焊接的原理是把強度非常高的激光束對金屬表面進行輻射,使激光和金屬發(fā)生相互作用,金屬發(fā)生融化冷卻后形成焊接。
(1)熱傳導(dǎo)焊接。當(dāng)激光照射在金屬表面,反射一部分激光,還有一部分被材料吸收,從而加熱熔化,材料表面熱量傳導(dǎo)至材料深處,使焊接件熔合在一起。
(2)激光深熔焊。功率很大的激光束照射于材料表面的時候,材料吸收光能變?yōu)闊崮?,材料加熱到汽化,?dāng)蒸氣產(chǎn)生反作用力,導(dǎo)致熔化后金屬液體向四周排擠,產(chǎn)生一個凹坑,伴隨激光持續(xù)照射,凹坑不斷加深。當(dāng)激光停止后,凹坑溶液出現(xiàn)回流,冷卻凝固使焊接件熔合。
(1)在制造業(yè)的應(yīng)用。目前,國外轎車制造中激光焊接技術(shù)受到普遍歡迎。全球范圍內(nèi)使用激光焊接的生產(chǎn)線在數(shù)百條,并且每年的轎車剪裁激光焊坯板數(shù)量都在不斷增長。大眾在我國的轎車生產(chǎn)廠,包括帕薩特、別克、奧迪等都使用剪裁坯板結(jié)構(gòu)制造汽車。目前,日本制鋼業(yè)的軋鋼卷材連接已經(jīng)用CO2激光焊接替代了閃光對焊。在超薄板焊接過程中,對于板厚在100 μm下的箔片不能使用熔焊,而采用特殊功率的YAG激光焊就可以,這說明激光焊的應(yīng)用前景非常廣闊。
(2)在粉末冶金領(lǐng)域的應(yīng)用。由于科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展。很多工業(yè)制造對于材料都有特殊要求,傳統(tǒng)冶煉鑄造產(chǎn)生的材料不能符合目前的需求。粉末冶金材料的性能非常好,具有明顯的制造優(yōu)點。在很多領(lǐng)域,例如汽車制造、飛機、工具制造等都得到了普遍應(yīng)用,逐漸替代傳統(tǒng)冶煉鑄造的材料。由于粉末冶金技術(shù)的不斷發(fā)展,在同其他零件進行連接過程中表現(xiàn)出了很多問題,導(dǎo)致粉末冶金材料不能得到普遍應(yīng)用。由于激光焊的特殊性,將其用于粉末冶金焊接取得了很好的效果,推動了粉末冶金材料更好的應(yīng)用。例如,在粉末冶金材料焊接中通常使用焊接金剛石,但因為強度比較低,不適合高溫和強度高的環(huán)境,會導(dǎo)致釬料發(fā)生脫落,使用激光焊接能夠有效提升焊接強度,并非常耐高溫。
(3)在汽車工業(yè)的應(yīng)用。在20世紀80年代,已經(jīng)在工業(yè)生產(chǎn)中引入了千瓦級激光焊接,當(dāng)前汽車制造業(yè)中已經(jīng)廣泛推廣激光焊接生產(chǎn)線,這極大地提高了汽車制造的效率。目前,很多著名汽車品牌,例如奔馳、奧迪、沃爾沃等已經(jīng)普遍使用激光焊接車頂、車身等鈑金焊接。隨著技術(shù)發(fā)展,已經(jīng)有越來越多汽車制造企業(yè)在制造中引入激光焊接,包括美國通用、福特、克萊斯勒等。意大利的汽車品牌菲亞特在鋼板組件焊接中也普遍應(yīng)用了激光焊接。日本的汽車制造廠家,包括日產(chǎn)、豐田、本田等,都把激光焊接和切割工藝用于車身覆蓋件的制造。在汽車車身制造中,高強度材料激光焊接因為性能非常好受到普遍歡迎。當(dāng)前,激光焊接鋼結(jié)構(gòu)的消耗量逐年增加,已經(jīng)占到了很多的比重。由于汽車制造業(yè)的特點是大批量、自動化水平高,因此激光焊接設(shè)備逐漸朝著高功率的方向發(fā)展。目前,對于激光焊接的工藝很多國家也進行了深入研究,例如,美國主要研究激光焊接中如何添加粉末金屬以及金屬絲,而德國研究者則把重點放在了鋁合金車身骨架的激光焊接上面,他們認為在焊縫中增加金屬可以避免產(chǎn)生熱裂縫,提升焊接速度,提高精確度,當(dāng)前已經(jīng)投入實際生產(chǎn)。
(4)在電子工業(yè)中的應(yīng)用。當(dāng)前,在電子工業(yè),尤其是微電子工業(yè)中,激光焊接都得到了普遍應(yīng)用。因為激光焊接產(chǎn)生的熱影響區(qū)非常小,加熱能夠很快集中,而且熱應(yīng)力小,所以普遍用于集成電路以及半導(dǎo)體殼體的封裝,具有很好的優(yōu)勢。在真空器材的研究中,激光焊接也取得了普遍應(yīng)用,例如用于快熱陰極燈絲組件、不銹鋼支持環(huán)等。由于傳感器和溫控器中的波紋片厚度非常薄,傳統(tǒng)焊接技術(shù)不能做到,容易發(fā)生焊接穿孔的情況,而使用激光焊接技術(shù)就能取得很好的效果,因此受到普遍歡迎。
(5)在其他領(lǐng)域的普遍應(yīng)用。目前,在特種材料焊接中,也普遍應(yīng)用了激光焊接技術(shù),例如進行BT20鈦合金焊接、HE130合金焊接等。一家德國的玻璃制造企業(yè)還開發(fā)了對平板玻璃進行焊接的激光焊接技術(shù)。
研究發(fā)現(xiàn),對激光焊接能力影響比較重要的一個因素是激光焊接參數(shù),它對焊接質(zhì)量產(chǎn)生直接影響,所以要認真研究激光焊接的工藝參數(shù),這樣才能更好地使用激光焊接技術(shù)。激光焊接參數(shù)包括:激光輸出功率、激光脈沖寬度、離焦量和焦距、焊接速度、材料吸收率、保護氣體等。
激光輸出功率以及焊接速度都會對焊接溫度造成直接影響,而且熔池大小以及深度,也對焊接質(zhì)量產(chǎn)生直接影響。脈沖寬度對熔深以及焊接質(zhì)量也產(chǎn)生了一定影響。焊接過程中,光束焦距、離焦量等都對能量密度產(chǎn)生影響,短焦距具有很高的能量密度,光斑比較小,但工件的間距也要很小。另外,激光束和材料吸收相容性也會影響材料吸收率,它對熔池溫度升高具有直接影響,還會影響到焊接熱循環(huán)以及焊接接頭質(zhì)量。同時保護氣體對焊接質(zhì)量也有一定影響,焊接中通常使用惰性氣體保護熔池,常見的氣體包括氮氣、氬氣、氦氣,成本最高的是氦氣,具有很好的抗氧化性;氬氣也具有很好的抗氧化性,但會產(chǎn)生電離,主要用于鋁鈦合金;氮氣成本非常低,通常用于不銹鋼焊接。
當(dāng)前,激光焊接用到的激光器包括大功率CO2和脈沖Nd∶YAG激光器。對于激光器來說,要求提高其電源穩(wěn)定性,延長使用壽命。針對CO2氣體激光器要控制好大功率放電穩(wěn)定,針對YAG固體激光器要開發(fā)容量大、壽命長的光泵激勵光源。當(dāng)前,使用直接二極管陣列激光輸出波長能夠使激光功率達到1 kW,光電轉(zhuǎn)換效率達到50%,這些激光設(shè)備和激光技術(shù),有效提高了焊接技術(shù)在各個行業(yè)中的應(yīng)用。另外,還要加強對激光加工光束質(zhì)量研究,并改進加工外圍設(shè)備質(zhì)量。要對不同激光加工工藝的激光光束要求、加工質(zhì)量監(jiān)控技術(shù)、光學(xué)系統(tǒng)的設(shè)計研究等進行深入研究。還要認真研究焊接工藝、焊接材料,提高焊接設(shè)備穩(wěn)定性,要積極研究如何焊接有色金屬以及特殊金屬的焊接,從而促進激光焊接技術(shù)的發(fā)展。
本文主要闡述了激光焊接技術(shù)的使用原理、使用特點,并對激光焊接在不同領(lǐng)域的應(yīng)用進行了總結(jié),最后展望了激光焊接技術(shù)的發(fā)展前景。激光焊接技術(shù)是一種先進的焊接技術(shù),它的精度高、適應(yīng)性好、具有很強的能量,在制造業(yè)、汽車、冶金等行業(yè)取得了廣泛應(yīng)用,提升了生產(chǎn)水平和焊接質(zhì)量。相信隨著激光焊接技術(shù)的不斷完善,激光焊接一定會取得更大的進步。